主營業(yè)務包括機動車安全性能檢測、機動車綜合性能檢測、機動車尾氣工況法檢測、車管所遠程監(jiān)管查驗以及安防弱電工程等系統(tǒng)集成業(yè)務，具有國家認監(jiān)委頒發(fā)的《檢驗檢測機構資質認定證書》，可承接相關檢測設備的檢定、校準及測試業(yè)務,是承擔各省、市、自治區(qū)機動車輛檢測和工程認證、鑒定、調修工作的專業(yè)企業(yè)。我們依靠優(yōu)秀的科技開發(fā)人才和高素質的經營管理隊伍，先后開發(fā)完成《汽車安全性能檢測系統(tǒng)》《汽車綜合性能檢測系統(tǒng)》《汽車出廠質量保證檢測系統(tǒng)》《汽車安全性能檢測在線調修系統(tǒng)》《機動車尾氣工況法測控系統(tǒng)》《機動車安檢機構監(jiān)管業(yè)務聯(lián)網系統(tǒng)》等，產品已在國內二十多個省、市、自治區(qū)二百多家檢測場應用，并推廣使用到包括一汽集團、二汽集團、上海大眾、上汽集團、長安集團、吉利集團、長城集團、鄭州日產等十幾家汽車廠商。我公司是全國第一家承建海外機動車檢測項目的企業(yè)，成功實施了泰國交通運輸部直屬機動車安全性能檢測線、澳門特別行政區(qū)民政總署運營系統(tǒng)及檢測線、安哥拉汽車工業(yè)園整車出廠檢測線等項目。我們立志于“客戶是上帝，服務創(chuàng)一流”的宗旨，爭創(chuàng)集產品開發(fā)、生產經營、技術服務為一體的專業(yè)性高新技術企業(yè)。

一、機動車安全性能測控系統(tǒng)

系統(tǒng)主要面向機動車安檢站、汽車廠等，嚴格按照GB 21861-2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》、GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》等標準要求對機動車安全技術進行檢驗。系統(tǒng)分為集中式聯(lián)網、分布式聯(lián)網兩種控制模式，用戶可根據(jù)需求靈活配置，系統(tǒng)采用工業(yè)PC 總線和網絡技術對檢測設備進行聯(lián)網，并預留接口，方便與上級主管部門數(shù)據(jù)對接。

汽車整車質量保證檢測線

機動車安檢機構檢測線

系統(tǒng)特色及優(yōu)勢：

1.可檢項目：包括但不僅限于GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》規(guī)定的項目，主要為軸重、制動、燈光、側滑、車速、聲級等。

2.檢測能力：可實現(xiàn)多車同時檢測，整個檢測線可以同時檢測多種車型，并可實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的同時采集。必要時每兩個工位間還可以插入多臺待檢車，單工位檢車節(jié)拍約≤1.5 分鐘/輛，并可通過軟件自行調節(jié)。

3.檢測精度：數(shù)據(jù)采集精度達到0.024%FSR，各項目檢測范圍及精度均符合國家標準。

4.檢測監(jiān)控：主控機所顯示數(shù)據(jù)及圖形全部實現(xiàn)中英文切換顯示，并能進行實時監(jiān)測。

5.人工干預：可在檢測過程中開始和中斷任意檢測項目。

6.自檢功能：系統(tǒng)自動檢測各設備、通道及網絡通訊工作狀況，顯示相應信息。還可對傳感器、光電開關等部件進行自檢并判斷故障類型。

7.標定功能：采用實時數(shù)據(jù)軟件標定，無須調整電位器，可實現(xiàn)多點、非線性和零點自動補償標定。

8.檢測標準設定：可供用戶隨時修改各項檢測項目的合格標準，以適應地方標準和國家標準的變更。

9.操作靈活性：操作靈活方便，人機界面良好，應用組態(tài)化技術，可任意設置工位布局，各工位檢測項目可變更或增減。

10.安全與可靠性：系統(tǒng)安裝調試前進行可靠性試驗，包括長時間通電、烤機，模擬檢測過程等。

11.檢測結果打印功能：打印結果包含車輛基本信息、檢測基本信息和所有檢測項目；打印的檢測報表內容可根據(jù)需要自行設計。

12.統(tǒng)計功能：可生成符合各類標準的以下報表。

機動車輛檢測總體合格情況統(tǒng)計表（季、年報）

機動車輛檢測單項合格情況統(tǒng)計表（季、年報）

根據(jù)多種條件（用戶可自定義）對已檢車輛的信息實時進行綜合查詢、統(tǒng)計、打印。

13.系統(tǒng)維護功能：系統(tǒng)配有大容量硬盤，可以存儲兩年以上的車輛檢測數(shù)據(jù)，以供查詢，可將審驗車輛數(shù)據(jù)備份到磁盤或光盤上，供用戶存檔。

二、機動車尾氣工況法測控系統(tǒng)

系統(tǒng)主要面向環(huán)保檢測機構，嚴格依據(jù)GB 18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》、GB 3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》等標準對機動車尾氣排放性能進行檢驗，具體包括汽油車雙怠速、穩(wěn)態(tài)、簡易瞬態(tài)和柴油車自由加速、濾紙煙度、加載減速工況法等多種檢測方法，該系統(tǒng)采用模塊化結構，操作簡單快捷。

工況尾氣排放整體架構圖

工況尾氣排放業(yè)務流程圖

機動車尾氣環(huán)保機構檢測線

系統(tǒng)特色及優(yōu)勢：

1.本系統(tǒng)以收錄了最新的國家標準中的檢測數(shù)據(jù)作為檢測合格與否的判斷標準，為機動車檢測行業(yè)用戶提供最權威的檢測參考。

2.控制系統(tǒng)軟件功能完善穩(wěn)定，數(shù)據(jù)接口通用，方便將來與上級部門系統(tǒng)聯(lián)網。

3.本系統(tǒng)采用動態(tài)鏈接庫的模式，將系統(tǒng)的各個功能進行模塊化，所有模塊通過一個加載模塊集中在一起，用戶可以根據(jù)自己的需要增加或是刪除某些功能模塊，大大縮減了用戶的成本，提高了企業(yè)的經濟效益。

4.工位控制機采用工業(yè)控制計算機，采用名牌服務器組成智能檢測局域網。

5.檢測線采用數(shù)字通訊技術，采用工業(yè)安全級別數(shù)據(jù)庫，功能強大，安全穩(wěn)定可靠，兼容性、可擴展性強、升級方便。

6.各工位的空間布置結合實際以用來提高檢測線的檢測效率，整體美觀協(xié)調、科學。

三、機動車安檢機構監(jiān)管業(yè)務聯(lián)網系統(tǒng)

系統(tǒng)主要實現(xiàn)車輛管理部門對安檢機構車輛檢測行為的實時監(jiān)管，系統(tǒng)依據(jù)《機動車安全技術檢驗業(yè)務信息系統(tǒng)及聯(lián)網規(guī)范》及《機動車檢驗監(jiān)管系統(tǒng)接口使用手冊》要求，為車管部門建立機動車檢驗監(jiān)管中心，并與轄區(qū)安檢站聯(lián)網，對機動車檢驗過程信息與視頻數(shù)據(jù)實時接收、審核和監(jiān)管，為車輛管理部門遠程核發(fā)機動車檢驗合格標志提供數(shù)據(jù)支撐。

機動車安檢機構監(jiān)管業(yè)務聯(lián)網系統(tǒng)—登陸

機動車安全檢驗檢測機構及監(jiān)管系統(tǒng)網絡拓撲圖

機動車安檢機構監(jiān)管業(yè)務聯(lián)網系統(tǒng)—車輛與登錄信息查驗

系統(tǒng)特色及優(yōu)勢：

1.系統(tǒng)采用B/S 架構，頁面設計簡潔、易用，可擴展性強。

2.無人值守，自動審核監(jiān)控。監(jiān)管部門可以設定各個安檢機構自動審核監(jiān)控參數(shù)，以控制安檢機構的檢測規(guī)范，對于不按要求進行規(guī)范操作的行為，系統(tǒng)將根據(jù)數(shù)據(jù)分析自動預警或鎖止，實現(xiàn)無人值守。

3.系統(tǒng)出現(xiàn)偏差超過設定值，或者檢測總時間長度不符合國家標準要求等違規(guī)信息，系統(tǒng)會自動預警，通過自動審核功能可以有效規(guī)避捏造數(shù)據(jù)、篡改數(shù)據(jù)等作弊現(xiàn)象的發(fā)生。

4.系統(tǒng)保存整個檢測過程的視頻錄像及相關照片，主管部門可以隨時抽查車輛檢測數(shù)據(jù)、檢測時抓拍的圖片，并可以對檢測過程的視頻錄像進行回放追溯。通過遠程視頻監(jiān)控可以實時查看各檢測機構的各個崗位的工作情況，并可對檢測過程進行錄像，確保了檢測過程的公開、公正、公平，防止工作人員作弊、替車等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，并為車主對檢測過程存在質疑時提供證據(jù)。

5.本系統(tǒng)是安檢機構現(xiàn)有業(yè)務系統(tǒng)與安檢機構監(jiān)管業(yè)務系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)投遞的橋梁。負責對安檢機構業(yè)務系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)進行有效性認證、與機動車檢驗監(jiān)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口進行數(shù)據(jù)對接。并提供視頻存儲設備與含視頻監(jiān)管功能的安檢機構監(jiān)管業(yè)務系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)對接服務。

6.系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，能夠保證系統(tǒng)在最短時間內進行數(shù)據(jù)恢復，使其重新運行，并且滿足相互關聯(lián)的操作中所涉及的數(shù)據(jù)保持一致性，對不能自動修復的數(shù)據(jù)提供手工修改功能。