何宇佳

（廣州市市政工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司，廣東廣州 510000）

0 引言

市政道路的施工與城市的發(fā)展有密切的關(guān)系，道路的通常關(guān)系到交通的便利與安全，如果市政道路建造的質(zhì)量較差，在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生開裂、破損的情況，就會(huì)給城市交通安全造成一定的負(fù)面影響，不僅不利于市民的出行，而且會(huì)給城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)造成一定的阻礙作用，因此需要保證市政道路施工的質(zhì)量。

1 市政道路工程中材料檢測(cè)的重要性

1.1 保證工程的進(jìn)度

市政道路的工程施工過(guò)程較為復(fù)雜，施工量較大，而且在施工的過(guò)程中可能會(huì)遇到很多突發(fā)情況，因此市政道路的施工最短也要幾個(gè)星期，最長(zhǎng)則需要好幾個(gè)月，施工的周期一般需要很長(zhǎng)時(shí)間[1]。在具體的施工中，可能會(huì)出現(xiàn)很多原因使施工的進(jìn)度變得緩慢，從而延誤工期。如果施工材料管理不好，則會(huì)給工程進(jìn)度造成較大的影響，因此需要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，保證施工材料的質(zhì)量，同時(shí)為施工的順利進(jìn)行提供保障。

1.2 提升工程的質(zhì)量

市政道路的修建一方面是為了城市的發(fā)展，另一方面是為了人民的出行方便，因此在修建的時(shí)候需要保證工程的質(zhì)量，這樣才能延長(zhǎng)其使用壽命，使其更好的為人民服務(wù)。市政道路如果修建不好，在投入使用后不久就出現(xiàn)開裂、破碎等情況，不僅會(huì)給城市交通造成不良影響，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致人民的生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅。因此施工單位需要加大對(duì)施工材料的檢測(cè)，保證不使用質(zhì)量不合格的材料，提升工程的質(zhì)量。

1.3 為企業(yè)樹立較好的形象

建筑單位之間的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，很多單位為了能夠提升自己在市場(chǎng)中的地位，保持住良好的形象都會(huì)盡力將每一項(xiàng)工程做好，不斷提升建筑的水平。對(duì)工程材料進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，杜絕不合格的材料應(yīng)用到建筑施工中，可以避免工程施工中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，確保整個(gè)工程的質(zhì)量，可以提升建筑單位在市場(chǎng)中的地位，為其樹立一個(gè)非常好的形象，提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為建筑單位贏得更多的機(jī)會(huì)。

2 市政道路工程中材料檢測(cè)的內(nèi)容

2.1 瀝青材料

在市政道路的施工過(guò)程中，瀝青材料是一種非常重要的建筑材料，在施工中的應(yīng)用十分廣泛，可以鋪在路面上，使道路更加光滑、結(jié)實(shí)，方便人員、車輛出行，還會(huì)提升道路的使用壽命。在檢測(cè)人員檢測(cè)瀝青材料的時(shí)候，由于瀝青材料的使用數(shù)量較多，在施工現(xiàn)場(chǎng)不方便檢測(cè)，因此需要在生產(chǎn)廠或者是儲(chǔ)存地進(jìn)行瀝青的檢測(cè)。在檢測(cè)時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)對(duì)瀝青進(jìn)行取樣檢測(cè)，一般來(lái)說(shuō)黏稠的固體瀝青取樣數(shù)量在1.5kg以上，液體瀝青的取樣數(shù)量在1L以上，瀝青乳液的取樣數(shù)量在4L。在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，需要對(duì)瀝青進(jìn)行脫水，然后測(cè)量瀝青的密度以及針入度，這樣可以確定瀝青的質(zhì)量，如果瀝青的密度不夠，針入度較差，就會(huì)對(duì)市政道路的質(zhì)量造成影響[2]。

2.2 瀝青配合比

瀝青的混合料具有很好的彈性，在進(jìn)行市政道路的鋪設(shè)時(shí)引用瀝青混合材料，可以使道路平整，沒(méi)有縫隙，而且彈性較小，有利于保障車輛的安全，瀝青混合料的應(yīng)用還能減小車輛通行的噪音，降低振動(dòng)幅度，使車輛行駛更加舒適。在對(duì)瀝青配合比進(jìn)行測(cè)量時(shí)，需要測(cè)量瀝青混合料面的壓實(shí)度，如果壓實(shí)度在96%以上就是合格的，如果在96%以下就是不合格的。而且瀝青混合面的厚度要求應(yīng)該符合設(shè)計(jì)的要求，誤差為-5～+10，而且要提高瀝青混合料的面層壓實(shí)度與厚度的檢測(cè)頻率，每1000m2有一個(gè)測(cè)試點(diǎn)。同時(shí)增加路面摩擦力的測(cè)試，一般采用路面抗滑性能檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)。

2.3 砂石材料

在市政道路工程中，應(yīng)用到的施工材料有很多，其中最重要的材料除了鋼材料和混凝土材料，就是砂石材料。檢測(cè)人員在對(duì)砂石材料進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要檢測(cè)的內(nèi)容是砂石的含泥量以及容重等屬性，在具體的操作中，檢測(cè)人員應(yīng)將200m2的砂石材料分成好幾個(gè)批次，再分批次進(jìn)行檢測(cè)，確保砂石材料的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，在應(yīng)用的時(shí)候不會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面的影響。檢測(cè)人員在檢測(cè)時(shí)，應(yīng)對(duì)每個(gè)批次的砂石材料都進(jìn)行抽樣檢測(cè)，在結(jié)果都達(dá)標(biāo)以后才能使用，這樣才能保證材料的質(zhì)量，進(jìn)而提升工程質(zhì)量。

2.4 集料

集料的檢測(cè)首先需要檢測(cè)其含水量、含砂量以及密度，再得到結(jié)果的時(shí)候?qū)⑵涓鱾€(gè)結(jié)果記錄下來(lái)。其次，檢測(cè)人員還要進(jìn)一步檢測(cè)集料的磨光值、磨耗值以及吸水性，再綜合各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)集料的性能以及質(zhì)量進(jìn)行分析。因?yàn)槭姓缆返氖┕ぽ^為復(fù)雜，在進(jìn)行各個(gè)路段的施工時(shí)都需要對(duì)集料進(jìn)行檢測(cè)，并按照標(biāo)準(zhǔn)選擇集料，保證市政道路施工的質(zhì)量。

3 市政道路工程中的材料檢測(cè)技術(shù)

3.1 壓實(shí)度的檢測(cè)技術(shù)

因?yàn)槭姓缆饭こ虒?duì)我國(guó)的城市建設(shè)有重要的意義，需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管。在具體的操作中，檢測(cè)人員需要對(duì)工程材料的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，一般在檢測(cè)中檢測(cè)人員應(yīng)用到的檢測(cè)技術(shù)是灌砂壓實(shí)法。灌砂壓實(shí)法在應(yīng)用時(shí)需要在施工之前就做好準(zhǔn)備，先選擇一個(gè)合適的位置開始挖掘，然后往里面灌砂，通過(guò)這種方法測(cè)量市政道路的基底層和底基層，圖1為灌砂壓實(shí)法的設(shè)備結(jié)構(gòu)。在檢測(cè)人員工作時(shí)，需要檢測(cè)材料的含水量，因?yàn)楹繉?duì)工程的質(zhì)量又有重要的影響。同時(shí)，材料的粒徑尺度對(duì)工程質(zhì)量的影響也很大，因此檢測(cè)人員也需要對(duì)材料的粒徑尺度進(jìn)行檢測(cè)。確保在具體的施工中施工人員能夠按照施工的標(biāo)準(zhǔn)，確保施工材料的各項(xiàng)參數(shù)都控制在合理的范圍內(nèi)。在檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)砂的時(shí)候，需要根據(jù)含水量的多少安排檢測(cè)順序，即應(yīng)按照含水量從多到少的原則，并將檢測(cè)的數(shù)值和檢測(cè)試驗(yàn)所得到的干密度進(jìn)行對(duì)比，然后再進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算，得出各項(xiàng)材料相應(yīng)的壓實(shí)度[3]。

圖1 灌砂壓實(shí)法的設(shè)備結(jié)構(gòu)

3.2 回彈彎沉的檢測(cè)技術(shù)

施工人員在對(duì)施工材料進(jìn)行回彈彎沉的檢測(cè)時(shí)，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的路面的回彈彎沉的參數(shù)進(jìn)行確定，從而再利用相應(yīng)的公式以及模型對(duì)施工材料的回彈彎沉進(jìn)行測(cè)試。在具體的操作中，檢測(cè)人員需要將已經(jīng)確定的標(biāo)準(zhǔn)的軸載作用當(dāng)作基礎(chǔ)的數(shù)值，然后利用回彈彎成檢測(cè)工具（圖2）對(duì)路基路面回彈的位置進(jìn)行檢測(cè)，得到想要的參數(shù)。在實(shí)際檢測(cè)中，檢測(cè)人員應(yīng)保證單位的回彈彎程應(yīng)在0.01mm，而且檢測(cè)的結(jié)果中不僅需要包含總的彎程的變形值，還需要有垂直回彈的變形值[4]。例如，在利用回彈彎沉檢測(cè)工具檢測(cè)某市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)的回彈彎沉各項(xiàng)參數(shù)時(shí)，檢測(cè)時(shí)的溫度是20℃，此路面的瀝青厚度已經(jīng)超過(guò)了5m，因此檢測(cè)人員在檢測(cè)的時(shí)候需要對(duì)溫度進(jìn)行修正，從而保證瀝青路面的質(zhì)量，確保整個(gè)工程的施工都符合標(biāo)準(zhǔn)。

圖2 回彈彎成檢測(cè)器材

3.3 密實(shí)度的檢測(cè)技術(shù)

在對(duì)市政道路施工的材料進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，可以使用空洞探測(cè)系統(tǒng)對(duì)材料的密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。例如，可以選擇RDscan探測(cè)儀，利用這種儀器的聲頻成像技術(shù)可以檢測(cè)出路基路面應(yīng)用的材料的含水量，同時(shí)還能將材料的密度測(cè)試出來(lái)，這樣就可以利用對(duì)各項(xiàng)參數(shù)判讀材料的質(zhì)量。應(yīng)用RDscan探測(cè)儀器，成像的分辨率一般很高，而且可以進(jìn)行較深的探測(cè)，準(zhǔn)確性也有保證。在應(yīng)用此項(xiàng)儀器進(jìn)行探測(cè)的時(shí)候，不需要對(duì)交通加以管制，因?yàn)槠渚哂辛己玫目垢蓴_能力，在車水馬龍的道路上也可以不受干擾地進(jìn)行檢測(cè)。此項(xiàng)儀器的檢測(cè)速度非常快，而且對(duì)周邊的環(huán)境影響較小，不會(huì)破壞任何東西。因此RDscan探測(cè)儀在探測(cè)的時(shí)候是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的掃描之后再成像的，因此在應(yīng)用的時(shí)候較為方便。但是這種檢測(cè)方法一般應(yīng)用于施工后對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，而不是最終的驗(yàn)收，因此在技術(shù)人員應(yīng)用空洞探測(cè)系統(tǒng)對(duì)施工材料進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，其實(shí)是在對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行控制，如果檢測(cè)結(jié)果顯示與標(biāo)準(zhǔn)不符，就要進(jìn)行返工，從而確保整體的施工符合標(biāo)準(zhǔn)要求?？斩刺綔y(cè)系統(tǒng)還可以測(cè)量混凝土的含水量以及凝結(jié)時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)路基材料質(zhì)量的檢測(cè)。

4 市政道路工程中材料檢測(cè)的技術(shù)優(yōu)化

4.1 提升檢測(cè)人員的水平

在施工單位進(jìn)行市政道路施工的過(guò)程中，最重要的兩件事就是要保證施工的進(jìn)度以及工程的質(zhì)量，施工材料的質(zhì)量既能影響施工進(jìn)度，又能影響工程質(zhì)量，因此需要對(duì)工程材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。但是有些施工單位的檢測(cè)人員水平較低，無(wú)法對(duì)材料進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，進(jìn)而影響工程施工的順利進(jìn)行。因此，相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員的培訓(xùn)，并結(jié)合當(dāng)前的施工具體實(shí)例，對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，使其在具體的實(shí)踐中不斷提升自己的檢測(cè)技術(shù)。同時(shí)，相關(guān)單位在對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行培養(yǎng)時(shí)，不僅要培養(yǎng)其專業(yè)的技術(shù)，還要對(duì)其責(zé)任意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)，使其明確自身的責(zé)任以及材料檢測(cè)的重要性，從而對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行充分的檢測(cè)。例如，在鋼材料以及水泥材料進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候，檢測(cè)人員需要嚴(yán)格檢查材料的合格證書以及出廠的批號(hào)，同時(shí)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，從而確定其質(zhì)量以及各項(xiàng)參數(shù)，再簽字確認(rèn)。

4.2 建立健全事前檢測(cè)的機(jī)制

在市政道路施工中，材料都是隨著施工的展開逐漸運(yùn)輸入場(chǎng)的，如果大批量的施工材料在入場(chǎng)以后再進(jìn)行檢測(cè)就會(huì)導(dǎo)致施工工作受到影響，而且檢測(cè)的效率往往很低，不利于保證工期。因此，施工單位需要建立健全事前的檢測(cè)機(jī)制，對(duì)于水泥材料、鋼材料等占地面積較大、可以在入場(chǎng)之前進(jìn)行檢測(cè)的材料盡量在入場(chǎng)之前就檢測(cè)[5]。例如，在水泥材料、鋼材料等運(yùn)輸入場(chǎng)之前，可以先將其存放在指定的地點(diǎn)，施工單位的負(fù)責(zé)人與存放地點(diǎn)的管理人員協(xié)商，對(duì)其進(jìn)行事前的檢測(cè)，從而提升相關(guān)材料在施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度效率，使其一進(jìn)場(chǎng)就能立刻投入使用。還有些材料是不方便進(jìn)行事前的檢測(cè)的，因此施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員就需要對(duì)其進(jìn)行合理的安排，提供良好的條件，方便材料的檢測(cè)，避免材料滯留的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而影響施工的進(jìn)度。

4.3 加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)工作的監(jiān)督

在市政道路施工過(guò)程中，需要對(duì)工程施工的全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，在監(jiān)督的過(guò)程中材料的監(jiān)督是最重要的監(jiān)督內(nèi)容之一，因?yàn)椴牧系馁|(zhì)量是整個(gè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，如果不能保證材料的質(zhì)量合格，就無(wú)法保障整個(gè)市政道路施工的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。因此，在具體的施工中，相關(guān)單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)工作的監(jiān)督，確保所有的檢測(cè)人員在進(jìn)行材料的檢測(cè)時(shí)，都能夠按照標(biāo)準(zhǔn)的流程對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，還要避免檢測(cè)人員在檢測(cè)的時(shí)候玩忽職守導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)錯(cuò)誤的問(wèn)題。相關(guān)單位可以設(shè)立一個(gè)專門的職位，對(duì)檢測(cè)工作進(jìn)行監(jiān)督，要求監(jiān)督人員具有專業(yè)的檢測(cè)能力，而且有責(zé)任心，可以對(duì)檢測(cè)人員的檢測(cè)功能工作進(jìn)行嚴(yán)格、專業(yè)的監(jiān)督，使檢測(cè)人員都能拿出積極的態(tài)度進(jìn)行檢測(cè)工作。在監(jiān)督工作中，監(jiān)督人員應(yīng)對(duì)具體的工作進(jìn)行記錄，使監(jiān)督人員能夠發(fā)揮出最大的作用，同時(shí)還有利于在出現(xiàn)意外時(shí)追責(zé)。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，在進(jìn)行市政道路施工的過(guò)程中，為了確保施工材料的質(zhì)量，需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，從而保證工程的質(zhì)量。在實(shí)際施工中，施工單位還要繼續(xù)提升檢測(cè)的技術(shù)，一方面加強(qiáng)建立事前檢測(cè)機(jī)制，并加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)工作的監(jiān)督，另一方面要提升相關(guān)人員的水平，這樣才能保證施工單位的材料檢測(cè)水平不斷提升。