李欣欣 （大連東軟信息學(xué)院 信息與商務(wù)管理學(xué)院，遼寧 大連 116023）

0 引 言

作為在新一輪產(chǎn)業(yè)變革和科技革命中逐步發(fā)展起來的經(jīng)濟(jì)模式，數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)建了一個(gè)數(shù)字化、自動化的環(huán)境，在它的不斷推動下，數(shù)字技術(shù)也必將對跨境物流的管理模式產(chǎn)生重大影響?？缇澄锪魇俏锪鞯囊环N主要形式，是將商品從一個(gè)國家或地區(qū)通過貨輪、飛機(jī)等運(yùn)輸工具運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)國家或地區(qū)的一種物流服務(wù)。為了能夠更好地滿足人們的多元需求，跨境物流要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，必須重視新興數(shù)字技術(shù)的合理運(yùn)用，在此基礎(chǔ)上逐步進(jìn)入智慧化、自動化的物流時(shí)代。因此，文章研究的重點(diǎn)是如何合理地運(yùn)用如大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等新興數(shù)字技術(shù)解決跨境物流中存在的痛點(diǎn)問題，創(chuàng)新物流運(yùn)轉(zhuǎn)模式。

1 數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 跨境物流市場規(guī)模不斷擴(kuò)大

中國的跨境電商市場在近些年進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)代，逐漸成為創(chuàng)新發(fā)展的新渠道、外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的新動能。隨著近年來跨境電商市場的持續(xù)火熱，作為其重要產(chǎn)業(yè)之一的跨境物流，其市場規(guī)模也在不斷增長。

由圖 1 可以看出，近5年中國跨境電商物流市場規(guī)模呈現(xiàn)出逐漸擴(kuò)大的趨勢，在2019年首次突破 2 萬億元大關(guān)。2020年中國跨境電商物流市場的交易規(guī)模較上年增加2萬億元，達(dá)到了12.5萬億元；2021年的交易規(guī)模同比增長13.6%，達(dá)到了14.2萬億元，預(yù)計(jì)2022年交易規(guī)模將增長至3萬億元。

圖1 2017—2021年中國跨境電商物流市場規(guī)模趨勢圖

1.2 跨境物流合作方式多元化

近些年來隨著世界各國經(jīng)貿(mào)合作的日益加強(qiáng)，中國跨境物流的合作方式逐漸呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，包括協(xié)議合作、收購、并購和投資等多種方式。

跨境物流合作方式中的協(xié)議合作指的是宏觀層面上，國家之間對于跨境物流采取的方式、范圍、時(shí)間、內(nèi)容等進(jìn)行商討并簽訂協(xié)議的過程。就投資合作方式而言，為加快中印兩國的物流配速效率，阿里巴巴在2018年斥資1億美元投資了位于印度西部的物流公司。由于收購和并購的成本更高，因此這種方式更多存在于國家層面之間，例如2017年上半年，中國花費(fèi)200多億美元完成了9項(xiàng)港口的收購交易。

雖然跨境物流的合作方式越發(fā)多樣，但不同的方式在合作、銜接、運(yùn)輸?shù)确矫嬉灿兴鶇^(qū)別，因此成本不同。因此，在面對不同國家時(shí)，應(yīng)用發(fā)展的眼光來看待，對各種因素進(jìn)行全面的考量。

1.3 跨境物流呈現(xiàn)數(shù)字化發(fā)展趨勢，但總體水平較低

相較于過去傳統(tǒng)的物流體系， 數(shù)字化物流體系注重在各個(gè)環(huán)節(jié)引進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等關(guān)鍵技術(shù)，從而有效整合各項(xiàng)物流業(yè)資源，優(yōu)化資源配置，提升物流體系的數(shù)字化和自動化水平，進(jìn)而降低物流的成本。

近些年中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)的規(guī)模在逐漸擴(kuò)大，為跨境物流行業(yè)數(shù)字化的發(fā)展奠定了要素稟賦，加上現(xiàn)代通信技術(shù)的快速發(fā)展，促使中國跨境物流行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出數(shù)字化發(fā)展趨勢，但總體水平仍然較低。當(dāng)前中國跨境物流的發(fā)展仍不健全，與之相關(guān)的信息技術(shù)以及基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施不夠完善，在一定程度上對中國跨境物流的質(zhì)量和效率產(chǎn)生了影響。數(shù)字化水平低使得每一個(gè)運(yùn)輸物品無法被數(shù)字化標(biāo)記，會產(chǎn)生物流信息無法同步、跨境賣家的妥投率降低、時(shí)效拉長、事故責(zé)任追溯難等問題。

隨著經(jīng)貿(mào)合作的日益加強(qiáng)，跨境物流的規(guī)模不斷上升，為了能夠更好地滿足人們多元化的需求，跨境物流要積極朝著數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型，必須重視對新興數(shù)字技術(shù)的合理運(yùn)用，在此基礎(chǔ)上逐步進(jìn)入智慧化、自動化的物流時(shí)代。

2 中國跨境物流數(shù)字化發(fā)展新挑戰(zhàn)

2.1 交易主體之間信息不完全對稱

跨境物流的供應(yīng)端和需求端涉及到多個(gè)交易主體，主體之間的信息并不完全對稱，因此帶來了跨境物流傳遞信息的不及時(shí)、不準(zhǔn)確、安全性不高等問題，導(dǎo)致用戶的體驗(yàn)感和訂單交易量下降，阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展。影響跨境物流交易主體之間信息不對稱的原因主要有兩方面，一是當(dāng)前產(chǎn)品跨境物流涵蓋的數(shù)字信息比較多，不僅有靜態(tài)的方式還有動態(tài)的方式，不僅有聲音、文字、圖像等內(nèi)容，還有相應(yīng)的視頻信息。由于這些交易信息數(shù)據(jù)紛繁復(fù)雜，在現(xiàn)有的市場模式下經(jīng)常會無法對其詳細(xì)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄與同步。二是互聯(lián)網(wǎng)模式的數(shù)據(jù)傳輸雖然具有一定的數(shù)量性和快速性，但特定數(shù)據(jù)內(nèi)容的傳輸仍然存有很大的局限性，從而限制了整體信息的交流共享。

跨境物流中的信息交流具有十分重要的作用，決定了運(yùn)輸路線、存貨水平、生產(chǎn)計(jì)劃和存貨位置，交易主體還能據(jù)此對市場變化做出快速的反應(yīng)，了解產(chǎn)品的供需情況和用戶端的需求，對市場進(jìn)行預(yù)測。在目前的跨境物流體系中，與交易相關(guān)的信息數(shù)據(jù)傳遞機(jī)制仍有待完善，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新時(shí)代背景下，緩解信息不對稱的問題是跨境物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一。

2.2 跨境物流成本高

現(xiàn)代物流業(yè)作為復(fù)合型的服務(wù)行業(yè)，包含了人工費(fèi)用、租金費(fèi)用、運(yùn)輸渠道、個(gè)人信息等多項(xiàng)因素，因此不論是國內(nèi)還是國外，其成本普遍很高?？缇澄锪鞯某杀局饕杏趥}儲和運(yùn)輸這兩個(gè)方面?？缇澄锪魃婕皣舛芜\(yùn)輸、出境清關(guān)、跨境運(yùn)輸、進(jìn)境清關(guān)、分撥與配送等環(huán)節(jié)，這使得物流成本更加高昂，且任意兩個(gè)環(huán)節(jié)如果銜接不到位就會產(chǎn)生額外的物流成本。

跨境物流的交易主體不確定性的特點(diǎn)會在一定程度上影響其成本。供需雙方一方來自國內(nèi)，一方來自國外，在進(jìn)行交易時(shí)各種影響因素的出現(xiàn)都會在無形中影響物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，從而增加跨境物流的成本。

另外，跨境物流服務(wù)體系不完善，自動化、數(shù)字化程度低也會影響到跨境物流的成本。信息孤島的存在會加劇供求雙方和跨境物流企業(yè)之間的信息不對稱，供給者參照市場行情向需求方報(bào)價(jià)，而需求方難以找到更為合適的且性價(jià)比高的產(chǎn)品，從而增加了跨境物流的交易成本

2.3 跨境物流商品質(zhì)量溯源難

在跨境物流中，對于消費(fèi)者而言，產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格是其最為關(guān)注的兩個(gè)問題?？缇尺\(yùn)輸?shù)纳唐芬?jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)和主體，目前主要使用的產(chǎn)品信息鑒別技術(shù)有二維碼識別、各種條碼識別技術(shù)等。運(yùn)用此類技術(shù)能夠在一定程度上追蹤產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量問題，但仍難以解決跨境物流交易中低質(zhì)產(chǎn)品和假貨的銷售等問題，信息的真實(shí)性難以得到有效保證?？缇成唐愤\(yùn)輸過程中環(huán)節(jié)眾多，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致虛假信息的產(chǎn)生，很難找到真正的責(zé)任主體，消費(fèi)者一旦買到虛假、低質(zhì)產(chǎn)品，商品溯源十分困難，退貨更是不易。

另外，很多時(shí)候由于當(dāng)下的跨境物流交易系統(tǒng)中相關(guān)記錄不真實(shí)或不詳導(dǎo)致事故責(zé)任得不到準(zhǔn)確界定，最終需求方很難得到及時(shí)和應(yīng)有的賠償，給其帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。

2.4 跨境物流數(shù)字化專業(yè)人才匱乏

在國家的大力扶持下，跨境物流在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的發(fā)展十分迅速，并且開拓出全新的貿(mào)易領(lǐng)域。但跨境物流要想在未來保持業(yè)務(wù)的不斷增長和穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展，就必須有源源不斷的專業(yè)人才。在中國高校專業(yè)設(shè)置中跨境物流方面的課程少之又少，作為一個(gè)近年來發(fā)展迅速的新興行業(yè)，其專業(yè)人才大多是從國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和傳統(tǒng)物流行業(yè)中轉(zhuǎn)變過來的，這兩類人才都對該領(lǐng)域的知識了解不夠充分。此外，隨著中國跨境電商消費(fèi)產(chǎn)品和消費(fèi)群體的不斷迭代和升級，跨境物流因?yàn)槿狈?fù)合型專業(yè)人才沒辦法在較短的時(shí)間里依據(jù)數(shù)字化領(lǐng)域以及物流信息系統(tǒng)及時(shí)地對結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。未來該行業(yè)的專業(yè)人才除了要具備平臺運(yùn)營、物流等相關(guān)知識外，還要掌握一定的供應(yīng)鏈管理、數(shù)據(jù)分析能力、電商管理等數(shù)字化知識。

3 數(shù)字化技術(shù)助推跨境物流發(fā)展的策略

3.1 構(gòu)建“區(qū)塊鏈 + 跨境物流”的新生態(tài)

區(qū)塊鏈技術(shù)在跨境物流中的持續(xù)和深入應(yīng)用，需要一個(gè)全新、完整的生態(tài)環(huán)境來作為支撐。一方面要鼓勵和引導(dǎo)大型的跨境物流企業(yè)率先使用區(qū)塊鏈技術(shù)，從而帶動中小型跨境物流企業(yè)積極運(yùn)用該技術(shù)。另一方面要鼓勵和支持跨境物流企業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)嘗試應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)。

3.1.1 應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)降低交易成本

跨境物流涉及多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，因此有著較高的人力運(yùn)輸成本。在區(qū)塊鏈的公鑰技術(shù)下信息被加密，數(shù)據(jù)更加透明，供應(yīng)鏈中的每個(gè)信息節(jié)點(diǎn)都能夠滿足跨境線上交易有序進(jìn)行的需要，且不用額外的費(fèi)用，從而減少企業(yè)資金的消耗，交易成本得以降低。

3.1.2 應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)提高清關(guān)效率

應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)能夠改善通關(guān)的速度和便捷程度。由于所有相關(guān)的商品信息都能在區(qū)塊鏈的分布式賬本上實(shí)時(shí)共享，因此跨境商品在到貨之前以及通關(guān)時(shí)，在平臺內(nèi)就能夠完成相關(guān)業(yè)務(wù)的查詢和處理。海關(guān)可以通過系統(tǒng)獲取和管理的有關(guān)信息、提交文件，審核速度得到大幅提升。

3.1.3 應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)解決商品溯源

在跨境物流交易中，利用區(qū)塊鏈技術(shù)的可追溯性能夠在一定程度上解決傳統(tǒng)方式追責(zé)難的問題?？勺匪菪灾冈趨^(qū)塊鏈內(nèi)的任意相關(guān)交易主體都能夠追溯查詢其所有的交易記錄，從源頭上防止貨物信息被更改，從而避免延遲交付、商品丟失以及冒領(lǐng)代簽等問題的產(chǎn)生，有效地解決了跨境物流追責(zé)難的問題。另外區(qū)塊鏈技術(shù)中的去中心化特性使得交易信息公開透明，更加真實(shí)可靠，提升了商品運(yùn)輸信息的安全性。

3.2 人工智能賦能跨境物流自動化、智能化

人工智能賦能能夠提升跨境物流中分揀、運(yùn)輸、運(yùn)作、倉儲等環(huán)節(jié)的銜接運(yùn)轉(zhuǎn)效率，有效地解決了跨境物流行業(yè)的痛點(diǎn)問題。在分揀商品時(shí)，傳統(tǒng)的人工效率較低，并且很容易出錯(cuò)。引入人工智能技術(shù)，以智能揀貨機(jī)器人來替代傳統(tǒng)人工，能夠更快速、更精準(zhǔn)地分裝貨物以及處理訂單信息。在倉儲方面，利用人工智能技術(shù)一方面可以減少物流和人力成本，充分發(fā)揮個(gè)人和組織的價(jià)值，另一方面可以根據(jù)客戶需求篩選出最佳的倉儲位置，從而提高配送速度，大幅降低物流成本。

3.3 建設(shè)以云計(jì)算為核心的分析系統(tǒng)

傳統(tǒng)的計(jì)算手段已經(jīng)不能滿足跨境物流管理過程中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)信息分析的需要，而建設(shè)以云計(jì)算為核心的分析系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對跨境包裹從用戶需求、商品選擇到運(yùn)輸?shù)木珳?zhǔn)追蹤，大大地降低了數(shù)據(jù)分析以及數(shù)據(jù)處理所耗費(fèi)的時(shí)間。通過對大數(shù)據(jù)的智能化分析，在合適的地點(diǎn)選擇與之相匹配的運(yùn)輸模式，制定合理的配送方案，不斷強(qiáng)化對運(yùn)輸環(huán)節(jié)的全面管理。以云計(jì)算為核心的分析系統(tǒng)為用戶實(shí)時(shí)查詢商品的訂單以及為運(yùn)輸配送提供了便利，有效地提高了商品信息的調(diào)度管理。

3.4 培養(yǎng)跨境物流數(shù)字技術(shù)人才

隨著跨境物流在數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下的迅速發(fā)展，新增業(yè)務(wù)不斷增長的同時(shí)，與之匹配的專業(yè)人才卻愈發(fā)緊缺，跨境物流業(yè)的服務(wù)水平和質(zhì)量受到影響，限制了行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對于跨境物流數(shù)字技術(shù)人才的培養(yǎng)，除了要強(qiáng)化其相關(guān)的物流專業(yè)技能外，新興數(shù)字技術(shù)的培養(yǎng)也至關(guān)重要。通過對未來跨境物流人才需求的精準(zhǔn)定位，為學(xué)生制定與之相關(guān)的課程體系，培養(yǎng)一批符合可持續(xù)發(fā)展的高層次復(fù)合型人才。通過對新興數(shù)字技術(shù)的不斷剖析和講解，讓學(xué)生深入理解跨境物流的管理流程，將所學(xué)技能更好地應(yīng)用到實(shí)際操作過程中。