楊志紅 鄭文富 何慧明 陳亞偉
廣東中人爆破工程有限公司(廣東廣州,510640)
縱觀國內(nèi)建筑物的爆破拆除實例,定向倒塌通常作為最主要的方法被廣泛采用。而在面對復(fù)雜環(huán)境下的建(構(gòu))筑物爆破拆除時,定向倒塌往往會受到很大的限制。如何能高效、安全地實施爆破拆除,一直是困擾工程技術(shù)人員的一大難題。
周鳳儀等[1]通過雙向折疊爆破法對??谑羞~仍村9層框架樓房成功進行爆破拆除;而郭進等[2]采用單向折疊爆破拆除法也成功拆除一座17層框架-剪力墻結(jié)構(gòu)樓房。
框架核心筒結(jié)構(gòu)高層建筑在爆破拆除時,可以通過試爆的方式提前處理核心筒結(jié)構(gòu),以簡化整體結(jié)構(gòu),確保順利定向倒塌,并且可以大大降低正式爆破作業(yè)的工作量[3]。而大體積鋼筋混凝土立柱采用多層密目安全網(wǎng)包裹,切口外圍采用多層密目安全網(wǎng)柔性安全防護,可有效控制爆破飛石[4]。在此基礎(chǔ)上,介紹了復(fù)雜環(huán)境下框架核心筒結(jié)構(gòu)高層建筑的對向倒塌爆破拆除的工程實例。
昆明市麗陽星城二期A1地塊有A1-1樓和A1-2樓兩棟框架核心筒結(jié)構(gòu)的高層建筑需采用定向倒塌爆破法進行拆除。
地塊內(nèi)A1-1樓東側(cè)25 m為一排水明渠,55 m處為10 kV架空高壓線,60 m處為云冶專線鐵路,130 m處為高新第一小學(xué)教學(xué)樓;南側(cè)52 m處為海源北路,100 m處為麗陽星城一期居民樓;A1-2樓西側(cè)8 m處為慧谷路公交站,34 m處為10 kV架空高壓線,北側(cè)52 m處為3層商業(yè)構(gòu)建筑物(昆明市安全生產(chǎn)協(xié)會)。A1-1樓與A1-2樓前排立柱間距為82 m。
地塊場界周邊還分布有材質(zhì)為鐵及鍍鋅的燃?xì)夤艿?管徑30 cm、埋深為1 m左右),其引入點在A1地塊東南角海源北路與云冶專線鐵路交叉處,管線鋪設(shè)圍繞A1地塊,經(jīng)過慧谷路,接入北側(cè)A2地塊內(nèi)。具體周邊環(huán)境圖如圖1所示。
圖1 待拆建筑周邊環(huán)境圖(單位:m)Fig.1 Surrounding environment of buildings to be demolished(unit:m)
A1-1樓、A1-2樓為28層框架核心筒結(jié)構(gòu)高層建筑,尺寸為長48.5 m、寬27.9 m、高103.3 m,平面結(jié)構(gòu)如圖2所示。
圖2 樓層結(jié)構(gòu)平面圖Fig.2 Floor structure plan
待拆建筑墻柱砼強度等級及結(jié)構(gòu)配筋率較高。縱筋直徑為18~22 mm,箍筋布置為?8 mm@100 mm~?12 mm@100 mm。主要墻柱配筋布置如圖3所示。墻柱標(biāo)高砼強度等級如表1所示。
圖3 主要墻柱配筋布置圖(單位:mm)Fig.3 Reinforcement layout of main wall columns reinforcement(unit:mm)
表1 墻柱標(biāo)高砼強度等級Tab.1 Concrete strength grade of wall column elevation
1)待拆樓房結(jié)構(gòu)墻柱砼強度及鋼筋配比高,中間核心筒結(jié)構(gòu)使其整體穩(wěn)定性強,必須確保主體承重及抗剪結(jié)構(gòu)的破壞才能實現(xiàn)倒塌。
2)地塊周邊環(huán)境復(fù)雜,有高壓線、公交站臺、商業(yè)樓及埋地燃?xì)夤艿?、通信電纜等重要保護設(shè)施,可供定向倒塌的場地有限,且場地內(nèi)兩棟待拆建筑樓間距僅為82 m。
由于兩棟待拆建筑高103.3 m,若均采用單切口對向逐棟倒塌時,先爆建筑會由于倒塌方向距離不夠而砸到后爆建筑的底部切口,影響后爆建筑的倒塌?;蛞騼蓷澊鸾ㄖ鸨訒r選擇不當(dāng),極可能會在倒塌過程中相互影響,形成人字型支撐體,造成倒塌不完全或解體不充分。
兩棟待拆建筑均采用雙切口對向倒塌時,可以完美解決對向倒塌方向上距離不足的問題;但是,同時采用雙切口的方式,會極大地增加鉆爆、安全防護的工作量,提高成本。
3)待拆樓房周邊環(huán)境復(fù)雜,對爆破飛石、建筑倒塌解體二次飛濺及爆破振動等危害效應(yīng)的控制要求高[5]。同時,由于下落構(gòu)件整體質(zhì)量大、質(zhì)心高,必須嚴(yán)格控制塌落振動對周邊建(構(gòu))筑物及設(shè)施的影響。
樓房單切口定向爆破拆除,切口閉合時間一般為2.5~3.0 s左右[6]??紤]待拆建筑結(jié)構(gòu)特點、地塊周邊環(huán)境條件,綜合難點分析及以往拆除成功案例[7],本次爆破拆除中選擇A1-1樓為雙切口、A1-2樓為單切口的對向倒塌方案,樓間延時設(shè)置為3 s,以克服樓間倒塌距離不足的不利因素,避免倒塌對碰形成人字型的狀態(tài)。
根據(jù)施工經(jīng)驗,爆破切口布置如下。
A1-1樓第一切口為1~4層,切口高度為17.3 m,切口角度為45.81°;第二切口為9~10層,切口高度為7.0 m,切口角度為41.54°。
A1-2樓切口為1~4層,切口高度為17.3 m,切口角度為45.81°。
爆破切口設(shè)計如圖4所示。
圖4 爆破切口布置圖(單位:m)Fig.4 Arrangement of blasting incisions(unit:m)
為確??蚣芎诵耐步Y(jié)構(gòu)樓房的順利倒塌解體,對樓房內(nèi)特殊的結(jié)構(gòu)及部位進行預(yù)拆除,以簡化爆破部位,減少爆破施工的工作量,具體處理如下。
1)核心筒的處理。將第一切口內(nèi)1~3層,B軸與C軸之間的核心筒結(jié)構(gòu)的樓面及豎墻全部采用機械法破碎拆除,保留與倒塌方向垂直的兩面橫墻,并預(yù)留一道樓梯及一道電梯間前走廊,以方便后續(xù)作業(yè)人員行走。第二切口的核心筒結(jié)構(gòu)部分墻體將通過試爆進行拆除。
2)樓梯梯段的處理。在兩切口范圍內(nèi),利用人工通過風(fēng)鎬在預(yù)留樓梯梯段的兩端各鑿除一級臺階,破除混凝土,保留鋼筋,形成三鉸鏈。待拆樓房預(yù)處理平面布置如圖5所示[8]。
圖5 預(yù)處理平面布置圖Fig.5 Preprocessing plane layout
典型立柱爆破參數(shù)如表2所示。為確保爆破效果,將對各尺寸墻柱拐角處及第一切口1層下三排孔進行加強裝藥。
表2 典型立柱爆破參數(shù)Tab.2 Blasting parameters of typical columns
典型立柱炮孔布置如圖6所示。700 m×700 m柱、1 100 m×1 100 m柱及1 200 m×1 300 m柱分別采用單排、雙排、三排梅花孔布置。
1)A1-1樓切口延時設(shè)計。A1-1樓第一切口:A軸墻柱采用半秒Hs-2段;B軸墻柱采用半秒Hs-3段;C、D軸墻柱采用半秒Hs-4段。第二切口:A軸墻柱采用半秒Hs-3段;B軸墻柱采用半秒Hs-4段;C、D軸墻柱采用半秒Hs-5段。
2)A1-2樓切口延時設(shè)計。A1-2樓A軸墻柱采用半秒Hs-8段;B軸墻柱采用半秒Hs-9段;C、D軸墻柱采用半秒Hs-10段。
3)起爆網(wǎng)路設(shè)計。采用四通與簇聯(lián)相結(jié)合的復(fù)式導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路[9]。立柱及剪力墻炮孔孔內(nèi)預(yù)裝指定段別的單發(fā)雷管;墻柱引出的雷管腳線采用雙發(fā)毫秒2段導(dǎo)爆管雷管連接激發(fā)[10]。
柱間、軸間、層間以及切口與切口之間全部采用雙保險網(wǎng)路,通過四通連接形成閉合復(fù)式網(wǎng)路。同時,為確保起爆網(wǎng)路的可靠性,同一層間通過雙線搭接的方式,形成多個閉環(huán),上、下層間選擇4個節(jié)點,使用8條導(dǎo)爆管連接。復(fù)式起爆網(wǎng)路布置如圖7所示。
1)為控制爆破飛石,對所有立柱采用20層密目安全網(wǎng)包裹防護[7]。臨近慧谷路一側(cè),在切口范圍增加外掛10層密目安全網(wǎng)的措施;為避免倒塌方向上建筑觸地解體的二次飛濺,在爆破前,通過地下室頂板開口,提前把樓之間的建筑廢渣及積水清理到地下室。
2)對慧谷路上公交站站臺及東南側(cè)高壓變壓器搭設(shè)防護排架,并用模板整體覆蓋防護。同時,在A1-2樓倒塌方向的背面,通過搭設(shè)排架,懸掛5層密目安全網(wǎng),以防止飛石及沖擊波對北側(cè)的安全生產(chǎn)協(xié)會造成影響。
3)在爆破前,對待拆建筑周邊地下室側(cè)面地連墻的梁及樓板進行切割,留縫,割斷連接處的鋼筋,以形成減振溝,隔斷振動波的傳播。
4)待拆建筑的西側(cè)為明渠,可作為天然的減振溝來降低爆破振動對專線鐵路的影響。但為避免建筑解體產(chǎn)生的大量粉塵對水體造成污染,在溝渠上覆蓋密目網(wǎng)或彩條布。
本次爆破,A1地塊兩棟樓房共使用32 mm乳化炸藥1 410 kg、導(dǎo)爆管雷管5 460發(fā)、導(dǎo)爆管7 500 m。兩棟框架核心筒主樓成功地逐棟先后對向倒塌,實現(xiàn)了爆破設(shè)計的初衷,爆破過程及效果如圖8所示。
采用主動防護與被動防護相結(jié)合的安全防護措施,有效地控制了爆破飛散物[9],西側(cè)距離僅8 m的公交站臺完好無損。通過隔斷地下室頂板的措施,有效地控制了爆破振動和塌落振動,周邊水電、燃?xì)狻㈦娎|等均未受影響。圍繞本地塊爆破拆除布置的7個振動監(jiān)測點,測試結(jié)果均未超過國家安全規(guī)程的范圍。爆堆長度分別為59.2 m和75.1 m,最大爆堆高度為16.6 m。
1)選擇對向倒塌的爆破方案,先爆建筑A1-1樓采用雙切口方式,后爆建筑A1-2樓采用單切口方式,通過四通與簇聯(lián)相結(jié)合的復(fù)式起爆網(wǎng)路,樓間延時設(shè)置為3 s,實現(xiàn)了兩棟框架核心筒結(jié)構(gòu)高層建筑的逐棟先后對向倒塌解體。
2)對于既有地下室的框架樓房爆破拆除,通過地下室周邊的梁板隔斷,可以有效地降低爆破振動及塌落振動的傳播。
3)采用主動防護與被動防護相結(jié)合的安全防護技術(shù),有效地控制了爆破振動、塌落振動和爆破飛散物,取得了良好的爆破效果。