鐘 霆，黃浩松，鐘佳良

（珠海公交巴士有限公司，廣東 珠海 519000）

1 面臨嚴(yán)峻形勢(shì)

公交車輛是人們常用的交通代步工具，為人們出行提供極大方便和美好出行，但是，近年來(lái)發(fā)生公交車輛自燃、爆炸、被人為縱火的報(bào)道案例如圖1 所示，嚴(yán)重影響人民生命安危和財(cái)產(chǎn)損失，社會(huì)負(fù)面影響巨大而深遠(yuǎn)。其主要因如下。

（1）公交安檢工作最大難題是公交“站站?！保浯问怯神{駛員簡(jiǎn)單代檢，無(wú)法詳查盡檢。

（2）公交人流巨大、人員復(fù)雜、無(wú)法做到“買票核人、進(jìn)站安檢、人機(jī)同查”。

（3）安檢設(shè)備簡(jiǎn)單，技術(shù)無(wú)法保證高效精準(zhǔn)。

（4）公交當(dāng)班安全員（或乘務(wù)員）不專業(yè)，未能做到盡心盡責(zé)，存在如玩手機(jī)、不巡視等情況。

（5）公交火災(zāi)影響巨大惡劣，往往成為危險(xiǎn)分子報(bào)復(fù)社會(huì)途徑之一[1]。

2 滅火機(jī)理

公交消防在做好“人防”同時(shí)更要做好“技防”，努力掌控危險(xiǎn)源，確保車輛動(dòng)力電池、配電箱、各主要用電設(shè)備及其電路保護(hù)的技術(shù)狀況良好，而健全有效安全技術(shù)措施能夠有效避免車輛著火事件的損失和影響。當(dāng)阻止隔離可燃物、氧化劑和點(diǎn)火源之一時(shí)就能抑制燃燒，其機(jī)理如下。

2.1 物理滅火

（1）快速降溫瞬間滅火。藥劑沸點(diǎn)為48.5℃，遇熱迅速氣化，通過(guò)分子強(qiáng)烈熱運(yùn)動(dòng)吸收大量熱量，2s 內(nèi)火焰溫度從150℃快速降溫到20℃，使火焰失去燃燒溫度而熄滅，阻止其燃燒化學(xué)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。

（2）窒息滅火。藥劑遇熱氣化，迅速淹沒整個(gè)著火點(diǎn)，稀釋氧含量，無(wú)須密閉空間亦可達(dá)到窒息滅火目的。

（3）持續(xù)抑制抗復(fù)燃。滅火劑噴灑覆蓋著火區(qū)域，在空氣中長(zhǎng)時(shí)間維持穩(wěn)定狀態(tài)，有效抑制如鋰電池最難解決的復(fù)燃問題。

2.2 化學(xué)滅火

抑制燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)滅火。捕捉自由基（OH、H 和O），持續(xù)快速打斷鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，阻止火勢(shì)發(fā)展，并形成保護(hù)層，阻止復(fù)燃。

3 公交車輛消防技術(shù)措施主要特點(diǎn)

（1）安全設(shè)備不斷升級(jí)。為了應(yīng)對(duì)公交安全的嚴(yán)峻形勢(shì)，保證公交車輛消防設(shè)備齊全有效，純電動(dòng)公交車輛配置傳統(tǒng)手持式滅火器，還專業(yè)性增配了車輛動(dòng)力電池箱、電池倉(cāng)（配電箱）和車廂滅火噴淋三級(jí)滅火體系，而且，技術(shù)質(zhì)量水平大有提升，為現(xiàn)代文明社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

（2）安全技術(shù)信息化。隨著現(xiàn)代技術(shù)日新月異，車聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)已成為城市公交必不可少先進(jìn)生產(chǎn)力。公交車輛注重全方位多角度實(shí)時(shí)管控車輛技術(shù)狀態(tài)信息，最大限度提升車輛消防技術(shù)安全工作的效能與價(jià)值。

4 主要技術(shù)措施

歷史案例證明，車輛起火后未能及時(shí)有效做好滅火、降溫、控?zé)煹却胧?，乘客逃生時(shí)間只有2min，車輛一旦起火燃燒，車內(nèi)溫度高達(dá)上千度，而車輛燃燒產(chǎn)生CO 和CO2等有毒氣體危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于烈火，為此，我們首要工作是必須全面做好公交車輛的消防安全技術(shù)措施[2]，如圖2 所示。

4.1 車廂內(nèi)消防技術(shù)措施

4.1.1 乘客門氣/電、內(nèi)/外雙控開關(guān)

當(dāng)乘客門（前/后）電控開關(guān)失靈時(shí)，駕駛員可以立即操作乘客門氣控開關(guān)。另外，公交車輛還設(shè)置乘客門內(nèi)部控制和外部控制的氣動(dòng)應(yīng)急閥開關(guān)，緊急情況時(shí)，乘客可以從車內(nèi)和車外幫忙應(yīng)急開門。這樣可以有效解決車輛斷電或斷氣、車內(nèi)或車外雙控應(yīng)急開門的難題。

4.1.2 手持式滅火器

公交駕駛員座椅附近和車廂中部或后部各放置1個(gè)干粉手持式滅火器，發(fā)生火情時(shí)，可將滅火器上下顛倒幾次后拔出保險(xiǎn)銷，將滅火器豎立放置，用力按下壓把，干粉從噴頭噴出將火撲滅。

4.1.3 車廂滅火噴淋裝置

車廂滅火噴淋裝置由探測(cè)系統(tǒng)和滅火裝置組成。當(dāng)車廂發(fā)生火警時(shí)，紫外探測(cè)器可在2s 內(nèi)發(fā)出聲光報(bào)警，駕駛員視情啟動(dòng)滅火裝置后，車內(nèi)所有噴頭同時(shí)噴射滅火劑，車內(nèi)形成全淹沒式低壓水霧，15s 內(nèi)撲滅明火，完成滅火、降溫、壓制毒煙，確保乘客不被燒傷等功能。車廂滅火噴淋裝置如圖3 所示。

4.1.4 自動(dòng)破玻裝置

自動(dòng)破玻裝置由破玻器（亦稱破玻頭）、主控制器、副控制器和線束構(gòu)成。在緊急情況時(shí)，駕駛員可以一鍵啟動(dòng)所有破玻器擊碎車窗玻璃，乘客也可以就近按壓車窗破玻器按鈕擊碎玻璃，乘客可以盡快踹破玻璃窗逃離現(xiàn)場(chǎng)。

4.1.5 安全錘

突發(fā)情況時(shí)，利用掛置在車窗附近的安全錘（圖4），錘尖擊砸車窗玻璃角，該接觸點(diǎn)壓力強(qiáng)大，車窗出現(xiàn)網(wǎng)狀破碎后，乘客即可踹破玻璃逃生。

4.1.6 逃生窗（側(cè)面活動(dòng)窗、車頂活動(dòng)窗）

公交車側(cè)面逃生窗采用推拉式、外推式和提拉式3種，乘客開啟車窗后即可從車窗逃生。

公交車輛前、后車廂頂還設(shè)置有兩個(gè)逃生窗口，當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)翻、墜河等意外情況時(shí)，乘客旋轉(zhuǎn)逃生窗開關(guān)后往外推出逃生窗，即可從車廂內(nèi)部逃生。

4.2 動(dòng)力電池內(nèi)部滅火裝置

電池箱內(nèi)的密閉性與燃燒時(shí)的危險(xiǎn)性，決定動(dòng)力電池的滅火手段只能從冷卻滅火、窒息滅火和抑制燃燒連鎖反應(yīng)滅火等機(jī)理展開。動(dòng)力電池內(nèi)置復(fù)合型火災(zāi)探測(cè)器集成溫度、光學(xué)煙霧、CO 氣體、壓力、電解液泄露檢測(cè)等傳感器，它將采集環(huán)境數(shù)據(jù)傳輸?shù)健案咚僦悄芴幚砥鳌睌?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行分析、判斷和處理。當(dāng)出現(xiàn)火情時(shí)，可自動(dòng)啟動(dòng)鋰電池箱火災(zāi)抑制裝置進(jìn)行滅火，同時(shí)可以與BMS 或整車CAN 通訊、顯示、聯(lián)動(dòng)的功能[3]。

公交動(dòng)力鋰電池滅火劑主要有超細(xì)干粉（磷酸銨鹽、氯化鈉）、氣溶膠（金屬鹽、二氧化碳、氮?dú)猓┖蜌怏w滅火劑（二氧化碳、七氟丙烷）三種，它們均無(wú)顆粒物，無(wú)殘留物、無(wú)腐蝕性。

4.3 動(dòng)力電池艙（或配電箱）滅火裝置

動(dòng)力電池艙滅火裝置由噴頭、管路、控制線路、溫感元器件、指示燈、聲光報(bào)警器、啟動(dòng)開關(guān)、滅火劑貯存裝置和智能控制器等構(gòu)成。該系統(tǒng)是滅火器噴頭及其溫度探測(cè)裝置固定安裝在動(dòng)力電池艙內(nèi)，溫度探測(cè)裝置全天候自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)艙內(nèi)部溫度變化情況，當(dāng)艙內(nèi)溫度過(guò)高發(fā)生燃燒時(shí)，報(bào)警器立即警示，同時(shí)瞬間自動(dòng)（或手動(dòng)）啟動(dòng)滅火動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，迅速將滅火劑噴灑電池艙，達(dá)到快速降溫、瞬間滅火、持續(xù)抑制抗復(fù)燃強(qiáng)窒息的效果[4]。

5 緊急逃生方法

（1）保護(hù)口鼻屏呼快逃。選擇撤離通道，確認(rèn)安全錘或破玻器位置。無(wú)論選擇從乘客門撤離還是破窗撤離，最重要首選快速逃離的同時(shí)，就是要保護(hù)好口、鼻等呼吸系統(tǒng)，防止吸入有毒氣體。

（2）選逃路線引客下車。公交車著火最大特點(diǎn)就是火勢(shì)迅猛，數(shù)秒內(nèi)就能蔓延全車。由于公交車上乘客較多，尤其是后門位置，非常容易出現(xiàn)擁堵情況。如遇突發(fā)情況，乘客應(yīng)在車門已經(jīng)開啟的情況下就近快速?gòu)那?、后車門下車，先逃離下車的乘客應(yīng)協(xié)助疏導(dǎo)保護(hù)后下車人員[5]。

6 存在主要問題

6.1 “超載”監(jiān)管缺失

公交車監(jiān)督與管控直接影響到公交服務(wù)質(zhì)量和城市文明建設(shè)。如果公交消防安全工作存在較為嚴(yán)重安全隱患，卻又不能第一時(shí)間采取有效防治措施，必然威脅到人民群眾生命健康安全。例如，節(jié)假日、上下班和重大活動(dòng)時(shí)，公交車人滿為患，車廂擁擠已習(xí)以為常，這極易引發(fā)嚴(yán)重慌亂、踩踏等危險(xiǎn)事故。

6.2 安檢力量不足

我們努力加強(qiáng)車輛技防（如安裝安危儀等）的同時(shí)，應(yīng)加大對(duì)公交乘客的管控。雖然，部分城市部分公交配備了部分安保人員，但是，存在力量不足且不夠?qū)I(yè)現(xiàn)狀，也存在熟視無(wú)睹，意識(shí)淡薄然情況，這些情況一直制約著公交事業(yè)健康穩(wěn)定和高質(zhì)量發(fā)展。

6.3 消防設(shè)備架空

為了能夠更好保護(hù)人民群眾乘車過(guò)程中的生命健康和安全，各級(jí)都在努力做好公交消防安全技術(shù)工作。但是，隨著時(shí)間不斷推移，安全意識(shí)弱化，技術(shù)培訓(xùn)不到位，公交消防設(shè)備經(jīng)常會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)久不用而導(dǎo)致缺失或無(wú)效，設(shè)備架空情況普遍存在。

6.4 自救能力較差

由于公交車輛危險(xiǎn)事故發(fā)生可能性相對(duì)較小，很多乘客也就忽視自救工作重要性，這很大程度制約公交運(yùn)營(yíng)的安全保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公交發(fā)生危險(xiǎn)事件以后，大都乘客慌亂無(wú)章，相互擁擠踩踏，無(wú)畏喪失了使用滅火器、破玻器、救生錘等設(shè)備自救的最佳時(shí)間。

7 安全技術(shù)的應(yīng)用探討

7.1 全面加強(qiáng)安全檢查

公交運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)使得安全監(jiān)督管理工作較為嚴(yán)峻，只有各級(jí)相關(guān)部門和廣大乘客積極提升自身警惕性和安全性，從技防、人防和物防等方面加強(qiáng)對(duì)人民群眾生命健康安全的保護(hù)措施，才能更加有效抑制或消除純電動(dòng)公交車輛安全隱患。特別是對(duì)公交車輛技防工作和易燃易爆等物品及時(shí)有效管控，才能營(yíng)造符合現(xiàn)代生活和社會(huì)發(fā)展的公交監(jiān)督管理環(huán)境。

7.2 配備必要消防設(shè)備

在安全工作管理中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)消防設(shè)備設(shè)施、器材等檢查，保障公交車輛技術(shù)狀況良好，切實(shí)消除可能出現(xiàn)的嚴(yán)重安全隱患。如遇突發(fā)事件，駕駛員就應(yīng)及時(shí)正確有效使用消防設(shè)備，最大限度保障人民群眾生命安全。

7.3 加強(qiáng)宣傳教育工作

加強(qiáng)公交車駕駛員安全宣傳管理工作，定期組織專業(yè)人員為社會(huì)群體進(jìn)行專業(yè)知識(shí)技術(shù)培訓(xùn)，為現(xiàn)代社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。還應(yīng)積極聯(lián)合政府部門、新聞媒體和通訊網(wǎng)絡(luò)，廣泛宣傳，增強(qiáng)人民群眾安全意識(shí)和能力，從而更進(jìn)一步增強(qiáng)人們自救和處理突發(fā)事件能力。

7.4 強(qiáng)化安全意識(shí)

在公交運(yùn)營(yíng)中，盡可能減少駕駛員與乘客過(guò)多攀談，從而保證行車安全性。另外，還應(yīng)積極配備專門的安全管理人員，更能實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)乘客實(shí)際情況。

7.5 提高應(yīng)急處置能力

駕駛員將安全放在第一位，車輛一旦發(fā)生著火事件，第一時(shí)間進(jìn)行滅火的同時(shí)還應(yīng)有效引導(dǎo)乘客遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源。如果車門能夠順利開啟，應(yīng)引導(dǎo)乘客按序快速下車；如果車門無(wú)法打開，駕駛員應(yīng)立即一鍵啟動(dòng)破玻裝置，或是引導(dǎo)乘客通過(guò)安全錘、破玻器擊碎車窗，跳窗逃離。同時(shí)，也應(yīng)努力提高人們安全應(yīng)急處置能力，才能避免公交發(fā)生嚴(yán)重的安全事件。

8 結(jié)語(yǔ)

城市公共交通服務(wù)秉承“人民公交為人民”初心使命，尋找更為有效安全的人防、技防和物防等防治措施，還應(yīng)教育培訓(xùn)廣大人民群眾，安全第一，防范未然，努力提高公共消防安全應(yīng)急處置能力，消除各種事件帶來(lái)不利影響。