綜合報道/本刊主筆 丁以山
日前,在產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性與穩(wěn)定國際論壇上,來自全球29 個國家以及多個國際組織的代表以線上線下相結(jié)合的方式,深入探討了加強全球產(chǎn)業(yè)合作、暢通國際物流、助力世界經(jīng)濟復蘇等重要議題。
在推進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同創(chuàng)新方面,強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位,鼓勵企業(yè)在創(chuàng)新鏈價值鏈不同環(huán)節(jié)開展多元合作,加快新技術(shù)研發(fā)和應用,形成更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。與此同時,工業(yè)和信息化部將加快產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈智能化綠色化升級,深入實施智能制造、綠色制造,推動綠色技術(shù)、綠色工藝、綠色產(chǎn)品在各領域各環(huán)節(jié)的應用,建設智能高效、綠色低碳的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。
當前,世紀疫情疊加地區(qū)沖突,全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通遭受沖擊。應始終秉承開放原則,維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的全球公共產(chǎn)品屬性。要通過促進技術(shù)進步和重建激勵機制,加快產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。同時,堅持發(fā)揮各國的比較優(yōu)勢,完善國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則,積極促進不同發(fā)展水平、不同工業(yè)化階段的國家在產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上更好的合作。
中國將加強交通物流基礎設施“硬聯(lián)通”,共同提升全球港口服務能級,促進跨國鐵路聯(lián)通,提高國際航空貨運和基地物流服務能力,推動運輸便利化,努力打通物流運輸堵點、卡點,還將加強物流制度規(guī)則“軟聯(lián)通”,合理促進各國物流信息互聯(lián)共享,推進物流供應鏈國際標準準則制定和互認,促進物流降本提質(zhì)增效。
放眼全球,通貨膨脹飆升、經(jīng)濟衰退、糧食短缺是很多國家共同的問題,但世界上最貧困的人口所受到的威脅卻最為嚴重。多邊主義和發(fā)展合作比以往任何時候都更加重要,全球各國只有同舟共濟,才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標。
國家之間的產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈緊密相連,發(fā)生在一個國家的危機會蔓延到鄰國,進而波及全球供應鏈。因此,通過各種雙邊、區(qū)域和多邊合作渠道進行溝通,對于穩(wěn)定全球供應鏈至關(guān)重要。在疫情危機中,各國除積極溝通之外,還應創(chuàng)造穩(wěn)定的商業(yè)環(huán)境,及時解決企業(yè)面臨困難,如為支持商務人士順暢出行,許多國家實行必要性商務旅行的快速入境計劃。
無論是全球價值鏈,還是區(qū)域價值鏈,都是世界經(jīng)濟增長的關(guān)鍵,因為它們之間相互關(guān)聯(lián)。因此,對全球產(chǎn)業(yè)鏈來說,不論從外部或內(nèi)部中斷都會給經(jīng)濟造成影響,不僅會影響智利自身,而且會影響到所有的合作伙伴。為此,智利期待與拉丁美洲地區(qū)貿(mào)易伙伴國開展進一步合作。同時,依托太平洋聯(lián)盟、南方共同市場和拉丁美洲一體化協(xié)會等區(qū)域倡議和雙邊合作平臺開展合作,找到能夠共同創(chuàng)造和補充生產(chǎn)力的方法,以應對目前國際貿(mào)易受到的不利影響。
中國作為世界制造大國和最大的消費者市場,有著全世界最廣泛、最完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈布局,過去二十年,在各國的開放和努力下,供應鏈全球化已成格局,對提升全球效率、推動全球經(jīng)濟發(fā)展做出了重大貢獻,面向未來,各方應該加強合作,更好發(fā)揮全球供應鏈優(yōu)勢。