崔柳青 文

自1897年漢諾威國際商用車及零配件展(IAA)在柏林創(chuàng)辦算起，到現(xiàn)在已經(jīng)有100多年的時(shí)間。經(jīng)過百余年的發(fā)展，如今的IAA已成為全球第一大商用車展，匯聚了全球商用車行業(yè)的翹楚，呈現(xiàn)各領(lǐng)域先進(jìn)的產(chǎn)品與技術(shù)，為商用車企業(yè)、用戶以及汽車愛好者提供了一個(gè)國際交流平臺(tái)。上一屆IAA（2018年）的展出面積共計(jì)28.2萬m，共有來自48個(gè)國家和地區(qū)的約2 200家參展商展示了他們的產(chǎn)品和服務(wù)，其中60%來自德國境外；吸引了超過25萬名觀眾，其中85%為專業(yè)觀眾。

2022年9月20-25日，漢諾威國際商用車及零配件展(IAA Transportation 2022)將在德國漢諾威舉行。受疫情影響，本屆展會(huì)距離上屆已有4年時(shí)間。4年過去了，商用車行業(yè)有哪些新的技術(shù)發(fā)展？有哪些新的產(chǎn)品面世？

據(jù)了解，在本屆IAA舉辦期間，奔馳、沃爾沃、曼恩、斯堪尼亞、康明斯、舍弗勒、采埃孚、馬勒、米其林等企業(yè)都將帶著最新技術(shù)與產(chǎn)品亮相。值得一提的是，據(jù)悉，東風(fēng)汽車股份有限公司海外事業(yè)部也將在本屆IAA上展出4款輕型商用車。

通過梳理部分參展企業(yè)發(fā)布的預(yù)熱資料可以看出，IAA 2022將繼續(xù)呈現(xiàn)最新產(chǎn)品、趨勢和技術(shù)，將讓業(yè)內(nèi)外觀眾現(xiàn)場體驗(yàn)和了解行業(yè)最新發(fā)展趨勢。

奔馳卡車：eActros LongHaul純電動(dòng)長途卡車首秀

沃爾沃全系列電動(dòng)卡車

梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul純電動(dòng)長途卡車將在IAA 2022上首次亮相。根據(jù)計(jì)劃，梅賽德斯-奔馳將在2022年內(nèi)完成首批卡車的公共道路測試，2023年將交付給客戶進(jìn)行實(shí)際使用測試，并于2024年前完成量產(chǎn)。eActros LongHaul最大續(xù)航里程500 km左右，而且將實(shí)現(xiàn)更高速的充電。

梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul純電動(dòng)長途卡車

eActros LongHaul采用磷酸鐵鋰(LFP)電池技術(shù)，特點(diǎn)是使用壽命長，充電快?？偫m(xù)航里程與傳統(tǒng)卡車相當(dāng)，并可在30 min內(nèi)將電池從20%充電至80%。獨(dú)特調(diào)校的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)亦可提供更加舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，也為客戶提供全面支持，包括車輛技術(shù)、咨詢、充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。無論是盈利能力，還是產(chǎn)品可靠性，eActros LongHaul純電動(dòng)長途卡車的優(yōu)勢都極為明顯。

沃爾沃卡車：展出最新的全系電動(dòng)卡車與FH氫燃料卡車

沃爾沃卡車將在IAA 2022展出最新的全系電動(dòng)卡車，包括FH、FM、FMX、FE、FL等車型的電氣化版本，并提供試駕體驗(yàn)。除此之外，還會(huì)帶來FH氫燃料卡車。

同時(shí)，沃爾沃卡車還會(huì)帶來側(cè)面盲區(qū)檢測、車輛聲學(xué)報(bào)警系統(tǒng)等新的安全功能，并將對I-Shift變速器以及車輛動(dòng)能回收系統(tǒng)等子系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)更新。

曼恩卡客車：首次展示MAN eTruck原型車

時(shí)隔4年，曼恩將以嶄新積極的姿態(tài)亮相本屆IAA，與客戶共商共話行業(yè)發(fā)展，聚焦運(yùn)輸零排放、物流數(shù)字化及自動(dòng)駕駛3大熱點(diǎn)話題，提供強(qiáng)有力的“曼恩答案”。

此次IAA，曼恩卡客車將首次展示接近原型的MAN eTruck，該車的續(xù)航里程約600～800 km，此后甚至可達(dá)1 000 km。該車不僅能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化長途運(yùn)輸，而且憑借其多功能性，還能覆蓋當(dāng)今柴油卡車所應(yīng)用的所有常見運(yùn)輸領(lǐng)域。

Lion’s City系列電動(dòng)巴士、接近原型的電動(dòng)卡車……曼恩豐富的電動(dòng)化產(chǎn)品讓我們看到了曼恩精尖的技術(shù)實(shí)力。為了推動(dòng)市場更好地轉(zhuǎn)型，曼恩還瞄準(zhǔn)了客戶售前售后服務(wù)，在IAA活動(dòng)中，將首次展示MAN eMobility，為客戶提供個(gè)性化科普介紹及購買建議。

曼恩將在IAA 2022上展示其eTruck原型車

曼恩還針對不同用戶群體有針對性地設(shè)計(jì)了相關(guān)輔助系統(tǒng)，MAN eReadyCheck 可以幫助客戶檢查他們的交付路線，車隊(duì)經(jīng)理則可以使用 MAN eManager 來監(jiān)控車隊(duì)中所有卡車的重要充電信息。

值得關(guān)注的是，本屆IAA曼恩將首次展出全新數(shù)字支付系統(tǒng)，利好駕駛員及車隊(duì)管理者。此外，曼恩還將重點(diǎn)分享自動(dòng)駕駛封閉運(yùn)輸場景轉(zhuǎn)型公路場景的實(shí)際測試經(jīng)驗(yàn)。

斯堪尼亞：多款新能源卡車亮相

本屆IAA上，斯堪尼亞將展出25P、25L電動(dòng)卡車以及P系、L系混動(dòng)卡車，并可提供試駕體驗(yàn)。此外，斯堪尼亞還為電動(dòng)車輛開發(fā)了新的自動(dòng)變速器，能夠?qū)崿F(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力銜接和更低的綜合能耗，進(jìn)一步提升車輛的產(chǎn)品競爭力。

康明斯：配裝康明斯B6.7H氫內(nèi)燃機(jī)的零碳概念卡車亮相

康明斯將在本次IAA上展示一款由B6.7H氫內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力的中型概念卡車。據(jù)企業(yè)介紹，該車潛在續(xù)航里程達(dá)500 km，可以應(yīng)用在總質(zhì)量10～26 t的卡車上，提供了使用零碳?xì)淙剂蟿?dòng)力解決方案的機(jī)會(huì)。

一款由B6.7H氫內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力的中型概念卡車

這款概念車的額定功率為290 hp(216 kW)，并配有70 MPa壓力的高容量儲(chǔ)氫系統(tǒng)。康明斯6.7 L氫能發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)與柴油機(jī)的無縫替代，并兼容現(xiàn)有傳動(dòng)系統(tǒng)，凸顯了氫內(nèi)燃機(jī)基于更低成本和更易于部署的技術(shù)路徑為車隊(duì)提供零碳解決方案的能力。

斯堪尼亞電動(dòng)卡車

此外，康明斯還將首次展示集成康明斯電池系統(tǒng)的美馳電動(dòng)動(dòng)力總成17Xe ePowertrain。17Xe專為4×2和6×2重型卡車設(shè)計(jì)，滿足總質(zhì)量44 t及以上的整車動(dòng)力需求。該產(chǎn)品所配備的磷酸鐵鋰(LFP)電池組，也是康明斯電池系列新品。

采埃孚：聚焦自動(dòng)駕駛和數(shù)字化、電氣化解決方案

在IAA 2022期間，采埃孚商用車解決方案事業(yè)部(CVS)將向外界展示一系列豐富的電氣化創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，以及面向未來的最新自動(dòng)駕駛技術(shù)和專業(yè)能力，其中包括全新CeTrax 2中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及創(chuàng)新的下一代ADOPT(自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)技術(shù))自動(dòng)底盤控制解決方案和全新的數(shù)字化車隊(duì)調(diào)度平臺(tái)——SCALAR。

據(jù)了解，CeTrax 2擁有2臺(tái)高性能電機(jī)、碳化硅逆變器以及可進(jìn)行動(dòng)力換擋的3速變速器。該系統(tǒng)將所有主要組件集成在一個(gè)單元里，使汽車制造商在同一個(gè)整車平臺(tái)上既可以開發(fā)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)，也可以開發(fā)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)，還能夠提高車輛的功率和轉(zhuǎn)矩，減輕車身重量并提高效能。此外，CeTrax 2系統(tǒng)也可輕松安裝到現(xiàn)有以及新開發(fā)的汽車平臺(tái)中。

作為一個(gè)先進(jìn)的平臺(tái)，ADOPT 采用車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)接口，將自動(dòng)駕駛車輛的虛擬駕駛員軟件與執(zhí)行系統(tǒng)整合在一起。ADOPT 平臺(tái)能夠?qū)Ⅰ{駛指令轉(zhuǎn)換為安全的車輛運(yùn)動(dòng)控制指令，從而實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)駕駛功能。ADOPT 3.0專注于高速公路集貨點(diǎn)間(hub-to-hub)自動(dòng)駕駛運(yùn)輸場景，搭配采埃孚全新的 SCALAR 車隊(duì)管理解決方案，采埃孚ADOPT 2.0可以實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)的自動(dòng)化運(yùn)輸。

采埃孚全新的 SCALAR 車隊(duì)調(diào)度平臺(tái)

采埃孚全新CeTrax 2中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

采埃孚全新的 SCALAR 車隊(duì)調(diào)度平臺(tái)擁有一系列優(yōu)化商用車隊(duì)運(yùn)營能力的配置，能夠滿足客戶在全自動(dòng)實(shí)時(shí)計(jì)劃、路線規(guī)劃、日程安排、調(diào)度解決方案等方面的廣泛需求。該平臺(tái)將幫助運(yùn)營商，包括托運(yùn)方、運(yùn)輸公司、市政部門和其他利益相關(guān)方，在“移動(dòng)出行即服務(wù)(MaaS)”和“交通運(yùn)輸即服務(wù)(TaaS)”方面達(dá)到更高的水平。作為一個(gè)開放的模塊化平臺(tái)，SCALAR利用其獨(dú)有的車輛數(shù)據(jù)，將基于人工智能(AI)的實(shí)時(shí)自主決策和車隊(duì)優(yōu)化提升到新的水平，能夠滿足單行業(yè)車隊(duì)和多行業(yè)車隊(duì)等眾多客戶的多樣化需求。

馬勒：SCT超強(qiáng)持續(xù)扭矩電機(jī)全球首秀

馬勒預(yù)計(jì)商用車的驅(qū)動(dòng)型式將呈現(xiàn)多樣化發(fā)展，到2035年全世界約30%的商用車將應(yīng)用純電動(dòng)或燃料電池。馬勒集團(tuán)將在IAA上展示不同類型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)，并將首次展出新型SCT電機(jī)，該電機(jī)提供極高的持續(xù)功率，因此特別適合商用車。

馬勒SCT超強(qiáng)持續(xù)扭矩電機(jī)

此外，馬勒還將展示用于電力驅(qū)動(dòng)、燃料電池和以氫作為燃料的清潔內(nèi)燃機(jī)的最新系統(tǒng)解決方案。馬勒集團(tuán)還將展出模塊化熱管理系統(tǒng)，在所有動(dòng)力系統(tǒng)種類中都具有更高的效率和明顯的成本優(yōu)勢。觀眾同時(shí)可在展會(huì)“試駕與充電體驗(yàn)”區(qū)，體驗(yàn)馬勒集團(tuán)的充必德(chargeBIG)充電基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。

舍弗勒：展示面向商用車的動(dòng)力總成和底盤系統(tǒng)解決方案

舍弗勒將首次亮相IAA 2022，展示一系列面向商用車的動(dòng)力總成和底盤系統(tǒng)解決方案。

百余年來，舍弗勒始終為輕型和重型商用車開發(fā)和生產(chǎn)創(chuàng)新軸承解決方案。目前舍弗勒每年為商用車客戶生產(chǎn)超過8 000萬套軸承。舍弗勒技術(shù)專家分析，電氣化、自動(dòng)化和數(shù)字化是未來交通運(yùn)輸和物流行業(yè)的主要發(fā)展趨勢，商用車將重點(diǎn)聚焦提升效率和道路安全，而軸承將發(fā)揮關(guān)鍵作用。

舍弗勒還將首次展示全新開發(fā)的油冷電機(jī)產(chǎn)品系列，助力商用車邁向電氣化。此外，舍弗勒還將展示用于商用車的800 V電機(jī)控制器，以及熱管理相關(guān)零部件和系統(tǒng)。

舍弗勒集成輪胎充氣功能的輪轂軸承

時(shí)隔4年的IAA，一定是新產(chǎn)品、新技術(shù)熠熠生輝的一次展會(huì)，讓我們共同期待！