劉朝暉

涂裝著薄荷青色車色的大眾出租，是上海出租汽車行業(yè)的中堅(jiān)力量。

誕生于上世紀(jì)80年代改革開放大潮中的大眾出租，曾在上海灘掀起過“紅色旋風(fēng)”，如今涂裝著薄荷青色車色的大眾出租，依然是上海出租汽車行業(yè)的中堅(jiān)力量。大眾交通集團(tuán)這些年來，用自身的不斷改革創(chuàng)新與探索實(shí)踐，以自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，從網(wǎng)約車的包圍中突圍，成為了行業(yè)改革的典范與模板，在新時(shí)代的新征程中，為傳統(tǒng)出租車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展打開了破冰之路。

大眾交通集團(tuán)董事長楊國平表示，過去這十年，是大眾堅(jiān)持奮進(jìn)創(chuàng)新、不斷突破自我的十年。大眾把握社會(huì)高速發(fā)展提供的機(jī)遇，也面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新冠疫情帶來的挑戰(zhàn)，在競爭更加激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，正通過數(shù)字信息技術(shù)追求更有效率、更高質(zhì)量的發(fā)展。

網(wǎng)約車平臺(tái)的出現(xiàn)，一方面刷新了人們對(duì)于交通出行方式的認(rèn)知，另一方面也讓很多傳統(tǒng)出租汽車企業(yè)陷入營收下降、人員流失的困境。革新與轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，大眾交通在全行業(yè)中首先邁出了勇敢而堅(jiān)決的步伐，用一種開放的心態(tài)迎難而上，去積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，適應(yīng)時(shí)代的變化，成為全國第一家自主開發(fā)和運(yùn)營網(wǎng)約平臺(tái)的出租汽車企業(yè)。

2016年，大眾交通集團(tuán)自主開發(fā)的“大眾出行”正式上線運(yùn)營，這是國內(nèi)率先由巡游出租車企業(yè)打造的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)，這意味著傳統(tǒng)出租車行業(yè)的“正規(guī)軍”正式進(jìn)入了網(wǎng)約車的市場(chǎng)。2017年6月，上海市交通委向“大眾出行”正式頒發(fā)了“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證”，這是上海地區(qū)發(fā)出的首張網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，可在全國范圍通用。

合規(guī)的滬牌車輛和司機(jī)、正規(guī)嚴(yán)格專業(yè)的管理， “大眾出行”平臺(tái)很快在上海市民中引起了積極反響，其安全、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，大大提升了市民的出行體驗(yàn)。隨著正規(guī)巡游出租車的大量接入，平臺(tái)出租車網(wǎng)召業(yè)務(wù)得到提升，“大眾出行”逐漸在市場(chǎng)樹立了品牌效應(yīng)，培養(yǎng)了核心用戶。“大眾出行”平臺(tái)還與大眾交通集團(tuán)旗下的大眾出租租賃汽車公司、大眾旅汽公司，以及上海藍(lán)色聯(lián)盟、法蘭紅等企業(yè)合作，為市民提供出租車、國賓車、商務(wù)車、大巴車在內(nèi)的多場(chǎng)景、多模式用車服務(wù)。

當(dāng)時(shí)有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論：“大眾出行”平臺(tái)是上海出租車行業(yè)開啟多元化服務(wù)的重要一步，可網(wǎng)絡(luò)預(yù)約的出租車服務(wù)，也是大型出租車企業(yè)面對(duì)市民多樣化出行需求及出租車市場(chǎng)變革主動(dòng)謀取經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變的有益探索。大眾交通集團(tuán)董事長楊國平表示，大眾出租進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)，是傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)的“供給側(cè)改革”。

在大眾交通看來，“大眾出行”平臺(tái)絕不只是一個(gè)調(diào)度中心，這個(gè)平臺(tái)除了在乘客和司機(jī)之間提供信息渠道、實(shí)現(xiàn)叫車服務(wù)之外，還可以通過信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和管理優(yōu)化技術(shù)來全面提升企業(yè)在出租車、網(wǎng)約車領(lǐng)域的管理水平、服務(wù)品質(zhì)和盈利能力，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的轉(zhuǎn)型找到突圍之路。目前，“大眾出行”平臺(tái)已經(jīng)在長三角地區(qū)數(shù)個(gè)城市實(shí)現(xiàn)覆蓋，尤其是大眾出租和大眾租賃連鎖企業(yè)所在的城市。

近些年來，大眾在智慧交通方面做出了眾多嘗試與突破，以“大眾出行”平臺(tái)為基礎(chǔ)，全面打造以智能車載設(shè)備、智能運(yùn)營管理為內(nèi)容的智慧交通，為傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸服務(wù)在智慧出行時(shí)代的再次起飛積蓄力量。其中，由大眾交通集團(tuán)研發(fā)的新型智能后視鏡是一大亮點(diǎn)。

這款智能后視鏡安裝在大眾出租駕駛員的正前上方，內(nèi)有電子屏幕，整合了96822服務(wù)熱線、“大眾出行”App和微信公眾號(hào)等多個(gè)訂車渠道。后視鏡“搖身一變”，成了智能手機(jī)，而且兼具實(shí)時(shí)調(diào)度、車輛跟蹤、數(shù)據(jù)采集等功能。駕駛員只要營運(yùn)即上線，可一鍵接單，并與計(jì)價(jià)器聯(lián)動(dòng)收費(fèi)，全程服務(wù)質(zhì)量都能通過后臺(tái)終端監(jiān)控。

如此一來，駕駛員承接“大眾出行”的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)更加方便，開車過程中不用再分心操作手機(jī)了，為乘客提供更大安全保障。同時(shí)，這款智能后視鏡里面安裝了前后雙攝像頭，具有錄音錄像功能，對(duì)內(nèi)可以通過后臺(tái)全程監(jiān)控服務(wù)質(zhì)量，保護(hù)乘客安全，也可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)不良駕駛習(xí)慣，及時(shí)提醒駕駛員安全行駛；對(duì)外則可以通過對(duì)前車違章行為監(jiān)控，保障道路安全。

智能后視鏡終端與智能彩屏，已經(jīng)成為大眾智慧出租車的顯著標(biāo)志。

大眾交通是全國第一家自主開發(fā)和運(yùn)營網(wǎng)約平臺(tái)的出租汽車企業(yè)。

大眾交通成為上海最先上線換電型新能源出租車的出租汽車企業(yè)，這種換電型新能源出租車具有安全、高效、可靠等突出優(yōu)點(diǎn)，有助于解決傳統(tǒng)新能源出租車充電慢、電池?fù)p耗率高等問題。

此外，大眾智慧出租車?yán)镞€有兩塊特色屏幕。其中互動(dòng)娛樂屏，具備可視化行程管理（司機(jī)信息、行程路線、車費(fèi)支付、服務(wù)評(píng)價(jià)）、交互式城市服務(wù)（街景導(dǎo)覽、景點(diǎn)導(dǎo)游、精品導(dǎo)購）、在線娛樂（看電視、直播、玩網(wǎng)絡(luò)游戲等）和多渠道聚合支付等功能；后窗的LED電子屏，則具有節(jié)能環(huán)保、全天候適用等優(yōu)勢(shì)。

如今，智能后視鏡終端與智能彩屏，已經(jīng)成為大眾智慧出租車的顯著標(biāo)志。目前上海已有約1.8萬輛出租車安裝了智能后視鏡終端，覆蓋了大眾、銀建、藍(lán)色聯(lián)盟、法蘭紅及郊區(qū)大部分出租車，占滬上出租車總量55%。同時(shí)，大眾的后視鏡項(xiàng)目也已經(jīng)在全國多個(gè)城市落地。

2020年10月，大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司榮獲 IDC 中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)秀獎(jiǎng)，這是對(duì)大眾交通在智慧交通領(lǐng)域的前瞻性理念與創(chuàng)新性實(shí)踐的充分肯定。同年12月，大眾交通的智慧交通項(xiàng)目，在 “中國CIO高峰論壇暨2020年度中國優(yōu)秀CIO頒獎(jiǎng)典禮”上又榮獲2020年度中國杰出數(shù)字化項(xiàng)目獎(jiǎng)。

2019年12月，大眾出行與日本大和自動(dòng)車交通在上海簽訂合作協(xié)議。雙方合作的主要內(nèi)容包括面向前往東京和上海等地的中日游客，提供接送機(jī)、觀光出租車等服務(wù)。借助此番合作，上海游客可通過大眾出行熱線預(yù)約日本羽田機(jī)場(chǎng)、成田機(jī)場(chǎng)往返東京市區(qū)的大和出租車接送服務(wù)，日本游客可以預(yù)約大眾出行在浦東機(jī)場(chǎng)和虹橋機(jī)場(chǎng)接送機(jī)，以及旅游包車、國賓車等出行服務(wù)。今后，中日兩國用戶可以通過平常慣用的App，在對(duì)方國家呼叫出租車，輕松享受“大和自動(dòng)車”與“大眾出行”安全、專業(yè)的服務(wù)，體驗(yàn)到賓至如歸的感覺。

大眾出行和大和交通的牽手，是中國和日本的巡游出租汽車企業(yè)之間展開的首次跨國雙向合作，這也是中日兩國首家上市的出租汽車企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

楊國平表示，雙方的這次戰(zhàn)略合作，本著資源共享、拓寬市場(chǎng)、為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的目的展開，合作基于雙方的車輛服務(wù)和網(wǎng)約平臺(tái)，充分體現(xiàn)了未來出行智慧化、多元化的需求，將為出租汽車行業(yè)跨國合作做出有益嘗試，也為中國出租汽車行業(yè)的深化改革做出探索。

面對(duì)未來智慧出行的浪潮，從2020年開始，大眾交通開始關(guān)注并參與無人駕駛出租車的示范應(yīng)用。當(dāng)年8月，大眾出行與自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)AutoX在上海嘉定無人駕駛示范區(qū)進(jìn)行合作簽約，將在全國范圍打造自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用的規(guī)?；囮?duì)，推出面向全國的自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)方案。這是自動(dòng)駕駛公司與出租車企業(yè)的首次合作，標(biāo)志著國內(nèi)自動(dòng)駕駛開始從道路測(cè)試向商業(yè)化落地轉(zhuǎn)變，大眾出行將提供自動(dòng)駕駛車隊(duì)的流量入口，AutoX將提供自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)，共同探索創(chuàng)建智慧城市、智慧交通。

在不斷推進(jìn)數(shù)字化、智慧化的同時(shí)，大眾交通也在積極推動(dòng)新能源出租車的上線，成為綠色出行在上海出租汽車行業(yè)的實(shí)踐領(lǐng)軍者。

大眾交通在今年春天上海的疫情中，為市民必要出行和疫情防控工作提供了大量保障服務(wù)。

大眾交通集團(tuán)董事長楊國平（右二）在“大眾出行”調(diào)度中心指導(dǎo)工作。

在2018年中國國際進(jìn)口博覽會(huì)開幕前一個(gè)月，大眾交通首批100輛榮威Ei5純電動(dòng)出租車正式亮相并上路運(yùn)營，開啟了申城綠色環(huán)保出租車時(shí)代。該款榮威Ei5出租車由大眾交通與上汽集團(tuán)合作推出，相比老款途安出租車，具有更舒適的乘坐體驗(yàn)，能耗也大為降低。此后，這些延續(xù)了大眾出租“綠色旋律”的經(jīng)典“膚色”的純電動(dòng)出租車，在申城街頭越來越多。

2021年3月，大眾交通又與上汽和奧動(dòng)新能源合作，成為上海最先上線換電型新能源出租車的出租汽車企業(yè)，首批榮威Ei5快換版新能源出租車上路運(yùn)營。這種換電型新能源出租車具有安全、高效、可靠等突出優(yōu)點(diǎn)，采用上汽“綠芯”新能源科技，結(jié)合奧動(dòng)新能源20秒極速換電技術(shù)，達(dá)至“車”與“站”的完美補(bǔ)能協(xié)同，有助于解決傳統(tǒng)新能源出租車充電慢、電池?fù)p耗率高等問題。

大眾交通集團(tuán)董事長楊國平此前曾在上海市兩會(huì)上提出包括開展“換電模式”試點(diǎn)在內(nèi)的上海新能源出租車健康發(fā)展的專項(xiàng)建議。他表示，換電模式為出租車駕駛員留出更多運(yùn)營時(shí)間，對(duì)城市公共出行運(yùn)力運(yùn)效、企業(yè)運(yùn)營效益、社會(huì)服務(wù)等方面都帶來顯著提升，大眾交通換電版出租車的比例將逐步擴(kuò)大，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”做出貢獻(xiàn)。

在大眾交通集團(tuán)董事長楊國平看來，大眾交通的理念，不僅要用優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓交通出行變得更美好，更要樹立起對(duì)大眾出行的一種社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。大眾交通一直堅(jiān)守初心，不忘社會(huì)責(zé)任，尤其在今年春天上海的疫情中，為市民必要出行和疫情防控工作提供了大量保障服務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)體現(xiàn)了“一切為大眾”的企業(yè)理念和上海溫度，也為大眾切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任書寫了閃亮的新篇章。

為了滿足封控期間相關(guān)人員及到滬旅客等的出行需求，大眾出租和大眾出行響應(yīng)政府要求，為虹橋高鐵站提供用車保障。為了做到精準(zhǔn)調(diào)度，大眾出租根據(jù)道運(yùn)中心提供的實(shí)時(shí)到站客流，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力，既保證現(xiàn)場(chǎng)始終“車等人”，到站乘客馬上能走，也盡量減少駕駛員排隊(duì)等候的時(shí)間，降低病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)。

為了讓極為緊缺的車輛資源得到充分利用，提高運(yùn)載效率，駕駛員們將乘客從高鐵站送到市區(qū)后，也會(huì)利用保障間隙或夜間沒有保障任務(wù)時(shí)，為浦西一些急需送醫(yī)的病人提供接送服務(wù)或?yàn)榻宙?zhèn)運(yùn)送防疫物資，這些大眾出租車成了當(dāng)時(shí)極為重要的抗疫運(yùn)力。

在浦東，大眾出租83輛車組成的送醫(yī)愛心保障車隊(duì)，為浦東新區(qū)12個(gè)街道、24個(gè)鎮(zhèn)內(nèi)需要就醫(yī)或遭遇突發(fā)的市民提供免費(fèi)運(yùn)送保障服務(wù)，這也是上海首支進(jìn)駐浦東的出租愛心保障車隊(duì)。送醫(yī)服務(wù)通過浦東各街道收集病人需求信息后，進(jìn)行統(tǒng)一車輛預(yù)定調(diào)派，護(hù)送地點(diǎn)最遠(yuǎn)涵蓋泥城鎮(zhèn)、惠南鎮(zhèn)等地。這種模式也迅速得到浦西地區(qū)的黃浦、徐匯、虹口等多個(gè)區(qū)的認(rèn)可，并與大眾出租對(duì)接保障需求。

封控期間，就醫(yī)服務(wù)保障車隊(duì)累計(jì)服務(wù)34000多車次，運(yùn)送就醫(yī)患者等乘客超過51000人次，其中包括大量的血透、放化療患者。在疫情到來時(shí)，愛心保障車隊(duì)的大眾駕駛員們?yōu)椴∪舜蛲艘粭l寶貴的生命線。

除此之外，今年8月，大眾公用、大眾交通兩家集團(tuán)公司共同向海南省駐滬辦捐款人民幣50萬元，助力海南抗擊本輪疫情。9月，兩家集團(tuán)公司又通過上海市紅十字會(huì)向四川災(zāi)區(qū)捐款30萬元，用于瀘定、雅安兩地的抗震救災(zāi)工作。

近期，上海城市老齡化問題日益受到關(guān)注，大眾出租為了幫助老人解決就醫(yī)出行難題，升級(jí)“助老就醫(yī)特別通道”，對(duì)70歲以上老人通過96822叫車熱線隔天預(yù)約前往就醫(yī)的車輛，采用人工托底方式確保用車，并承諾如果車輛爽約或遲到15分鐘以上，大眾將免費(fèi)改派車輛，并免收這一單的調(diào)度費(fèi)和起步費(fèi)。

楊國平表示，面對(duì)新的征程，大眾將繼續(xù)守正創(chuàng)新、砥礪前行，做一家負(fù)責(zé)任、有作為的企業(yè)，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，為乘客提供更加智慧、安全和舒適的出行方式。