周佳蕊 李悅 郭冠華

摘要：本文以中小企業(yè)物流管理模式為研究視角，從現(xiàn)階段我國中小企業(yè)發(fā)展實(shí)踐中常見的物流管理模式出發(fā)，探討“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代中全新物流管理模式。希望可以為我國中小企業(yè)物流管理模式的創(chuàng)新發(fā)展帶去一定的理論支持。

關(guān)鍵詞：“互z聯(lián)網(wǎng)+”；中小企業(yè)；物流管理

前言：

市場經(jīng)濟(jì)體制改革的深化，經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，使得中小企業(yè)發(fā)展實(shí)踐中所面臨的競爭更加激烈，為了在紛繁復(fù)雜的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)物流管理模式的創(chuàng)新，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代東風(fēng)，構(gòu)建更加先進(jìn)的物流管理模式。

一、中小企業(yè)物流管理模式

改革開放以來，市場經(jīng)濟(jì)體制改革逐漸深化，中小型企業(yè)無論是在數(shù)量上還是規(guī)模上都呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，就目前發(fā)展實(shí)際情況來看，我國中小企業(yè)物流管理模式主要包括以下三種類型：

第一，自營模式。所謂自營模式是指企業(yè)發(fā)展實(shí)踐中，結(jié)合自身對(duì)于物流倉儲(chǔ)的需求構(gòu)建起自己的物流管理機(jī)構(gòu)以及物流隊(duì)伍，以現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)與管理技術(shù)性，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供物流服務(wù)。

第二，第三方模式（TPL）。所謂TPL模式，是指企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐中不必自行展開物流管理活動(dòng)，以簽訂合同的方式與專業(yè)從事物流服務(wù)的企業(yè)組織達(dá)成合作，合作企業(yè)為自身提供物流服務(wù)。

第三，聯(lián)合模式。所謂聯(lián)合模式，是指兩家或者兩家以上的中小企業(yè)，以合同或者契約的方式，針對(duì)物流這一領(lǐng)域達(dá)成合作，在一定程度上實(shí)現(xiàn)資源共享、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共享，進(jìn)而構(gòu)建起集約化的伙伴關(guān)系，進(jìn)而獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。

二、基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的中小企業(yè)物流管理模式

（一）電力供應(yīng)鏈管理模式

電子供應(yīng)鏈管理模式（ESCM）是將互聯(lián)網(wǎng)以及供應(yīng)鏈作為基礎(chǔ)的一種全新物流管理模式，在這一模式之下，將原材料的供應(yīng)商、商品的生產(chǎn)商、產(chǎn)品的經(jīng)銷商或者分銷商、零售商、終端消費(fèi)者以及物流服務(wù)的提供單位構(gòu)建起一個(gè)具有功能化特征的鏈條結(jié)構(gòu)[1]。在物流管理實(shí)踐中，將“鏈主”作為核心，有效協(xié)調(diào)鏈條上每一個(gè)主體的利益，整合現(xiàn)代化的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)上下游資源的融會(huì)貫通，進(jìn)而使得商品的生產(chǎn)規(guī)劃可以按照市場需求進(jìn)行，并將市場所需要的商品準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的配送到指定的“位置”。在ESCM模式當(dāng)中，降低了供應(yīng)鏈上全部主體的成本，切實(shí)保證了各個(gè)參與主體的利益。這一物流管理模式的本質(zhì)在于，通過客戶與供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的精準(zhǔn)協(xié)調(diào)，一方面提高生產(chǎn)效率，一方面降低生產(chǎn)成本，同時(shí)提高對(duì)于終端消費(fèi)者的服務(wù)能力。在市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市場競爭逐漸白熱化的當(dāng)今時(shí)代，有效利用電力供應(yīng)鏈管理模式實(shí)現(xiàn)對(duì)物流流程以及服務(wù)的管理對(duì)于中小企業(yè)來講具有客觀必然性。

（二）第四方物流管理模式

第四方物流管理模式（4PL）是由美國安德遜咨詢公司首先提出的一種全新理念支持下的物流管理模式，不難看出其在第三方物流管理模式基礎(chǔ)上創(chuàng)新而來[2]。一部分專家學(xué)者認(rèn)為，4PL是將CPL作為基礎(chǔ)，有效整合信息時(shí)代基本特征——網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的技術(shù)之后構(gòu)建起的一種現(xiàn)代化的物流管理模式，在這種模式之下，物流活動(dòng)以及物流服務(wù)是由獨(dú)立化的、不與系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)具有對(duì)接的、并且與之前物流系統(tǒng)沒有利益關(guān)的“第四方”來提供，將自身所擁有的各項(xiàng)資源、技術(shù)與補(bǔ)充服務(wù)一方的資源、技術(shù)等結(jié)合起來，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)整體物流系統(tǒng)的科學(xué)規(guī)劃、綜合布局，最終提供供應(yīng)鏈方式的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)方案。從本質(zhì)上來看，4PL就是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，也是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的一種整合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)于全部物流程序以及服務(wù)流程的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)于物流全過程的高效與動(dòng)態(tài)掌控。在第四方物流管理模式中，有效利用了處于供應(yīng)鏈上每一個(gè)主體所具備的優(yōu)勢(shì)資源以及先進(jìn)生產(chǎn)力，對(duì)這些能力進(jìn)行整合規(guī)劃、高效利用，進(jìn)而提出一套完善供應(yīng)鏈方案，最終實(shí)現(xiàn)提升供應(yīng)鏈物流運(yùn)作的效益。之后通過電子商務(wù)的方式將這一流程整合起來，實(shí)現(xiàn)物流效能的提升，減少物流過程中所耗費(fèi)的成本。可見，在第四方物流管理模式當(dāng)中，資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、集成運(yùn)作是最顯著的特點(diǎn)，屬于物流社會(huì)化發(fā)展的表現(xiàn)形式，是市場經(jīng)濟(jì)背景下，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)中社會(huì)分工特點(diǎn)的具體呈現(xiàn)，是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代中，中小企業(yè)降低生產(chǎn)實(shí)踐中物流成本的有效方式。

結(jié)語：綜上所述，現(xiàn)階段中小企業(yè)發(fā)展實(shí)踐中物流是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而現(xiàn)階段的物流管理模式中各有利弊，已經(jīng)不能適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的需求，所以中小企業(yè)應(yīng)該有效把握“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的機(jī)遇，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)，結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)宏觀背景下對(duì)于物流服務(wù)需求，與時(shí)俱進(jìn)的轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，整合最先進(jìn)的物流技術(shù)，將網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與物流活動(dòng)整合起來，構(gòu)建起全新的物流管理模式，從而提高物流活動(dòng)效能與物流服務(wù)能力，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益的提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡萬達(dá)，周孝華.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新發(fā)展策略研究——以重慶市中小企業(yè)為例[J].西南師范大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2018，43（05）：42-48.

[2]閻冰.“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下的中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新研究[J].中國商論，2016（33）：80+85.

作者簡介：

周佳蕊，女，遼寧省阜新市人。民族：漢，職稱：學(xué)生，學(xué)歷：本科。研究方向：物流。