為了減少違規(guī)騎自行車的行為，日本警方出臺(tái)更嚴(yán)格的交規(guī)：如果闖紅燈、在非指定地點(diǎn)臨時(shí)停車、逆行或在人行道上超速騎行，騎手面臨的將不是警告，而是被開交通罰單。根據(jù)新交規(guī)，如果在3年內(nèi)被開兩次罰單，就必須參加3小時(shí)自行車培訓(xùn)課，并支付6000日元（100日元約合5.04元人民幣）的學(xué)費(fèi)，否則將面臨最高5萬(wàn)日元的罰款。

據(jù)日本《每日新聞》15日?qǐng)?bào)道，近年來(lái)，東京與自行車有關(guān)的交通事故頻頻發(fā)生。警方數(shù)據(jù)顯示，今年截至9月底，與自行車有關(guān)的事故占全，部交通事故的46.6%。這一比例在2016年為32.1%,在2021年為43.6%。2021年日本全國(guó)共發(fā)生萬(wàn)起違規(guī)騎行事故，其中涉及自行車的死亡事故為359起，75%是違規(guī)騎行造成的。新冠肺炎疫情改變?nèi)藗兊纳罘绞?，外賣行業(yè)快醪展，越來(lái)越多的人選擇騎車。調(diào)查顯示，疫情暴發(fā)以來(lái)，22.3%的受訪者騎車次數(shù)增多?！▏?yán)格）