吳陽煜
丹麥博恩霍爾姆島附近的海面上,浮起了直徑超過1000米的氣泡圈,大片的海水翻騰著,似有巨獸將要撲出水面。
這不是什么鯨魚吐泡泡之類神奇的自然現(xiàn)象,而是來自9月27日丹麥國防軍公布的視頻畫面—升至水面的巨大氣泡內(nèi)部,是主要成分為甲烷的天然氣:它們可燃,到達濃度極限范圍后,遇火就會爆炸。
原來,波羅的海海底的兩條天然氣管道“北溪1號”與“北溪2號”,前一天突遭人為爆破,后查明有4處泄漏點,并在10月2日前全部停止泄漏。管道破損在短短一周內(nèi)造成的甲烷泄漏量,預(yù)估達到 7.8億立方米,相當于丹麥3個月的天然氣消費量。
凜冬將至,“北溪”幾乎被提前“終結(jié)”,更加促動著歐洲主要國家減少對俄的天然氣依賴。除了增產(chǎn)幅度有限的挪威和阿塞拜疆的管道天然氣,更為實際的替代方案,是一船又一船發(fā)自美國和卡塔爾的液化天然氣(LNG),以及來自非洲大陸的天然氣。
俄烏戰(zhàn)火蔓延,全球市場風險淤積,“北溪”管道的檢修停供和意外破損,更讓歐洲人回不到過去:2021年,俄羅斯出口到歐盟的管道天然氣量為1550億立方米,約占歐盟天然氣進口量的45%;而截至2022年9月初,俄羅斯出口到歐盟的天然氣量,已跌至歐盟天然氣進口量的9%。
非洲目前的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施(管道+LNG)出口能力,大約是每年1700億立方米,其中阿爾及利亞一國就占近3/4。乍看之下,非洲天然氣似乎足以填補俄羅斯的空缺,但非洲的氣量還要供應(yīng)亞洲和拉美,新增產(chǎn)量大概每年只有100億立方米,還得向亞洲借入LNG運力。
近年來,北非是歐洲的主要管道天然氣供應(yīng)源之一。意大利和西班牙在2021年,通過海陸管道從阿爾及利亞、利比亞等北非國家進口的天然氣,就達377億立方米之多。
今年5月,彭博社披露的來自歐盟內(nèi)部的文件顯示,歐盟緊盯著非洲大量未開采能源,尤其是位于非洲大陸西部的尼日利亞、塞內(nèi)加爾和安哥拉未開發(fā)的液化天然氣資源。
根據(jù)英國石油公司的數(shù)據(jù),非洲整體天然氣儲量約占全球7.1%。但許多富氣國還需要解決輸氣管道及LNG碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的問題,加上技術(shù)與運營方面存在一定限制,投資不足的短板明顯。
俄羅斯苦心經(jīng)營輸歐天然氣管道多年,如今東歐、南歐部分國家仍在接受其輸氣。尤其意大利,曾是僅次于德國的歐洲第二大俄氣消費市場。不久前,在意大利國內(nèi)氣價兩個月內(nèi)飆升逾六成的情況下,該國與其他14個歐盟成員國一起,聯(lián)署呼吁歐盟為進口俄氣設(shè)定“價格上限”,引得俄方不快。
10月1日,全球最大的天然氣生產(chǎn)商俄氣公司宣布,由于無法過境奧地利輸送天然氣,將停止向意大利供氣。就在外界以為意大利將步德國后塵時,意大利埃尼集團10月5日稱,俄氣經(jīng)由奧地利對意大利的天然氣供應(yīng)已于當日恢復(fù)。對于剛剛贏得全國大選的梅洛尼,和她領(lǐng)導(dǎo)的意大利兄弟黨為首的右翼聯(lián)盟來說,這就像是手握管道閥門的供氣方,對意大利外交改弦易轍的一記提醒。
意大利不甘遭受能源訛詐,除了通過歐盟的“南部天然氣走廊”項目從阿塞拜疆輸氣、擴大從北非輸氣外,也把目光瞄向了非洲的其他地區(qū)。早在今年4月,意大利政府的兩名部長就前往中部非洲尋找天然氣供應(yīng)源??墒?,意大利手里并沒有非洲國家最渴望的交換物—商品糧。后者依然離不開俄羅斯和烏克蘭的供應(yīng)。
乍看之下,非洲天然氣似乎足以填補俄羅斯的空缺,但非洲的氣量還要供應(yīng)亞洲和拉美,新增產(chǎn)量大概每年只有100億立方米,還得向亞洲借入LNG運力。
俄烏同為重要的小麥和玉米出口大國,其農(nóng)產(chǎn)品出口額前些年呈快增態(tài)勢。在非洲大陸,有25個國家約1/3的小麥進口自俄羅斯和烏克蘭,更有聯(lián)合國數(shù)據(jù)顯示,非洲國家超過一半的小麥都來自俄烏兩國。
但俄烏交戰(zhàn)之后,西方對俄的各種制裁,導(dǎo)致全球范圍內(nèi)糧食供應(yīng)緊張,食品價格普漲,也讓非洲的糧食供應(yīng)陷入了困境—俄烏戰(zhàn)事打響一個月后,非洲市場的面包價格就足足上漲了50%。
俄烏戰(zhàn)爭長期化,增大了非洲貧困國家(如非洲之角地區(qū))發(fā)生大規(guī)模饑荒的可能性。而一直以來,以世界農(nóng)業(yè)出口大國法國為首,歐盟就是非洲國家的農(nóng)業(yè)發(fā)展最大的海外援助方。從這個角度看,歐非在能源乃至經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作,原本有著各自的切身需求。但具體到歐非各成員國,它們之間的資源優(yōu)勢往往又是較難互補的。
眼下的能源危機不僅僅發(fā)生在歐洲,也不局限于天然氣領(lǐng)域。
在石油方面,歐洲的能源公司考慮繞開歐佩克,在非洲大陸開展至少價值1000億美元的項目,涉及南非、肯尼亞、莫桑比克等石油資源富集國—近幾個月的勘探鉆井資料顯示,僅納米比亞一國,就有望每天增產(chǎn)50萬桶石油。
當然,非洲石油的潛在產(chǎn)量,還是不能與中東比,已探明儲量更是相形見絀。雖然歐佩克現(xiàn)有13國中包含了7個非洲國家,但該石油輸出國組織向來由中東國家主導(dǎo)。
10月5日的“歐佩克+”部長級會議,系疫情大流行以來首次于線下(維也納)舉行,以沙特、俄羅斯為首的23國聯(lián)盟宣布,11月、12月每天減產(chǎn)200萬桶石油,相當于減少全球石油供應(yīng)量的2%。由于減產(chǎn)額度是以8月額定產(chǎn)量為基線,而當時一些國家增產(chǎn)并未達標,所以此次實際減產(chǎn)幅度預(yù)計在每天100萬桶左右。
鑒于“歐佩克+”8月時額定增加64.8萬桶/日,9月僅“象征性”增產(chǎn)10萬桶/日,如今一下子決定減產(chǎn)這么多,似乎對沖了同一天歐盟各國同意“對俄羅斯石油限價”的影響。有美國官員直言,白宮正在“痙攣和恐慌”。
歐盟對俄油的單方面限價,讓許多“歐佩克+”成員不滿。因為這可能開創(chuàng)一個先例—決定石油價格的不是市場,而是消費國。而拜登隨后下令11月再向市場投放1000萬桶戰(zhàn)略儲備石油,并推動“禁止石油生產(chǎn)或出口卡特爾”法案(NOPEC),更被“歐佩克+”視為一種威脅。
石油之外,在煤炭方面,歐洲主要國家火力發(fā)電的重啟,使得碳中和的目標被暫時拋諸腦后。由于對俄制裁的緣故,歐盟的煤炭嚴重不足,除了繼續(xù)從印尼、澳洲進口,也大幅增加了從坦桑尼亞、博茨瓦納等非洲國家的進口,由此也導(dǎo)致煤炭的遠距離海上運輸激增。
而在新能源方面,北非撒哈拉沙漠豐富的太陽能,可用于光解生產(chǎn)氫,潛力巨大,已被一些歐洲國家規(guī)劃到能源戰(zhàn)略中。德國和摩洛哥的能源伙伴關(guān)系開始于2012年,合作重點就包括電解氫項目;而在俄烏交戰(zhàn)后,埃及也與挪威簽署了新能源合作協(xié)議。
短板在于,歐洲和北非的電網(wǎng)合作并不完善,雙方之間只有兩個電網(wǎng)連接,而新建跨海電網(wǎng)成本巨大。不過,隨著氫能裝船技術(shù)的發(fā)展,氫能海運也被提上日程。在英國石油公司、意大利埃尼集團等歐洲油氣企業(yè)紛紛加碼入局非洲的同時,德國也正與西非國家塞內(nèi)加爾等探討加強氫能合作。
值得注意的是,此前歐盟國家的很多提議“脫離現(xiàn)實”。今年上半年就有法國媒體指出,歐盟想讓原本碳排放很低的非洲接受綠色轉(zhuǎn)型,只愿意資助可再生能源并且加強碳關(guān)稅,已經(jīng)讓埃及和南非等非洲大國不滿,甚至有人犀利評價道:“歐洲的環(huán)保目標,讓其緊張布局的天然氣項目顯得自相矛盾?!?/p>
“近年來,越來越多非洲國家開始擺脫對舊宗主國的依賴或崇拜。”中國人民大學國際事務(wù)研究所所長、歐盟“讓-莫內(nèi)”講席教授王義桅對南風窗稱,“很多歐洲國家本身自顧不暇,它們的發(fā)展模式不能成為非洲國家學習效仿的榜樣?!睔W洲人需要在主觀上做出更多改變,才能進一步鞏固歐非能源合作伙伴關(guān)系。
近年來,從援助變?yōu)橥顿Y,歐洲主要國家面向非洲大陸布局的勢頭愈發(fā)明顯?!岸頌鯖_突爆發(fā)后,歐盟委員會就列出了時間表,計劃在2030年前逐步擺脫對俄化石燃料的依賴;現(xiàn)在北溪1號、北溪2號發(fā)生爆炸事故,加速了該進程。”王義桅教授說。
歐盟為改善非洲對歐的固有印象做了不少努力,但雙方在實際交往過程中,還是遇到了各種困難。僅今年以來,從馬里要求法國大使72小時內(nèi)離境,到阿爾及利亞中止與西班牙的友好條約,表明非洲國家對“歐洲中心主義”的警惕和反感與日俱增。
王義桅告訴南風窗:“歐非在經(jīng)貿(mào)、能源合作上面臨的挑戰(zhàn),首先就是過往的殖民地歷史,這造成了非洲國家對歐洲的反感和不信任。中歐在非洲實踐‘ 第三方市場合作理念的時候,非洲國家就比較反感。它們對雙邊合作的模式比較喜歡,而對于成為第三方市場,感覺好像是新老殖民主義聯(lián)手對付它一樣,原因就是其對殖民記憶很深刻?!?blockquote>歐盟對俄油的單方面限價,讓許多“歐佩克+”成員不滿。而拜登隨后下令11月再向市場投放1000萬桶戰(zhàn)略儲備石油,并推動“禁止石油生產(chǎn)或出口卡特爾”法案(NOPEC),更被“歐佩克+”視為一種威脅。
其次,相比俄羅斯到西歐一馬平川,非洲與歐洲之間畢竟隔著地中海。王義桅指出:“歐盟國家冬季寒冷,自身油氣生產(chǎn)能力低下,想要進口來自非洲的石油,只能以船運的方式;而在天然氣這邊,由于通過東地中海的管道鋪設(shè)還沒有完工,北非的液化天然氣通過船運方式,送往歐洲的價格很高。這些都增加了歐洲的能源成本?!?/p>
這意味著,歐洲國家需要花費更多的錢,才能得到同等的能源,這無形中降低了其重工業(yè)的競爭力。9月6日,歐洲有色金屬行業(yè)協(xié)會在一封CEO聯(lián)名信中透露,歐洲生產(chǎn)企業(yè)面臨的電力和天然氣成本,比2021年高出10倍以上。尤其像德國這樣的制造業(yè)大國,會面臨“永久性地去工業(yè)化”的風險。所以早在今年5月,德國總理朔爾茨就開啟了對塞內(nèi)加爾、尼日爾和南非三國的“討氣”之旅。
然而,今年下半年以來,受歐元貶值影響,歐元區(qū)各國進口能源的成本壓力進一步增大。王義桅表示:“歐非能源合作遇到的實際挑戰(zhàn),還有結(jié)算方式的問題。非洲國家本身沒有多少外匯儲備,能源賣給歐洲,本身歐元又在貶值,那該如何對沖通貨膨脹和美元的波動,確保非洲國家的權(quán)益?這還需要進一步研究。”
此外,非洲的能源大國缺少精煉、深加工的能力,工業(yè)化程度低?!八鼈儗⒋罅康牧畠r能源賣給歐洲,造成了所謂的能源依附或能源詛咒,”王義桅認為,“沒有歐洲國家真正幫助它們實現(xiàn)工業(yè)化。”
“實質(zhì)上,歐非之間還是依附與被依附性質(zhì)的不平等關(guān)系,歐洲國家與非洲合作時,還是宗主國心態(tài),以施舍的眼光來看待。在與非洲國家進行能源合作的時候,歐盟往往一刀切,要求非洲國家達到高標準,并設(shè)置政治民主化等前提條件,來作為自身對外援助、投資的要求?!蓖趿x桅稱,“現(xiàn)在歐洲國家不得已放下身段,向非洲國家尋求能源多元化,但心態(tài)卻還沒有完全轉(zhuǎn)變過來。”