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        淺談公路施工環(huán)境監(jiān)測(cè)指標(biāo)量化方法

        2022-11-05 09:53:00吳作鈴劉方方胡康俊郭清沈思立齊亞楠王趙明
        中國公路 2022年18期
        關(guān)鍵詞:噪音監(jiān)測(cè)點(diǎn)環(huán)境監(jiān)測(cè)

        吳作鈴 劉方方 胡康俊 郭清 沈思立 齊亞楠 王趙明

        (1.浙江交投高速公路建設(shè)管理有限公司,浙江 杭州 310016;2.交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所,北京 100000)

        一、引言

        公路網(wǎng)是保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人員貨物流通的重要?jiǎng)用},是社會(huì)進(jìn)步、區(qū)域發(fā)展的重要標(biāo)志,但在建設(shè)中也造成了生態(tài)及環(huán)境污染問題,由此產(chǎn)生了公路建設(shè)期環(huán)境監(jiān)測(cè)的需求。公路施工對(duì)于環(huán)境有明確的規(guī)范要求,有專門的團(tuán)隊(duì)、組織負(fù)責(zé)施工過程中的環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)和管理,并在完工時(shí)評(píng)估驗(yàn)收工程環(huán)境指標(biāo)。公路施工環(huán)境根據(jù)性質(zhì)不同可以劃分為綠水青山監(jiān)管指標(biāo)、土壤生態(tài)和大氣成分變化監(jiān)管指標(biāo)、聲環(huán)境監(jiān)管指標(biāo)等。本文分析并闡述了公路建設(shè)環(huán)境監(jiān)測(cè)方法,為決策者提供了制定生態(tài)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)策略的依據(jù)。

        二、指標(biāo)監(jiān)測(cè)方法量化

        (一)生態(tài)指標(biāo)量化

        1.植被破壞度量化技術(shù)方法的對(duì)象包括施工場(chǎng)地及周邊、施工原料開采區(qū)、施工原料運(yùn)輸?shù)缆穮^(qū)、施工原料加工區(qū)、施工廢料堆放區(qū)、施工人員的臨時(shí)生活聚集區(qū)和周邊一定范圍內(nèi)的區(qū)域環(huán)境所帶來的影響。

        2.現(xiàn)場(chǎng)取樣測(cè)量法是環(huán)境評(píng)估監(jiān)測(cè)中普遍使用的方法,可獲取植被恢復(fù)周期變化、公路修建面積指標(biāo)、道路合理綠化區(qū)域設(shè)置、土壤污染物殘留測(cè)定等指標(biāo);遙感法為生態(tài)學(xué)研究和應(yīng)用提供的信息包括地形、地貌、地面水體植被類型及其分布,土地類型及其面積、生物量分布,土地類型及其水體特征、群落蒸騰量、葉面積指數(shù)及葉綠素含量等。

        通常在道路施工過程中,道路的綠化和可耕種土地的恢復(fù)應(yīng)保持同步,環(huán)境監(jiān)測(cè)單位專門負(fù)責(zé)施工中道路綠化和耕地恢復(fù)的監(jiān)督工作。根據(jù)公路施工要求,在施工中除去施工人員生活區(qū)、工程原料運(yùn)輸區(qū)及堆放區(qū),施工范圍內(nèi)的其他區(qū)域需有環(huán)境綠化且綠化面積至少要等同于施工造成的綠化破壞面積。

        (二)大氣指標(biāo)量化

        1.監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)

        監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的設(shè)置需要考慮監(jiān)測(cè)的便捷性、及時(shí)性、代表性和安全性,以及實(shí)施監(jiān)測(cè)作業(yè)的方便性,在實(shí)施監(jiān)測(cè)的區(qū)域選擇上要具有一定的環(huán)境代表性,使每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)獲取的數(shù)據(jù)經(jīng)過匯總后有一定對(duì)比性,也要考慮檢測(cè)人員的作業(yè)安全問題。公路施工中,當(dāng)遇到復(fù)雜路段施工時(shí),應(yīng)增加環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)量,使監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)具有全面可代表性。在公路建設(shè)過程中,監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置通常采用經(jīng)驗(yàn)法、統(tǒng)計(jì)法和模式法,在一般監(jiān)測(cè)工作中常用經(jīng)驗(yàn)法。

        2.資料收集與調(diào)查

        施工時(shí),應(yīng)對(duì)公路建設(shè)施工范圍內(nèi)造成的環(huán)境污染源類型、污染源數(shù)量、污染源位置及污染形式進(jìn)行全面調(diào)查。同時(shí),對(duì)公路建設(shè)中原料加工過程產(chǎn)生的污染情況也要有清楚的認(rèn)識(shí),鑒于不同類型施工作業(yè)產(chǎn)生的污染對(duì)環(huán)境造成的影響程度差別很大,因此,要對(duì)不同污染源產(chǎn)生的污染物進(jìn)行分類評(píng)估。

        由于污染物對(duì)環(huán)境造成的影響,與污染物傳播的速度及其在傳播過程中是否發(fā)生性質(zhì)變化具有相關(guān)性,而這種變化又與施工現(xiàn)場(chǎng)的氣象條件具有密切關(guān)系,為了準(zhǔn)確評(píng)估公路建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)污染物對(duì)環(huán)境造成的影響,需搜集整理施工區(qū)域過往的氣象情況,如風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、氣壓、降水量、光照分布、大氣濕度、短期內(nèi)溫度變化和氣流變化規(guī)律等。

        此外,地形對(duì)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向、大氣運(yùn)動(dòng)的周期性和風(fēng)速也具有絕對(duì)性影響。粉塵嚴(yán)重的作業(yè)區(qū)域應(yīng)盡量建設(shè)在空氣流通相對(duì)較小、大氣運(yùn)動(dòng)相對(duì)穩(wěn)定的地帶,有利于控制污染物的傳播,減少施工對(duì)環(huán)境造成的影響。為全面監(jiān)測(cè)公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響,施工環(huán)境復(fù)雜時(shí)應(yīng)增加環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量。

        公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)不同功能區(qū)域的劃分情況是設(shè)置環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)需要重點(diǎn)參考的因素之一。在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施環(huán)境監(jiān)測(cè)的目的是維護(hù)區(qū)域生態(tài)環(huán)境平衡發(fā)展,保護(hù)區(qū)域人民身體健康。在區(qū)域道路建設(shè)實(shí)施環(huán)境監(jiān)測(cè)時(shí)要充分了解區(qū)域的人口分布情況及整體健康狀況,為準(zhǔn)確制定環(huán)境監(jiān)測(cè)方案和判定監(jiān)測(cè)結(jié)果提供參考依據(jù)。應(yīng)搜集整理施工地區(qū)的過往大氣運(yùn)動(dòng)變化情況,確定更完善的環(huán)境監(jiān)測(cè)方案。

        3.采樣頻率

        采樣時(shí)間段是指從開始采樣到結(jié)束采樣花費(fèi)的時(shí)間。采樣頻率是指在一定時(shí)間段內(nèi)采樣作業(yè)的次數(shù)。兩種采樣模式要根據(jù)采樣的目的、要求,以及采樣區(qū)域人口的分布和大氣運(yùn)動(dòng)情況而定。采樣時(shí)間太短所獲數(shù)據(jù)不具備很強(qiáng)的代表性,僅適用于事故性的采樣調(diào)查和新環(huán)境的監(jiān)測(cè)抽樣調(diào)查。環(huán)境監(jiān)測(cè)的采樣選擇要結(jié)合我國對(duì)于環(huán)境治理的相關(guān)監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行,采樣數(shù)據(jù)分析如表1所示。

        表1 公路建設(shè)過程中環(huán)境監(jiān)測(cè)的采樣數(shù)據(jù)分析表

        4.監(jiān)測(cè)、分析方法

        監(jiān)測(cè)的規(guī)劃應(yīng)方便準(zhǔn)確,具有時(shí)效性和代表性,實(shí)施監(jiān)測(cè)需要符合施工現(xiàn)場(chǎng)安排和施工環(huán)境規(guī)劃要求,充分保障作業(yè)安全。大氣有害物監(jiān)測(cè)分析如表2所示。

        表2 公路建設(shè)大氣有害物監(jiān)測(cè)分析表

        為有效地控制和改善環(huán)境質(zhì)量,保障人民身體健康、保護(hù)自然生態(tài)平衡發(fā)展,我國法律法規(guī)對(duì)施工環(huán)境保護(hù)設(shè)置了明確的條例規(guī)定,并要求根據(jù)施工區(qū)域的不同和施工項(xiàng)目類型的不同在施工中要執(zhí)行不同的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。在國家生態(tài)保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)施工須實(shí)施特殊環(huán)境保護(hù)條例;在居民聚集區(qū)、商業(yè)中心、文化區(qū)施工須執(zhí)行一級(jí)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn);在一般工業(yè)區(qū)、偏遠(yuǎn)農(nóng)村施工須遵守三級(jí)以上的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。氣體污染物執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)如表3所示。

        表3 施工環(huán)境中氣體污染物執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一覽表

        (三)水質(zhì)指標(biāo)量化

        水質(zhì)指標(biāo)監(jiān)測(cè)技術(shù)方法主要包括水質(zhì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的選擇,監(jiān)測(cè)時(shí)間段及監(jiān)測(cè)頻率的選擇,水樣的采集方法、保存方法、運(yùn)輸方法、分析監(jiān)測(cè)等。水質(zhì)監(jiān)測(cè)及采樣通常須設(shè)置規(guī)范的操作流程,采樣時(shí)間、采樣頻率、采樣方法均須有明確規(guī)定。

        1.設(shè)置斷面及采樣點(diǎn)

        水質(zhì)的采樣監(jiān)測(cè)點(diǎn)要根據(jù)水面流域?qū)挾群退骈L度確定,采樣來源和采樣數(shù)目要根據(jù)水流的垂直深度確定。對(duì)水面寬度超過一定數(shù)目的水域采樣時(shí)應(yīng)增加取樣點(diǎn)的設(shè)置,設(shè)左、中、右三條垂線。在側(cè)條垂線上,當(dāng)水深較小時(shí),只在水面下設(shè)一個(gè)采樣點(diǎn);水深較深時(shí),在水面下和河底各設(shè)一個(gè)采樣點(diǎn);水深過大時(shí),應(yīng)酌情增加采樣點(diǎn)數(shù)。水質(zhì)的斷面監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置選擇則相對(duì)復(fù)雜,耗費(fèi)的人力物力非常大,各施工單位可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況、施工人員安排及施工道路標(biāo)準(zhǔn)做出合理調(diào)整,在保證達(dá)到施工環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的條件下適當(dāng)減少水質(zhì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置。如監(jiān)測(cè)區(qū)域?qū)儆陲嬘盟纳嫌位驅(qū)ΡO(jiān)測(cè)水域有高質(zhì)量要求時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行水質(zhì)監(jiān)測(cè)要求,布設(shè)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)不可減少。

        2.采樣時(shí)間及頻率

        須在關(guān)鍵時(shí)間段增加水質(zhì)采樣頻率,短時(shí)間內(nèi)采集到具有代表性的水質(zhì)樣品;須明確了解監(jiān)測(cè)區(qū)域的水體功能,采取合適的水質(zhì)監(jiān)測(cè)方法。

        監(jiān)測(cè)目的是既要讓水質(zhì)符合區(qū)域整體環(huán)境的需要,又要保證監(jiān)測(cè)方法具有充分的可操作性。施工過程中的水質(zhì)監(jiān)測(cè)應(yīng)保證在水流變化的每個(gè)階段采樣次數(shù)不少于一次。若水流的變化周期較長應(yīng)保證每年對(duì)水質(zhì)的采樣不少于一次,受工程施工影響較大的水流區(qū)域應(yīng)保證每月至少采樣一次,為盡快了解施工關(guān)鍵點(diǎn)的控制性水域水質(zhì)變化,可在短時(shí)間內(nèi)增加水質(zhì)采樣頻率。公路建設(shè)水質(zhì)的監(jiān)管及采樣要求如表4所示。

        表4 公路建設(shè)水質(zhì)的監(jiān)管及采樣要求一覽表

        3.測(cè)試方法

        采樣正確的水質(zhì)監(jiān)測(cè)方法是獲得良好監(jiān)測(cè)結(jié)果的關(guān)鍵。首先要考慮靈敏度高、抗干擾性強(qiáng)、易于傳播的水質(zhì)監(jiān)測(cè)方法,同時(shí)要依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),在施工過程中根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境做出合理調(diào)整,常用的水質(zhì)監(jiān)測(cè)方法如表5所示。

        表5 道路施工水質(zhì)監(jiān)測(cè)方法

        公路建設(shè)的沿線水域包括江河、湖泊、運(yùn)河、渠道、水庫、濕地等具有使用功能的地表水水域。根據(jù)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和水域保護(hù)目標(biāo)要求,按照功能不同可將其劃分為多種類別等級(jí)。公路環(huán)境監(jiān)理水質(zhì)監(jiān)測(cè)包括距離公路施工沿線1000米內(nèi)的Ⅰ類源頭水、國家自然保護(hù)區(qū)屬于地表水資源一級(jí)保護(hù)區(qū);珍稀動(dòng)物棲息地、動(dòng)物產(chǎn)仔區(qū)屬于二級(jí)水資源保護(hù)區(qū);水產(chǎn)養(yǎng)殖、工業(yè)用水、非人體直接接觸和類農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水屬于一般用水等級(jí)。

        根據(jù)施工規(guī)定,道路建設(shè)中廢水的處理必須執(zhí)行污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于排入三類水域和二類海域的污水,須經(jīng)過排污前的特殊處理;排入四類水域或三類海域的污水,須執(zhí)行二級(jí)污水排放標(biāo)準(zhǔn);排入設(shè)置二級(jí)污水處理廠的城鎮(zhèn)污水,須執(zhí)行三級(jí)標(biāo)準(zhǔn);沒有建設(shè)污水處理廠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū),污水排放須達(dá)到排放水域最低排污標(biāo)準(zhǔn)。

        表6 地表水等級(jí)分類一覽表

        表7 公路施工廢水污染物排放濃度限值(單位:mg/L)

        (四)噪聲指標(biāo)量化

        1.噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)

        施工現(xiàn)場(chǎng)噪音的監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置要保證可檢測(cè)到施工全范圍內(nèi)的噪音區(qū)域,同時(shí)須重點(diǎn)關(guān)注噪音源對(duì)敏感區(qū)有影響的監(jiān)測(cè)點(diǎn);環(huán)境噪聲測(cè)量點(diǎn)應(yīng)布置在聲源周圍,噪音源的監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置密度應(yīng)高于距離噪音源較遠(yuǎn)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置密度;對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)存在的線性噪音源,應(yīng)根據(jù)噪音分布的主要區(qū)域,有規(guī)律地布設(shè)若干個(gè)噪音監(jiān)測(cè)點(diǎn);工程初期若沒有機(jī)械設(shè)備參與,或施工現(xiàn)場(chǎng)的整體噪音小于50dB,可考慮減少設(shè)置噪音監(jiān)測(cè)點(diǎn)或不設(shè)置;交通路段噪音的測(cè)量應(yīng)把噪音測(cè)量點(diǎn)設(shè)置在車流量較大的十字路口,測(cè)量時(shí)應(yīng)保證車流量處于正常情況下。

        2.監(jiān)測(cè)頻率

        噪音源附近須設(shè)置噪音監(jiān)測(cè)點(diǎn),監(jiān)測(cè)頻率為施工全天每小時(shí)隨機(jī)連續(xù)監(jiān)測(cè)20分鐘以上。夜間無施工安排或不存在噪音源可不監(jiān)測(cè)。聲屏隔降效果的監(jiān)測(cè)可采取白天施工全過程每兩小時(shí)隨機(jī)檢測(cè)30分鐘的方式,監(jiān)測(cè)時(shí)應(yīng)盡可能減少非噪音源噪音的產(chǎn)生,避免影響監(jiān)測(cè)效果。公路施工場(chǎng)地包括各類石料場(chǎng)、拌和站、橋梁與隧道施工現(xiàn)場(chǎng),以及路基、路面施工作業(yè)面等,施工期間施工場(chǎng)地的噪聲標(biāo)準(zhǔn)值采用(GB12523-90),噪聲限值如表8所示。

        表8 不同施工階段作業(yè)噪聲限值(等效聲級(jí)LAeq [dB(A)])

        三、結(jié)語

        本文通過常用量化方法分析并歸納了公路建設(shè)環(huán)境監(jiān)管指標(biāo)、技術(shù)方法和量化手段,包括量化操作步驟、實(shí)驗(yàn)方法、資料統(tǒng)計(jì)、注意事項(xiàng)等關(guān)鍵步驟,并結(jié)合公路工程對(duì)新提出的公路環(huán)境生態(tài)監(jiān)理技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹,為相關(guān)部門在后期道路安全治理和交通監(jiān)管的有效實(shí)施方面提供了參考資料。

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