張 永

(無錫科技職業(yè)學院 商學院， 江蘇 無錫 214028)

《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》明確提出，要加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。以國內(nèi)大循環(huán)為主體，要求集中力量辦好自己的事，充分發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢，通過繁榮國內(nèi)經(jīng)濟、暢通國內(nèi)大循環(huán)為我國經(jīng)濟發(fā)展增添動力，帶動世界經(jīng)濟復蘇；國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進，要求在以國內(nèi)大循環(huán)為主體的同時，不能關(guān)起門來封閉運行，而要通過發(fā)揮內(nèi)需潛力，使國內(nèi)市場和國際市場更好聯(lián)通，更好利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，實現(xiàn)更加強勁可持續(xù)的發(fā)展。以上兩個方面各有側(cè)重、缺一不可，共同構(gòu)成新發(fā)展格局的完整內(nèi)涵。跨境電商行業(yè)的發(fā)展，不僅可以激發(fā)國內(nèi)消費潛力、完善內(nèi)需體系、優(yōu)化多邊資源要素配置、改善供給結(jié)構(gòu)，而且對發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟優(yōu)勢、引導企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、倒逼傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、加快全球產(chǎn)業(yè)鏈布局、擴大國際合作交流、培育國際競爭新優(yōu)勢等具有顯著作用。所以，雙循環(huán)背景下，跨境電商的發(fā)展問題非常值得關(guān)注。同時，新零售具有消費升級優(yōu)勢，可推動跨境電商的市場開發(fā)和服務體驗性不斷強化，兩者融合發(fā)展可有效助力雙循環(huán)新發(fā)展格局的構(gòu)建。

一、跨境電商與新零售概述

(一)跨境電商

跨境電商是以電子商務平臺為依托實現(xiàn)交易與結(jié)算，并利用跨境物流完成商品配送與后續(xù)交易的國際電商活動[1]。按照商品流向，跨境電商可分為跨境出口電商和跨境進口電商兩種類型[2]，考慮到本文研究跨境電商與新零售的融合，故文中跨境電商主要指跨境進口電商。

(二)新零售

自馬云2016年在云棲大會報告中首次提出“新零售”概念至今已有近6年時間，但我國目前仍未形成統(tǒng)一的“新零售”概念。杜睿云和蔣侃[3]認為，新零售是借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)，實現(xiàn)商品生產(chǎn)、流通、銷售各環(huán)節(jié)升級改造，進而使零售業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)和生態(tài)圈重塑，線上服務、線下體驗與現(xiàn)代物流深度融合的零售新模式。阿里研究院[4]提出，新零售是以消費者體驗為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動的泛零售形態(tài)，具有數(shù)據(jù)化與物理化雙重思考、多元形態(tài)、全渠道等特點。雖然概念描述不盡相同，但不難看出這些研究均肯定新零售是將線上、線下、物流全渠道融合的零售模式，是以消費者體驗為核心的零售模式，是以數(shù)據(jù)技術(shù)貫穿始終的零售模式。

(三)跨境電商與新零售的聯(lián)系與區(qū)別

跨境電商行業(yè)消費者的需求已經(jīng)不再局限于商品種類齊全和隨時隨地可以買到商品，他們希望買到的商品更優(yōu)質(zhì)、更便宜、更富有生活美感、更契合環(huán)保健康理念，所以跨境電商需要在服務上有所突破[5]。新零售模式強調(diào)業(yè)態(tài)新、技術(shù)新、渠道新、商品新，這些“新”的提出都以提高銷售服務水平為目標?？梢?，新零售的服務升級恰好符合新時代跨境電商服務“突破”發(fā)展的需要，以此形成了兩者緊密的融合關(guān)系。

跨境電商與新零售的區(qū)別如表1所示。

表1 跨境電商與新零售的區(qū)別

二、雙循環(huán)背景下跨境電商與新零售融合發(fā)展的必要性

探索雙循環(huán)背景下跨境電商與新零售融合發(fā)展的路徑，原因是跨境電商自身發(fā)展中面臨諸多亟待改善的服務缺陷，而新零售模式恰好能為跨境電商服務升級提供條件，此供求關(guān)系決定了兩者融合發(fā)展的必要性。

(一)強化購物體驗的需要

跨境電商中消費者對商品“看得見”但“摸不著”，且與商品“離得遠”，導致消費者在購物中既要擔憂商品的正品率、性價比，又要顧及商品的配送時間、配送風險以及維權(quán)難度，購物體驗較差。近年來，跨境電商企業(yè)雖不斷加大平臺管理力度，通過提升平臺信譽度打消消費者對商品是否為正品的顧慮，但面對一般9～15天的配送周期、因退換貨而產(chǎn)生的高額國際物流運費以及平臺居高不下的投訴率，顧客的消費積極性仍被打擊。新零售是以消費者體驗為核心的消費模式，其各環(huán)節(jié)都以優(yōu)化服務為理念，將跨境電商與新零售模式融合，可以從企業(yè)內(nèi)部提升對消費者體驗的關(guān)注，滿足跨境電商行業(yè)強化購物體驗的需要。所以，提升跨境電商消費者購物體驗的迫切需要決定了跨境電商與新零售融合具有必要性。

(二)提升經(jīng)營效率的需要

經(jīng)營效率是生產(chǎn)單元理論最小投入與實際投入之間的比值，從跨境電商角度看，可以被理解為產(chǎn)品生產(chǎn)完成時預計到消費者手中會產(chǎn)生的費用支出及時間消耗與實際上企業(yè)將商品送達消費者手中所產(chǎn)生的費用支出及時間投入的比值。跨境電商的經(jīng)營效率長期受通關(guān)、國際物流等因素影響，尤其在我國《跨境電子商務零售進口商品清單》實施后，經(jīng)營效率提升難度進一步加大，增加了跨境電商運營風險[6]。新零售具有基于信息技術(shù)及時準確把握消費者需求的優(yōu)勢，將其與跨境電商行業(yè)融合，可以為跨境電商線下自提模式的運營提供支持，無形中強化跨境電商應對國際壁壘的能力，同時為跨境電商經(jīng)營效率的提升提供可能，因此兩者融合具有必要性。

(三)全渠道建設的需要

我國海淘用戶規(guī)模增長迅速，已從2016年的0.41億人增加到2020年的2.32億人，預計短時間內(nèi)會超出2.5億人[7]。與此同時，選擇到免稅店、自貿(mào)區(qū)進行購物的海淘用戶數(shù)量也在快速增長。例如，自2020年7月1日海南離島免稅新政策正式實施以來，截至同年8月18日，海南省4家離島免稅店購物人數(shù)達74萬人，同比增長70%[8]。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，要提升跨境電商與線下實體免稅店、自貿(mào)區(qū)之間的競爭力，應融入新零售全渠道建設優(yōu)勢，將線上與線下緊密結(jié)合。此現(xiàn)象的出現(xiàn)與國內(nèi)消費升級及國內(nèi)市場的強大生命力具有密切關(guān)系，在此背景下，跨境電商也需要培育一種新型消費模式，從消費端、需求端滿足市場需求結(jié)構(gòu)變化的需要。

三、雙循環(huán)背景下中國跨境電商與新零售融合發(fā)展面臨的主要困境

跨境電商行業(yè)服務升級的需要和新零售模式服務升級的成果，決定雙循環(huán)背景下中國跨境電商與新零售融合發(fā)展具有必要性，但在實際融合過程中仍面臨一些現(xiàn)實困境。

(一)“雙線購”需求亟待滿足

利用傳統(tǒng)跨境電商平臺購物時，消費者需要考慮商品的正品率、商品的多樣性、國內(nèi)外價格差異、貨物丟失或破損、物流平均配送天數(shù)、售后物流成本、售后服務滿意度、電商平臺操作界面的語言及設計友好度、支付渠道安全性等多方面因素。而在線下進口實體平臺購物時，消費者只要考慮商品的性價比即可，消費者可以通過肉眼觀察、肢體觸摸等方式對商品品質(zhì)作出判斷，且省去了物流、售后等擔憂。所以，具有通過線下實體店鋪購買跨境商品需求的消費者數(shù)量龐大。例如，2021年1—2月，海南離島免稅購物金額超過83億元，免稅購物實際人次達103萬人次，免稅購物件數(shù)達1055萬件[9]。消費者對實體跨境免稅店的需求量較大，新零售可以優(yōu)化實體店面的服務質(zhì)量，但傳統(tǒng)跨境電商不具備與客戶面對面溝通的現(xiàn)實環(huán)境，使新零售在服務方面的優(yōu)勢難以發(fā)揮，消費者的“雙線購”需求也難以滿足。

(二)通關(guān)監(jiān)管效率有待提升

新零售是高效率的零售，而跨境電商一直面臨效率低的實際問題，所以在兩者融合的過程中，如何在兩種效率之間獲得均衡以及如何以新零售帶動跨境電商發(fā)展是亟待解決的問題。當前我國針對直郵進口和保稅進口雖采用差異化的監(jiān)管模式，但為提升監(jiān)管效率，我國海關(guān)在兩種監(jiān)管模式中都按照跨境電商相關(guān)主體間的信息轉(zhuǎn)化形式(見圖1)，積極采用無紙化作業(yè)，為實現(xiàn)“前推后移”的靈活流程創(chuàng)造了條件。跨境電商進口新政實施后，清單內(nèi)外商品的通關(guān)時效都有所下降，甚至保稅模式的市場準入空間被壓縮，相關(guān)企業(yè)備案手續(xù)辦理難度加大，使商品通關(guān)面臨的實際問題增加。所以，當前如何在通關(guān)監(jiān)管的信息傳遞過程中融入新零售相關(guān)信息流成為亟須考慮的主要問題，如果此問題不能得到解決，就會影響新零售與跨境電商融合后的用戶體驗，與新零售的理念相違背。

圖1 跨境電商相關(guān)主體間的信息轉(zhuǎn)化形式

(三)物流成本過高有待調(diào)整

對消費者而言，跨境電商不同模式下的物流成本和配送周期也并不相同，具體如表2所示。從表2可以看出，進口直采和自貿(mào)區(qū)的物流成本相對較低，物流的配送時間也相對較短。然而，海外直郵與保稅進口是當前我國的主要進口模式，從物流成本和物流體驗角度而言，跨境電商相對于進口直采和自貿(mào)區(qū)并沒有優(yōu)勢。在與新零售融合的過程中，此問題無形中被保留。如何在融合的同時降低物流成本，是融合過程中需要解決的問題之一。

(四)交易安全隱患有待治理

過去一段時間，我國第三方跨境電商支付平臺建設水平相對較低，過于關(guān)注自身的盈利空間，對商家信用問題的重視程度不高，導致支付環(huán)節(jié)存在安全隱患，難以支撐跨境電商的發(fā)展需要。跨境電商企業(yè)只能通過付費方式運用PayPal、WorldFirst等幾個相對成熟的海外支付工具完成交易。而新零售為了提升消費體驗，積極對支付方式進行創(chuàng)新探索，在現(xiàn)金、銀行卡刷卡、手機掃描二維碼、人臉識別等支付方式的基礎上，增加了“拿上就走”“掃手”“靜脈”“支付門”等支付模式，但這也導致消費者支付信息、支付環(huán)境、支付賬戶等面臨新的安全風險。在此情況下，跨境電商與新零售融合，必然會將新零售安全風險轉(zhuǎn)移至跨境電商。當消費者認識到支付安全性問題并在主觀上認為該問題確實存在時，消費者的消費行為會受到嚴重打擊，這不僅不利于跨境電商與新零售的融合，甚至會給跨境電商企業(yè)的線上發(fā)展造成阻礙，所以必須引起重視。

(五)信用體系建設有待完善

新零售以用戶體驗為核心，而跨境電商雖然會產(chǎn)生更多的后續(xù)利潤，也會有意地強化服務，但仍有部分企業(yè)為了短期利益而忽視用戶體驗，使得兩者在融合的過程中產(chǎn)生核心理念上的差異。如果忽視此困境，就會導致跨境電商即使進行全渠道建設，積極應用現(xiàn)代信息技術(shù)，也不可能與消費者構(gòu)建緊密的關(guān)系，難以實現(xiàn)持續(xù)的發(fā)展。究其原因，主要有兩個方面。第一，跨境電商平臺雖然把消費者的消費體驗作為相關(guān)企業(yè)信用評價的直接依據(jù)，但不論是較為常見的五星級打分，還是相對少見的三級制打分，打分結(jié)果都存在一定的模糊性，相鄰等級之間具體代表的信用程度差異并沒有定性或定量的準確描述，尤其是在大量無效評價和少數(shù)惡性評價存在的前提下，部分企業(yè)會“鉆空子”，不注重對自身信用的維護，習慣以推卸責任或扭曲事實的方式進行“洗白”。第二，跨境電商平臺對企業(yè)的信用評價基本分為企業(yè)的服務綜合評價和具體的商品情況評價，無形中將企業(yè)的信用劃分成兩個部分。大多數(shù)消費者一般只針對商品進行評價，對企業(yè)的綜合服務默認好評，但這也為部分企業(yè)“鉆空子”留下空間，信用體系很難真正為消費者判斷企業(yè)信用提供依據(jù)。

(六)專業(yè)人才培養(yǎng)有待強化

跨境電商與新零售的融合探索目前仍處于初級階段，跨境電商該如何做新零售是目前仍需要思考的問題，然而當前此問題只能從新零售行業(yè)的發(fā)展中汲取經(jīng)驗。因為大多數(shù)跨境電商行業(yè)從業(yè)人員的新零售知識儲備不足、經(jīng)驗匱乏，很難將兩者充分銜接并實現(xiàn)融合過渡。新零售行業(yè)從業(yè)人員恰好相反，他們具有新零售的經(jīng)營經(jīng)驗，對新零售的服務體驗核心理念也能夠較為充分地掌握，只不過對跨境電商行業(yè)的市場環(huán)境、平臺特點、服務需要、客戶分析等掌握不全面。在此情況下，跨境電商迫切需要融合新零售模式，但困難重重。隨著時間的延長，跨境電商行業(yè)從業(yè)人員對融合探索的積極性很可能會受到打擊。另外，新零售在我國的發(fā)展時間也相對較短，雖然現(xiàn)階段我國部分高職院校已經(jīng)在市場營銷、現(xiàn)代物流管理、連鎖經(jīng)營與管理、商務管理、電子商務等專業(yè)中融入新零售相關(guān)知識，在營銷人才培養(yǎng)過程中也將新零售內(nèi)容納入教學體系，但人才培養(yǎng)水平與行業(yè)發(fā)展的實際需要相比，仍存在一定差距。在此情況下，專業(yè)人才培養(yǎng)水平不高已經(jīng)成為跨境電商與新零售融合過程中不容忽視的困境。

表2 跨境電商物流成本情況

四、雙循環(huán)背景下中國跨境電商與新零售融合發(fā)展的路徑

從雙循環(huán)背景下中國跨境電商與新零售融合發(fā)展的困境分析中可以看出，要加速兩者的融合且保證融合質(zhì)量，需要跨境電商企業(yè)、政府、金融機構(gòu)等多方主體的共同努力。

(一)打造跨境新零售門店

跨境電商可以積極借鑒新零售領域門店建設效果相對理想的企業(yè)經(jīng)驗，引入新零售的線下實體營銷渠道。第一，在企業(yè)組織架構(gòu)中增加門店事業(yè)部，明確指出該部門在組織架構(gòu)中具有核心地位，在未來發(fā)展中要強化該部門的開發(fā)決策能力、渠道銷售能力、人才復制能力、組織管理能力、市場培育能力以及自主經(jīng)營能力等。第二，明確賦予門店事業(yè)部市場占位促銷、完善產(chǎn)品體系、實施門店管控計劃與手段三大職能，為門店事業(yè)部提供獨立自主的經(jīng)營空間，促使門店事業(yè)部可以結(jié)合各地區(qū)、各門店的實際情況，從實體經(jīng)營的角度完成市場開發(fā)。第三，在門店選擇和建設的基礎上，應逐步制定門店升級、門店業(yè)務升級、門店管理升級的計劃與制度，使跨境電商門店的發(fā)展能為跨境電商品牌的構(gòu)建助力。在此過程中，可以結(jié)合門店的具體位置，設置不同功能或形象的跨境電商實體店。例如，可以把位于城市核心商圈的門店打造成跨境電商時尚店，以國際奢侈品牌為主，吸引年輕、時尚的消費者；可以把位于交通樞紐或旅游景區(qū)的門店打造成跨境電商禮品店，以跨境特色商品為主；可以把位于馬路邊或社區(qū)的門店打造成跨境電商標準店，結(jié)合周圍社區(qū)大數(shù)據(jù)提供綜合商品；可以把定位為城市中心門店的店面打造成跨境電商旗艦店，從體驗性角度進行室內(nèi)設計和商品設計，并同步開發(fā)線上接單、物流配送、售后服務等功能?？缇畴娚倘诤闲铝闶鄣木€下實體門店營銷策略，可拉近企業(yè)與消費者的距離，滿足消費者的面對面消費需求，同時可以更及時地接收消費者的反饋，為優(yōu)化線上營銷策略提供依據(jù)。

(二)完善通關(guān)監(jiān)管相關(guān)政策法規(guī)

要提高通關(guān)監(jiān)管效率，為實現(xiàn)跨境電商新零售助力，需要國家在強化通關(guān)監(jiān)管信息化建設的同時，進一步完善通關(guān)監(jiān)管政策法規(guī)。第一，我國應積極總結(jié)已有經(jīng)驗，構(gòu)建跨境電商企業(yè)信用監(jiān)管體系，并從政策角度對該體系的運行流程、法律效力等進行說明，要求所有跨境電商企業(yè)都主動配合建設信用檔案，以此促使誠信跨境電商企業(yè)的商品可以在信用有保證的前提下省去逐個監(jiān)管環(huán)節(jié)，提升監(jiān)管效率。第二，我國應從相關(guān)政策角度推動違禁品情報體系建設，將此體系與公民、企業(yè)的信用掛鉤，利用此情報體系實現(xiàn)對違禁商品的事先舉報、事先預防，以此進一步減少監(jiān)管任務，提升監(jiān)管效率。第三，我國應從政策法規(guī)的角度推動通關(guān)認證機制建設，讓所有跨境電商都有獨立的認證體系。這一機制可以使海關(guān)在“三單對比”的過程中直接找到對應的責任主體，提升通關(guān)效率，同時可以結(jié)合信用監(jiān)管體系提升對跨境電商企業(yè)的約束力，降低違法行為的發(fā)生概率。

(三)構(gòu)建新型物流模式

跨境電商與新零售融合能夠降低物流成本，提升物流體驗，因此應積極打造新型物流模式。第一，應積極地在我國跨境電商綜合試驗區(qū)及其周邊選擇合適的地址建立物流倉儲區(qū)，將基于大數(shù)據(jù)確定的消費者可能感興趣的商品先以批量的形式運輸并存儲于倉儲區(qū)。第二，將倉儲區(qū)中的商品按照合理比例分配給覆蓋范圍內(nèi)的實體門店，多余商品集中存儲于倉儲中心。第三，使倉儲中心與覆蓋范圍內(nèi)的實體店面實現(xiàn)信息即時互通。在消費者通過線上渠道或?qū)嶓w門店產(chǎn)生消費行為后，如果最近的實體門店可供應商品，則直接與消費者產(chǎn)生物流關(guān)系；如果最近及次最近的實體門店無法供貨，則由倉儲中心直接發(fā)貨，與消費者產(chǎn)生物流關(guān)系。由此可縮短物流配送時間，消費者只需要支付實體店或倉儲中心配送產(chǎn)生的物流費用，物流成本支出相比過去大幅縮減。當消費者產(chǎn)生退換貨需求時，他們可以自行將商品送到最近門店，在面對面且無物流成本的情況下完成退換貨，也可以通過物流將商品送到最近門店，在短時間內(nèi)獲得相關(guān)服務。不難看出，這種新型跨境電商物流模式，實際上就是事先將國外商品分配到國內(nèi)的倉儲中心或?qū)嶓w門店，將原本以“點”的形式存在的商品集中地轉(zhuǎn)換成覆蓋消費者的“網(wǎng)”?？紤]到將消費者需要的所有跨境商品都在各倉儲中心和實體店進行分配會額外增加一定的物流成本和倉儲成本，所以在批次商品供應中應強化倉儲中心之間的協(xié)調(diào)互通，以此在降低物流成本的同時，擴大跨境電商企業(yè)的盈利空間。

(四)加強支付安全性建設

支付的安全隱患并不獨屬于跨境電商或新零售，所以在兩者融合的過程中，支付安全困境也同樣存在。要有效地規(guī)避或突破此困境，應從三方面進行改進。第一，應從國家角度推進多部委間支付主體信息共享機制建設，此信息以支付清算組織、商業(yè)銀行、非銀行支付機構(gòu)等支付主體的征信信息為主，使融合新零售的跨境電商發(fā)生支付行為時，第三方支付主體可以有效規(guī)避支付風險。第二，考慮到兩者融合下支付場景的多樣性與支付行為發(fā)生的高頻率，建議加快推進AI技術(shù)在支付監(jiān)管部門的應用，將AI技術(shù)所具有的數(shù)據(jù)處理分析能力與區(qū)塊鏈技術(shù)、聯(lián)合學習框架機制等結(jié)合運用，并盡可能地優(yōu)化相關(guān)硬件資源，從而盡早發(fā)現(xiàn)和預防可能存在的支付風險。第三，在跨境電商和新零售的快速發(fā)展中，移動手機終端廠商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)、金融科技初創(chuàng)公司作為新的支付參與方出現(xiàn)，可能會因技術(shù)、流程等誘發(fā)新的支付風險，因此建議在支付風險管控的全面性方面進行強化。例如，對此類主體支付服務范圍內(nèi)的相關(guān)支付信息進行歸類與處理，并在實時流式計算、批量標簽等的輔助下，完成多維快速計算，形成智能決策，為監(jiān)管部門準確判斷這些主體的支付服務能力提供直接依據(jù)。需要注意的是，支付風險并不是一成不變的，所以在預防風險的過程中，監(jiān)管部門的監(jiān)管系統(tǒng)以及支付系統(tǒng)自身的魯棒性需要及時強化，而且應有益于提升消費者的安全支付意識，有益于規(guī)避可能存在的支付風險。

(五)完善跨境電商信用體系

要強化跨境電商對自身信用建設的重視程度，為與新零售融合創(chuàng)造條件，應該從兩方面入手。第一，在跨境電商的信用評價過程中引入情感分析技術(shù)，即基于已有消費者反饋所形成的評價結(jié)果，不再以模糊的等級形式，而是以文字評價所蘊含的情感分析結(jié)果的形式直接地傳遞給后續(xù)消費者。在此過程中，線上平臺會先對已有評論文本進行智能篩選，將其中參考價值相對較低的虛假評論、重復評論、錯誤評論等剔除，然后從評價的積極、中肯、消極三個角度對保留的評論進行分類，并通過計算提取其中的主題詞，將主題詞作為信用的狀態(tài)描述結(jié)果，具體分析過程如圖2所示。第二，我國應該從政府角度推進跨境電商企業(yè)失信評價標準與失信公開平臺的建設。換言之，在現(xiàn)有線上平臺監(jiān)管的基礎上，從國家相關(guān)立法或機制建設角度，公正、全面地篩選出失信的跨境電商企業(yè)，并為消費者提供認識和識別此類企業(yè)的環(huán)境，提高企業(yè)失信成本，促使此類企業(yè)主動避免失信行為，為提升用戶體驗自主進行調(diào)整與改善。

圖2 企業(yè)信用的文字情感分析技術(shù)流程

(六)建設人才培養(yǎng)協(xié)同體系

跨境電商與新零售融合過程中，需要在跨境電商企業(yè)中增加門店經(jīng)營管理的專業(yè)人才，增加品牌建設與營銷的專業(yè)人才，增加信息技術(shù)加工與處理的專業(yè)人才，增加市場需求與風險評估的專業(yè)人才，增加物流一體化服務的專業(yè)人才等。然而，如果專業(yè)人才培養(yǎng)完全依賴于企業(yè)，就會增加企業(yè)的運營壓力，打擊跨境電商企業(yè)探索與新零售模式融合的路徑的積極性，而且企業(yè)的人才培養(yǎng)能力十分有限?；诖?，如果要從長遠角度推動跨境電商與新零售融合，就需要從高校層面對相關(guān)人才培養(yǎng)體系進行優(yōu)化，走出一條協(xié)同培養(yǎng)的道路。首先，高校在培養(yǎng)跨境電商相關(guān)專業(yè)人才的過程中，應專門增加新零售教育知識體系，使學生在系統(tǒng)學習中掌握跨境電商與新零售兩個領域的理論知識與基本能力。其次，高校在培養(yǎng)相關(guān)人才的過程中，應積極探索校企合作育人模式，將企業(yè)對人才的要求作為學校的人才培養(yǎng)方向，同時將學有所成的學生放在企業(yè)的環(huán)境下進行檢測與評估，確定學校進一步優(yōu)化培養(yǎng)的策略，使高校學生在協(xié)同培養(yǎng)下具備跨境電商與新零售融合所需要的專業(yè)化實戰(zhàn)能力。最后，高校和相關(guān)企業(yè)應協(xié)同構(gòu)建跨境電商與新零售融合創(chuàng)新項目，借助高校、相關(guān)企業(yè)的資源以及專業(yè)人才的能力，從創(chuàng)新角度推進跨境電商與新零售的融合。

五、結(jié)語

跨境電商與新零售的融合可以促使跨境電商煥發(fā)新的生機與活力，同時也可以進一步推動雙循環(huán)新發(fā)展格局的形成。但要發(fā)揮融合作用，就必須進一步積極打造跨境新零售門店，完善通關(guān)監(jiān)管相關(guān)政策法規(guī)，構(gòu)建新型物流模式，加強支付安全性建設，完善跨境電商信用體系，建設人才培養(yǎng)協(xié)同體系。在此過程中，既需要積極總結(jié)新零售模式經(jīng)驗，又需要緊抓跨境電商自身特點與發(fā)展趨勢，大膽創(chuàng)新并不斷優(yōu)化過程細節(jié)。