□尹晨曦

一、乘勢(shì)而上直面挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)媒體融合發(fā)展

關(guān)于媒體融合，學(xué)界的共識(shí)是它包括了體制、技術(shù)、管理、新聞生產(chǎn)等多方面的融合。其中，新聞生產(chǎn)當(dāng)屬最基本的融合。隨著媒體融合進(jìn)程的不斷推進(jìn)，新聞傳播呈現(xiàn)出移動(dòng)化、社交化、視頻化等發(fā)展趨勢(shì)。通俗地說，媒體融合的本質(zhì)是通過融合傳統(tǒng)媒體與新媒體的精華，形成了一種全新的媒體介質(zhì)形態(tài)，使其更符合社會(huì)發(fā)展以及群眾的新聞閱讀需求。

由此，媒體行業(yè)實(shí)現(xiàn)了融合發(fā)展，進(jìn)行了一系列深層次的改革，在不斷提高宣傳速度的同時(shí)，全面加強(qiáng)了宣傳力度，豐富了宣傳形式和內(nèi)容，從而不斷提高了新聞宣傳的影響力。

時(shí)代對(duì)媒體行業(yè)已經(jīng)提出了新的發(fā)展要求，更對(duì)新聞?dòng)浾咛岢隽烁咭?，也為新聞?dòng)浾咛峁┝送黄谱晕?、轉(zhuǎn)型發(fā)展的契機(jī)。

黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視傳統(tǒng)媒體和新興媒體的融合發(fā)展，習(xí)近平總書記多次在不同場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)要利用新技術(shù)、新應(yīng)用創(chuàng)新媒體傳播方式。

2016年2月19日，習(xí)近平總書記在黨的新聞?shì)浾摴ぷ髯剷?huì)上發(fā)表重要講話，提出“盡快從相‘加’階段邁向相‘融’階段，從‘你是你、我是我’變成‘你中有我、我中有你’，進(jìn)而變成‘你就是我、我就是你’，著力打造一批新型主流媒體”。

近年來，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司秉持改革創(chuàng)新和時(shí)不我待的精神，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和媒體格局深刻變化，通過積極嘗試和探索，對(duì)集團(tuán)公司管內(nèi)的沈陽(yáng)鐵道報(bào)社、沈鐵有線電視臺(tái)等新聞單位進(jìn)行整合，成立了中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司融媒體中心，將其打造成為一個(gè)集報(bào)紙——《沈陽(yáng)鐵道報(bào)》、視頻——沈鐵在線、新媒體——沈陽(yáng)鐵路以及微博等媒體于一體的傳播平臺(tái)，并不斷加強(qiáng)人員管理，完善新聞采編及審核制度，有效推動(dòng)了傳統(tǒng)媒體和新媒體的融合，打造具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的新型主流媒體，以適應(yīng)媒體融合發(fā)展的趨勢(shì)。

融媒體中心成立以后，在不斷優(yōu)化設(shè)置各個(gè)宣傳平臺(tái)的同時(shí)，致力于打通平臺(tái)之間的壁壘，有效調(diào)動(dòng)資源的統(tǒng)籌利用，讓部門之間、采編人員之間產(chǎn)生有機(jī)聯(lián)動(dòng)。中心還針對(duì)各個(gè)平臺(tái)需要，進(jìn)行更加緊密、深度融合的統(tǒng)一策劃、采訪、制作、審核的組織，充分用好重點(diǎn)選題、采訪素材，制作出多樣化的媒體產(chǎn)品，努力打造一批有影響的精品。

此外，中心還強(qiáng)化日?？己斯芾?，加大人才培養(yǎng)鍛煉力度，強(qiáng)化人員思想教育，組織制定人才培養(yǎng)三年規(guī)劃，以培養(yǎng)復(fù)合型、一專多能的全媒體型人才為方向，分層次、分階段地推進(jìn)人才培養(yǎng)。本著“在干中學(xué)、在學(xué)中干”的原則，中心采取組織統(tǒng)籌與個(gè)人意愿相結(jié)合的方式，有計(jì)劃地實(shí)施跨部門“一專多能”實(shí)踐鍛煉，組織采編人員到不同崗位學(xué)習(xí)鍛煉，提升工作能力、儲(chǔ)備發(fā)展力量。同時(shí)，開展專題宣講討論和向身邊典型學(xué)習(xí)等活動(dòng)，強(qiáng)化采編人員愛崗敬業(yè)教育，引導(dǎo)職工牢固樹立大局意識(shí)和“一盤棋”思想，增強(qiáng)履職盡責(zé)、擔(dān)負(fù)使命的主動(dòng)性和自覺性，努力打造更多的有影響力的精品力作，充分釋放機(jī)構(gòu)改革優(yōu)化后的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

故此，融媒體中心的成立，也為鐵路新聞工作者提供了新的學(xué)習(xí)、發(fā)展平臺(tái)以及展示自身綜合能力的機(jī)會(huì)。我們結(jié)合鐵路新聞采編工作實(shí)際，積極參與融媒體中心開展的各項(xiàng)交流活動(dòng)，不斷強(qiáng)化自身，突破自我，提高能力素質(zhì)，全景式、多角度、立體化地展示新聞，力求跟上融媒體中心改革發(fā)展步伐。

同時(shí)，還積極參與中心的各部門聯(lián)動(dòng)和多平臺(tái)融合，確保策、采、編、發(fā)一體化運(yùn)作的有效實(shí)現(xiàn)，取得良好的傳播效果，讓各個(gè)平臺(tái)的受眾都能在閱讀新聞的同時(shí)充分感受到媒體融合發(fā)展對(duì)鐵路新聞媒體帶來的深刻影響，進(jìn)一步拓寬鐵路媒體服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的視野，不斷提升了鐵路媒體的傳播力、公信力、影響力和輿論引導(dǎo)能力。

二、堅(jiān)守本心腳踏實(shí)地牢記時(shí)代賦予的使命

近年來，唱衰傳統(tǒng)媒體的聲音甚囂塵上。的確，當(dāng)前傳統(tǒng)媒體發(fā)展出現(xiàn)整體滑坡，甚至面臨著生存危機(jī)。受眾流失，廣告份額下跌，存在價(jià)值遭到質(zhì)疑。甚至隨著互聯(lián)網(wǎng)興起，民間流傳著一種“人人都是記者，人人都拿著‘麥克風(fēng)’”的說法，認(rèn)為人們可以隨心所欲地在網(wǎng)上發(fā)布信息，傳統(tǒng)媒體記者在新媒體時(shí)代不再擁有權(quán)威性。

筆者認(rèn)為這些說法是不準(zhǔn)確的。新媒體的發(fā)展，雖然向傳統(tǒng)媒體不斷發(fā)起了挑戰(zhàn)，但是傳統(tǒng)媒體卻有許多新興媒體無法取代的優(yōu)勢(shì)。

觀察近幾年新媒體的發(fā)展歷程，我們可以看出，僅僅依靠新媒體發(fā)聲是不夠的。尤其是遇到社會(huì)突發(fā)事件的時(shí)候，一些博主紛紛發(fā)聲，站在各自立場(chǎng)上發(fā)布信息，導(dǎo)致大量未經(jīng)篩選的信息充斥在人們周圍，觀點(diǎn)各異、真假難辨，有的甚至為了博取眼球關(guān)注而混淆視聽、錯(cuò)誤引導(dǎo)輿論，釋放了負(fù)能量。人們開始陷入迷茫，難以分辨事實(shí)真相，更加意識(shí)到了優(yōu)質(zhì)新聞內(nèi)容的珍貴。這種情況下，傳統(tǒng)媒體的權(quán)威發(fā)聲就顯得尤為重要。

傳統(tǒng)媒體在傳播體系的完整性、從業(yè)人員的專業(yè)性等方面都具有博主等個(gè)人不具備的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過近幾年的融合發(fā)展，主流媒體已經(jīng)很好地應(yīng)對(duì)了挑戰(zhàn),逐漸從被動(dòng)適應(yīng)、被迫轉(zhuǎn)型，過渡到了把握主動(dòng)權(quán)的階段,并進(jìn)行了一些積極的嘗試和改革。由此，傳統(tǒng)媒體被遮蔽、埋沒的價(jià)值和功能得以釋放和彰顯，正面迎接新媒體的挑戰(zhàn)。

筆者所在的融媒體中心通過幾年的探索和發(fā)展，不斷推出優(yōu)質(zhì)新聞作品，官方微信公眾號(hào)、微博等賬號(hào)受到了網(wǎng)友的普遍關(guān)注，許多作品被各新媒體平臺(tái)廣泛轉(zhuǎn)發(fā)，總閱讀量突破十萬+、百萬+的作品不勝枚舉。

以筆者一次采訪經(jīng)歷為例，2021年11月7日至9日，遼寧、吉林、內(nèi)蒙古多地出現(xiàn)歷史罕見的特大暴雪天氣，通遼地區(qū)迎來有氣象記錄以來冬季最強(qiáng)降雪。筆者在朋友圈中看到有人發(fā)布司機(jī)蹚雪上班的視頻后，迅速尋找到視頻拍攝者，第一時(shí)間制作新媒體產(chǎn)品《300米的路程，他們蹚著齊腰深的積雪走了40分鐘！》，并豐富新聞素材，完善作品內(nèi)容，在闡述視頻背后故事的同時(shí)，還與鐵路電煤運(yùn)輸、抗擊風(fēng)雪等重點(diǎn)工作緊密聯(lián)系起來，提高了格局和站位，引發(fā)強(qiáng)烈社會(huì)反響。該作品在“中國(guó)鐵路”微信公眾平臺(tái)發(fā)表后，閱讀量接近5萬。當(dāng)天被“央視新聞”微信公眾號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)，閱讀量當(dāng)日達(dá)到十萬+。隨后，該作品又先后在中央廣播電視總臺(tái)、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、光明網(wǎng)、中國(guó)新聞網(wǎng)、新浪網(wǎng)、騰訊網(wǎng)等1400余個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和新媒體平臺(tái)賬號(hào)刊(轉(zhuǎn))發(fā)。央視《焦點(diǎn)訪談》《新聞直播間》《第一時(shí)間》《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》以及“共青團(tuán)中央”微信公眾號(hào)也隨后報(bào)道了火車司機(jī)蹚雪上班的新聞，形成了“現(xiàn)象級(jí)”傳播效果，使網(wǎng)友對(duì)鐵路工人的工作性質(zhì)有了進(jìn)一步了解，留言表示為他們默默奉獻(xiàn)的精神而感動(dòng)。

除此以外，筆者參與制作的《學(xué)生臥鋪專列來了！》《設(shè)計(jì)時(shí)速350公里！東北地區(qū)又一條高鐵即將開通》《服務(wù)遼西北、跑出加速度》《24小時(shí)，萬余人流水作業(yè)戰(zhàn)遼沈》等諸多新媒體產(chǎn)品都突破了10萬閱讀量，許多新聞作品也被多家網(wǎng)站和微信公眾號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)。

大量的閱讀量和轉(zhuǎn)發(fā)量讓我們?cè)谙矏傊?，也感受到自身肩?fù)的使命以及重?fù)?dān)。作為鐵路新聞單位，我們必須勇于承擔(dān)起新時(shí)代新聞工作者的職責(zé)和使命，堅(jiān)持正確政治方向，堅(jiān)持新聞理想，恪守職業(yè)道德，堅(jiān)守職業(yè)底線，努力為受眾提供客觀、可靠的新聞，制作有思想、有溫度、有品質(zhì)的全媒體作品。

近些年來，中國(guó)鐵路取得了舉世矚目的成就，面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。此時(shí)，我們必須找準(zhǔn)定位，認(rèn)識(shí)到立業(yè)之魂就是要為國(guó)家經(jīng)濟(jì)改革而呼、為鐵路體制改革而呼；從業(yè)之本就是主動(dòng)出擊，主動(dòng)作為，主動(dòng)講好鐵路故事。從而牢牢把握住話語(yǔ)權(quán)，發(fā)揮正面引導(dǎo)、弘揚(yáng)正能量的作用，提高鐵路新聞媒體的公信力，為中國(guó)鐵路發(fā)聲。

新媒體帶來的這場(chǎng)挑戰(zhàn),本質(zhì)上是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)。我們無需懼怕，只要堅(jiān)守本心、穩(wěn)住心神、更新理念,不斷傳承老一輩新聞人堅(jiān)持實(shí)事求是的職業(yè)操守，挖掘并發(fā)揚(yáng)自身優(yōu)勢(shì),正確引導(dǎo)輿論，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)媒體融合發(fā)展，經(jīng)受住新時(shí)代浪潮的拍打。

三、與時(shí)俱進(jìn)投身實(shí)踐提高綜合能力素質(zhì)

隨著新興媒體的迅猛發(fā)展，對(duì)新聞?dòng)浾叩囊笠哺?。但是無論要求和標(biāo)準(zhǔn)怎樣變化，受眾對(duì)優(yōu)質(zhì)新聞的需求始終不變。

時(shí)勢(shì)造英雄。我們必須在新聞工作準(zhǔn)確實(shí)踐中定位自己，不斷突破自己，從而增強(qiáng)綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)迅速轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)新聞市場(chǎng)的需求。

從筆者本人的自身經(jīng)歷中，也可以看到媒體融合發(fā)展對(duì)媒體人的沖擊和記者面對(duì)挑戰(zhàn)作出的轉(zhuǎn)變。

剛剛走上工作崗位時(shí)，筆者是《沈陽(yáng)鐵道報(bào)》的一名編輯。在編輯報(bào)紙版面之余，筆者不斷在新聞寫作尤其是文字上下功夫。成為一名專業(yè)性強(qiáng)的文字記者以及專家型編輯是筆者的理想和追求。成立融媒體中心后，筆者被調(diào)入總編室，成為一名文字記者，負(fù)責(zé)為融媒體中心以及《人民鐵道》各級(jí)媒體平臺(tái)供稿。在工作過程中，尤其是在與本單位或者其他單位優(yōu)秀記者接觸的過程中，“本領(lǐng)恐慌”意識(shí)油然而生。

融媒體時(shí)代對(duì)記者的要求，不僅是作品質(zhì)量?jī)?yōu)，更要反應(yīng)快、效率高。新聞?dòng)浾咴谧龊貌稍L、寫作等工作的同時(shí)，還要善于攝影、攝像、主持出鏡，以及后期編輯照片、剪輯視頻，制作動(dòng)圖、動(dòng)畫、新媒體產(chǎn)品，甚至是制作抖音、快手作品和網(wǎng)頁(yè)，與其他媒體記者進(jìn)行視頻連線，共同完成實(shí)時(shí)報(bào)道等。這就要求記者在實(shí)現(xiàn)一崗多能的同時(shí)，還必須有統(tǒng)籌、溝通等方面能力，確保能夠及時(shí)統(tǒng)籌資源，第一時(shí)間制作優(yōu)秀的新聞產(chǎn)品。

除此以外，我們還要結(jié)合鐵路行業(yè)特色，圍繞鐵路“以人為本”的企業(yè)文化，制作有深度、高度、溫度的新聞，形成自己獨(dú)特的文化特色，融入新聞作品的字里行間，開拓鐵路新聞媒體發(fā)展的新天地。

針對(duì)企業(yè)新聞容易出現(xiàn)的“新聞單一、年年‘四季歌’”等問題，鐵路新聞工作者需要另辟蹊徑，想出好點(diǎn)子，唱響“新旋律”。為此，我們要選擇不同的切入點(diǎn)，找到不同的閃光點(diǎn)，做到真正投身基層，審時(shí)度勢(shì)，從常規(guī)性行業(yè)報(bào)道中發(fā)現(xiàn)新東西、講出新故事，讓格式化的“四季歌”，唱出新的“鐵路好聲音”，進(jìn)一步吸引受眾閱讀。

守正創(chuàng)新，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。在不斷實(shí)踐中，筆者深刻認(rèn)識(shí)到，守正是根基是底線，創(chuàng)新是動(dòng)力是關(guān)鍵。故而，在新聞采訪和制作中，筆者始終堅(jiān)持守正不渝，致力于思維手段創(chuàng)新和工作模式創(chuàng)新，做到與時(shí)俱進(jìn)，將新聞采寫工作視為創(chuàng)造性的勞動(dòng)，始終懷揣深入實(shí)際探索新事物的熱情，不斷探求新情況，研究新問題，做到創(chuàng)新不止，成功采寫出越來越多充滿生機(jī)、活力和亮點(diǎn)的新聞。

2021年1月22日是京哈高鐵全線貫通的日子。作為東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)的一條重要高鐵通道，京哈高鐵對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、東北振興戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。天氣寒冷，內(nèi)心火熱。當(dāng)天，筆者有幸在沈陽(yáng)北站采訪了京哈高鐵的全線通車儀式，并于當(dāng)天首次嘗試了全媒體采訪，在撰寫消息、通訊、制作新媒體產(chǎn)品的同時(shí)，嘗試攝影、攝像，制作動(dòng)圖，并進(jìn)行直播。在此過程中，筆者感覺自己就像一塊海綿，不斷吸收新知識(shí)，努力磨煉新技能，盡管其間也存在諸多缺憾，但這一天將注定成為筆者職業(yè)生涯中值得紀(jì)念的一筆。

在今年春節(jié)前后進(jìn)行的“新春走基層”活動(dòng)中，筆者和同事積極參與策劃，并深入基層一線進(jìn)行采訪。按照習(xí)近平總書記對(duì)宣傳思想工作者提出的“增強(qiáng)腳力、眼力、腦力、筆力”的要求,我們探索并創(chuàng)新走基層活動(dòng)的報(bào)道理念、策劃思路、方式方法等，走進(jìn)鐵路一線，深入職工群眾，體驗(yàn)鐵路人的忙碌與辛苦，記錄春運(yùn)的暖心變化，在采訪實(shí)踐中練就強(qiáng)勁腳力，在洞察事件中練就敏銳眼力，在不斷求索中練就過硬腦力，在書寫時(shí)代中練就不凡筆力，推出更多鮮活動(dòng)人、質(zhì)樸清新、富有新意的精品佳作。

如今，筆者已經(jīng)不再單純地將自己定型為文字記者，而是努力從過去的“術(shù)業(yè)有專攻”向“一崗多能”的多面手進(jìn)行轉(zhuǎn)變。筆者在攝影攝像、新媒體制作等方面都有了一定進(jìn)步，制作出來的新聞產(chǎn)品也收到了不錯(cuò)的反響，被許多中央級(jí)媒體轉(zhuǎn)載和使用。

由此，筆者更加明白“技多不壓身”的道理，在媒體融合發(fā)展的新形勢(shì)下，只有找準(zhǔn)發(fā)展方向、潛心鉆研業(yè)務(wù)，不斷用文字和鏡頭記錄自己的所見所感，才能在發(fā)揮自身長(zhǎng)處的同時(shí)補(bǔ)足短板，成功將傳統(tǒng)媒體和新媒體有機(jī)地融為一體，成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的全能型記者，收獲“粘著泥土”“帶著露珠”“冒著熱氣”的精品力作。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，媒體融合發(fā)展既為傳統(tǒng)媒體帶來了發(fā)展契機(jī)，又對(duì)我們提出了前所未有的挑戰(zhàn)。但是只要做到心懷熱忱，無懼挑戰(zhàn)，踐行“四力”，勇?lián)姑?，新聞?dòng)浾弑貙⒁詬湫碌淖藨B(tài)勇往直前，在媒體融合發(fā)展大潮中如魚得水，成為時(shí)代的弄潮兒。