黎濤

（中國建筑第四工程局有限公司，西安 710000）

1 疊合樓板類型

疊合板分為預(yù)制帶肋底板疊合板與預(yù)制桁架鋼筋底板疊合板。

預(yù)制帶肋疊合板屬于在底板中采用先張法工藝生產(chǎn)的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土帶肋底板與現(xiàn)澆鋼筋混凝土層疊合而成的裝配式整體式樓板，該種疊合板改變了傳統(tǒng)疊合板的受力方式，提高了板的承載力，增大了板的剛度，有效解決了生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝過程中產(chǎn)生裂縫的問題。

預(yù)制桁架筋底板疊合板屬于傳統(tǒng)方式， 在底板擺放受力鋼筋及水電預(yù)埋件， 避免了現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工中水電安裝容易出現(xiàn)的二次開孔、開槽等質(zhì)量問題，大大優(yōu)化了施工工序，同時由于桁架筋的存在提高了新舊混凝土的黏結(jié)力， 確保了樓板的整體性。 施工簡單，安全可靠[1]。

本文以空港陽光里棚戶區(qū)改造（四期）項(xiàng)目（東區(qū)）施工總承包工程為例， 講述安居工程中桁架鋼筋疊合樓板的施工工藝。 該工程總建筑面積1.766×105m2，由15 棟多層住宅、2 棟商業(yè)建筑和1 棟幼兒園組成， 整體地下車庫。 由中建四局承建，屬于施工總承包。 該工程根據(jù)建筑設(shè)計要求，總體裝配率為30%左右。 其中，疊合板在本項(xiàng)目應(yīng)用比例為88.32%，住宅部分除衛(wèi)生間、屋面為現(xiàn)澆板，其余均為疊合樓板。 本文結(jié)合實(shí)際施工中已出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的施工難點(diǎn)問題進(jìn)行分析研究， 確保工程項(xiàng)目裝配式建筑結(jié)構(gòu)疊合板施工應(yīng)用達(dá)到預(yù)期效果。

2 疊合樓板施工工藝及難點(diǎn)與要點(diǎn)

2.1 施工工藝

測量放線→疊合板支模架搭設(shè)→復(fù)核標(biāo)高→疊合板吊裝→疊合板校正→拼縫處加固→梁鋼筋綁扎→水電管線敷設(shè)→上部鋼筋綁扎→隱蔽驗(yàn)收→混凝土澆筑。

2.1.1 測量放線

利用激光垂準(zhǔn)儀及電子經(jīng)緯儀自底層放線孔基準(zhǔn)點(diǎn)將樓棟軸網(wǎng)控制線引測至樓板， 并根據(jù)引測的控制線將樓棟軸網(wǎng)及控制線用墨斗彈至樓板[2]。

2.1.2 搭設(shè)支撐架

根據(jù)放線結(jié)果在樓板搭設(shè)疊合板支撐架及梁支撐架，支撐體系采用插扣（φ48 mm×3.6 mm）+可調(diào)頂托進(jìn)行搭設(shè)，頂托內(nèi)布置雙鋼管，上部龍骨采用40 mm×90 mm 木方加40 mm×4 mm方管混合（方管與方木比例5∶1）進(jìn)行布置，頂板嚴(yán)格控制標(biāo)高，確保底板平整度。

2.1.3 復(fù)核標(biāo)高

在支撐體系搭設(shè)完成后疊合板吊裝前，對頂板支撐體系平整度及標(biāo)高進(jìn)行二次復(fù)核，確保頂面標(biāo)高（≤6mm）及平整度滿足施工要求（≤5mm）。

2.1.4 疊合板吊裝

疊合板吊裝時， 未做特殊說明的構(gòu)件必須使用型鋼扁擔(dān)（見圖1）；吊索與構(gòu)件的水平夾角β 不宜小于60°，應(yīng)不小于45°；吊裝過程應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有偏斜和大幅度擺動。

圖1 型鋼扁擔(dān)

疊合板在吊裝過程中，先將疊合板吊起離地300 mm 后略做停頓，確保各個吊點(diǎn)受力均勻后方可正常起吊，吊裝至指定位置時，在距作業(yè)面300 mm 時再次與吊裝圖紙進(jìn)行檢查，確保疊合板編號、 位置、 方向與圖紙相符后操作人員穩(wěn)住疊合板，參照梁頂垂直控制線和下層板面上的控制線，引導(dǎo)疊合板緩慢降落至支撐上方，待構(gòu)件穩(wěn)定后方可進(jìn)行落鉤及摘鉤。

2.1.5 疊合板校正

疊合板就位后對疊合板進(jìn)行二次校正， 校正時采用三角形木塊嵌入進(jìn)行微調(diào)整， 如果偏差過大需要借助塔吊進(jìn)行重新起吊后擺放，嚴(yán)禁直接用撬棍，避免對疊合板造成破壞[3]。

2.1.6 拼縫處加固

因疊合板與疊合板之間存在300 mm 寬的后澆板需要澆筑，故此部位需要重點(diǎn)進(jìn)行把控，降低板縫之間的漏漿問題。

2.1.7 梁鋼筋綁扎

疊合板后澆板加固完成后，使疊合板深入梁（墻）側(cè)模10 mm，現(xiàn)場按圖將梁的鋼筋進(jìn)行綁扎，完成后移交水電進(jìn)行二次布管施工

2.1.8 水電管線敷設(shè)

根據(jù)疊合板二次深化設(shè)計圖， 樓板預(yù)埋底盒已全部在疊合板中完成，現(xiàn)場僅需要對底盒之間用管線進(jìn)行連通即可。

2.1.9 上部鋼筋綁扎

水電管線連通后鋼筋工對上部鋼筋進(jìn)行綁扎， 因疊合板有桁架， 故在綁扎上部鋼筋時無須使用撐鐵， 為防止鋼筋過高，需要將上部鋼筋與桁架綁扎在一起，現(xiàn)澆層僅有70 mm，需要做好鋼筋及管線的保護(hù)，嚴(yán)禁隨意踩踏，確?；炷梁穸葷M足設(shè)計要求。

2.1.10 隱蔽驗(yàn)收工序完成后及時按圖紙進(jìn)行核對，確認(rèn)無誤后報監(jiān)理、建設(shè)單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收通過后方可進(jìn)行混凝土澆筑工作。

2.1.11 混凝土澆筑

混凝土澆筑前對疊合板、 墻柱、 梁模板進(jìn)行灑水濕潤表面，澆筑過程中應(yīng)對各部位進(jìn)行振搗密室，保證現(xiàn)澆層與疊合板的緊密連接[4]。 澆筑完成后及時覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于7 d。

2.2 疊合板施工難點(diǎn)與重點(diǎn)

1）垂直運(yùn)輸設(shè)備與施工不匹配導(dǎo)致部分疊合板無法吊運(yùn)，主要原因?yàn)榍捌诓邉澾^程中未充分考慮疊合板質(zhì)量、 吊具質(zhì)量以及塔吊覆蓋范圍內(nèi)吊運(yùn)質(zhì)量的分部。

解決措施：在施工布置初期進(jìn)行策劃，針對疊合板質(zhì)量對現(xiàn)場塔吊布置進(jìn)行進(jìn)一步分析， 明確計算每塊板質(zhì)量是否滿足塔吊吊裝要求，如圖2 所示，并且在計算過程中給予塔吊適當(dāng)富余系數(shù)，確保所有構(gòu)件均能滿足吊運(yùn)需求。

圖2 吊重分析

2）吊裝效率低，施工進(jìn)度慢，主要原因?yàn)榀B合板堆放順序混亂，且作業(yè)人員熟練程度不夠。

解決措施：對吊裝作業(yè)人員加強(qiáng)培訓(xùn)，向預(yù)制構(gòu)件廠家進(jìn)行下單時要求嚴(yán)格按現(xiàn)場已審批的吊裝順序進(jìn)行裝車（見圖3），確?，F(xiàn)場卸車堆放后疊合板的順序與吊裝順序相符， 從而加快疊合板吊裝時塔吊的工作效率，提高施工速度。

圖3 疊合板吊裝順序圖

3）疊合板開裂，主要原因有以下幾個方面：（1）構(gòu)件強(qiáng)度不足就出廠導(dǎo)致運(yùn)輸過程中產(chǎn)生裂縫；（2）堆放過程中構(gòu)件間的墊木未在一條直線上且堆放層數(shù)過高；（3）疊合板下部支撐體系間距過大，導(dǎo)致受力不均勻；（4）吊裝操作不當(dāng)。

針對以上原因主要從以下幾個方面進(jìn)行重點(diǎn)把控與解決：

一是嚴(yán)格把控出廠前構(gòu)件強(qiáng)度及運(yùn)輸車輛的選擇， 針對項(xiàng)目特征要求廠家選擇合適的運(yùn)輸車輛進(jìn)行構(gòu)件的運(yùn)輸，避免運(yùn)輸過程中的裂縫產(chǎn)生， 加強(qiáng)入場時構(gòu)件強(qiáng)度的實(shí)體抽檢工作，在進(jìn)場前對隨車攜帶資料進(jìn)行逐一核對，項(xiàng)目部聯(lián)合各部門對構(gòu)件進(jìn)行逐一驗(yàn)收，確保構(gòu)件尺寸、厚度、隨車隱蔽資料、疊合板編號、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞是否與設(shè)計圖紙相符[5]。

二是合理規(guī)劃現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件堆場， 確保疊合板堆場滿足施工需求，且堆放場地平整堅(jiān)實(shí)，設(shè)有排水措施，堆放時底板與地面之間應(yīng)有一定的空隙。 墊木放置在桁架側(cè)邊， 板兩端（至板端200 mm）及跨中位置應(yīng)設(shè)置墊木，且間距應(yīng)不大于1.6 m。 墊木的長、寬、高均宜不小于100 mm，且應(yīng)上下對齊。不同板號應(yīng)分別堆放，堆放高度宜不大于6 層，堆放時間不宜超過兩個月。

三是編制專項(xiàng)支撐體系施工方案， 對疊合板受力進(jìn)行合理計算后按最經(jīng)濟(jì)合理方式進(jìn)行現(xiàn)場布置支撐體系。

四是對吊裝作業(yè)工人進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)， 并對吊裝的吊具進(jìn)行檢查，避免不合理吊裝引發(fā)的開裂問題。 施工過程中加強(qiáng)吊裝的監(jiān)督與檢查，吊鉤掛設(shè)點(diǎn)必須為圖紙所標(biāo)識的吊裝點(diǎn)，嚴(yán)禁隨意掛設(shè)吊鉤，要求吊裝必須采用型鋼扁擔(dān)進(jìn)行吊裝；吊索與構(gòu)件水平夾角β 不宜小于60°，不應(yīng)小于45°；吊裝過程應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有偏斜和大幅度擺動。

4）現(xiàn)澆層超過設(shè)計厚度，主要原因?yàn)樵诙喂芫€布置過程中，未對施工管線進(jìn)行優(yōu)化排布，導(dǎo)致進(jìn)入電井的管線過于集中，且出現(xiàn)管線交叉重疊問題。

解決措施： 運(yùn)用BIM 技術(shù)提前對疊合板處的管線進(jìn)行優(yōu)化排布，按照設(shè)計點(diǎn)位對管線的走向、管徑等進(jìn)行二次優(yōu)化排布，確保管線排布均勻合理，確保面層混凝土厚度滿足設(shè)計要求。

5）疊合板的拼縫節(jié)點(diǎn)漏漿問題主要原因?yàn)槠纯p節(jié)點(diǎn)處支撐體系剛度不夠，導(dǎo)致漏漿產(chǎn)生。

處理措施： 針對疊合板之間后澆300 mm 寬容易漏漿問題，現(xiàn)場可從兩個方面解決此問題：（1）在疊合板拼縫節(jié)點(diǎn)的模板上設(shè)置海綿膠帶，確保疊合板邊緣壓在海綿膠帶上，降低漏漿問題。 （2）用廢舊鋼筋加通絲螺桿進(jìn)行焊接后，對拼縫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行二次加固處理（見圖4），增強(qiáng)模板與拼縫節(jié)點(diǎn)的剛度，降低漏漿問題。

圖4 拼縫節(jié)點(diǎn)用螺桿進(jìn)行二次加固

以上是針對疊合板施工工藝及過程中可能出現(xiàn)的難點(diǎn)與重點(diǎn)可采取的措施，除此之外，施工過程中還應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理工作，確保策劃先行、樣板引領(lǐng)，一次成優(yōu)的理念。

3 結(jié)語

綜上所述， 裝配式建筑結(jié)構(gòu)中疊合板施工作為一個熱門的施工技術(shù)。 由此，本文著眼于裝配式建筑結(jié)構(gòu)中疊合板的施工經(jīng)驗(yàn)及存在的重難點(diǎn)進(jìn)行分析，并對重難點(diǎn)提出解決措施，希望能對后續(xù)的裝配式建筑中的疊合板施工技術(shù)的應(yīng)用給予幫助。