文_向德榮

打通了全線最長五千三百米大巴山隧道，架起全線最高一百零三米黑水河鋼橋。征服無數(shù)懸崖峭壁，闖過道道急流險礁。千峰萬嶂成道，江河激流通橋。鋼鐵巨龍，橫貫秦巴，古今奇觀。

襄渝鐵路橫貫鄂陜川渝四域，東段為鄂西北丘陵區(qū)，中段為秦嶺大巴山區(qū)，西段為四川盆地丘陵區(qū)，正線里程895.3公里，是連接中原和西南地區(qū)的交通大動脈！

秦嶺山脈橫貫腹地，阻隔南北。一道道山嶺如高大身軀，一座座山峰似高隆梁脊。大巴山地處川陜交界，重巒疊嶂，人跡罕至。民求生計，肩挑背扛，翻山越嶺，披星戴月?？释蘼罚叱龃笊?，開闊視野，邁向富裕。

毛澤東主席高瞻遠(yuǎn)矚，發(fā)出建設(shè)大西南號召，全國響應(yīng)。周恩來總理運(yùn)籌帷幄，制定襄渝線方案，指揮若定。

泱泱華夏，中原西南，東起襄陽，西至重慶，襄渝鐵路，偉大恢宏。東與漢丹、焦柳鐵路銜接，中與陽安、西康鐵路相通。南與達(dá)成、達(dá)萬、巴達(dá)、遂渝鐵路相連，并與蘭渝、成渝、川黔、渝懷鐵路相融。連接條條鐵路，串起顆顆珍珠。

鐵道兵八個整師和八個團(tuán)，鐵道部設(shè)計院所和工程局，鄂陜川青壯民兵和學(xué)生兵，八十三萬大軍，襄渝線上會戰(zhàn)。鐵道兵兮，軍號嘹亮，鋼鐵勁旅，志在四方。鐵道職工，愛崗敬業(yè)，爭創(chuàng)一流，時代工匠。民兵壯士，勤勞樸實，不畏艱辛，全力拼扛。學(xué)兵韶華，酷似軍人，勞作熬煉，銅心鐵膽。

是以，弘揚(yáng)一不怕苦、二不怕死之精神，履行精心設(shè)計、精心施工之使命，遵循高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度之準(zhǔn)繩，落實邊勘測、邊設(shè)計、邊施工之規(guī)程，實施鋪一段、通一段、用一段之方針。

“哪里需要哪里去，哪里艱苦哪安家。”油毛氈，移動板，帳篷布，干打壘，深山溝，把營扎。鐵路沿線少有公路，施工出行交通不便。秦嶺險巔，物資由汽車從西安運(yùn)到石泉；漢江浩蕩，物資由船舶從石泉運(yùn)抵地點(diǎn)。粗大木料扎成排，順江而下抵前沿。沒有公路，鋼材、水泥、枕木、糧油，肩挑背馱；缺乏機(jī)械，鐵錘、鋼釬、風(fēng)槍、炸藥，簡陋操作。攪拌混凝土，攪拌機(jī)或人工；隧道若停電，舉火把或馬燈。平整路基，擺放枕木，鋪設(shè)鋼軌，揮鎬搗固。小推車雄赳赳，大伙唱起流行曲；號子聲氣昂昂，眾人喊出操作語。走小路，修大路，沐甚雨，櫛急風(fēng)，弘揚(yáng)傳統(tǒng)，書寫傳奇。

鐵路橫穿武當(dāng)山、白云山，走經(jīng)華鎣山、中梁山，逢山開路，四百零五座隧道，在山肚中行走。鐵路三跨漢江，九跨東河，七跨將軍河，三十三次跨后河，遇水架橋，巧奪天工，七百一十六座橋梁，讓天塹變通途。橋梁總長度、隧道總長度，共占鐵路一半，真是洪荒奇跡。橋梁上車站，隧道內(nèi)車站，共有三十六座，可謂建筑創(chuàng)舉。

英雄筑天路，敢為天下先。上傍懸崖，下臨深澗，腰纏麻繩，扶釬掄錘，打眼放炮，揮鍬排碴。隧洞穿山，飛流萬噸碎石；堵住溶洞，截斷萬噸泥沙。打通了全線最長五千三百米大巴山隧道，架起全線最高一百零三米黑水河鋼橋。征服無數(shù)懸崖峭壁，闖過道道急流險礁。千峰萬嶂成道，江河激流通橋。鋼鐵巨龍，橫貫秦巴，古今奇觀。