秦 玉

（廣州市市政集團(tuán)設(shè)計(jì)院有限公司，廣東 廣州 510060）

0 引言

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市道路建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，為滿足現(xiàn)代化的城市道路綠化要求，需要注重景觀營(yíng)造，打造層次豐富、綠化美化相結(jié)合的現(xiàn)代城市道路景觀，進(jìn)一步提升城市品位。

1 城市道路綠化景觀營(yíng)造遵循的原則

1.1 功能性原則

城市道路綠化景觀營(yíng)造不僅能夠降低城市噪聲、減少空氣污染，同時(shí)能夠?yàn)槌鞘芯用裉峁╆帥鰣?chǎng)所，對(duì)城市化建設(shè)起到積極的作用，因而在建設(shè)過程中需要遵循功能性原則。在實(shí)際的景觀營(yíng)造中，應(yīng)避免在行車視距三角形范圍內(nèi)種植高大的樹木，防止對(duì)車輛和行人通行造成影響，提高交通事故發(fā)生的可能性。中央綠化帶不能存在任何影響、干擾、誤導(dǎo)、遮擋行車視線的因素，植物應(yīng)該滿足夜間行車對(duì)燈光有防眩實(shí)效的要求。同時(shí)道路綠化景觀要豐富，為司機(jī)和游客帶來視覺上的享受。除此之外，人行道綠化應(yīng)重視植物的選擇，對(duì)于氣溫較高的區(qū)域，需要選擇葉子較大的植物，保證達(dá)到良好的遮陰效果。相反，則可以種植相對(duì)矮小的植物，以防遮擋陽光。

1.2 綠化生態(tài)原則

城市道路的綠化應(yīng)從生態(tài)性原則出發(fā)，保證生態(tài)系統(tǒng)的多樣性，達(dá)到改善生態(tài)環(huán)境的目的。在道路景觀設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持生物多樣性，采用豐富的植物品種，以樹為主，喬灌花草結(jié)合，優(yōu)化配置。種植高大遮陰行道樹來達(dá)到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪聲、美化環(huán)境等效果，發(fā)揮綠化對(duì)于改善城市小氣候的影響[1]。

1.3 藝術(shù)性原則

城市道路綠化應(yīng)遵循一定的藝術(shù)性原則，道路綠化景觀的色彩與周邊環(huán)境風(fēng)格統(tǒng)一、融為一體，植物搭配與城市歷史文化特色相結(jié)合。根據(jù)道路形式選擇適合的種植方式，盡量營(yíng)造步移景異的道路景觀，凸顯城市特色，利用開花的喬木、灌木、地被，為道路增添一份絢麗的色彩。為了兼顧遠(yuǎn)觀與近賞的尺度感，以主調(diào)樹種為主，根據(jù)不同的風(fēng)格搭配植物，充分利用多種植物的不同形態(tài)、色彩、季相等特點(diǎn)，按照反差、對(duì)比、漸變等美學(xué)原理構(gòu)成綠化帶，形成多層次、具有豐富色相與季相變化的道路綠地景觀。

1.4 因地制宜原則

城市道路綠化離不開因地制宜原則，受到區(qū)位因素、地理環(huán)境的影響，各地的氣候差別較大。因此，在開展道路綠化過程中，需要與當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況相結(jié)合，通過開展具體化、有針對(duì)性的研究，做好綠化景觀營(yíng)造過程中的植被選擇工作。首先，著重選擇枝葉較多、較為繁盛的樹木，確保能夠達(dá)到遮陰的目的。其次，應(yīng)盡量選擇生命力頑強(qiáng)的樹種，保證所選樹木在土地相對(duì)貧瘠的地區(qū)依然可以夾縫生存，最大限度地抵擋大風(fēng)、降雨等惡劣自然災(zāi)害帶來的影響。最后，應(yīng)盡量選擇壽命較長(zhǎng)的樹木，避免短時(shí)間內(nèi)重復(fù)種植浪費(fèi)成本。與此同時(shí)，注重選擇根系較深的樹木，保證樹木能夠健康、穩(wěn)定地生長(zhǎng)。

2 道路綠化景觀營(yíng)造中植物的選擇

2.1 喬木選擇

作為主要的城市道路綠化樹種，喬木不僅能夠?qū)崿F(xiàn)遮陰的效果，同時(shí)還具有較強(qiáng)的美觀性。在選擇品種時(shí)，應(yīng)從以下5 個(gè)方面入手：①選擇花期長(zhǎng)、顏色艷麗的樹種，在冬季也能實(shí)現(xiàn)觀賞效果。②具有較強(qiáng)的生命力，不易受到病蟲害的侵襲，日常養(yǎng)護(hù)方便，管理費(fèi)用較低且無特殊氣味。③選擇發(fā)芽較早但落葉較晚的樹木，能夠有效適應(yīng)本土生長(zhǎng)環(huán)境，在短時(shí)間內(nèi)能夠落光樹葉，方便集中打掃。④樹冠相對(duì)整齊且分支點(diǎn)高，主枝和地面的角度應(yīng)大于35°。保證葉面緊密的同時(shí)，遮陰效果良好。⑤具有較好的繁殖能力，移栽后容易成活且能夠迅速恢復(fù)到正常的生長(zhǎng)條件。

2.2 灌木選擇

城市道路綠化中的灌木一般用在分車帶、人行道綠化帶中，能夠有效降低汽車的噪聲。在選擇過程中，首先，應(yīng)注重灌木枝葉是否飽滿、株形是否完整以及花期是否較長(zhǎng)，避免生長(zhǎng)過多的枝葉影響車輛的正常通行。其次，應(yīng)保證植株無刺以及耐修剪，可通過人工修剪的方式得到所需要的樹形形狀。最后，需要保證樹木容易養(yǎng)護(hù)和管理，具有一定的耐灰塵性。

2.3 地被花卉

廣州等南方城市的草坪類型多為冷季型、暖季型混種模式，因此，需要嚴(yán)格依據(jù)氣候、溫度以及濕度等條件選擇草坪品種。草本花卉以宿根花卉為主，能夠和喬木、灌木有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)科學(xué)配置。對(duì)于短期生長(zhǎng)的草本花卉來說，僅需在重點(diǎn)位置點(diǎn)綴即可[2]。

3 道路綠化景觀營(yíng)造中植物的布置形式

分車帶綠化分為通透式和封閉式兩種。通透式種植主要以喬木和草坪結(jié)合，大喬樹干裸露為主，其優(yōu)勢(shì)在于可以達(dá)到開朗通透的境界，不影響臨街建筑內(nèi)部通風(fēng)及道路行車視線。封閉式種植主要以喬木與灌木相結(jié)合為主，起到綠色隔離墻的作用，防止眩光，常綠喬木與花卉、草坪以及綠籬的搭配，層次豐富富有韻律。通透式和封閉式交替使用既能照顧各個(gè)地段的特點(diǎn)，也能產(chǎn)生對(duì)比效果。

中心島在行車視距范圍內(nèi)采用通透式栽植，以嵌花草皮花壇為主或以低矮的常綠灌木組成簡(jiǎn)單的圖案花壇，禁用常綠小喬木和大灌木植物，以免影響視線。盡量選用慢生樹種，以保持景觀的持久性，還可以降低投資成本。

導(dǎo)向島為保證行車安全采用通透式栽植常以草坪花壇為主，為強(qiáng)調(diào)車道可用圓錐形常綠樹栽植在指向主要干道的角端。

交叉路口采用通透式栽植，在視距三角形范圍內(nèi)布置的植物不宜高于0.7 m，宜選用矮灌木、叢生花草種植。

4 道路綠化景觀營(yíng)造在城市道路中的應(yīng)用實(shí)例分析

4.1 工程概況

以化州市廣海路城區(qū)路段道路綠化景觀營(yíng)造為例。該路段為雙向四車道，道路兩旁分布著住宅樓和商鋪，道路長(zhǎng)度為7 km，綠化總面積為35 052 m2、其中中央綠化帶寬度2 m，側(cè)綠化帶1.5 m，環(huán)島半徑30 m。當(dāng)前，該路段存在的主要綠化問題在于：①植物相對(duì)單一且缺乏色彩，開花植物較少。②該路段只有喬木，缺乏灌木、地被的應(yīng)用，因而層次單一。③局部位置缺少植被綠化，并未進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆指魩ЬG化，機(jī)動(dòng)車道和人行道之間缺少分隔帶。④植物景觀相對(duì)雜亂，缺少統(tǒng)一的植物景觀營(yíng)造?；谏鲜鰡栴}，該路段亟待改造，滿足城市生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求的同時(shí)，達(dá)到凈化城市空氣、降低噪聲污染，提高城市居民生活質(zhì)量。

4.2 綠化目標(biāo)

通過實(shí)際調(diào)研與比較分析，本次工程所要達(dá)到的目標(biāo)是：既要突出重點(diǎn)又要兼顧與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致，做到綠化景觀的技術(shù)性、藝術(shù)性相結(jié)合，達(dá)到步移景異，舒朗大氣，猶如人在畫中游的道路景觀效果。

在此過程中，主要從以下3 個(gè)方面入手。

（1）從生態(tài)角度出發(fā)，充分考慮場(chǎng)地的生態(tài)條件、綠地類型、道路交通安全條件、道路周邊景觀風(fēng)格類型、技術(shù)和管理?xiàng)l件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件等方面，營(yíng)造人與自然和諧發(fā)展的生態(tài)式道路綠化景觀。增加道路綠化的植物種類多樣性、植物群落結(jié)構(gòu)多樣性、生態(tài)系統(tǒng)類型多樣性、景觀多樣性，以保障植物群落生態(tài)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。以鄉(xiāng)土樹種為主，將樹木、喬木以及灌木相結(jié)合，突出本地文化特色，并與當(dāng)?shù)鼐坝^相融合，保證植物種植的合理過渡，利用高大的遮陰樹種降低城市溫度、增加濕度，達(dá)到凈化空氣和吸收噪聲的目的。

（2）為保證交通安全，在交通島的綠化設(shè)計(jì)中應(yīng)從景觀和視線引導(dǎo)的角度出發(fā)，確保其具有一定的指示功能，重視防眩設(shè)計(jì)工作的開展。道路交叉路口處，為保證交叉口行車的安全視距，在視距三角范圍內(nèi)的地面物高度不得超過0.65～0.7 m，綠化布置主要采用低矮的地被花卉進(jìn)行種植。

（3）從經(jīng)濟(jì)社會(huì)與生態(tài)效益相結(jié)合的角度出發(fā)，注重保護(hù)開發(fā)、景觀生態(tài)、建設(shè)養(yǎng)護(hù)相協(xié)調(diào)。對(duì)道路兩側(cè)地塊進(jìn)行總體性建設(shè)，保證景觀統(tǒng)一性，推動(dòng)綠化體系的整體性、系統(tǒng)性發(fā)展[3]。

4.3 植物規(guī)劃

為了兼顧遠(yuǎn)觀與近賞，植物選擇上采用適合化州亞熱帶氣候生長(zhǎng)、冠大桿直、常綠、開花、抗風(fēng)、適應(yīng)性好的樹種為骨架，結(jié)合灌木、地被配置相對(duì)豐富的植物群落，形成疏密有致的植物空間。利用植物不同形態(tài)、色彩，選擇速生樹與慢長(zhǎng)樹，常綠大喬和開花小喬相結(jié)合，以“橘鄉(xiāng)新韻，陶然芳菲”為主題，形成具有豐富色相與季相變化且彰顯橘紅故都特征的道路景觀[4]。

在本次道路綠化項(xiàng)目中，主要立足于道路的整體性，并結(jié)合區(qū)域特點(diǎn)，以多樣化的植物種群，因地制宜進(jìn)行合理分布搭配，利用植物特有的氣味、色彩、花期變化等規(guī)律，營(yíng)造不同氛圍。因此，植物常以冠大桿直、開花喬木為主，依據(jù)道路的自身特性進(jìn)行灌木、地被等植物群落組合搭配，利用濃密等景觀營(yíng)造方式確保植物空間的動(dòng)態(tài)化、整體性。為了不影響車輛通行，中央綠化帶的喬木分支點(diǎn)高于3.5 m，行道樹則需要選擇分支點(diǎn)高于2.8 m 的鄉(xiāng)土喬木，遵循因地制宜的原則對(duì)該地進(jìn)行道路綠化景觀的構(gòu)造。同時(shí)，利用上、中、下植物的搭配方式（圖1），既豐富植物空間美感，又滿足行車要求。

圖1 植物搭配

4.4 植物選品

本次項(xiàng)目中的品種選擇以抗風(fēng)能力強(qiáng)、適應(yīng)性良好的鄉(xiāng)土樹種為主，將生長(zhǎng)速度快和生長(zhǎng)速度慢的樹木充分結(jié)合，依據(jù)道路規(guī)劃特點(diǎn)進(jìn)行布置，從而進(jìn)一步突出植物的整體性。利用層次感較強(qiáng)、美觀、遮陰程度好的喬木品種，營(yíng)造多樣化的植物生長(zhǎng)空間（圖 2）。

圖2 喬木品種

本文通過植物搭配，布置了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段，營(yíng)造有豐富色相與季相且彰顯橘紅故都特征的道路景觀。

標(biāo)準(zhǔn)段一在樹種選擇上主要體現(xiàn)橘鄉(xiāng)新韻。行道樹選擇管理粗放、易活的鄉(xiāng)土樹種人面子作為背景，下層種植多種彩色灌木，以小葉龍船花、金葉假連翹、駁骨丹、毛杜鵑為主，并采用流線型植栽，有引導(dǎo)作用的同時(shí)形成色彩豐富，層次感強(qiáng)的植物景觀。中央綠化帶列植以大葉杜英為主，間種大花紫薇打造綠影長(zhǎng)廊，并結(jié)合橘紅、四季桂、紅桑、福建茶等彩色灌木構(gòu)成道路色彩斑斕的景觀綠帶[5]。

標(biāo)準(zhǔn)段二用于校園地段，在樹種選擇上主要體現(xiàn)陶然芳菲。中央綠化帶以香樟作為背景，間植黃花風(fēng)鈴木；底層以色葉灌木為主，組成色塊搭配，并采用灌木球增加植物層次；行道樹選用宮粉羊蹄甲；下層主要種植紫花翠蘆莉、駁骨丹、蜘蛛蘭、黃金榕、亮葉朱蕉、福建茶，采用整列式種植，具有引導(dǎo)作用。

4.5 施工要點(diǎn)

在開展該項(xiàng)工程前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的公共設(shè)施、管道有所了解，保證開挖前能夠?qū)Φ叵鹿芫€位置有明確的掌握，對(duì)管網(wǎng)圖紙有清晰的了解，熟悉地下管線走向，避免挖壞。為盡快達(dá)到設(shè)計(jì)效果，采購(gòu)喬木時(shí)應(yīng)除去病蟲以防感染苗木，不用殺頭苗。喬木規(guī)格以胸徑作為主要定苗指標(biāo)，高度和冠幅為輔；灌木球等則以冠幅為主要定苗指標(biāo)，高度為輔。喬木種植時(shí)，應(yīng)注意樹型的審美角度，成群種植時(shí)，應(yīng)考慮不同的欣賞角度，組合出最優(yōu)方案。

5 結(jié)語

總而言之，城市化水平的提高離不開城市道路綠化景觀的科學(xué)規(guī)劃，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起到積極的促進(jìn)作用。不僅能夠展示城市的人文美，還能融入城市的和諧發(fā)展理念，展現(xiàn)城市多樣性。所以，需要重視城市道路綠化景觀營(yíng)造，進(jìn)一步推動(dòng)城市協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。