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        雅萬高鐵試運(yùn)行圓滿成功

        2022-11-17 17:15:31白云怡王聰叢超
        環(huán)球時報 2022-11-17
        關(guān)鍵詞:雅萬接觸網(wǎng)環(huán)球時報

        白云怡 王聰 叢超

        16日,中國和印尼合作建設(shè)的雅加達(dá)一萬隆高鐵項目(下稱雅萬高鐵)試驗運(yùn)行取得圓滿成功?!拔曳浅<印?,一名負(fù)責(zé)雅萬高鐵的中方工作人員告訴《環(huán)球時報》記者,過去7年來,建設(shè)者們?yōu)檠湃f高鐵付出了太多的汗水和心血,“終于在今天看到滿意的答卷!”

        16日,一列由中國鐵路國際有限公司(以下簡稱中國鐵路)研發(fā)制造的高速鐵路綜合檢測列車對雅萬高鐵德卡魯爾站至4號梁場間線路進(jìn)行了全面檢測,檢測對象包括路基、軌道、通信、信號、牽動供電等系統(tǒng)。該檢測列車由中國鐵路應(yīng)用中國成熟的高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測技術(shù),結(jié)合印尼當(dāng)?shù)剡\(yùn)行環(huán)境,采用中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造,最高檢測時速385公里。試驗運(yùn)行結(jié)果表明,該區(qū)段工程各項指標(biāo)參數(shù)表現(xiàn)良好,完全符合設(shè)計要求,為雅萬高鐵后續(xù)工程建設(shè)和開通運(yùn)營奠定堅實基礎(chǔ)。雅萬高鐵預(yù)計將于2023年6月30日通車,并同時開通運(yùn)營。

        展現(xiàn)“硬核”中國標(biāo)準(zhǔn)

        雅萬高鐵不僅是共建“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性項目,也是中國高鐵從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計、工程施工、裝備制造,到物資供應(yīng)、運(yùn)營管理和人才培訓(xùn)等全方位整體走出去的“第一單”,展現(xiàn)了赫“硬核”的“中國標(biāo)準(zhǔn)”。

        對此,雅萬高鐵承包商聯(lián)合體指揮長幸學(xué)忠如數(shù)家珍?!把湃f高鐵采用的全部是中國最先進(jìn)和成熟的技術(shù),”他對《環(huán)球時報》記者介紹稱,首先,雅萬高鐵的動車組采用中國標(biāo)準(zhǔn)化的復(fù)興號動車組軍體,再結(jié)合印尼當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和人文特點,進(jìn)行適應(yīng)性修改設(shè)計。

        在雅萬高鐵全線最長的隧道——6號隧道可以看到,隧道內(nèi)及附近路段已經(jīng)鋪設(shè)了無砟軌道,這種無砟軌道就是采用中國自主研發(fā):自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTEIII型板式無石乍軌道。III型軌道板具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定等優(yōu)點;近年來,中國的鄭徐、京沈、贛深等高鐵建設(shè)中都使用這種軌道板。此外,雅萬高鐵中直接向高速列車供電的接觸網(wǎng)系統(tǒng),采用由中國中鐵電氣化局自主生產(chǎn)的“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)裝備,是擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)接觸網(wǎng)。

        項目成果來之不易

        圍繞雅萬高鐵的競爭曾十分激烈,過程一波三折。2015年3月和4月,中國和印尼有關(guān)部門與企業(yè)分別簽署關(guān)于就雅萬高鐵弁展合作的諒解備忘錄和框架安排。7月上旬,日本特使訪問印尼期間提交優(yōu)化后的新方案,在貸款利率、酒己套措施等方面提出更優(yōu)惠條件。印尼政府于是作出進(jìn)行“選美比賽”的決定,并委托國際第三方機(jī)構(gòu)參與評判。2015年10月1日,印尼國企部長里妮召開記者會,宣布中國是雅萬高鐵項目唯一競標(biāo)者,中國方案符合印尼政府“不占用國家預(yù)算和使用國家擔(dān)?!币蟆?/p>

        雅萬高鐵項目開工后,曾傳出進(jìn)展緩慢的消息,亦不乏所謂“受阻”傳聞。據(jù)印尼媒體報道,征地是雅萬高鐵建設(shè)面臨的主要問題。雅萬高鐵項目征地涉及業(yè)主眾多,土地性質(zhì)復(fù)雜,每一個業(yè)主、每一塊地都得一個一個談,所涉及的工作量極為龐大。印尼《雅加達(dá)郵報》曾援引印尼海事統(tǒng)籌部長盧胡特的話說,中方一直履行承諾,雅萬高鐵工程進(jìn)展緩慢“是我們自己的問題”。

        “沒有因疫情停工一天”

        2020年初,一場突如其來的新冠肺炎疫情席卷全球,給正在女成火如荼建設(shè)的雅萬高鐵項目帶來巨大挑戰(zhàn)。不僅施工人員的身體健康面臨挑戰(zhàn),受疫情影響,項目的上下游供應(yīng)商、分包商也面臨非常大的供應(yīng)和物流難題。

        “我們從國內(nèi)運(yùn)送來大量的藥品,,對所有中外員工一視同仁,所有藥品免費發(fā)放,并采取相對的閉環(huán)管理?!敝需F印尼雅萬高鐵項目經(jīng)理部總經(jīng)理王坤告訴《環(huán)球時報》記者,除了藥品,他們還捐贈200萬元人民幣給工程所在地的醫(yī)院和社區(qū),期待雅萬高鐵能真正踐行“生命共同體”理念,和印尼民眾共抗疫情。“可以說,在雅萬高鐵的建設(shè)過程中,我們的抗疫工作打完上半場打下半場,打完下半場又打加時賽,最終保證了全線的正常施工,也保障了上萬名中國員工和當(dāng)?shù)貑T工的健康安全?!彼麑τ浾哒f,通過優(yōu)化資源配置,確??刂乒こ毯椭仉y點工程穩(wěn)健進(jìn)行,“雅萬高鐵沒有因為新冠肺炎疫情停工一天”。

        “能看到雅萬高鐵在G20領(lǐng)導(dǎo)人巴厘島峰會期間亮相,我非常激動!”王坤情不自禁地對《環(huán)球時報》感嘆道,過去7年,建設(shè)者們?yōu)檫@個項目付出了太多的心血和汗水,“終于在今天看到滿意的答卷”?!?/p>

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