陳曉東

(廣東省臺山市技工學(xué)校，廣東 臺山 529200)

0 前言

近年來，新能源汽車的應(yīng)用和推廣對我國的交通發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及環(huán)境保護(hù)都起到了巨大的推動作用。隨著新能源汽車普及率的提升，人們提高對新能源汽車維修工作的關(guān)注度和重視度。新能源汽車作為人們出行重要的交通工具之一，如果其維修保養(yǎng)工作落實(shí)不到位，將會增加駕駛員在車輛行駛過程中的安全隱患，造成交通事故，危及司乘人員的生命安全。本文從新能源汽車在實(shí)際使用過程中常見的故障入手，就新能源汽車的維修關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析研究，有針對性地提出相應(yīng)的解決措施，以期促進(jìn)新能源汽車出行安全。

1 常見故障分析

1.1 電池故障

電池是新能源汽車驅(qū)動的主要動力來源，一旦電池發(fā)生故障，會導(dǎo)致新能源汽車無法有效行駛，影響新能源汽車安全運(yùn)行。引發(fā)電池故障的原因較多，主要包括以下3個方面：①電池溫度過高。當(dāng)新能源汽車長時(shí)間運(yùn)行時(shí)，如果電池本身的散熱系統(tǒng)不夠完善，散熱性能較差，會導(dǎo)致新能源汽車電池溫度升高。電池溫度過高會直接影響電池本身的使用年限，使新能源汽車的維修成本大幅增加。此外，電池溫度過高也會使駕駛員在車輛行駛過程中承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)，甚至?xí)＜八境巳藛T的生命安全。②電池短路。當(dāng)新能源汽車內(nèi)部的電池線路磨損或者其他原因造成線路損壞時(shí)，電池極易發(fā)生短路故障。除了故障電池自身可能存在安全問題外，還會對其周圍電池的安全性造成影響。電池短路直接導(dǎo)致汽車熄火，給駕駛員帶來極大的不便。③電池外部破損。一般情況下，電池外部破損是由于新能源汽車電池在安置過程中沒有按照相關(guān)操作規(guī)范執(zhí)行，電池安置位置不合理，使電池與新能源汽車其他部件出現(xiàn)縫隙，車輛驅(qū)動后部件相互間產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致了電池破損，影響到電池的使用年限及司乘人員的人身安全。現(xiàn)階段，很多新能源汽車制造企業(yè)為了保障新能源汽車的續(xù)航能力與動力性，往往選擇鋰電池作為動力電池，但鋰電池自身的穩(wěn)定性和電池容量相對較差，電池投入使用之后會存在較大的安全隱患，容易誘發(fā)車輛故障。

1.2 電機(jī)故障

電機(jī)是新能源汽車運(yùn)行的動力能源，是新能源汽車重要的組成部件。當(dāng)新能源汽車行駛過程中遇到雨雪等極端天氣或者復(fù)雜路況時(shí)，一旦車輛的電機(jī)進(jìn)水，就會造成電機(jī)性能大幅下降，甚至?xí)绊懙诫姍C(jī)的使用壽命，更嚴(yán)重的是會造成電機(jī)損壞，使司乘人員面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車在實(shí)際應(yīng)用中可能會為了滿足各種工作需求，裝載一定重物，當(dāng)承載物品的質(zhì)量超過電機(jī)本身荷載能力時(shí)，電機(jī)會出現(xiàn)故障。新能源汽車驟起或驟停時(shí)，作為新能源汽車主要核心部件的電機(jī)會承受過大的載荷，從而降低了電機(jī)本身的性能和使用壽命。此外，在電機(jī)運(yùn)行過程中，由于軸承的散熱性能相對較低，會使軸承溫度過高，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的實(shí)際性能，導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)故障和問題[1]。

1.3 變速器故障

汽車在運(yùn)行時(shí)并非一直以勻速狀態(tài)行駛。新能源汽車的變速器將根據(jù)路況、車輛速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果新能源汽車在行駛過程中變速器出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致車輛行駛出現(xiàn)反應(yīng)遲緩或失靈現(xiàn)象，誘發(fā)交通事故，使駕駛員面臨較大的危險(xiǎn)。變速器出現(xiàn)故障主要是新能源汽車使用時(shí)間過長，車輛的維修保養(yǎng)工作不到位造成的。變速箱未能定期保養(yǎng)，極易引發(fā)變速器內(nèi)部出現(xiàn)部件老化、運(yùn)轉(zhuǎn)不靈等問題，而內(nèi)軸承和齒輪之間的摩擦力不斷增大，也會導(dǎo)致變速器性能受到一定的影響，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

1.4 熄火并伴隨啟動困難

在車輛實(shí)際行駛過程中，新能源汽車會因駕駛員的需求在不同的路況下行駛。如果路況過差，極易使新能源汽車出現(xiàn)熄火并伴隨啟動困難。不僅給駕駛員帶來不便，也會在來往車輛較多的路況下造成汽車追尾、碰撞等交通事故。車輛熄火并伴隨啟動困難是因?yàn)樾履茉雌噧?nèi)部的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電動機(jī)或發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了問題，維修人員從點(diǎn)火系統(tǒng)、電動機(jī)和發(fā)動機(jī)3方面著手分析和研究。如果該問題無法得到及時(shí)有效的處理，會導(dǎo)致問題加劇，并波及新能源汽車本身性能，影響新源汽車未來的銷售和使用，甚至影響駕駛員自身安全。新能源汽車出現(xiàn)熄火并伴隨著啟動困難的問題，需要引起新能源汽車制造企業(yè)足夠的關(guān)注和重視[2]。

2 關(guān)鍵維修技術(shù)分析

2.1 混合動力電動汽車維修技術(shù)

新能源汽車種類繁多，一般可分為純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車和其他新能源電動汽車。其中，最為常見的是純電動汽車和混合動力電動汽車，這2種車型普及率較高，且用戶使用體驗(yàn)感較好。混合動力電動汽車是指汽車各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)的過程中的主要動力來自于燃油和電池，與其他類型的新能源汽車相比，混合動力電動汽車在實(shí)際行駛中具有噪聲低、性能高且結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)勢，該車型既滿足了人們的出行需求，也可在很大程度上實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的目的?；旌蟿恿﹄妱悠嚬收现饕性诎l(fā)動機(jī)故障、電動機(jī)故障和點(diǎn)火故障3方面，其故障頻率較高且影響較大，維修人員在對汽車進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)根據(jù)汽車運(yùn)行的實(shí)際狀況進(jìn)行相應(yīng)的分析[3]。

當(dāng)混合動力電動汽車的電動機(jī)出現(xiàn)故障無法有效工作時(shí)，首先應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線路是否存在氧化或破損。如果電源線路出現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換線路，防止電動機(jī)性能進(jìn)一步受到影響，導(dǎo)致新能源汽車使用壽命下降。如果檢查電源線路后未發(fā)現(xiàn)問題，但啟動問題仍未解決，可以打開車燈，通過觀測車燈亮度的方法來判斷新能源汽車的電池電量是否充足。通過排除法可以對新能源汽車進(jìn)行有效地分析，并根據(jù)具體問題制定相應(yīng)的維修保養(yǎng)方案，開展維修保養(yǎng)工作[4]。其次，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)先檢查新能源汽車的油量是否充足。如果是新能源汽車剩余的油量較少而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動、無法運(yùn)轉(zhuǎn)，只需添加相應(yīng)的燃油，保障其發(fā)動機(jī)啟動需求即可。如果檢查車輛的燃油表后，發(fā)現(xiàn)儀表盤顯示的數(shù)值已滿足發(fā)動機(jī)啟動需求，但發(fā)動機(jī)仍無法啟動，應(yīng)通過燃油表數(shù)值和燃油量對比來判斷數(shù)據(jù)是否存在偏差，并通過觀察發(fā)動機(jī)的外觀來判斷發(fā)動機(jī)是否出現(xiàn)磨損，從而制定出相應(yīng)的維修保養(yǎng)方案。最后，當(dāng)混合動力電動汽車出現(xiàn)點(diǎn)火故障時(shí)，應(yīng)檢查點(diǎn)火裝置周圍是否干燥，如果點(diǎn)火裝置周邊環(huán)境過于潮濕，則無法保證點(diǎn)火裝置正常運(yùn)行。應(yīng)對水分進(jìn)行有效處理，保障周圍環(huán)境干燥。綜上所述，維修人員需要針對新能源汽車的實(shí)際情況制定相應(yīng)的維修方案。此外，新能源汽車車主也應(yīng)該定期進(jìn)行車輛保養(yǎng)，確保新能源汽車的使用壽命及車輛各系統(tǒng)正常運(yùn)行[5]。

2.2 純電動汽車維修技術(shù)

相較于其他類型的新能源汽車，純電動汽車具有性價(jià)比高、噪聲小與環(huán)境污染小等優(yōu)勢。近年來，純電動汽車的普及率和應(yīng)用率越來越高。純電動汽車主要的動力源來自電池。因此，純電動汽車的維修保養(yǎng)工作主要側(cè)重于電池的維護(hù)。在維修過程中，可以從電池故障和控制器故障2個方面進(jìn)行分析。目前，很多駕駛員習(xí)慣于純電動汽車使用完畢后再對車輛進(jìn)行充電，若車輛未運(yùn)行，駕駛員長時(shí)間不會對車輛進(jìn)行充電。這種用車習(xí)慣很容易導(dǎo)致純電動汽車電池出現(xiàn)虧電，進(jìn)而導(dǎo)致電池容量不斷下降。一旦電池容量下降，驅(qū)車行駛過程中極易出現(xiàn)電池短路的現(xiàn)象。因此，用戶購買了純電動汽車后需要定期對汽車進(jìn)行充放電，確保電池本身的性能和穩(wěn)定性，同時(shí)應(yīng)對電池進(jìn)行周期性檢測，確保電池的性能始終處于較為良好的狀態(tài)。當(dāng)控制器出現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)對控制器的外觀進(jìn)行觀察，查看控制器周圍是否存在水氣和灰塵，并做好清潔工作。此外，還應(yīng)對線路進(jìn)行有效的調(diào)整，對控制器老化或損壞的裝置及時(shí)處理，進(jìn)行更換。如果控制器出現(xiàn)磨損，維修人員需要對磨損的原因作出相應(yīng)的分析，再展開相應(yīng)的維修工作[6]。

3 結(jié)語

新能源汽車維修工作是一項(xiàng)重要且必要的工作，對提高汽車的安全性、降低汽車的使用成本及延長汽車的使用壽命都有很大的幫助，需要引起新能源汽車制造企業(yè)、相關(guān)技術(shù)人員的關(guān)注和重視。在維修過程中，應(yīng)根據(jù)新能源汽車具體的故障有針對性地分析和解決，有效地開展維修保養(yǎng)及管理工作，以確保新能源汽車的出行安全。