盧瑩，馮松寶，劉文沛 （宿州學院資源與土木工程學院，安徽 宿州 235300）

0 前言

“路基路面工程”作為普通高校交通土建類專業(yè)的核心課程，課程涉及主要內容有瀝青路面和水泥混凝土路面結構設計、道路建設材料、路基防護與加固、路基路面病害分析處理、道路路面養(yǎng)護和維修方法等與道路施工工程相關的基本概念、理論和方法。教材中多以典型施工案例進行理論知識的介紹，其中所包含的相關基礎課程內容廣泛，諸如“公路工程地質”“土力學”“道路勘測設計”“材料力學”，這就要求學生在開展本課程的學習時，要有著扎實的周邊課程基礎知識作為學習的鋪墊。同時，在案例中多出現(xiàn)大量的公式計算，若學生沒有良好的數(shù)學素養(yǎng)便會產生對問題難以理解的情況，若無法利用課余時間進行理解消化，便會影響日后對于課程其他內容的深入學習。

1 現(xiàn)階段教學中所出現(xiàn)的問題

①目前應用型普通本科高校教師大多來自高校，理論知識扎實，但缺乏實際施工操作經驗。況且，工程施工方案會隨著學科知識的不斷深度研究和施工器械的升級而不斷改變，若不能具備良好相關施工經驗和前沿的施工技術掌握，不斷增強教師自身專業(yè)素養(yǎng)，很難對學生工程實踐能力的培養(yǎng)起到積極作用。

②路基路面課程的教學模式依然采用傳統(tǒng)模式，即以教學老師利用“教學課件PPT+課本”進行教學。普遍學生所接受的依然是“灌入式”教育[1]，被動地接受老師上課講授的知識，課后基本不注重對于自身學科素質的培養(yǎng)，老師和學生之間就具體路基路面工程課本以外的專業(yè)知識缺乏溝通交流。在該課程所涉及的基礎知識較多的前提下，還需要面對晦澀難懂的具體工程施工操作和復雜的數(shù)學公式分析，學生很難對課程產生學習興趣。學生便會對此課程未來在就業(yè)崗位上的實踐方向不明確，學習目標淺顯，影響學生本身以后職業(yè)規(guī)劃方向的選擇。

③課程考核方式單一，缺乏啟發(fā)性教育。目前我校路基路面課程考核方式采用是“平時成績30%+期末課程測試考核成績70%”。平時成績中包括課后作業(yè)、課堂表現(xiàn)、課堂考勤。學生的課后作業(yè)多數(shù)面臨的是有具體答案的課程概念性、定義性知識，在課本上基本可以找到答案，但在面對含有計算性說明問題時很難下手，通常就會產生作業(yè)抄襲的情況。期末考核中通過考試前的“臨時抱佛腳”，對于課本知識采取死記硬背式的突擊式學習方法。短暫性記憶使得學生對于本應理解性記憶的知識在考試之后便忘乎所以。這種簡單的考核方式很難體現(xiàn)學生對于教學課程內容的真實掌握情況，也體現(xiàn)不出路基路面工程課程作為土木工程專業(yè)交通土建工程方向重點課程的重要性，也難以實現(xiàn)對于課程培養(yǎng)和提升學生的工程能力和工程創(chuàng)新能力的目標。

④課程設計與課程教學關聯(lián)性不足。在學期期末課程結束后有一周時間課程設計環(huán)節(jié)，課程設計目的與基本要求是使得在通過此課程設計，使學生得到對路基路面結構知識的全面訓練，達到對路基路面重要內容的全方位練習，比如可以掌握規(guī)范的查閱方法、掌握剛、柔性路面結構的設計過程和路面結構與補強設計的基本步驟，掌握路面結構的設計和驗算的詳細內容等[2]。培養(yǎng)學生對本專業(yè)的興趣，對我國道路發(fā)展的關注。但是，由于教學學時有限、學校工程技術中心實驗設備匱乏、道路工程材料檢測和試驗設備不足，學生在課程設計的具體實踐過程中，多以采用分組的形式開展，組內成員之間開展的課程實踐環(huán)節(jié)，多采用課件、視頻和網上參考形式，對于道路路基路面工程構造、使用性能、工程材料分析等，仍然缺乏施工操作的實地體驗。

⑤課程設置安排不合理。目前宿州學院交通工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案中的課程設置，偏向于交通控制與管理，對于交通土建類課程涉及較少，不能較好地滿足周圍交通土建所需要的交通工程專業(yè)性人才的需求。同時，伴隨著我國交通強國的戰(zhàn)略的不斷蓬勃發(fā)展，目前我國交通發(fā)展現(xiàn)狀所遇見的問題更為復雜，這也要求交通工程專業(yè)畢業(yè)生在到達就業(yè)崗位之前，需要具備扎實的學科基礎知識和較為全面的綜合專業(yè)素養(yǎng)[3]，在工程項目施工時，可以靈活地處理相關問題。

2 教改措施與目的

2.1 增強師生互動，提高學生學習興趣。

在理論性內容授課之前，由班級學習委員搜集同學們預習中所遇到的疑難點，并將此反饋給教學老師，在增加學生對于課本知識的注重度的同時，培養(yǎng)學生自我思考的能力。結合路基路面工程實踐性和應用性強的特點，注重培養(yǎng)學生利用課外時間觀察學校周圍所在路段建設、維修、養(yǎng)護管理等問題，例如宿州學院教育園區(qū)學府大道的建設路段，成立學科小組進行討論學習，利用學?，F(xiàn)有道路檢測設備對學府大道道路路基路面、橋梁、綠化、交通設置等進行相關檢測，這樣不僅能提高學生對于課本理論性知識的理解程度，也能夠增強學生將自己所學習的知識用于解決實際問題的能力。

2.2 提升教師的工程實踐能力

高校教師團隊建設，一直以來都是學科課程發(fā)展的基石，從“傳道授業(yè)解惑”到培養(yǎng)綜合素質能力的就業(yè)崗位高水平應用性人才，都離不開教師的耐心指導。假使教師本身工程實踐能力不足、自身學科儲備教學知識跟不上道路建設工程技術更新，就很難讓學生接觸到最新工程項目施工操作技術，難以培養(yǎng)出符合當下道路建設發(fā)展所需要的綜合性人才。因此，教師在課程教學的同時，也需不斷提高自身專業(yè)水平，利用課余時間到工程項目單位中實習，同時也可以將自身接觸到的工程項目實踐案例引入課程教學中，也可以拓展學生視野，提高學生學習興趣。

2.3 豐富考核方式，增強學生綜合能力

目前宿州學院路基路面工程考核方式主要采用的是“30%平時成績+70%期末考試成績”。這種考核方式的弊端主要是知識重點不夠突出，考題方式單一。教師應適當增加多種形式考核方式，如章節(jié)性測試、期中考核、小組考核、課后實踐考核等多種考核方式。也可在平時考核中就生活周遭路基路面工程建設的工程現(xiàn)例的思考討論的分析成果，給予集中納入最終的考試成績中，以全面考察學生對于課本知識的實質性掌握。

2.4 注重實踐操作能力，蘊育職業(yè)道德素養(yǎng)

實踐性強、應用性強、綜合性強是路基路面工程施工的主要特點，短暫的專業(yè)認知實習和課程設計，無法讓學生感受到課程在復雜施工現(xiàn)場的重要性。因此，學校和專業(yè)課任教教師應適當加大對于學生路基路面結構設計和識圖繪圖能力的培養(yǎng)，增強學生自主研究能力。畢業(yè)設計（論文）作為培養(yǎng)學生的科學研究能力，加強綜合運用所學專業(yè)知識、理論和技能解決實際問題的訓練，同樣也需要加強此類考核[4]。鼓勵學生自主擬題，以自己認知角度和專業(yè)素養(yǎng)解決身邊工程實例，為將來走上就業(yè)崗位上做出良好鋪墊。

2.5 高校與企業(yè)雙培養(yǎng)

現(xiàn)施工工藝流程和施工器械更新變換的腳步是絕大多數(shù)普通應用性高校所不能趕上的。高校與企業(yè)雙培養(yǎng)，一方面可以解決高校工程技術中心專業(yè)教學器械落后短缺現(xiàn)象，另一方面也可以為企業(yè)未來培養(yǎng)實踐型人才，進一步加強學生對于專業(yè)理論知識和實踐相結合的能力[5]。

2.6 總結經驗，持續(xù)改進

實施新一輪的教學改進之后，參照學生學習表現(xiàn)、教學評教和畢業(yè)生在就業(yè)崗位上的實踐心得、企業(yè)給予反饋意見，進行全方位整合總結，逐漸形成良性課程改善機制，促進課程教學全方位進步，為后續(xù)路基路面工程和其他課程教改提供參照模式。

3 結語

本文在結合宿州學院2019年新版交通工程專業(yè)培養(yǎng)方案的背景下，結合現(xiàn)階段學生教學反饋現(xiàn)狀，對“路基路面工程”下一階段教學提出增強師生互動、提高學生學習興趣、提升教師的工程實踐能力、豐富考核方式；增強學生綜合能力、注重實踐操作能力、蘊育職業(yè)道德素養(yǎng)、高校與企業(yè)雙培養(yǎng)和總結經驗，持續(xù)改進的教改方案，對于培養(yǎng)學生工程能力和蘊育職業(yè)素養(yǎng)，較全面提升學生科學創(chuàng)新意識以及初步掌握分析并解決復雜工程問題，有著良好的效果。