陳嬋

深圳市新城市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)股份有限公司 廣東 深圳 518172

道路建設(shè)是市政工程的主要建設(shè)項(xiàng)目，市政道路設(shè)計(jì)工作的開展效果直接影響城市交通建設(shè)水平，限制地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。因此，市政道路設(shè)計(jì)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)工作的重要性，明確市政道路設(shè)計(jì)工作的開展要點(diǎn)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)工作的開展方式，充分發(fā)揮設(shè)計(jì)工作在市政道路建設(shè)與城市發(fā)展中的作用，為人們出行提供便利。

1 市政道路交通規(guī)劃思路

市政道路城市交通規(guī)劃和各道路交通線形規(guī)劃都應(yīng)以城市居民出行安全和便利為前提和核心。具體應(yīng)從兩個(gè)方面著手。

1.1 優(yōu)化公交線路，健全城市道路交通規(guī)劃體系

城市道路交通擁堵問題成為一個(gè)現(xiàn)象級(jí)問題，對(duì)人們出行便利和車輛出行安全造成嚴(yán)重的影響。對(duì)于解決道路交通的擁堵問題并不能簡(jiǎn)單地拓寬市政道路交通來(lái)解決，要從根本問題和關(guān)鍵進(jìn)行研究和整體規(guī)劃，在規(guī)劃的前提基礎(chǔ)上，再針對(duì)城市各線路基礎(chǔ)設(shè)施、綠化建設(shè)等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，使城市道路交通的規(guī)劃的實(shí)用性、合理性與設(shè)計(jì)的美觀性、舒適性相結(jié)合。首先，必須要從思想層面認(rèn)識(shí)到城市發(fā)展公共交通對(duì)于城市物質(zhì)與精神文明建設(shè)的現(xiàn)實(shí)意義，城市公交線路的完善是為了最大程度滿足人們出行安全和工作與生活的需求，所以，在進(jìn)行公共交通線路規(guī)劃中，應(yīng)注重考慮公交線路布置與規(guī)劃的合理性，堅(jiān)持以人為本，基于城市空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)，抓住城市交通規(guī)劃體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行完善。

1.2 優(yōu)化交通組織模式，由雙向改為單向循環(huán)

以梅沙片區(qū)交通為例，結(jié)合轄區(qū)交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃，打造“交通+旅游”的體系，圍繞區(qū)域全季旅游旺季和旅游示范區(qū)，推出以梅沙片區(qū)節(jié)假日為核心的交通組織實(shí)施方案，旨在通過(guò)調(diào)整交通組織模式，將雙向通道轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔鬟M(jìn)西出、東進(jìn)東出”單向循環(huán)通道，突出公交先行，并結(jié)合國(guó)家綠色發(fā)展理念，提倡綠色出行的環(huán)保方式，以此解決片區(qū)在節(jié)假日、休息日等交通擁堵的問題，解決旅游示范區(qū)游客過(guò)度密集、擁擠的問題，實(shí)行游客的集散規(guī)劃。而“西進(jìn)西出、東進(jìn)東出”單向循環(huán)通道”模式的設(shè)置，其根源在于該片區(qū)節(jié)假日交通擁堵問題對(duì)周圍居民出行、工作、生活以及商業(yè)活動(dòng)、游客體驗(yàn)都造成了嚴(yán)重影響，從大的層面來(lái)說(shuō)，其出行質(zhì)量和效率直接影響著梅沙片區(qū)的旅游經(jīng)濟(jì)效益。因此，以環(huán)梅藝海路口為基準(zhǔn)點(diǎn)，將大梅沙片區(qū)分為東片區(qū)和西片區(qū)兩個(gè)區(qū)域，通過(guò)單向通道模式，讓車輛循環(huán)流通起來(lái)。

2 市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)

2.1 理清道路規(guī)劃交通設(shè)計(jì)思路

清晰的市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)思路是保證規(guī)劃設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提，因此在開展設(shè)計(jì)工作前，首先應(yīng)理清規(guī)劃設(shè)計(jì)思路。第一，摒棄以增加道路寬度解決道路擁堵的錯(cuò)誤思想，突破原有市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)思路的限制，將優(yōu)化居民體驗(yàn)作為市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的開展目標(biāo)，并將公共交通作為交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，結(jié)合地區(qū)實(shí)際情況不斷調(diào)整設(shè)計(jì)方案。第二，重視交通線性設(shè)計(jì)在交通規(guī)劃設(shè)計(jì)中的重要作用，在市政道路線性設(shè)計(jì)中注意圓弧曲線與轉(zhuǎn)折的運(yùn)用，提升交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況的匹配性，同時(shí)增強(qiáng)市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的安全性，為市政道路交通可長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。

2.2 明確設(shè)計(jì)原則

2.2.1 合理分配路權(quán)資源

路權(quán)的劃分直接影響市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的結(jié)果，按照實(shí)際需要合理分配路權(quán)資源是市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作開展必須要遵守的原則。首先，設(shè)計(jì)人員應(yīng)明確市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)涉及路權(quán)資源種類，包括機(jī)動(dòng)車道、人行道、非機(jī)動(dòng)車道。其次，識(shí)別市政道路的服務(wù)對(duì)象，按照服務(wù)對(duì)象的需要確定路權(quán)資源的分配比例，避免造成路權(quán)資源浪費(fèi)，影響市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性。最后，明確市政道路設(shè)計(jì)規(guī)劃中受保護(hù)的路權(quán)資源，在分配路權(quán)資源時(shí)為盲道預(yù)留充足的空間，體現(xiàn)市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的人性化特點(diǎn)，為特殊群體營(yíng)造安全出行環(huán)境。

2.2.2 合理用地

土地資源是市政交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作開展基礎(chǔ)，合理利用土地資源也是設(shè)計(jì)工作開展需遵循原則之一。首先，在市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作開展中提升土地利用率，優(yōu)化市政交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的空間結(jié)構(gòu)，堅(jiān)決避免為實(shí)現(xiàn)市政道路建設(shè)大規(guī)模增加市政道路工程用地面積[1]。其次，對(duì)市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作作用范圍土地進(jìn)行分區(qū)，總結(jié)不同區(qū)域的功能特點(diǎn)，分析各區(qū)域?qū)κ姓缆方煌ㄒ?guī)劃的需求，以此為基礎(chǔ)開展市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。最后，匯總市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)信息，分析相關(guān)信息并明確設(shè)計(jì)工作開展方向，為該地區(qū)市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案選擇最適宜的交通模式，保證市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的合理性與實(shí)際可行性。

2.2.3 合理布置空間

合理的空間布置不僅能夠增強(qiáng)市政道路交通的建設(shè)質(zhì)量，還能夠提升市政道路交通的美觀性，使交通規(guī)劃設(shè)計(jì)更符合城市發(fā)展需求，市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的空間布置應(yīng)遵循以下原則。第一，結(jié)合市政道路交通的功能需要合理設(shè)置不同設(shè)施安放位置，使該交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案可將市政道路交通應(yīng)有功能盡數(shù)發(fā)揮。第二，在完成規(guī)劃設(shè)計(jì)工作中重視評(píng)價(jià)空間布置的美觀度，在科學(xué)范圍內(nèi)合理調(diào)整不同設(shè)施的空間位置與設(shè)施規(guī)格，使市政道路交通具有景觀功能。第三，依據(jù)市政道路交通工程所處地區(qū)居民的生活需要，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的種類與數(shù)量進(jìn)行增減，避免大量無(wú)用基礎(chǔ)設(shè)施占據(jù)市政道路交通規(guī)劃空間，對(duì)市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值產(chǎn)生消極影響。

2.2.4 重視綠化設(shè)計(jì)

綠化設(shè)計(jì)已成為市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容，為提升市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的環(huán)保性，設(shè)計(jì)人員應(yīng)結(jié)合地區(qū)原有自然風(fēng)貌開展市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。首先，分析市政道路交通規(guī)劃區(qū)域地理?xiàng)l件，根據(jù)該地區(qū)地形特點(diǎn)調(diào)整規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，為不同市政道路工程建設(shè)設(shè)計(jì)具有個(gè)性化的規(guī)劃方案。其次，了解地區(qū)原有綠化建設(shè)特點(diǎn)與自然景觀特點(diǎn)，結(jié)合地區(qū)原有環(huán)境開展市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。最后，將先進(jìn)的空間設(shè)計(jì)理念引入市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作開展，轉(zhuǎn)變交通規(guī)劃設(shè)計(jì)理念。例如，重慶的市政道路交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，在未破壞原有地形條件的前提下，將輕軌與地鐵進(jìn)行結(jié)合，建成立體性較強(qiáng)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為居民生活提供便利同時(shí)美觀性較強(qiáng)。

2.3 規(guī)范設(shè)計(jì)流程

設(shè)計(jì)流程是市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的開展依據(jù)，為提升規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，相關(guān)部門需對(duì)設(shè)計(jì)流程進(jìn)行規(guī)范，設(shè)計(jì)流程如圖1所示。首先，轉(zhuǎn)變市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)人員的思想，使其了解城市規(guī)劃與的交通規(guī)劃的內(nèi)在聯(lián)系，按照城市規(guī)劃內(nèi)容開展交通規(guī)劃工作。其次，識(shí)別城市規(guī)劃中影響市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的因素，將城市規(guī)劃的內(nèi)容進(jìn)行篩選，編制適用于市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的文件資料，為市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作開展提供參考資料。最后，綜合考慮城市規(guī)劃中對(duì)用地性質(zhì)、人口與道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的規(guī)劃，科學(xué)開展市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，在市政道路交通規(guī)劃中優(yōu)化道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、停車區(qū)域與非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案。

圖1 市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)流程規(guī)

2.4 分析設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.4.1 交通功能性規(guī)劃設(shè)計(jì)

交通功能性是市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，因此設(shè)計(jì)人員在完成這一部分設(shè)計(jì)工作時(shí)應(yīng)明確工作要點(diǎn)，保證交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性。第一，將提供車行交通服務(wù)作為交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)，強(qiáng)化市政道路交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)，使市政道路交通基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)較強(qiáng)的便利性特點(diǎn)，便于居民快速掌握基礎(chǔ)設(shè)施使用方法，體現(xiàn)市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值[2]。第二，將市政道路交通標(biāo)志與標(biāo)線位置提前，對(duì)市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，使駕駛員可了解前方道路情況與管理標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)調(diào)整駕駛方式，減小發(fā)生交通安全事故的概率，保護(hù)駕駛員的人身安全。

2.4.2 平面交叉口規(guī)劃

交叉口是市政道路交通的節(jié)點(diǎn)，該部分設(shè)計(jì)難度相對(duì)較高，會(huì)對(duì)市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，在完成平面交叉口規(guī)劃時(shí)應(yīng)考慮以下因素。第一，考慮該路段交叉口的排水需求，使交叉口規(guī)劃方案中排水系統(tǒng)的通暢性與車輛行駛舒適性得到保證。第二，平面交叉口規(guī)劃盡量使用正交方式，難以實(shí)現(xiàn)正交時(shí)將交叉角控制在45度以下，交叉口的長(zhǎng)度需根據(jù)該路段規(guī)定行車速度與交通等級(jí)確定，保證交叉口長(zhǎng)度符合該路段的市政道路交通建設(shè)需要。第三，當(dāng)兩條市政道路交叉時(shí)，應(yīng)維持主要道路的縱坡度不變，在合理范圍內(nèi)適當(dāng)調(diào)整次要道路的縱坡度，提升市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性。

3 市政道路路線設(shè)計(jì)

以江蘇省沿海地區(qū)某條貫通南北的骨干公路施工建設(shè)為例，由于該項(xiàng)目施工位于沿海地區(qū)，為了可以進(jìn)一步完善路線設(shè)計(jì)方案，應(yīng)做好線路實(shí)地基礎(chǔ)考察，做好相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查研究和相關(guān)路線影響因素的把控，并結(jié)合相關(guān)部門以及業(yè)主的意見和建議，以此對(duì)各路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)沿海地區(qū)因土地資源緊張，所以，設(shè)計(jì)應(yīng)著重考慮對(duì)二線海堤的運(yùn)用，規(guī)劃好主干線與氣壓線路的交叉位置和方式的管控。另外，要做好路線設(shè)計(jì)與周圍村鎮(zhèn)布局與規(guī)劃的協(xié)調(diào)工作，盡可能減少因路線設(shè)計(jì)對(duì)周圍民宅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的拆遷和施工影響，以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與自然、與居民生活、與人性化等方面的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，做好項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。

3.1 做好實(shí)地考察，提高道路安全性

安全是市政道路交通設(shè)計(jì)的第一要素，也是設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)道路路線時(shí)應(yīng)遵循的原則。首先，設(shè)計(jì)人員應(yīng)從駕駛員的駕駛體驗(yàn)出發(fā)，了解駕駛員對(duì)市政道路路線設(shè)計(jì)的需要，提升駕駛員對(duì)市政道路路線設(shè)計(jì)方案的接受度，為駕駛員安全駕駛營(yíng)造良好外部環(huán)境[3]。其次，設(shè)計(jì)人員需重視開展實(shí)地考察工作，市政道路路線設(shè)計(jì)應(yīng)與實(shí)際環(huán)境條件相符，因此設(shè)計(jì)人員應(yīng)深入市政道路交通規(guī)劃區(qū)域了解實(shí)際環(huán)境條件，并結(jié)合周邊環(huán)境特點(diǎn)對(duì)市政道路路線設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整，提升道路路線設(shè)計(jì)方案的實(shí)用性價(jià)值。在設(shè)計(jì)路線時(shí)應(yīng)通過(guò)實(shí)地考察的方式了解最真實(shí)的設(shè)計(jì)需要，保證市政道路路線設(shè)計(jì)可為居民日常出行提供便利。第一，設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)周邊地形條件與水文條件進(jìn)行檢測(cè)，明確自然環(huán)境對(duì)路線設(shè)計(jì)工作開展的影響。第二，與城市規(guī)劃部門保持聯(lián)系，明確該區(qū)域的發(fā)展方向，使路線設(shè)計(jì)與發(fā)展方向相適應(yīng)。第三，調(diào)查周邊居民對(duì)市政道路路線設(shè)計(jì)的看法，居民是市政道路交通項(xiàng)目的服務(wù)對(duì)象，聽取居民的意見對(duì)路線設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整是提升設(shè)計(jì)方案可行性最有效的方式。最后，提高設(shè)計(jì)人員的能力水平，加強(qiáng)市政道路路線設(shè)計(jì)人員的培訓(xùn)力度，幫助設(shè)計(jì)人員養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，時(shí)刻保持學(xué)習(xí)熱情，能夠?qū)⑹姓缆仿肪€設(shè)計(jì)最新研究成果與設(shè)計(jì)理念用于日常工作開展，提升市政道路路線設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性與合理性。

3.2 線性設(shè)計(jì)

線性設(shè)計(jì)是市政道路路線設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，良好的線性設(shè)計(jì)方案可大幅度提升市政道路路線設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量。第一，靈活的線性設(shè)計(jì)可緩解司機(jī)的疲勞度，司機(jī)在道路行駛過(guò)程中看到的自然景色與建筑物隨時(shí)發(fā)生變化，便于保持司機(jī)的駕駛狀態(tài)，降低發(fā)生交通事故的可能性[4]。第二，在市政道路交通主干線規(guī)劃設(shè)計(jì)工作中，依舊采用直線型設(shè)計(jì)方案，盡量避免在主干路線設(shè)計(jì)中使用較多轉(zhuǎn)折。第三，部分位置市政道路路線設(shè)計(jì)中增加曲線彎曲程度，使線性設(shè)計(jì)與原有景觀風(fēng)貌融合，降低市政道路路線設(shè)計(jì)難度的同時(shí)提高道路安全性，并保護(hù)原有自然風(fēng)貌的美觀性。

3.3 重視平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)

縱斷面是市政道路路線設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)內(nèi)容，調(diào)整縱斷面設(shè)計(jì)方案可提升市政道路路線的人性化程度，優(yōu)化駕駛員的駕駛體驗(yàn)，充分體現(xiàn)市政道路交通的服務(wù)價(jià)值，縱斷面設(shè)計(jì)中縱坡設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。設(shè)計(jì)人員在完成縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)確定該路段駕駛速度，根據(jù)駕駛速度與對(duì)應(yīng)的縱坡長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)完成縱坡設(shè)計(jì)工作，避免縱斷面設(shè)計(jì)不科學(xué)導(dǎo)致道路起伏程度較大，降低駕駛員的駕駛體驗(yàn)，增加交通事故的發(fā)生幾率。

表1 機(jī)動(dòng)車最大縱坡

現(xiàn)代市政道路為三維結(jié)構(gòu)，因此設(shè)計(jì)人員在完成市政道路路線設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)保證路線結(jié)構(gòu)平、縱、橫設(shè)計(jì)工作的同步性，將市政道路路線結(jié)構(gòu)看做統(tǒng)一整體開展路線設(shè)計(jì)工作。市政道路路線的三維結(jié)構(gòu)增加了市政道路路線的設(shè)計(jì)難度，路線結(jié)構(gòu)中任意維度發(fā)生變化都會(huì)使其他維度的設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)偏差，降低市政道路路線設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量，影響市政道路交通建設(shè)速度。設(shè)計(jì)人員在完成路線設(shè)計(jì)工作時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)變思維方式，明確三維結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特性，同步開展市政道路路線平、縱、橫三個(gè)維度的設(shè)計(jì)工作，在設(shè)計(jì)工作開展過(guò)程中不斷檢驗(yàn)道路路線三維結(jié)構(gòu)的合理性，提高市政道路路線設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，該設(shè)計(jì)原則尤其適用于市政道路路線的局部設(shè)計(jì)。除此之外，平、縱、橫同步設(shè)計(jì)對(duì)設(shè)計(jì)人員技術(shù)水平要求較高，市政道路應(yīng)重視人才培養(yǎng)工作的開展，全面提升市政道路路線設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)。

3.4 采用曲線型設(shè)計(jì)法

豎曲線與平曲線是市政道路路線設(shè)計(jì)中常用曲線型設(shè)計(jì)法，在市政道路路線設(shè)計(jì)中不斷調(diào)整曲線的長(zhǎng)度與角度可提升曲線型設(shè)計(jì)法的應(yīng)用效果。設(shè)計(jì)人員需明確豎曲線與平曲線的特點(diǎn)，分析曲線不同位置安全事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的變化趨勢(shì)，合理設(shè)置曲線型路段的起始點(diǎn)與終點(diǎn)，通過(guò)分析與調(diào)整獲得曲線型設(shè)計(jì)法的最佳方案，提升市政道路路線設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況的貼合性，保證市政道路路線設(shè)計(jì)結(jié)果的科學(xué)性。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)與路線設(shè)計(jì)工作開展需掌握工作要點(diǎn)較多，設(shè)計(jì)工作完成質(zhì)量直接影響市政道路的建設(shè)效果，是市政工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。市政道路設(shè)計(jì)人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)規(guī)劃設(shè)計(jì)與路線設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)，提升自身設(shè)計(jì)能力，在市政道路建設(shè)中高質(zhì)量完成設(shè)計(jì)工作，為后續(xù)工作開展創(chuàng)造基礎(chǔ)條件，提升地區(qū)居民的生活質(zhì)量。