朱芳陽，賴靚榮

（1.廣西大學(xué) 工商管理學(xué)院，廣西 南寧 530004；2.北部灣大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院，廣西 欽州 535011）

0 前 言

物流業(yè)是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要推手，對我國電子商務(wù)的發(fā)展及經(jīng)濟轉(zhuǎn)型起到重要的支撐作用。但我國物流業(yè)發(fā)展仍然存在一些問題，如物流資源配置不合理、生態(tài)環(huán)境污染、發(fā)展不平衡等。這些問題阻礙了物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，推進(jìn)中國物流業(yè)的綠色發(fā)展，強化物流業(yè)對生態(tài)文明建設(shè)的內(nèi)生推動力，是推動我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必要措施。綠色技術(shù)的進(jìn)步是綠色發(fā)展的重要動力，環(huán)境規(guī)制是規(guī)范行業(yè)污染排放的強制性規(guī)則，兩者均可對我國綠色物流的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。因此，探討綠色技術(shù)進(jìn)步、環(huán)境規(guī)制與綠色物流發(fā)展之間相互影響關(guān)系的動態(tài)演變過程，可以為我國物流業(yè)的綠色發(fā)展提供有益參考。

國內(nèi)外學(xué)者對綠色技術(shù)的進(jìn)步與環(huán)境規(guī)制、技術(shù)創(chuàng)新與物流業(yè)的關(guān)系進(jìn)行了較多研究，但是綠色技術(shù)進(jìn)步與綠色物流關(guān)系的研究依然空白，它們的動態(tài)互動機理仍不清楚；環(huán)境規(guī)制與綠色物流關(guān)系的相關(guān)研究也很少，且多為靜態(tài)研究。因此，為了弄清綠色技術(shù)進(jìn)步、環(huán)境規(guī)制與綠色物流發(fā)展三者間的關(guān)系與動態(tài)互動的具體路徑，本文將綠色技術(shù)進(jìn)步、環(huán)境規(guī)制與綠色物流發(fā)展三者放在一起，運用面板向量自回歸（PVAR）模型對三者間的相互制約發(fā)展的邏輯關(guān)系進(jìn)行綜合分析。

1 區(qū)域綠色物流水平測度

1.1 區(qū)域綠色物流評價指標(biāo)體系

綠色物流是一種兼具環(huán)境友好且運行有效的物流系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)物流經(jīng)濟活動與環(huán)境保護(hù)之間的相互協(xié)調(diào)。因此，參考已有學(xué)者的研究，基于指標(biāo)的可獲得性、客觀性、系統(tǒng)性等原則，以及考慮到綠色發(fā)展的要求，本文從物流環(huán)境的友好水平和綠色物流的發(fā)展能力兩個方面構(gòu)建區(qū)域綠色物流發(fā)展水平的評價指標(biāo)體系（如表1所示）。

表1 區(qū)域綠色物流評價指標(biāo)體系

1.2 區(qū)域綠色物流水平測度模型

本文采用熵權(quán)法測算中國物流業(yè)綠色發(fā)展的水平，其分為數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、計算信息熵、計算各指標(biāo)的熵權(quán)以及計算各區(qū)域綠色物流發(fā)展水平的綜合評價值四個步驟。

2 實證分析

2.1 變量設(shè)定與實證模型

2.1.1 綠色技術(shù)進(jìn)步、環(huán)境規(guī)制和綠色物流衡量方法

綠色物流發(fā)展水平用前文采用熵權(quán)法測出的綜合值來表示。對于綠色技術(shù)進(jìn)步，本文借鑒董直慶等的方法，選用綠色專利數(shù)據(jù)申請量來衡量綠色技術(shù)進(jìn)步。具體做法是以世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）提供的綠色專利清單中的綠色專利國際專利分類（IPC）編碼為選擇標(biāo)準(zhǔn)，從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲取不同省份的專利數(shù)據(jù)。國內(nèi)外學(xué)者對環(huán)境規(guī)制的測度主要有單一指標(biāo)測算與綜合指標(biāo)測算兩種方法。為了更加客觀地反映各省份的環(huán)境規(guī)制強度，本文借鑒郭然等的測算方法，選擇工業(yè)固體廢物綜合利用率、工業(yè)廢氣治理設(shè)施運行費/工業(yè)廢氣排放量、工業(yè)廢水治理設(shè)施運行費/工業(yè)廢水排放量三個指標(biāo)，采用熵權(quán)法來測算各省份的環(huán)境規(guī)制綜合指數(shù)。

2.1.2 實證模型

本文運用面板向量自回歸（PVAR）模型來研究環(huán)境規(guī)制、綠色技術(shù)進(jìn)步與綠色物流發(fā)展之間的動態(tài)影響關(guān)系。PVAR模型兼具面板數(shù)據(jù)和VAR模型分析的優(yōu)點，可以更穩(wěn)健地反映變量間復(fù)雜的相互關(guān)系。模型設(shè)定如下：

式中，Z為1×3階的矩陣，Z=[，，]，表示區(qū)域綠色技術(shù)進(jìn)步水平，表示區(qū)域環(huán)境規(guī)制水平，表示區(qū)域綠色物流水平。為滯后階數(shù)，β為個體效應(yīng)，γ為時間效應(yīng)，μ為隨機擾動項。

2.1.3 數(shù)據(jù)來源

為保證研究結(jié)果的真實性，以及基于數(shù)據(jù)的合理性與可獲得性，本文選取國內(nèi)除西藏及港澳臺地區(qū)外的30個省、直轄市和自治區(qū)2011—2019年的數(shù)據(jù)作為研究樣本，數(shù)據(jù)源自國家統(tǒng)計局國家數(shù)據(jù)庫官網(wǎng)（data.stats.gov.cn）和《中國能源統(tǒng)計年鑒》。

2.2 平穩(wěn)性檢驗和滯后階數(shù)確定

在對PVAR模型進(jìn)行估計時，首先需對變量數(shù)據(jù)進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗。本文采用LLC檢驗、IPS檢驗、Fisher-ADF檢驗和Fisher-PP檢驗對各變量進(jìn)行單位根檢驗。結(jié)果顯示，所有變量均顯著拒絕原假設(shè)，說明這三個變量均是平穩(wěn)的，可以進(jìn)行PVAR分析。在使用PVAR模型對綠色技術(shù)進(jìn)步、環(huán)境規(guī)制與綠色物流發(fā)展之間的關(guān)系進(jìn)行研究前，運用STATA16.0來綜合評定PVAR模型的最優(yōu)滯后期。當(dāng)滯后階數(shù)為1時，BIC與HQIC的信息量也同時達(dá)到最小值，因此本文選擇滯后1期作為最優(yōu)滯后階數(shù)。

2.3 Granger因果檢驗與脈沖響應(yīng)圖

進(jìn)行滯后1階的PVAR模型的Granger因果檢驗，以進(jìn)一步確定綠色技術(shù)進(jìn)步、環(huán)境規(guī)制與綠色物流發(fā)展三者之間是否存在因果關(guān)系，結(jié)果見表2。可知，綠色技術(shù)進(jìn)步和綠色物流呈現(xiàn)雙向Granger因果關(guān)系，即在10%的顯著性水平下，綠色技術(shù)進(jìn)步可以促進(jìn)綠色物流的發(fā)展，綠色物流也可以促進(jìn)綠色技術(shù)的提升。物流業(yè)的綠色發(fā)展會增加綠色技術(shù)的需求，綠色技術(shù)的進(jìn)步也可以為物流業(yè)的綠色發(fā)展提供更為綠色環(huán)保的技術(shù)手段。綠色技術(shù)進(jìn)步和綠色物流發(fā)展是環(huán)境規(guī)制的單向Granger原因，說明了外界因素還影響著地方環(huán)境規(guī)制的制定，綠色技術(shù)進(jìn)步和綠色物流發(fā)展可能會促使地方環(huán)境規(guī)制的制定與要求提升。環(huán)境規(guī)制并非綠色技術(shù)進(jìn)步和綠色物流的Granger原因，這可能是因為環(huán)境規(guī)制對綠色技術(shù)進(jìn)步與物流業(yè)的影響并非簡單的線性關(guān)系，存在“遵循成本效應(yīng)”。此外，各聯(lián)立方程均通過了至少5%的顯著性檢驗，表明了我國各省份的綠色技術(shù)進(jìn)步、環(huán)境規(guī)制與綠色物流三者間存在短期互動作用，也在一定程度上說明了模型構(gòu)建的合理性。

表2 Granger因果檢驗

2.4 脈沖響應(yīng)函數(shù)與方差分解函數(shù)

進(jìn)行脈沖響應(yīng)，以進(jìn)一步分析綠色技術(shù)進(jìn)步、環(huán)境規(guī)制與綠色物流發(fā)展三者之間的相互關(guān)系。從圖1的脈沖響應(yīng)結(jié)果可知：

圖1 脈沖響應(yīng)

2.4.1 綠色技術(shù)進(jìn)步的沖擊作用

面對技術(shù)創(chuàng)新一個標(biāo)準(zhǔn)差的沖擊，在當(dāng)期對自身影響最大，隨后正向反應(yīng)強度較快下降至0，說明綠色技術(shù)的進(jìn)步可以通過創(chuàng)新疊加效應(yīng)來培育創(chuàng)新潛力，進(jìn)而促進(jìn)更多創(chuàng)新的出現(xiàn)。面對綠色技術(shù)進(jìn)步一個標(biāo)準(zhǔn)差的沖擊，環(huán)境規(guī)制在當(dāng)期的響應(yīng)值正向最大，第1期快速下降至小于0，隨后逐漸收斂于0，說明綠色技術(shù)的進(jìn)步在短期內(nèi)會對環(huán)境規(guī)制的增強有一定的促進(jìn)作用。面對綠色技術(shù)進(jìn)步的沖擊作用在一個標(biāo)準(zhǔn)差的沖擊下，綠色物流響應(yīng)值當(dāng)期正向最大，隨后逐漸收斂到0。綠色技術(shù)的進(jìn)步可以使綠色物流發(fā)展突破瓶頸、改進(jìn)傳統(tǒng)技術(shù)、研發(fā)新技術(shù)、淘汰污染嚴(yán)重的落后企業(yè)等，從而直接促進(jìn)綠色物流水平的提升。此外，綠色技術(shù)進(jìn)步還能對資源配置、勞動分工以及政府政策等方面產(chǎn)生影響，進(jìn)而促進(jìn)綠色物流的發(fā)展。但是短期、長期、大額的綠色技術(shù)研發(fā)投入可能會導(dǎo)致研發(fā)成本過高而影響到企業(yè)的經(jīng)營情況。

2.4.2 環(huán)境規(guī)制的沖擊作用

面對環(huán)境規(guī)制的沖擊作用一個標(biāo)準(zhǔn)化沖擊，在當(dāng)期對自身的正向反應(yīng)最大，隨后反應(yīng)強度在第1期快速減弱至0。面對環(huán)境規(guī)制的沖擊作用一個標(biāo)準(zhǔn)化沖擊，綠色技術(shù)進(jìn)步當(dāng)期響應(yīng)值為0，隨后呈現(xiàn)出先增后減響應(yīng)值大于0的倒“V”形，并逐漸收斂。響應(yīng)值在當(dāng)期為0的部分原因在于環(huán)境規(guī)制增加了綠色技術(shù)的投入，短期內(nèi)對綠色技術(shù)產(chǎn)生的影響不明顯，但隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級創(chuàng)新效能逐漸凸顯，區(qū)域綠色物流的效率得以提高。面對環(huán)境規(guī)制的沖擊作用一個標(biāo)準(zhǔn)化沖擊，在當(dāng)期對綠色物流的正向影響接近最大，在第1期達(dá)到最大，隨后緩慢減小趨于0，說明環(huán)境規(guī)制可以通過規(guī)范物流企業(yè)運營過程中的污染排放在短期內(nèi)迅速使物流企業(yè)限制環(huán)境污染的行為，當(dāng)物流企業(yè)符合規(guī)范后，環(huán)境規(guī)制的促進(jìn)作用便逐漸減小。

2.4.3 綠色物流的沖擊作用

面對綠色物流的沖擊作用一個標(biāo)準(zhǔn)化沖擊，在當(dāng)期對自身的正向影響達(dá)到最大，隨后逐漸減弱收斂至0，即綠色物流存在自身加強機制，且該加強機制隨時間逐漸減弱。所以，在資源和環(huán)境的約束下，提高綠色物流水平仍然需要建立系統(tǒng)動力機制。面對綠色物流的沖擊作用一個標(biāo)準(zhǔn)化沖擊，綠色技術(shù)進(jìn)步當(dāng)期沒有反應(yīng)，第1期到第3期較快提升，隨后緩慢下降。面對綠色物流的沖擊作用一個標(biāo)準(zhǔn)化沖擊，環(huán)境規(guī)制當(dāng)期反應(yīng)為0，在第1期迅速提升到正向最大，隨后緩慢收斂于0。說明綠色物流作為外界環(huán)境之一，其對環(huán)境規(guī)制有一定的正向影響，因為綠色物流的快速發(fā)展在一定程度上可以為環(huán)境規(guī)制提供更好的行業(yè)環(huán)境。

3 結(jié)論及啟示

3.1 研究結(jié)論

綠色技術(shù)進(jìn)步對區(qū)域綠色物流有短期的正向作用，隨著綠色技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，綠色技術(shù)、綠色工藝、綠色產(chǎn)品的投入使用，可以對區(qū)域綠色物流的發(fā)展起到較好的促進(jìn)作用。綠色物流的發(fā)展也會通過對綠色技術(shù)的需求來促進(jìn)綠色技術(shù)進(jìn)步。環(huán)境規(guī)制對綠色物流有正向促進(jìn)效應(yīng)，環(huán)境規(guī)制作為一種對企業(yè)的硬約束，可以對綠色物流有一個較快的正向影響，使企業(yè)符合規(guī)制要求。綠色技術(shù)進(jìn)步和環(huán)境規(guī)制之間可以形成較好的協(xié)同效應(yīng)，并對綠色物流發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。環(huán)境規(guī)制可以對綠色技術(shù)進(jìn)步和綠色物流發(fā)展產(chǎn)生持續(xù)優(yōu)化的作用，加強綠色物流發(fā)展過程中綠色技術(shù)創(chuàng)新的學(xué)習(xí)和溢出效應(yīng)，釋放發(fā)展?jié)摿?，進(jìn)而持續(xù)促進(jìn)物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和綠色發(fā)展的動態(tài)螺旋上升。

3.2 政策啟示

推動現(xiàn)代物流業(yè)向綠色發(fā)展方向轉(zhuǎn)變和高作業(yè)效率的方向發(fā)展，需要依靠政府發(fā)揮正確的調(diào)控作用。政府應(yīng)加強規(guī)劃引導(dǎo)，根據(jù)自身的發(fā)展條件和要求制定環(huán)保物流發(fā)展規(guī)劃和綠色物流業(yè)的節(jié)能減排措施，建立有效的激勵機制，促進(jìn)物流業(yè)向綠色發(fā)展方向轉(zhuǎn)變。各地區(qū)應(yīng)根據(jù)實際情況適時調(diào)整技術(shù)創(chuàng)新政策，協(xié)調(diào)好綠色技術(shù)進(jìn)步與綠色物流的關(guān)系，利用本地區(qū)的資源與生產(chǎn)配套體系，加快綠色技術(shù)創(chuàng)新與創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，從而實現(xiàn)綠色技術(shù)進(jìn)步的正向循環(huán)。增強綠色物流發(fā)展水平對綠色技術(shù)進(jìn)步的促進(jìn)作用，推動物流業(yè)和綠色創(chuàng)新要素的有效配置和利用。各地區(qū)政府部門應(yīng)科學(xué)、全面地設(shè)定區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，制定物流業(yè)綠色發(fā)展的促進(jìn)政策，引導(dǎo)環(huán)境規(guī)制的制定，并基于創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行物流業(yè)的綠色創(chuàng)新升級，形成區(qū)域綠色創(chuàng)新涌現(xiàn)、環(huán)境規(guī)制和綠色物流發(fā)展的協(xié)同發(fā)展與積極循環(huán)。