李靜

為探討公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝與質(zhì)量控制，采用工程實例結(jié)合理論實踐的方法，分析了施工工藝的應(yīng)用要點，并提出常見質(zhì)量問題的控制措施。分析結(jié)果表明，公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝具有施工速度快、施工質(zhì)量高、施工成本低等優(yōu)勢，非常契合現(xiàn)代化公路工程發(fā)展速度快，質(zhì)量要求高的發(fā)展現(xiàn)狀，值得大范圍推廣應(yīng)用。

水泥穩(wěn)定碎石基層是目前公路工程施工中常用的基層施工技術(shù)，和早期回填壓實基層以及純水泥漿液基層相比，水泥穩(wěn)定碎石基層在強度、質(zhì)量、抗?jié)B漏、成本等方面有顯著優(yōu)勢。但同時水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝比較多，影響因素也比較多，為保證施工質(zhì)量，需要結(jié)合公路工程的實際情況，嚴(yán)格控制每道施工工藝，才能保證使用質(zhì)量，發(fā)揮出應(yīng)有的作用和功能?；诖?，開展公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝與質(zhì)量控制的分析研究就顯得尤為必要。

一、工程概述

某公路工程，設(shè)計長度為6.38km，設(shè)計行車速度為60～80km/h，路基的寬度為26m，該公路工程的結(jié)構(gòu)由上面層、下封層、基層、底基層等共同組成。其中上面層為瀝青混凝土，下面層為乳化瀝青稀漿，基層為5%的公路水泥穩(wěn)定碎石，底基層則為4%的公路水泥穩(wěn)定碎石基層。

二、公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝

水泥穩(wěn)定碎石基層是目前公路工程施工中常用的基層施工形式，為保證施工質(zhì)量，提升基層的穩(wěn)定性，需要嚴(yán)格按照具體的施工工藝進(jìn)行施工，主要包括以下內(nèi)容：

1.下承層驗收

在水泥穩(wěn)定碎石基層施工之前，需要下承層進(jìn)行全面驗收，保證下承層的幾何尺寸、壓實標(biāo)準(zhǔn)等都達(dá)到水泥穩(wěn)定碎石基層施工的要求之后，再進(jìn)行測量放樣。

2.測量放樣

測量放樣主要目的是為水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工提供參考和指導(dǎo)，主要體現(xiàn)在兩個方面，其一是高程的測量放樣，其二是坡度的測量放樣。就案例工程而言，為保證測量放樣的準(zhǔn)確性，先按照所選攤鋪機的寬度標(biāo)準(zhǔn)，在直線段每隔20m打設(shè)一根指示樁，在曲線段每隔10m打設(shè)一根指示樁，在路基兩側(cè)外0.3～0.5m的距離設(shè)置指示樁；然后進(jìn)行水平測量，在打設(shè)好的指示樁上，按照公路工程設(shè)計標(biāo)高和試驗段確定的松鋪厚度，布設(shè)攤鋪機水平傳感導(dǎo)線。導(dǎo)向選擇直徑在2～3mm之間的不銹鋼絲即可，通過張緊器張緊，保證張緊力不小于800N，每次架設(shè)長度不能小于200m，以滿足水泥穩(wěn)定碎石基層連續(xù)施工的要求。

3.拌和水泥穩(wěn)定碎石

案例工程規(guī)模比較大，施工現(xiàn)場缺乏拌和水泥穩(wěn)定碎石的場所，因此，在施工中選擇了集中拌和站拌和的方法，拌和好的水泥穩(wěn)定碎石通過罐車運輸?shù)街付ㄎ恢眠M(jìn)行施工，為保證拌和質(zhì)量符合設(shè)計要求，需要高度重視以下問題：

一是在開始水泥穩(wěn)定碎石拌和之前，需要先對拌和設(shè)備以及各種運行機構(gòu)的性能、工作情況等進(jìn)行全面檢查。尤其是皮帶輸送機的運轉(zhuǎn)情況更需要嚴(yán)格檢查。如果皮帶存在跳動、跑偏、開裂等問題要及時調(diào)整和更換，以保證拌和的穩(wěn)定性和連續(xù)性。

二是做好試拌混合料均勻性的檢查工作，在水泥穩(wěn)定碎石混合料拌合中，需要嚴(yán)格控制好混合料隨機取樣的均勻性試驗，保證試驗結(jié)果的差值在規(guī)定范圍中。就案例工程而言，在水泥穩(wěn)定碎石拌和中，為達(dá)到均質(zhì)的混合料，不僅需要嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，而且保證各種原材料稱量的準(zhǔn)確性。每次進(jìn)行對稱量系統(tǒng)至少進(jìn)行1次校定，發(fā)現(xiàn)精度不足及時調(diào)整，有效保證了水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和的質(zhì)量。

三是嚴(yán)格控制拌和用水量，保證用水量在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的±1%內(nèi)波動，供水系統(tǒng)需要對拌和用水進(jìn)行準(zhǔn)確稱量。同時需要按照外界天氣變化情況，及時調(diào)整拌和用水量。如果外界氣溫比較高，風(fēng)力比較大，需要適當(dāng)加大用水量，以保證水泥穩(wěn)定碎石混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場之后， 含水量在設(shè)計允許范圍中。

4.運輸和攤鋪

本工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工規(guī)模比較大，在水泥穩(wěn)定碎石混合料運輸時，采用了大噸位自卸車運輸，集中拌和站拌和好的水泥穩(wěn)定碎石混合料，需要即時送往攤鋪現(xiàn)場，混合料裝車完成后要及時覆蓋上篷布，以控制水分散失和污染。水泥穩(wěn)定碎石混合料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后要及時完成攤鋪，在整個攤鋪過程中，要盡量減少收料斗的次數(shù)，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層施工的連續(xù)性、均勻性。為保證攤鋪機行走方向的準(zhǔn)確性，需要在底基層上撒布一層白灰線，實現(xiàn)對攤鋪機行走方向的精確控制，攤鋪機行走要勻速前進(jìn)，中途不能停車、不能急剎車、不能急轉(zhuǎn)彎，以免在水泥穩(wěn)定碎石基層上形成“波浪”，減少施工縫。為保證水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪質(zhì)量，在攤鋪過程中要嚴(yán)格控制以下幾點：

第一，在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪之前，需要提前進(jìn)行灑水潤濕處理，但不能形成積水。攤鋪之前需要全面檢查攤鋪機的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，攤鋪機和其他設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)，以保證攤鋪的均勻性。第二，嚴(yán)格控制好傳感器臂和導(dǎo)向控制線的關(guān)系，保證攤鋪的厚度和高度，符合設(shè)計要求。攤鋪要連續(xù)進(jìn)行，如果拌和機的生產(chǎn)能力有限，要盡量降低攤鋪的速度，避免存在攤鋪機停機待料問題，攤鋪機行駛的速度控制在1m/min左右，攤鋪效果最佳。第三，在攤鋪全過程需要始終保持螺旋布料器的三分之二能夠埋入水泥穩(wěn)定碎石混合料，攤鋪機的身后，要跟著專人消除粗細(xì)集料離析問題，以提高攤鋪質(zhì)量。

5.壓實

當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪完成之后要及時跟進(jìn)壓實操作，需要在路基全寬范圍內(nèi)碾壓，保證水泥穩(wěn)定碎石混合料從加水拌合到碾壓地之間不超過3.5h，施工的長度控制在200m以內(nèi)，以免水泥穩(wěn)定碎石混合料尚未碾壓就完成凝固，影響壓實效果。具體的碾壓順序為：先用靜力式光輪壓路機靜壓1～2遍；再用振動壓路機振動碾壓3～5遍；然后用光輪壓路機靜壓1～2遍；最后用膠輪壓路機光面碾壓1～2遍。在碾壓時也需要嚴(yán)格控制含水量，保證攤鋪含水量比設(shè)計的最佳含水量高出1%，如果表層發(fā)干，要及時補灑少量的水。

6.設(shè)置橫縫

在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時，如果遇到突發(fā)情況，必須中斷，且中斷的時間超過2h，就需要合理設(shè)置橫縫，頭一天施工完成之后，第二天開工之前的也需要設(shè)置橫縫。具體的設(shè)置方法為：人工將水泥穩(wěn)定碎石攤鋪末端整理平齊，緊緊靠著混合料，放置2根方木，并保證方木的高度和混合料的壓實厚度平齊，然后整平靠近方木的混合料。方木另外一側(cè)，要用砂礫和碎石回填到3m左右的長度，回填的高度要略高于方木，重新攤鋪之前，需要先拆除方木和碎石，作業(yè)面要清理干凈。

7.養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)是水泥穩(wěn)定碎石基層施工的最后一道工序，也是非常重要的工序，科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)可有效控制裂縫，保證施工質(zhì)量。每一段碾壓完成之后，都要及時開始養(yǎng)護(hù)，同時詳細(xì)檢查壓實度。本工程選擇的養(yǎng)護(hù)方法為：碾壓完成后，及時在表面覆蓋一層土工布，2小時后灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)的時間不能小于7d，7d內(nèi)需要保證水泥穩(wěn)定碎石基層始終處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)禁用濕粘土、塑料薄膜覆蓋水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護(hù)完成之后，及時將覆蓋物清除干凈。

三、常見質(zhì)量問題的控制措施

在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中常見的質(zhì)量問題包括：7d無側(cè)限抗壓強度不達(dá)標(biāo)、發(fā)生了離析現(xiàn)象、壓實度不足等，任何一個問題都會影響水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量，需要采取有針對性的質(zhì)量控制措施，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量。

1.針對7d無側(cè)限抗壓強度不達(dá)標(biāo)的控制措施

加強對進(jìn)場水泥、碎石等原材料的驗收力度，嚴(yán)禁質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的水泥進(jìn)入施工現(xiàn)場，更不能應(yīng)用到水泥穩(wěn)定碎石基層施工中。同時還要加強操作人員的質(zhì)量意識，避免發(fā)生偷工減料問題。加強對水泥穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備的檢測力度，保證計量精度的準(zhǔn)確性，配合比要通過多次試驗進(jìn)行確定。

2.針對離析現(xiàn)象的控制措施

在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時，經(jīng)常會發(fā)生粗細(xì)集料離析問題，出現(xiàn)梅花砂窩危害，影響水泥穩(wěn)定碎石基層的強度，形成早期破壞。為控制離析現(xiàn)象，需要提升操作人員的質(zhì)量意識，保證水泥穩(wěn)定碎石混合拌和的均勻性和規(guī)范性。在攤鋪之前對已經(jīng)發(fā)生離析現(xiàn)象的混合料需要人工重新拌和。如果在碾壓之后發(fā)現(xiàn)離析問題，要及時挖除，重新回填上質(zhì)量達(dá)標(biāo)的混合料，重新碾壓。

3.針對壓實度不足的控制措施

水泥穩(wěn)定碎石混合料在運輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)，都存在水分散失問題，因此，在水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和時，為保證施工含水量達(dá)標(biāo)，需要加入大于最佳含水量2%～3%的水，以免水分散失過大，影響壓實度。此外，還要提升碾壓操作人員的綜合素質(zhì)，做好技術(shù)交底， 保證碾壓的規(guī)范性。

四、結(jié)語

綜上所述，本文采用工程實例結(jié)合理論實踐的方法，分析了公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝與質(zhì)量控制，分析結(jié)果表明，基層是組成公路結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路工程的總體質(zhì)量。因此，在應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)時，需要對施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)格把控每道施工工序，并加強常見質(zhì)量問題的控制，才能最大限度上保證基層施工質(zhì)量。