□ 柳琪

中國農(nóng)機市場，多達(dá)237家拖拉機企業(yè)最終走向哪里？一時議論紛紛。

近期從濰坊悍沃拖拉機有限公司傳出信息，首臺悍沃玉米收獲機成功下線，標(biāo)志著濰坊悍沃正式進(jìn)入玉米收獲機行業(yè)，在此之前悍沃還推出了飼料秸稈打捆機。無獨有偶，濰坊另一家知名拖拉機工廠也值得關(guān)注，與悍沃玉米機下線同期，薩丁重工有限公司工程機械生產(chǎn)基地在安丘破土動工，據(jù)報道該工廠主要生產(chǎn)小挖、小裝，相似的是，在此之前薩丁也推出了飼料秸稈打捆機和玉米聯(lián)合收獲機。

悍沃、薩丁是“濰坊系”拖拉機的代表性品牌，悍沃和薩丁都是從拖拉機起步，然后逐步進(jìn)入打捆機、玉米收獲機、工程機械領(lǐng)域。這至少說明，這兩家公司在積極布局多元化戰(zhàn)略。有理由相信，繼悍沃和薩丁之后，會有更多的濰坊系拖拉機工廠在謀劃未來出路，要么開始轉(zhuǎn)型多元化，要么轉(zhuǎn)行退出。

筆者認(rèn)為，拖拉機企業(yè)走向多元化是一條從實踐中來的成功道路，從“單項冠軍”跨界成為“全能選手”或是拖拉機企業(yè)的宿命，為什么這么說呢？

先看看世界標(biāo)桿。約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科、科樂收、久保田……這些國際巨頭都是全球拖拉機行業(yè)的翹楚，至今拖拉機產(chǎn)品還是其主業(yè)，并且在全球農(nóng)機市場占有率名列前茅，但這些公司如今都完成了多元化轉(zhuǎn)型。

以約翰迪爾為例，2021年營業(yè)收入約為2800億元，其中，農(nóng)業(yè)機械2000億元，工程機械800億元，說明約翰迪爾跨界農(nóng)業(yè)機械和工程機械兩大領(lǐng)域。具體到農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域，有拖拉機、聯(lián)合收獲機、播種機等大田機械，青貯收獲機、打捆機、割草機等畜牧設(shè)備以及草坪設(shè)備等?？梢钥闯?，約翰迪爾是一個典型的多元化公司。

再看看國內(nèi)成功案例，濰柴雷沃如今已是一個典型的多元化企業(yè)，其產(chǎn)品線布局與約翰迪爾相似，橫跨農(nóng)業(yè)機械和工程機械，農(nóng)業(yè)機械成功進(jìn)入眾多細(xì)分領(lǐng)域。此外，中國一拖、沃得也完成了多元化經(jīng)營發(fā)展階段。比較有看點的是，中國一拖以拖拉機為絕對主業(yè)，但其從來沒有停止過多元化努力，終于在進(jìn)入國機集團(tuán)之前多元化初見成效，形成了農(nóng)機、建機、工機、汽車四大業(yè)務(wù)板塊。

下面從理論上分析其中原因。拖拉機企業(yè)身處一個大水大魚行業(yè)，為什么還要實施多元化呢？

這與行業(yè)周期和產(chǎn)業(yè)性質(zhì)相關(guān)。在拖拉機市場快速成長期，需求快速增長會吸引眾多企業(yè)進(jìn)入，過去美國、歐洲、日韓等國家是這樣，如今中國也一樣。目前，國內(nèi)拖拉機企業(yè)超過了200家，上個世紀(jì)三四十年代，這種盛景在美國和歐洲也出現(xiàn)過。在市場高峰期轉(zhuǎn)入存量市場后，產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)就開始凸顯，規(guī)模效應(yīng)大的企業(yè)競爭力會得到體現(xiàn)，沒有規(guī)模優(yōu)勢的中小企業(yè)就會大量退出市場，這是因為，單一拖拉機產(chǎn)品如果沒有了量的支撐，也就失去了規(guī)模效應(yīng)。

出路在哪里？為了避免被淘汰，很多企業(yè)先一步布局多元化戰(zhàn)略，一方面，尋找新的增長路徑，分散風(fēng)險；另一方面，有利于資源共享、更加高效利用和協(xié)同發(fā)展，取得成本競爭優(yōu)勢。

也有很多拒絕多元化、在拖拉機一條路上走到黑的例子。其結(jié)果可想而知，要么消失在歷史長河里，如今只剩下一點點讓人緬懷的資料；要么賣身給多元化經(jīng)營的大公司。如，被愛科收購的芬特、福格森、維美德、卡特彼勒等著名拖拉機品牌，都曾經(jīng)顯赫一時。

回到本文開頭，面對237個競爭對手，沒有哪個拖拉機品牌可以懈怠。接下來，競爭不應(yīng)是賣更多的拖拉機，而是走向多元化。如果你現(xiàn)在還活著，不是說你活得有道理，而是競爭對手還沒有完成多元化。僅就拖拉機企業(yè)來說，深耕單一市場可以有，但可能沒有未來。