曹更宏

（廣東省源天工程有限公司，廣東 廣州 511340）

市政道路是城市現(xiàn)代化建設(shè)中基本的基礎(chǔ)設(shè)施，在推動城市發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，不僅能夠確保結(jié)構(gòu)安全與穩(wěn)定，還能夠降低材料的浪費問題。軟土路基施工人員進行市政道路施工作業(yè)中需要記錄施工技術(shù)參數(shù)，通過完善的軟土路基技術(shù)，確保質(zhì)量的提升，以防止其不利于行車安全。要對軟土路基施工處理技術(shù)進行詳細探究，形成科學(xué)認知，能夠根據(jù)其特點以及工程建設(shè)要求等進行施工作業(yè)，這樣不僅可以保證道路使用壽命、性能，同時利于節(jié)約成本。要不斷提高軟土路基處理技術(shù)，加大對工程質(zhì)量的保障，滿足公路現(xiàn)代化建設(shè)需求以促進我國道路工程的進一步發(fā)展。

1 軟土路基概述

隨著我國努力建設(shè)國內(nèi)大循環(huán)、國際國內(nèi)雙循環(huán)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)體系，各地區(qū)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，為了提高人們生活質(zhì)量，各地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展，尤其是在中心城市不斷輻射周邊地區(qū)的情形之下，為了滿足各地區(qū)經(jīng)濟的實際發(fā)展，市政道路建設(shè)成為影響城市經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。在不斷發(fā)展的過程中，對于遇到的軟土路基問題，應(yīng)及時采用有效的處理機制，避免給工程造成嚴重損失。在市政道路工程中，軟土路基對施工產(chǎn)生重要影響，其質(zhì)量好壞直接影響施工人員的安全。在路基的施工過程中，由于不同區(qū)域的方法不同，在實際施工過程中，會遇到軟土路基等特殊路基。在工程建設(shè)過程中，由于復(fù)雜的地理條件，工程面臨著巨大的問題。因此，必須采用有效的技術(shù)處理方案來更好地處理軟土路基，提高路基強度。在軟土路基的施工過程中，對其特性進行了深入分析，制定了一系列的方法。軟土路基處理的目的是確保工程施工的質(zhì)量和安全。對于軟土路基建工程產(chǎn)生的不良影響，必須采取有效的方法來控制工程成本，避免發(fā)生不良事故。另外，剪切強度和路基沉降是工程的重要影響因素，給軟土路基帶來一定的不穩(wěn)定性。要更好地發(fā)揮社會地位，在制定方案時，必須分析可能發(fā)生的風(fēng)險，制定切實可行的防護方案。通過適當?shù)募夹g(shù)處理軟土路基，提高整體效果，促進道路工程質(zhì)量的提高。

2 軟土路基的特點

軟土路基具有與其它路基大相徑庭的特點。首先是它的結(jié)構(gòu)分布參差不齊，具有極大的不均勻的特性，這主要是因為其中的土壤所具有的密度遠遠低于其余的路基，同時它的強度又十分的低下并且有多種類型的土質(zhì)，由于受到土質(zhì)類型的不同而造成了它在各處的強度和硬度存在很大的差別，就會造成不同的受力，進而引發(fā)結(jié)構(gòu)的不均勻性，隨著工程量的不斷增加，造成裂縫問題的產(chǎn)生，甚至引發(fā)崩裂現(xiàn)象。其次是它的透水性很差，在軟土路基施工過程中，若其質(zhì)量過重就會影響到地面的承載能力，進而導(dǎo)致其沉降而引發(fā)的流塑狀態(tài)，導(dǎo)致水分無法順利流出而影響到材料，進而影響到排水功能，還存在較大的干擾性，易導(dǎo)致土質(zhì)出現(xiàn)疏松，所以，先要做好排水，以確保路基的安全性與穩(wěn)定性。最后是它有較高的壓縮性，其因自身較松軟，使其具有一定的壓縮性，但是對于壓縮性較高的軟土來說，會引發(fā)裂縫問題，施工作業(yè)時隨著承載量的不斷加大，使其出現(xiàn)變形，進而引發(fā)塌陷問題，這不僅讓工程施工完成時間延遲，造成材料和施工費用的成本上漲，還有很大的可能會對施工作業(yè)人員的人身安全造成極大的威脅，危害到施工作業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全，所以在施工作業(yè)時必須要注意軟土路基的特點。

3 軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用缺陷

目前軟土路基施工技術(shù)仍然存在會造成地址塌陷的人為施工因素，所以在施工過程中要重點注意這些問題。首先一點是在施工作業(yè)之前的地質(zhì)勘查不全面或深度不足，在市政道路工程施工前期設(shè)計階段，由于需要設(shè)計的路面范圍較大，因此要對路基進行全面的地質(zhì)勘測，但是這種方式有一個十分顯著的缺點，那就是需要消耗大量的人力、物力、時間，很有可能耽誤施工進度，同時，使用這種方法往往需要結(jié)合水文與地質(zhì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并隨機抽取勘測點來進行地質(zhì)勘測，有些施工方為了控制成本就不會進行全面的考量和系統(tǒng)的設(shè)計，這樣造成的后果就是施工進度的延誤和施工成本的上升，因小失大而極不可取。其次就是施工單位沒有對軟土路基進行科學(xué)的處理，缺乏相應(yīng)的技術(shù)控制流程，由于在處理相關(guān)路基問題時缺乏科學(xué)的方法，僅憑施工人員多年來的施工經(jīng)驗進行處理難免會出現(xiàn)對沉降深度的分析出現(xiàn)一定的誤差，所以需要應(yīng)用檢測的機器進行客觀的檢測，將施工作業(yè)人員經(jīng)驗分析得出的結(jié)果與機器客觀檢測的結(jié)果對比分析以避免出現(xiàn)問題，除此沉降深度分析之外在對軟土層進行加固的過程中，需要涉及到非常多的問題，其中包括有處理方式的選擇、機械設(shè)備的選擇、施工材料的購買等，若是沒有合理的處理方案，將會導(dǎo)致各工序銜接十分混亂，出現(xiàn)不同程度的施工問題。

4 軟土路基施工常遇到的問題

軟土路基在施工中會遇到各種各樣的問題，這些問題有常見的和突發(fā)的兩種類型，無論遇到哪種類型的問題都需要有對應(yīng)的解決措施，否則就會因為處理措施不當造成巨大的損失。首先就是經(jīng)常遇到的問題為軟土路基的強度低，市政道路工程對施工的質(zhì)量有較高的要求，為了減少道路中出現(xiàn)行車安全的問題，就要確保道路路基的強度和使用的期限可以符合標準的要求，但是天然存在的軟土在上述的特點中的缺陷使其無法滿足施工作業(yè)的需求，尤其是它偏于低下的強度讓其在受到一定程度的擠壓或者有較為強烈的震動影響時，它的結(jié)構(gòu)就會發(fā)生變化而導(dǎo)致強度下降速度極為迅速而難以采取補救措施，從而破壞路面，導(dǎo)致不同程度的路面變形，甚至發(fā)生路面沉降。所以為了控制這種情況的發(fā)生就需要施工作業(yè)人員在施工前一取樣和分析等測量方法掌握軟土各區(qū)域的結(jié)構(gòu)，采取相應(yīng)的施工技術(shù)來保證軟土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、密度均勻和強度上升，達到提高軟土地基土層承載力下限的效果，使其承載力下限處于市政道路建設(shè)的承載力要求的區(qū)間。其次是在邊坡地區(qū)出現(xiàn)需要軟土路基建設(shè)時需要對其重點關(guān)注，因為它關(guān)聯(lián)到路基的穩(wěn)定性，所以可以對其進行特殊處理。但是也不能無意中將邊坡處理的難度加大，影響工程的進度。因此，施工人員要統(tǒng)籌全局，運用整體性的策略，要將防止邊坡路基因為雨水的沖刷而破壞和市政道路的總體施工效果看做一個系統(tǒng)來進行施工作業(yè)規(guī)劃考慮，保證整體的協(xié)調(diào)性。

5 軟土路基施工處理技術(shù)

在對軟土地基進行施工時，要考慮到地基的沉降問題，還要保證地基的穩(wěn)定性。軟土地基沉降的原因主要有地基產(chǎn)生固結(jié)和地基發(fā)生變形兩個。在處理不同的軟土地基時應(yīng)該采用不同的處理技術(shù)和方法。

5.1 強夯技術(shù)

在遇到地基產(chǎn)生固結(jié)和地基發(fā)生變形的原因是軟土層含水量比較高，使土壤較為松散時，為了提升它的堅固性，就可以采取強夯法提升其效果。在軟土路基加固施工中，強夯施工技術(shù)的應(yīng)用比較常見，不僅操作方式便捷，而且操作所需時間比較短，加固效果理想，但是所要處理的問題較多。該處理方法主要是通過將重錘提升達到一定高度以后，然后由重力作用讓其自由落體將孔隙壓實，即可產(chǎn)生強大力量，對土層進行反復(fù)夯擊，提升路基結(jié)構(gòu)密實度和承載能力。但要注意的是，要確保均衡受力，以提升表面的平整性，在不飽和土質(zhì)施工中，強夯施工技術(shù)的適用性比較差，可能無法達到良好的加固效果。將強夯技術(shù)進行合適的應(yīng)用在平原地形的軟土路基中不僅可以提升路基強度，還能夠有效增加密實度，使其趨于穩(wěn)定性，但是其只適用于該種類型的地形和區(qū)域，在其它的區(qū)域和地形中應(yīng)用的效果不佳。

5.2 排水加固技術(shù)

在因為軟土層排水性能不佳而難以進行相應(yīng)的路基建設(shè)作業(yè)時就可以采取排水加固技術(shù)。排水固結(jié)施工技術(shù)操作方式便捷，并且不會對生態(tài)環(huán)境造成不良影響。該技術(shù)主要應(yīng)用于淤泥軟土、飽和黏性軟土等情形之中，所以其應(yīng)用比較常見。應(yīng)用方法便是給予這些類型的軟土層的路基相適應(yīng)的逐漸增加在路基上的壓力，做好路基內(nèi)部排水處理后軟土間的縫隙就會因為壓力的影響不斷縮小，儲存在這些縫隙之間難以排出的水就會不斷的被外負壓力擠壓到外面，就可以幫助加快該軟土層的排水效率，原本濕軟的土層就會因為水分的剝離而凝固。為提高軟土路基加固施工質(zhì)量，應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置邊溝，及時排出地基表面水分，避免積水量滲透至基層中，進而對路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成不良影響。為排出軟土路基內(nèi)部水分，可進行滲井施工和盲溝施工，同時做好水分疏導(dǎo)、隔離處理。此方法的應(yīng)用，能夠有效提升道路工程的承載力，通過加壓的形式，降低土壤間所產(chǎn)生的縫隙，進而達到凝結(jié)作用。此技術(shù)的應(yīng)用，充分發(fā)揮出排水與加壓效果，結(jié)合工程實際，對排水力度進行有效控制，減少土層的不良狀態(tài)。

5.3 換填技術(shù)

在軟土路基施工中遇到因為弱土層的厚度比較小時，就可以應(yīng)用換填施工技術(shù)。換填技術(shù)在應(yīng)用時需要考慮的就是它主要是針對于厚度小于半米的軟土路基進行處理，其施工原理就是運走原有的軟土地基，隨后填充復(fù)合材料，也就是符合市政道路工程使用標準的土壤。換填材料類型比較多，包括碎石、砂礫、粉煤灰等等，要求根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況選用適宜的換填材料。利用這種方法處理軟土路基不僅能夠提升處理效率，還可以降低人力物力的損耗，保證路基壓實度。在對軟土路基應(yīng)用換填處理技術(shù)時，為了提高道路承載性和整體質(zhì)量，需要對材料與土壤進行詳細的篩選。一般來說，在實際施工過程中若選擇的碎石、砂礫、粉煤灰等質(zhì)量不達標或相性不符合，就不能夠有效提升路面抗壓能力，同時顯著影響市政道路工程沉降量。但是需要注意的是，如果軟土層厚度比較大，在路基換填施工中，需要運輸車輛多次轉(zhuǎn)運土石方，施工成本比較大，所以采用這種技術(shù)之前需要與其它技術(shù)的成本進行對比。

5.4 水泥攪拌樁技術(shù)

在遇到黃土、淤泥等地質(zhì)類型的軟土是如果深度過深、前面三種技術(shù)因為水土不合的原因而無法解決問題時，就可以采用水泥攪拌樁技術(shù)。在該項技術(shù)的實際應(yīng)用中，要求應(yīng)用深層攪拌樁機，將水泥和軟土路基進行充分混合，進而形成水泥土樁，水泥土樁的承載能力和穩(wěn)定性均比較強，但是如果軟土路基中的孤石比較多，或者為酸性土層，則在施工前應(yīng)做好試驗檢測，判斷該項技術(shù)的適用性，比如，如果軟土路基水分在70%以上，則不可水泥攪拌樁施工技術(shù)。在實際施工中，應(yīng)做好樁機定位控制，最需要注意的就是要讓鉆桿、樁位中心以及鉆頭處于同一垂直線，同時加強水泥漿液攪拌控制，避免出現(xiàn)結(jié)塊。在預(yù)攪下沉階段，對鉆桿垂直度進行有效控制，當鉆入深度達到1.5m時，適當提升鉆進速度，在鉆進時尤其要小心的是鉆頭遇到了質(zhì)地堅硬程度很高的土層，在遇到該土層時則應(yīng)及時沖水，當樁位復(fù)攪完成后，提起鉆頭，并沖洗鉆頭。在進行水泥攪拌樁技術(shù)的施工過程中，組織專業(yè)技術(shù)人員對施工材料采購、儲存、使用等進行嚴格控制，禁止不合格施工材料運輸至施工現(xiàn)場，在軟土路基施工中需應(yīng)用大量混凝土，需對混凝土配合比進行優(yōu)化設(shè)計，在混凝土混合料配置過程中，嚴格控制各類原材料的投放順序、混合攪拌實際、運輸存儲技術(shù)要點等。這一技術(shù)的應(yīng)用具有很大的局限性，但是在遇到適用的地形時能讓其余的技術(shù)無法解決的難題迎刃而解。

5.5 加筋技術(shù)

在對工期和工程進度要求急切和對質(zhì)量要求高時，就可以采用加筋技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用不僅可以提高軟土路基建設(shè)的速度，還能保證路基的質(zhì)量，使其在該路段承載能力保持在非常穩(wěn)定的一個區(qū)間之中。該技術(shù)的應(yīng)用便是它可在地基中加入一定量砂墊層以及土工格柵，通過將二者進行有效結(jié)合，能夠顯著提升地基結(jié)構(gòu)承載能力，同時施工的速度會非常的迅速。但是需要注意，天然地基和后期層架之間的融合效果控制難度較大，因此，為提升軟土路基強度，可應(yīng)用柔性基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，施工作業(yè)時必須保證布置均勻性，避免路基受力不均勻，同時，在鋪設(shè)施工前，對下承層進行全面清理，加強鋪設(shè)過程質(zhì)量控制。該技術(shù)的應(yīng)用也有很大的局限性，而且需要加筋的結(jié)構(gòu)強度符合要求，否則一旦出現(xiàn)問題就會影響一整段的路。

6 軟土路基技術(shù)注意事項

軟土路基施工處理技術(shù)使用時需要注意的事項主要是質(zhì)量標準、地質(zhì)狀況、環(huán)境情況和工期要求等。首先是質(zhì)量標準因為不同區(qū)域和道路的路基標準不一樣，所以，要采取相應(yīng)的方法使其達到工程質(zhì)量標準。由于道路工程的不同，其建設(shè)要求以及用途也存在著一定的不同，這就需要對各類影響因素綜合進行分析，選擇適合的方法對土質(zhì)進行控制。其次是地質(zhì)狀況因其復(fù)雜性，使路基也存在著一定的不同，所以，處理方式也有所不同。因此，要結(jié)合工程實際，通過完善的方法對其進行優(yōu)化。道路工程中，往往會出現(xiàn)黏土路基，對于這類情況，可采用重物沖壓的方法，增加其密實度。如果遇到黃土路基，因其是淺土層，所以，只需對表層進行處理，不同的地質(zhì)狀況有不同的處理方式。再次是區(qū)域環(huán)境情況的不同，這就需結(jié)合具體位置，選擇適合的處理方法，方案的選擇也會隨著環(huán)境的變化而有所不同。所以，在實際進行施工過程中，要對施工區(qū)域周邊環(huán)境進行分析，同時對這些因素導(dǎo)致的后果進行重點研究。選擇適合的技術(shù)與設(shè)備，避免在施工途中產(chǎn)生沉降或坍塌問題。同時，還要對道路工程的特性進行分析，制定適合的施工方法，以提升道路工程的整體效益。最后是工期要求，市政工程實際建設(shè)過程中，工期是進度的主要標準，所以，要依據(jù)工期計劃進行施工，防止因為意外的發(fā)生導(dǎo)致工期延誤，所以工期計劃需要對突發(fā)狀況處理進行相應(yīng)的考量，要結(jié)合工程進度開展工作，在工期要求緊張時提高工程施工作業(yè)速度的措施需要在計劃中有體現(xiàn)，保障出現(xiàn)要求趕工時能按照要求采取相應(yīng)的技術(shù)保證質(zhì)量完成路基建設(shè)。

7 結(jié)語

綜上所述，軟土路基處理方案需要通過對市政道路工程施工現(xiàn)場進行勘測分析，并綜合考慮工程設(shè)計方案和建設(shè)要求，綜合考慮施工技術(shù)條件、工期要求、施工成本等因素之后，采用符合方案要求的和成本能夠控制的技術(shù)，完成對相應(yīng)設(shè)備、物資的準備和人員的考核培訓(xùn)，可以將多項技術(shù)混合進行使用，以系統(tǒng)性的方案設(shè)計應(yīng)用處理軟土路基，保證施工技術(shù)的應(yīng)用水準，提高市政道路的質(zhì)量。