文｜《小康》·中國小康網(wǎng)記者 于靖園

標(biāo)桿 作為推動綠色出行的主力軍，特斯拉將可持續(xù)理念貫徹生產(chǎn)制造始終，為綠色制造樹立起更高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。供圖/特斯拉

“這么多年來，我一直覺得特斯拉對我來說是一種生活理念?！遍L居北京的特斯拉車主、從事醫(yī)療行業(yè)的80后女企業(yè)家劉娟說道。三年前，劉娟換了一輛六座的特斯拉，換車的理由是她希望擁有一輛可以帶著她的孩子們綠色出行的車?！拔蚁Ｍ梢栽缫稽c培養(yǎng)孩子擁有環(huán)保意識?！弊詮奶彳囈詠?，劉娟發(fā)現(xiàn)自己的生活理念變得非?！熬G色”。比如她會攜帶自己的帆布袋去超市購物，家里不用的廢品也改造成小擺件，等等?！白钪匾氖?，我每一天的出行，都在用實際行動減少二氧化碳的排放，想到這個，我就很欣慰?！?/p>

在接受《小康》雜志、中國小康網(wǎng)記者采訪時，特斯拉公司副總裁陶琳舉了一個真實的案例：有位上海車主在2021年將家里所有的燃油車以及藍(lán)牌賣掉，全部換成了特斯拉汽車。最初的購買行動，只是因為一次美國之行機(jī)緣巧合下對于特斯拉“科技”的了解和認(rèn)可。而在擁有了Model S、Model 3之后，他在“低成本又能保障家庭運行，還能帶來高科技體驗”的想法之下，將家中最后一輛燃油車置換為特斯拉Model Y，從一個鐘情于排氣聲浪的典型燃油車主，最終完成了向純電動汽車車主的全面轉(zhuǎn)變。

創(chuàng)造最大環(huán)境效益

一直以來，特斯拉都在通過不斷技術(shù)革新和生產(chǎn)流程優(yōu)化，為用戶提供更多綠色出行方式選擇，為“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”創(chuàng)造最大環(huán)境效益。

僅今年上半年，特斯拉中國車主使用特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)累計行駛超過28億公里，同比增長61%，相當(dāng)于繞地球7萬余圈，實現(xiàn)二氧化碳減排量超過65萬噸，約為地球種下超過130萬公頃森林。

2021年，特斯拉陸續(xù)打通“318川藏超級充電線路”、“西北大環(huán)線”等超級充電線路，在減少二氧化碳排放量的同時，身體力行地加速相關(guān)地區(qū)乃至全國“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)。隨著每位車主的出行，低碳環(huán)保的理念將傳達(dá)到更廣闊的地方。

2022年6月，特斯拉全球第35000根超級充電樁在武漢揭幕，同時，還宣布在湖北的超級充電網(wǎng)絡(luò)已基本實現(xiàn)全省覆蓋，其所有地市州的國道高速沿線，均至少鋪設(shè)有一處特斯拉超級充電設(shè)施，共設(shè)有38座超級充電站、290個超級充電樁，讓心懷“環(huán)保夢想”的同行者，都能享受到綠色出行的便捷和高效。

在聚焦技術(shù)創(chuàng)新、提升充電效率的基礎(chǔ)上，特斯拉針對車輛使用不同場景，堅持智能化管理，確保為車主提供更高效、更便捷、更可靠的充電出行體驗。通過能量存儲和優(yōu)化配置，特斯拉光儲充一體化充電站實現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能的基本平衡：將陽光轉(zhuǎn)化為電能，通過Powerwall儲能設(shè)備儲存能量，使用儲存能量給車輛充電，為人類實現(xiàn)可持續(xù)能源利用邁出了一大步。

綠色制造的中國力量

作為推動綠色出行的主力軍，特斯拉將可持續(xù)理念貫徹生產(chǎn)制造始終，為綠色制造樹立起更高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

工廠選址上，特斯拉將6大工廠合理分布在美、亞、歐三大洲，以期縮短運輸路線，減少運輸中的碳排放；工廠設(shè)計上，特斯拉制定最優(yōu)廠區(qū)流程管控，讓運載生產(chǎn)材料的卡車直接在生產(chǎn)線所需部件的道口卸料，以減少運輸產(chǎn)生的排放。此外，特斯拉還為工廠覆蓋太陽能板屋頂，讓工廠用電“自給自足”。數(shù)據(jù)顯示，2012年—2021年間，特斯拉太陽能電池板發(fā)電量已經(jīng)超過了特斯拉車輛和工廠總耗電量，這些清潔能源足以為每一座特斯拉工廠和每一輛特斯拉車輛充電。

生產(chǎn)過程中，特斯拉以突破性科技將“綠色制造”壓到每一處細(xì)節(jié)：目前，特斯拉已經(jīng)將工業(yè)固體廢物資源再利用率提升至94%以上，將報廢電池全部移交至電池回收白名單企業(yè)進(jìn)行再生利用，每年回用中水超過15萬噸，處理涂裝和電池車間有機(jī)廢棄，叉車、員工班車采用鋰電池等。特斯拉工廠已經(jīng)成為制造界公認(rèn)的世界“環(huán)保工廠”典范，實現(xiàn)對92%的電池原材料金屬再利用，對96%的廢棄物回收，100%無害化處理。

不但將自身工廠打造成“綠色制造”標(biāo)桿，特斯拉還以行業(yè)龍頭的影響力，迅速助力中國搭建起完善、靈動的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解，特斯拉本土化率已達(dá)到95%以上，不僅在上海、江蘇等長三角地區(qū)組建起“4小時朋友圈”，推動上海臨港區(qū)等產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟(jì)效益，更推動我國新能源汽車行業(yè)“換道超車”，從汽車行業(yè)跟隨者一躍成為全球新能源汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，化身國際舞臺不可忽視的“中國力量”。

這股“中國力量”制造出了不起的成績。8月13日，在極具標(biāo)識性與科技感的生產(chǎn)線中，特斯拉上海超級工廠第100萬輛整車緩緩駛出，這個上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目、特斯拉有史以來效率最高的超級工廠，近日創(chuàng)下了世界汽車工業(yè)史上的又一現(xiàn)象級紀(jì)錄。

這也充分證明了“上海+特斯拉”組合的杰出性。上海超級工廠是特斯拉首個在美國以外的工廠，對特斯拉深耕中國和全球市場有著極為重要的戰(zhàn)略意義。上海引入特斯拉，帶動了上海和周邊地區(qū)乃至整個中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級創(chuàng)新。上海超級工廠已在上海、蘇州、寧波、南通等長三角地區(qū)形成了匯聚電池、汽車芯片、自動駕駛系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾、精密加工等新能源汽車零部件的全生態(tài)鏈，還打通了全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?，形成完整的“安全、自主、可控”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。更重要的是，特斯拉的到來進(jìn)一步激活了中國新能源汽車市場，讓電動汽車真正得到廣大消費者認(rèn)可，進(jìn)入千家萬戶。

助力雙碳目標(biāo)的達(dá)成

十年以前，新能源汽車滲透率尚未突破1%，正處于以政策驅(qū)動為主體的啟動階段。而如今，新能源汽車滲透率已達(dá)20%，中國已經(jīng)成為全球新能源汽車強(qiáng)國，我國的新能源汽車產(chǎn)量也已連續(xù)7年位居世界第一。

在特斯拉的不斷推動和引導(dǎo)之下，新能源汽車正向主力消費群體不斷靠攏，構(gòu)建“新能源生態(tài)圈”成為必然趨勢，對燃油車市場的替代步伐也持續(xù)加速，這是特斯拉踐行其能源使命的必經(jīng)之路，也是“雙碳”減排戰(zhàn)略政策的強(qiáng)勁助力。

2021年10月，《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》以及《2030年前碳達(dá)峰行動方案》的相繼出臺，共同構(gòu)建了中國碳達(dá)峰、碳中和“1+N”政策體系的頂層設(shè)計，而重點領(lǐng)域和行業(yè)的配套政策也將圍繞以上意見及方案陸續(xù)出臺。

2022年8月，科技部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等9部門印發(fā)《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實施方案（2022—2030年）》，統(tǒng)籌提出支撐2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的科技創(chuàng)新行動和保障舉措，并為2060年前實現(xiàn)碳中和目標(biāo)做好技術(shù)研發(fā)儲備。

在“雙碳”的背景下，中國對可持續(xù)能源發(fā)展的探索，已成為重中之重。特斯拉同樣相信，對可持續(xù)發(fā)展的探索應(yīng)刻不容緩。

特斯拉以科技理念和成熟經(jīng)驗為基底，在帶動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展的同時，也將以先進(jìn)、綠色、可持續(xù)的工廠為典范，為中國工業(yè)發(fā)展提供全新思路，為中國“雙碳”目標(biāo)的早日實現(xiàn)做出更多貢獻(xiàn)。

“特斯拉向全行業(yè)已經(jīng)公開的專利技術(shù)多達(dá)300多項。”特斯拉公司副總裁陶琳表示，特斯拉十分樂意看到新能源汽車行業(yè)“百花齊放”的良性競爭場面，因為只有當(dāng)越來越多的新能源汽車品牌加入進(jìn)來，加速能源改革的步伐才能越快、越穩(wěn)。