紀(jì)海濤

（陽信縣公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 濱州 251800）

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對城市建設(shè)規(guī)模有一定的影響，但交通運(yùn)輸水平又會受到城市建設(shè)的影響，也就是“經(jīng)濟(jì)決定交通建設(shè)”。而且，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會受到交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃質(zhì)量的影響。所以要想?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，完善區(qū)域經(jīng)濟(jì)的建設(shè)規(guī)劃，就要打造科學(xué)合理的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

交通運(yùn)輸是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提條件，要想國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，就必須做好交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與建設(shè)。而且，交通運(yùn)輸體系在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來越高，不但對區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和生態(tài)等有很大的影響，而且可以憑借強(qiáng)大的運(yùn)輸流有效地把區(qū)域內(nèi)的資源進(jìn)行配置與組合，加快商品流動，從而將區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)力發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)快速調(diào)整。

一、發(fā)展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)重要性分析

（一）交通運(yùn)輸是推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶

俗話說“要想富先修路”，交通運(yùn)輸占據(jù)的地位非常重要，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)作用。目前來看，伴隨著網(wǎng)絡(luò)購物的崛起，快遞行業(yè)接收到的快遞量突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這對于部分區(qū)域來講也是有很大的好處，比如“贛南臍橙”，由于網(wǎng)絡(luò)購物的興起，交通運(yùn)輸也非常便捷，贛南臍橙才能走上全國各地，而且因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)谋憬?，也有效地保障了品質(zhì)，不但實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者對贛南臍橙的需求，而且對贛州區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有很大的促進(jìn)作用?？傊煌ㄟ\(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大促進(jìn)作用，不但促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在很大程度上也提高了居民的生活水平，促使社會和諧發(fā)展。

（二）促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)的促進(jìn)作用體現(xiàn)在以下幾個點(diǎn)：

1．區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以提升該地區(qū)的居民的生活水平，人們在消費(fèi)性旅游的相處性次數(shù)逐漸增多，也比較看中出行質(zhì)量。在目前這種新的運(yùn)輸模式下，政府就需要改善目前的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、配備先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備。

2．區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以帶動地方財政收入，政府也可以把更多的資金投入到基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)當(dāng)中，以此來更新和升級交通設(shè)施，提高交通運(yùn)輸發(fā)展水平。

3．區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展得越快速，就代表著資金越充足，也就意味著要有比較完善的交通運(yùn)輸配套設(shè)備，便利完善的交通運(yùn)輸不僅能吸引更多的投資，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而形成良性循環(huán)。

二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題

（一）欠發(fā)達(dá)地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱

經(jīng)過十幾年的基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)后，我國對全國各個縣的公路網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)行覆蓋。但是需要注意的是，雖然我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上獲得了比較滿意的結(jié)果，但是目前在一部分地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然有一些不完善的情況。這些地區(qū)大多是經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)區(qū)域，這些區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不管是在技術(shù)上，還是資金、人力物力上都普遍匱乏。在這種不理想的狀況下，相關(guān)地區(qū)的交通運(yùn)輸情況也不太樂觀，區(qū)域內(nèi)的資源優(yōu)化配置效率比較低，一些工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品也很難進(jìn)入到其他廣闊的市場。

（二）缺乏先進(jìn)的信息技術(shù)為其提供技術(shù)支持

目前是信息化時代，信息化技術(shù)在各個行業(yè)有著非常重要的作用，就交通運(yùn)輸而言，不但可以合理規(guī)劃交通運(yùn)輸路徑，進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸?shù)男?，提升社會?jīng)濟(jì)發(fā)展，還有助于提升管理決策，可以利用大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)來提升決策的科學(xué)性和有效性。但是在實(shí)際的交通運(yùn)輸管理當(dāng)中，依然存在由于缺乏先進(jìn)的信息技術(shù)而為交通運(yùn)輸提供技術(shù)支持的情況，一是因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)價值比較高，一些地區(qū)由于資金的短缺導(dǎo)致無法引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，另外由于管理層對信息技術(shù)的重視度相對比較低，沒有意識到信息技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性，使得交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒有得到信息技術(shù)的支持，從而導(dǎo)致交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得不到有力的發(fā)展。

（三）交通運(yùn)輸資金保障問題

資金充足與否是導(dǎo)致交通運(yùn)輸發(fā)展的重要條件，完善的交通運(yùn)輸是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的依托，其數(shù)量和規(guī)模的不斷擴(kuò)大非常重要。由于基礎(chǔ)設(shè)施屬于準(zhǔn)公共設(shè)施，若只是由政府部門撥款，不但會加重財政負(fù)擔(dān)，而且對交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的更高要求也無法滿足，最終影響交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另外，在市場經(jīng)濟(jì)行業(yè)內(nèi)部競爭激烈的情況下，勞動力、原材料等各項成本不斷提升，建設(shè)造價也不斷提升，從而導(dǎo)致資金短缺的問題更加嚴(yán)重。不同區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有著很大的差異，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入規(guī)模也受到很大程度的限制，不利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。

（四）交通運(yùn)輸管理制度不健全

完善的管理制度對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展至關(guān)重要，目前由于我國交通管理制度還不完善，無法與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展情況相適應(yīng)結(jié)合。在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展階段，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施需求量增多，導(dǎo)致運(yùn)輸量過剩，而在經(jīng)濟(jì)發(fā)展蕭條階段，交通基礎(chǔ)設(shè)施需求量降低，從而導(dǎo)致贏利下滑。所以不斷完善交通運(yùn)輸管理體制，對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很大的促進(jìn)作用。

（五）交通運(yùn)輸安全問題

雖然目前交通運(yùn)輸高速發(fā)展，但安全問題卻比較嚴(yán)重。另外近幾年我國機(jī)動車輛也在不斷增加，已經(jīng)超過2.9億輛，因此對交通運(yùn)輸安全的要求也就更為重視。同時在擴(kuò)大客貨運(yùn)空間位移范圍時，就要提高相應(yīng)的安全防護(hù)策略。根據(jù)筆者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可以把造成安全事故的原因分為以下兩點(diǎn)：首先，欠缺安全管理意識，沒有健全的相關(guān)交通安全體系，因此交通安全得不到保障。其次，駕駛?cè)藛T沒有按照相關(guān)的駕駛規(guī)則，超載超速、違規(guī)操作等問題比較嚴(yán)重，造成安全事故不斷發(fā)生。

（六）區(qū)域發(fā)展差異性影響交通運(yùn)輸?shù)钠胶夥植?/h3>

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率受區(qū)域發(fā)展影響也比較大，在目前現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)模式下，我國部分地區(qū)還是處于陳舊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，其中有很多地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式還是由最基礎(chǔ)模式向完整的產(chǎn)業(yè)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變。也就是說目前是少數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)帶動多數(shù)經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的發(fā)展模式，這種情況下對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定發(fā)展十分不利。在目前區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異化比較大的條件下，為了提升物流行業(yè)的效益，交通運(yùn)輸規(guī)劃線路也會優(yōu)先考慮發(fā)達(dá)地區(qū)，發(fā)達(dá)地區(qū)的物流量比較大，這也能更好地推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，區(qū)域發(fā)展差異性會直接影響交通運(yùn)輸?shù)钠胶夥植肌?/p>

三、強(qiáng)化交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施分析

（一）強(qiáng)化自身管理

經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的轉(zhuǎn)變同時帶動著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形式和要求的改變，這也為交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。想要快速發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，就需要不斷加強(qiáng)自身管理，逐步適應(yīng)外界環(huán)境。建立健全的管理模式有助于提升企業(yè)自身經(jīng)營，交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況有針對性的調(diào)整管理模式，發(fā)現(xiàn)自身優(yōu)勢，確定發(fā)展方向，這樣才能立足于市場。對于強(qiáng)化自身管理而言，決策者的重要性毋庸置疑，不但需要加強(qiáng)管理者的基礎(chǔ)職能，提升內(nèi)部人才與資源的最優(yōu)分配，確保每個員工在各自崗位上都能起到自身作用，同時，上級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)以及工作情況對薪資福利做出相應(yīng)調(diào)整，讓員工體會到付出和努力相輔相成，促進(jìn)企業(yè)和諧的工作氛圍。

（二）完善信息化管理網(wǎng)絡(luò)

在當(dāng)今信息化技術(shù)飛速發(fā)展的時代，相比最初的摸索階段，如今的信息化技術(shù)不但可以應(yīng)用于實(shí)際的經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中，而且在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展方面有著很大的作用。因此，在交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)當(dāng)中，不僅要積極主動的應(yīng)用信息技術(shù)，逐漸完善信息化管理體系，還需要科學(xué)合理地進(jìn)行決策管理，比如利用大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，促使管理者完善信息化管理體系，提高決策者的工作效率，實(shí)現(xiàn)信息化管理網(wǎng)絡(luò)對資源的共享；還可以通過智能調(diào)控系統(tǒng)針對緊急情況進(jìn)行預(yù)測、分析、快速處理，這樣可以快速處理突發(fā)事件，降低運(yùn)輸風(fēng)險，從而提升交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，確保人們的自身利益。

（三）多渠道籌措建設(shè)資金

國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提升同時加快了對交通運(yùn)輸?shù)募眲⌒枨螅灾挥胁粩鄶U(kuò)大資金籌資渠道，才能保障基礎(chǔ)建設(shè)的資金支持。一般來講，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模越大，不管是在勞動力還是在原材料等方面需要的資金投入量越大。但由于交通基礎(chǔ)設(shè)施自身特點(diǎn)，資金回籠比較慢，導(dǎo)致資金籌備有很大的困難。政府作為交通基礎(chǔ)建設(shè)的主體，除了給予適當(dāng)?shù)呢斦С种?，還可以在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、養(yǎng)護(hù)方面大力引入多渠道的資金投入。而且在加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中，應(yīng)建立健全造價管理與控制體系，完善資金聯(lián)動管理制度，積極引入動態(tài)管理理念，科學(xué)籌劃資金預(yù)算，盡量控制預(yù)算成本，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

（四）優(yōu)化交通運(yùn)輸管理機(jī)制

為促進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況建立健全交通運(yùn)輸管理制度，結(jié)合各種交通方式的優(yōu)勢，盡可能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸需求。目前，信息技術(shù)應(yīng)用廣泛，在交通運(yùn)輸管理制度中應(yīng)增加信息技術(shù)的投資，建立信息化管理體系，這樣才能隨時掌握市場情況，科學(xué)合理的規(guī)劃交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，有助于拉進(jìn)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)差距，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)對數(shù)據(jù)快速處理，有助于提高工作效率，同時對管理人員專業(yè)技能培訓(xùn)，加強(qiáng)日常的運(yùn)營管理及考核，建立完善科學(xué)的交通運(yùn)輸管理制度，促進(jìn)交通運(yùn)輸均衡發(fā)展。

（五）引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

現(xiàn)階段，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在多個領(lǐng)域已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺可以有效提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平，交通運(yùn)輸行業(yè)可以充分應(yīng)用各個行業(yè)的使用經(jīng)驗(yàn)，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化、信息化的應(yīng)用優(yōu)勢，以此來提升自身的管理水平。如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和交通運(yùn)輸業(yè)已完美結(jié)合，通過線上平臺可以方便快捷的享受到交通運(yùn)輸服務(wù)。因此，運(yùn)輸行業(yè)的管理者更應(yīng)該充分利用大數(shù)據(jù)的應(yīng)用作用，通過互聯(lián)網(wǎng)的自身優(yōu)勢來提升自身管理能力，以此來提高交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。

（六）加強(qiáng)對公路的養(yǎng)護(hù)

對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，公路運(yùn)輸發(fā)揮著舉足輕重的作用，但也加重了公路的承載能力，極易造成路面坑洼，出現(xiàn)大面積耗損，這樣不僅會阻礙交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還會引起交通事故的發(fā)生。為了避免這些情況的發(fā)生，應(yīng)不定期對公路進(jìn)行維護(hù)，只有加強(qiáng)對路面的養(yǎng)護(hù)，才能及時對路面問題進(jìn)行維修處理，避免交通事故的發(fā)生。

（七）積極提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理人員專業(yè)素養(yǎng)

在當(dāng)今信息化時代下，雖然智能技術(shù)已被廣泛應(yīng)用和推廣，多數(shù)工作都可以憑借計算機(jī)技術(shù)自動完成，但在現(xiàn)實(shí)交通運(yùn)輸管理當(dāng)中，管理人員的職能占據(jù)重要地位，是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，其管理水平直接決定交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度。對此，相關(guān)部門不但要引入專業(yè)的交通運(yùn)輸管理人才，還需要不斷的針對管理者進(jìn)行專業(yè)系統(tǒng)話的培訓(xùn)，不斷提升管理者的能力和素養(yǎng)，勢必打造一支高水平高技能的交通運(yùn)輸管理隊伍，同時上級領(lǐng)導(dǎo)也要適當(dāng)調(diào)整員工薪酬制度，給員工一種歸屬感，積極應(yīng)對管理問題，掌握交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的工作內(nèi)容和注意事項，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)。

（八）增強(qiáng)合作意識與管理中的法律意識

在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，為了確保雙方利益，合同是最有效的措施。因此要加強(qiáng)重視交通運(yùn)輸?shù)暮贤庾R，利用運(yùn)輸合同來保障自身合法利益，以此也可以為管理交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)做鋪墊。在制定交通運(yùn)輸合同時，需要根據(jù)行業(yè)實(shí)際情況，以及相關(guān)的規(guī)章制度和法律法規(guī)，來防止一些不符內(nèi)容導(dǎo)致法律失效的情況，也有利于促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。比較好的一點(diǎn)是，目前我國對“一帶一路”建設(shè)非常重視，交通運(yùn)輸行業(yè)可以借助此建設(shè)加強(qiáng)和沿線國家的商業(yè)貿(mào)易合作，不斷完善相關(guān)的運(yùn)輸合同內(nèi)容，建立健全運(yùn)輸合同體系，提升管理規(guī)范化。想要提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的安全性和權(quán)威性，就必須按照法律合同執(zhí)行相關(guān)管理制度，提升貨主和業(yè)主的法律意識，把法律意識和管理制度相結(jié)合。如果在交通運(yùn)輸過程中出現(xiàn)一些意外情況時，相關(guān)負(fù)責(zé)人就可以采用法律手段來處理該問題，這樣也有利于提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的合理性、科學(xué)性。

（九）構(gòu)建完整的運(yùn)輸收入監(jiān)管機(jī)制

加強(qiáng)對運(yùn)輸收入的稽查對管理交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展非常重要，新時期下，需要規(guī)范交通運(yùn)輸行業(yè)，嚴(yán)格按照規(guī)章制度來執(zhí)行。想要預(yù)防交通運(yùn)輸行業(yè)的收入不受到人為原因和外界因素的影響造成誤差，相關(guān)管理人員就需要完善監(jiān)管制度，加強(qiáng)對監(jiān)管工作的力度。監(jiān)管工作主要包含日常的監(jiān)督管理、不定期的審查，進(jìn)出賬和流動資金的管理監(jiān)督等。因此加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的稽查和監(jiān)督管理，才能有充足的資金支撐交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，對交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。

四、結(jié)束語

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸在市場上占據(jù)的地位也越來越重要，因此相關(guān)部門應(yīng)高度重視交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，提升交通運(yùn)輸建設(shè)的質(zhì)量，建立健全管理制度，完善相關(guān)法律法規(guī)，加強(qiáng)對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，切實(shí)落實(shí)執(zhí)行。在完善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展制度的同時，不但要汲取專家的建議和意見，還行根據(jù)實(shí)際情況合理運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，建立完善的管理制度，為我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。