本刊記者 肖獻(xiàn)法 文

2022年8月29—30日，值中國(guó)重汽集團(tuán)重組改革創(chuàng)新發(fā)展4周年之際，筆者作為百家媒體代表之一來(lái)到濟(jì)南，參觀了位于萊蕪區(qū)的中國(guó)重汽“智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目”，觀看了中國(guó)重汽發(fā)展的主要?dú)v史和成就展覽以及重組改革4年來(lái)的重要成果展覽，聆聽(tīng)了中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)譚旭光在中國(guó)重汽重組改革創(chuàng)新發(fā)展4周年紀(jì)念大會(huì)上的重要講話并見(jiàn)證了大會(huì)對(duì)4年來(lái)作出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)單位進(jìn)行的表彰。

通過(guò)此行，筆者對(duì)中國(guó)重汽重組改革4年來(lái)的“強(qiáng)勢(shì)躍升”和一系列重大跨越有了一個(gè)系統(tǒng)深入的了解。經(jīng)過(guò)4年的發(fā)展，中國(guó)重汽不僅在重卡市場(chǎng)攀升至行業(yè)“第一”，而且在技術(shù)、產(chǎn)品、工藝裝備、經(jīng)營(yíng)機(jī)制等方面均實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)勢(shì)躍升”和“跨越”。這些“躍升”和“跨越”不僅對(duì)中國(guó)重汽，而且對(duì)我國(guó)重卡行業(yè)乃至商用車行業(yè)發(fā)展，均具有重要的里程碑意義和積極的推進(jìn)作用。

深化改革，快速實(shí)現(xiàn)“高效的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制”

譚旭光在講話中表示：4年來(lái)，中國(guó)重汽“以壯士斷腕的氣魄全面深化改革，實(shí)現(xiàn)了向高效市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制的重大跨越?！?/p>

圖1 中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)譚旭光在紀(jì)念大會(huì)上作重要講話

2018年9月1日，經(jīng)山東省委省政府批準(zhǔn)，任命譚旭光同志為中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，開(kāi)啟了山東重工對(duì)中國(guó)重汽的戰(zhàn)略重組，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)國(guó)企改革“先整合后重組”的先河。譚旭光稱：“此次重組極大地震動(dòng)了全球重型商用車行業(yè)，改變了全球重型商用車的競(jìng)爭(zhēng)格局；讓中國(guó)重汽得到了國(guó)際資本市場(chǎng)的追捧，紅籌上市公司股價(jià)迅速?gòu)?0.88港幣飆升到23.15港幣；讓中國(guó)重汽迅速成為全球商用車界關(guān)注的焦點(diǎn)?！?/p>

還記得，譚旭光在2018年9月1日召開(kāi)的中國(guó)重汽集團(tuán)黨委2018年第1次（擴(kuò)大）會(huì)議上，代表新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子作出莊嚴(yán)承諾：“用3～5年時(shí)間，將中國(guó)重汽打造成為中國(guó)第一、世界一流的全系列商用車集團(tuán)！”之后，在譚旭光的帶領(lǐng)下，中國(guó)重汽以壯士斷腕的氣魄，首先作出了一系列制度上和文化上的重大創(chuàng)新和改變。

首先，開(kāi)啟“3項(xiàng)”重大改革，深化改革企業(yè)運(yùn)行機(jī)制。譚旭光在重組改革4周年紀(jì)念大會(huì)中介紹：2019年1月24日，中國(guó)重汽職代會(huì)通過(guò)了《中國(guó)重汽集團(tuán)深化改革十條意見(jiàn)》，開(kāi)啟了“海陸空”全方位同步改革，推動(dòng)中國(guó)重汽機(jī)制市場(chǎng)化、業(yè)務(wù)核心化、管理精益化，為高質(zhì)量發(fā)展鋪平了道路。一是“三能”機(jī)制改革讓重汽“活”起來(lái)。迅速導(dǎo)入“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、收入能高能低”的市場(chǎng)化“三能”機(jī)制。全面推進(jìn)高目標(biāo)、高競(jìng)爭(zhēng)、高激勵(lì)的市場(chǎng)化考核，徹底打破了“大鍋飯”，以業(yè)績(jī)論英雄，真正拉開(kāi)收入差距，同崗位業(yè)務(wù)人員月收入差距最多超過(guò)30倍。二是主輔分離改革讓重汽“?！逼饋?lái)。“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”，房地產(chǎn)、醫(yī)院、幼兒園、低端零部件、非主業(yè)參股企業(yè)一個(gè)不留，累計(jì)退出企業(yè)89家，非主業(yè)資產(chǎn)變現(xiàn)90億元現(xiàn)金流，集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率從70.3%降到60.2%。三是降本增效改革讓重汽“好”起來(lái)。所有費(fèi)用實(shí)行歸口管理，堅(jiān)決斬?cái)嗬骀?，?shí)行公開(kāi)透明招標(biāo)。僅采購(gòu)降本一項(xiàng)，即累計(jì)貢獻(xiàn)251億元。

其二，全面導(dǎo)入“3個(gè)文化”和“1個(gè)核心價(jià)值觀”，帶來(lái)新氣象新面貌。譚旭光介紹：自2018年9月以來(lái)，“中國(guó)重汽全面導(dǎo)入了‘客戶滿意是我們的宗旨’的核心價(jià)值觀、‘不爭(zhēng)第一就是在混’的激情文化、‘一天當(dāng)兩天半用’的效率文化，重塑了中國(guó)重汽領(lǐng)導(dǎo)干部的精氣神，為‘一潭死水’的中國(guó)重汽注入了鮮活的生命力。”

圖2 重組后的2019—2021年3個(gè)完整年度，中國(guó)重汽累計(jì)營(yíng)收4 562億元，較之前的3年同比增長(zhǎng)56%

正因?yàn)樯鲜雠e措，中國(guó)重汽快速實(shí)現(xiàn)了向“高效市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制”的重大跨越；隨之，中國(guó)重汽員工的精神面貌和工作節(jié)奏發(fā)生了很大變化。譚旭光在講話中概括：“和過(guò)去相比，我們現(xiàn)在的干部隊(duì)伍價(jià)值觀高度統(tǒng)一、主動(dòng)性迅速提升、執(zhí)行力空前強(qiáng)大，就像一支大型交響樂(lè)團(tuán)，大家已經(jīng)統(tǒng)一到同一個(gè)‘交響樂(lè)譜’上！”也正因如此，攻難關(guān)、解難題、挖潛力，用數(shù)據(jù)說(shuō)話、憑業(yè)績(jī)領(lǐng)獎(jiǎng)，在中國(guó)重汽蔚然成風(fēng)。近年來(lái)，盡管重卡、輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，但中國(guó)重汽以實(shí)際行動(dòng)跑出了高質(zhì)量發(fā)展的“加速度”，在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大跨越和行業(yè)領(lǐng)先。

節(jié)節(jié)攀升，進(jìn)入2022年以來(lái)重卡市場(chǎng)升至“第一位”

譚旭光在講話中說(shuō)：近幾年，“我們創(chuàng)造了歷史上最好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了向中國(guó)商用車領(lǐng)軍企業(yè)的重大跨越?！?/p>

圖3 展廳內(nèi)的汕德卡系列重卡(左列)和豪沃系列重卡

他說(shuō)：“重 組 后的2019—2021年3個(gè)完整年度，中國(guó)重汽累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4 562億元，較之前的3年同比增長(zhǎng)56%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額219億元，較之前的3年同比增長(zhǎng)110%；累計(jì)銷售整車116萬(wàn)輛，較之前的3年同比增長(zhǎng)59%。其中，重卡市場(chǎng)占有率從重組前的16.5%提升到2022上半年的23.3%，從國(guó)內(nèi)行業(yè)排名第3位躍居到第1位；柴油輕卡市場(chǎng)占有率從重組前的12.5%提升到2022上半年的15%，從國(guó)內(nèi)行業(yè)排名第4位躍居到第2位。重卡出口占我國(guó)行業(yè)出口總量的50%，2022年1—7月達(dá)到了創(chuàng)歷史新高的4.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%。”

行業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示，4年來(lái)中國(guó)重汽在重卡市場(chǎng)的占有率和排名分別為：2018年16.5%、第3位；2019年16.3%、第3位；2020年18.5%、第3位；2021年20.5%、第2位；2022上半年23.3%、第1位。也即，自2021年開(kāi)始，中國(guó)重汽改變了長(zhǎng)期徘徊在重卡市場(chǎng)第3的狀況，當(dāng)年升至第2位，2022上半年升至第1位。按目前節(jié)奏，有望在2022年重卡市場(chǎng)全面登頂。

加強(qiáng)自主研發(fā)， 推出定位高端品牌的全新“黃河”重卡

譚旭光在講話中說(shuō)：近年來(lái)，“我們重塑了自主高端重卡‘黃河’品牌，實(shí)現(xiàn)了向行業(yè)一流科技的重大跨越。”

他說(shuō)：4年來(lái)，“推動(dòng)中國(guó)重汽從引進(jìn)、模仿、跟隨向自主正向研發(fā)的歷史性轉(zhuǎn)變，研發(fā)投入從2018年的13億元增長(zhǎng)到2021年的37億元，增幅185%，4年累計(jì)100多億元，超過(guò)之前10年投入的總和。研發(fā)人員從2018年的1102人增長(zhǎng)到現(xiàn)在的3561人，增幅223%。重塑‘黃河’品牌，（2020年）重磅推出全球首款風(fēng)阻系數(shù)0.37的全新一代高端黃河重卡，實(shí)現(xiàn)了向世界一流水平的邁進(jìn)，圓了幾代中國(guó)重汽人的心愿。2021年，研發(fā)國(guó)內(nèi)第一輛具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)‘黃河’牌雪蠟（列）車，習(xí)近平總書(shū)記視察冬奧會(huì)期間登上雪蠟車，讓全體中國(guó)重汽人感到無(wú)比榮耀！無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡、氫燃料電池重卡在港口等多場(chǎng)景批量應(yīng)用，走在了行業(yè)前列。（2022年）研發(fā)出全球首輛日檢1.2萬(wàn)管的移動(dòng)核酸檢測(cè)車，在科技防疫中彰顯國(guó)企擔(dān)當(dāng)?！?/p>

可以看出，4年來(lái)，中國(guó)重汽通過(guò)轉(zhuǎn)變研發(fā)模式和大幅增加研發(fā)投入，在產(chǎn)品研發(fā)上取得了一系列重大突破，為盡快占領(lǐng)和引領(lǐng)市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。除了上述重大創(chuàng)新產(chǎn)品，2021年底中國(guó)重汽2022商務(wù)大會(huì)期間隆重推出的全新一代汕德卡C9H、大排量(15 L)黃河重卡X7、持續(xù)熱銷的S-AMT16自動(dòng)擋系列新品和特種作業(yè)車等，以及完全自主開(kāi)發(fā)的3～16 t全系列(集成式)電驅(qū)橋等，均展現(xiàn)出了中國(guó)重汽卓越的技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新實(shí)力。

高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，萊蕪工廠堪稱國(guó)際一流的智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡生產(chǎn)基地

譚旭光在講話中說(shuō)：2020年，“我們高標(biāo)準(zhǔn)建成了濟(jì)南萊蕪綠色智造產(chǎn)業(yè)城，實(shí)現(xiàn)了新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重大跨越。”

據(jù)悉，中國(guó)重汽“智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目”生產(chǎn)基地一期項(xiàng)目（下簡(jiǎn)稱：該重卡生產(chǎn)基地），是2020年克服新冠疫情影響，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年開(kāi)工建設(shè)、當(dāng)年投產(chǎn)（僅用280天）的高端智能制造工廠，體現(xiàn)了新時(shí)代的中國(guó)重汽速度，是中國(guó)重汽4年來(lái)堅(jiān)持智能制造、科技創(chuàng)新的一個(gè)重大成果，堪稱世界一流的高端、智能、綠色的重卡生產(chǎn)基地和商用車領(lǐng)域標(biāo)桿式的數(shù)字化“燈塔工廠”。

圖4 展廳內(nèi)展示的新“黃河”重卡(均采用新能源)

圖5 中國(guó)重汽“智能網(wǎng)聯(lián)(新能源)重卡”生產(chǎn)基地(萊蕪工廠)的自動(dòng)化生產(chǎn)線(沖壓)

據(jù)介紹，該重卡生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化生產(chǎn)，更有諸多首創(chuàng)技術(shù)。例如，車架全自動(dòng)縱梁加工生產(chǎn)線和焊裝生產(chǎn)線全自動(dòng)化率達(dá)到100%；沖壓生產(chǎn)線在國(guó)內(nèi)商用車首次采用伺服壓機(jī)+數(shù)控液壓墊；總裝生產(chǎn)線采用行業(yè)首創(chuàng)的無(wú)線非接觸式供電技術(shù)。

筆者參觀時(shí)看到，該重卡生產(chǎn)基地正在有序運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線上，幾乎看不到操作工人，沖壓、焊接、涂裝、裝配均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化操作，零部件配送全部由AGV智能配送，車間干凈整潔低噪，印證了“高端、智能、綠色”制造。另悉，該重卡生產(chǎn)基地一期產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)輛，目前主要生產(chǎn)黃河X(jué)7系列 （均為新能源）、豪沃TH7/TX系列等重卡產(chǎn)品，與其他生產(chǎn)基地形成有力互補(bǔ)和支撐。

兌現(xiàn)承諾，“成績(jī)屬于全體中國(guó)重汽人”

這4年的實(shí)踐證明，中國(guó)重汽重組改革發(fā)展是成功的、有目共睹的，實(shí)現(xiàn)了譚旭光履職中國(guó)重汽后第一次領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)上作出的莊嚴(yán)承諾。而之所以成功，譚旭光在講話中這樣概括：“在于我們始終牢記習(xí)近平總書(shū)記對(duì)山東、對(duì)集團(tuán)作出的重要指示，心無(wú)旁騖攻主業(yè)，走出了一條獨(dú)具特色的國(guó)有企業(yè)改革創(chuàng)新發(fā)展之路！在于各級(jí)黨委政府始終是我們最堅(jiān)強(qiáng)的后盾，讓我們?cè)谧钇D難痛苦的時(shí)候擁有了戰(zhàn)勝一切的勇氣和力量！在于那些為了中國(guó)重汽的未來(lái)發(fā)展事業(yè)做出‘犧牲’的同志們，你們舍小我顧大我，中國(guó)重汽永遠(yuǎn)不會(huì)忘記你們！在于每一位追逐夢(mèng)想、燃燒激情、忘我?jiàn)^斗的員工，成績(jī)屬于全體中國(guó)重汽人！”

圖6 中國(guó)重汽“智能網(wǎng)聯(lián)(新能源)重卡”生產(chǎn)基地(萊蕪工廠)的自動(dòng)化生產(chǎn)線(焊接)

圖7 展廳內(nèi)展示的重汽曼技術(shù)MC13H(540PS)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成

圖8 展廳內(nèi)展示的濰柴WP13H 50%熱效率(560 PS)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成

圖9 展廳內(nèi)展示的重汽混合動(dòng)力總成

圖10 展廳內(nèi)展示的濰柴氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成

面向未來(lái)，譚旭光在講話中提出了“5個(gè)必須”：第一，必須實(shí)現(xiàn)世界一流全系列商用車集團(tuán)的戰(zhàn)略愿景；第二，必須構(gòu)建堅(jiān)不可摧、不可替代的核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力；第三，必須打造中國(guó)商用車走向世界的最亮麗名片；第四，必須在持續(xù)改革中爆發(fā)奔騰不息的澎湃動(dòng)力；第五，必須為百年重汽烙下生生不息的鮮明文化基因。其中在“第1個(gè)必須”中，譚旭光指出：“我們用4年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了中國(guó)產(chǎn)品領(lǐng)先。要再用3～5年的時(shí)間，全面邁向世界一流梯隊(duì)，成為世界頂級(jí)商用車品牌之一；全系列商用車銷量力爭(zhēng)翻一番；中重卡率先邁向世界一流品牌，在主要細(xì)分市場(chǎng)建立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；輕卡、客車要堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)、品牌驅(qū)動(dòng)，加快導(dǎo)入高端皮卡、VAN車；新能源商用車要與同行企業(yè)充分協(xié)同合作，在燃料電池、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等領(lǐng)域確保走在行業(yè)最前！”

總之，重組改革4年來(lái)，中國(guó)重汽創(chuàng)新發(fā)展成果豐厚，不僅在2021年、2022年以來(lái)先后晉升到國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的第2位和第1位，而且還為今后鞏固行業(yè)地位和快速發(fā)展積蓄了雄厚的力量。未來(lái)，中國(guó)重汽依然可期。