劉帆

（中交路橋北方工程有限公司,北京 101100）

引言

砂卵石地層中,顆粒間密度低、透水性高、磨耗程度深,由于該類地層穩(wěn)定性不足,容易在施工期間發(fā)生多種意外狀況,如塌孔、縮孔等,都會(huì)降低成孔工藝的實(shí)施質(zhì)量,繼而影響工程整體的建設(shè)效果。所以,探討關(guān)于砂卵石地層的鉆孔作業(yè),具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 工程概況

羊安高架特大橋起點(diǎn)位于四川省新津縣永興村境內(nèi),終點(diǎn)止于四川省邛崍市牟禮鎮(zhèn)龍鳳村境內(nèi),標(biāo)段內(nèi)橋梁樁號(hào)范K14+700-K18+915.14,全橋共計(jì)4 215.14 m。全橋樁基共計(jì)582 根,其中先期開工段樁基（52#-70#）共計(jì)76 根,為直徑φ2.0 m 樁基；其余直徑φ1.8 m 樁基494 根,直徑φ1.3 m 樁基12 根。

圖1 Φ1.8 m 樁基一般構(gòu)造圖

樁基采用C35 水下砼,所需鋼筋有帶肋鋼筋φ28、φ25、φ20、φ26、φ14,光圓鋼筋φ12。所需聲測(cè)管為φ57×3 mm 鋼管,套管為φ70×6 mm 鋼管,鋼板為φ76×10 mm 鋼板。

2 旋轉(zhuǎn)挖機(jī)成孔施工技術(shù)分析

2.1 施工工藝

施工工藝流程見圖2。

圖2 施工工藝流程圖

2.2 整體施工技術(shù)說明

2.2.1 工前準(zhǔn)備

（1） 熟悉設(shè)計(jì)文件。技術(shù)員需了解圖紙內(nèi)容,對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,要求施工人員明確設(shè)計(jì)意圖,了解樁孔位置地層情況。

（2） 測(cè)量放線,采用全站儀或GPS 對(duì)樁基位置進(jìn)行放樣,并做好樁孔護(hù)樁,并避免護(hù)樁丟失或施工影響護(hù)樁。

（3） 完成各項(xiàng)試驗(yàn)準(zhǔn)備工作,對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),確保其性能,奠定高質(zhì)量施工的基礎(chǔ),同時(shí)準(zhǔn)備充足的膨潤土、燒堿及纖維素。

（4） 平整作業(yè)面,清除表面軟土,保證旋挖鉆機(jī)站位穩(wěn)定。避免因鉆機(jī)或鉆桿傾斜造成樁孔垂直度偏差超過規(guī)范要求。

（5） 混凝土采用自建的雙HZS120 拌合站供應(yīng),我部已完成混凝土配合比設(shè)計(jì)及驗(yàn)證工作,混凝土配合比見表1。

表1 本項(xiàng)目所使用混凝土配合比

2.2.2 制備泥漿

鑒于旋挖鉆機(jī)運(yùn)行狀態(tài)對(duì)地層結(jié)構(gòu)的干擾程度不大,一般情況下采用膨潤土泥漿護(hù)壁即可保障現(xiàn)場(chǎng)施工安全。但針對(duì)砂卵石地層,由于極易發(fā)生塌孔,我部通過設(shè)置多套鋼泥箱（尺寸6.25 m×2.5 m×2 m）,既環(huán)保也有利于泥漿比重控制,現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備制備泥漿的膨潤土、燒堿及纖維素,通過樁基鉆孔施工及模擬試驗(yàn)得出,針對(duì)稍密砂卵石層,按照水：纖維素：膨潤土：燒堿=100:0.03：1.45:0.045 的比例配制泥漿,能夠較好的保證孔壁穩(wěn)定,同時(shí)孔內(nèi)泥漿比重也在1.05～1.1 之間,能夠很好地便于后續(xù)混凝土澆筑作業(yè)。

泥漿的配合比和配制方法通過試驗(yàn)確定,其性能應(yīng)與鉆孔方法、土層情況相適應(yīng),鉆孔施工中泥漿各種性能指標(biāo)見表2。

表2 泥漿性能指標(biāo)

2.2.3 鉆機(jī)就位

旋挖鉆機(jī)可借助履帶移動(dòng)到標(biāo)定孔位處,將鉆桅調(diào)垂,目前施工優(yōu)先考慮采用自動(dòng)桅桿調(diào)節(jié)裝置系統(tǒng),此模式鉆機(jī)操作者可自行調(diào)節(jié),在桅桿調(diào)節(jié)完畢后,鉆頭尖端對(duì)準(zhǔn)孔位中心點(diǎn),最后測(cè)量人員再進(jìn)一步核對(duì)確認(rèn),保證鉆機(jī)就位準(zhǔn)確。對(duì)于鉆桿偏斜問題的處理,相關(guān)人員可檢查軸承間隙,如果間隙超過2 mA,則說明發(fā)生超差。另外,還可測(cè)量電流,保持桿體不動(dòng)的前提下,測(cè)量?jī)A斜缸電磁閥對(duì)應(yīng)輸入電流,一般不能超過200 mA。

2.2.4 埋設(shè)護(hù)筒

在平整作業(yè)面后,測(cè)量員準(zhǔn)確放出孔位中心點(diǎn),并在施工現(xiàn)場(chǎng)打設(shè)引出保護(hù)樁,現(xiàn)場(chǎng)組織埋設(shè)護(hù)筒。此處所用護(hù)筒8 mm 鋼板制成,其內(nèi)徑較設(shè)計(jì)樁徑大20 cm,整體高度是2.3 m。在質(zhì)量控制方面的,護(hù)筒埋設(shè)后,在其周邊分層填筑黏土并用挖掘機(jī)壓實(shí),并在護(hù)筒與地面接觸位置設(shè)置向外不小于2%的橫坡,避免下雨護(hù)筒與原地面接觸位置積水,影響護(hù)筒穩(wěn)定。現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)作業(yè)期間,全程查看護(hù)筒定位情況,確保護(hù)筒中心線與水平面垂直,使護(hù)筒中心基本與樁位中心重合,其偏差不大于5 cm,傾斜度不大于1%[3]。另外,護(hù)筒高度需超出地表30 cm 左右。

2.2.5 鉆孔施工

現(xiàn)場(chǎng)鉆孔時(shí),讓鉆斗落地并使其尖部對(duì)上孔位中心點(diǎn),鉆孔過程中盡可能控制其偏差在2 cm 以內(nèi),而后啟動(dòng)設(shè)備開鉆。對(duì)于軟弱地層,能直接選擇桶鉆鉆進(jìn),直到鉆斗內(nèi)進(jìn)入大量渣土后,把其提出來,通過回轉(zhuǎn)手柄,將機(jī)器移動(dòng)至棄渣區(qū)域,開啟鉆頭活門,把內(nèi)部渣土全部倒出。鉆渣清理好后,將活門關(guān)閉,安上旋轉(zhuǎn)體,鉆機(jī)回到原位后,重復(fù)以上施工動(dòng)作。遇到弱風(fēng)化巖層,應(yīng)先令旋轉(zhuǎn)鉆頭挺近一段距離,換成桶鉆清理渣土。在施工期間,為保障成孔質(zhì)量,在停機(jī)檢修與班組交接之后,應(yīng)重新對(duì)準(zhǔn)鉆頭位置。

鉆孔過程應(yīng)詳細(xì)記錄施工進(jìn)展情況,包括時(shí)間、標(biāo)高、檔位、鉆頭、進(jìn)尺情況等。每鉆進(jìn)2 m（接近設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高時(shí),應(yīng)每鉆進(jìn)0.5 m）或地層變化處,應(yīng)在出渣口撈取鉆渣樣品,洗凈后收進(jìn)專用袋內(nèi)保存,標(biāo)明土類和標(biāo)高,以供確定終孔標(biāo)高。施工過程中需有效把控鉆斗垂直運(yùn)動(dòng)的速度,相關(guān)技術(shù)參數(shù)見表3。

表3 旋挖鉆機(jī)的平均鉆進(jìn)速度

對(duì)于施工鉆孔異常的處理控制,比如鎖孔,可把鉆頭移動(dòng)至偏孔位置,實(shí)施多次掃孔,指導(dǎo)孔洞完全正直。如果出現(xiàn)明顯彎空域探頭石,需要借助小片石或是卵石,和黏土緩和起來,回填到相應(yīng)位置,等到填料完全沉實(shí)后,才能進(jìn)行鉆孔糾偏。

2.2.6 成孔清孔

2.2.6.1 成孔檢查

鉆機(jī)鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)高程后,對(duì)樁孔進(jìn)行檢驗(yàn)。在該作業(yè)環(huán)節(jié)中,可自制探孔裝置檢測(cè)孔徑,檢孔器對(duì)中后在孔內(nèi)靠自重下沉,不借助其他外力順利下至孔底,不停頓,證明鉆孔符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,如不能順利下至孔底時(shí),用鉆機(jī)鉆頭上下反復(fù)掃孔,進(jìn)行擴(kuò)孔處理。檢孔器制作必須滿足規(guī)范要求,檢孔器的外徑為被檢樁孔的直徑,檢控器長(zhǎng)度控制6 m 左右。

2.2.6.2 清孔

成孔檢查合格后立即進(jìn)行第一次清孔,清孔優(yōu)先考慮采用換漿法清孔,即用新拌制泥漿置換孔內(nèi)高濃度泥漿,使孔內(nèi)泥漿比重、粘度、含砂率等指標(biāo)滿足灌注水下混凝土的需要。清孔時(shí)必須保持孔內(nèi)水頭高度,防止坍孔,嚴(yán)禁采用加深樁長(zhǎng)的方式代替清孔。清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層,盡量減少孔底沉淀厚度,防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。

清孔后樁底沉淀土厚度對(duì)于端承樁不得大于5 cm,對(duì)于摩擦樁清孔后樁底沉淀土厚度不得大于10 cm。清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：1.03～1.10；黏度：17～20 Pa.s；含砂率＜2%；膠體率：＞98%。

2.2.7 鋼筋籠制作及安裝

2.2.7.1 鋼筋籠制作

鋼筋籠由鋼筋加工場(chǎng)采用全自動(dòng)滾焊機(jī)加工,由場(chǎng)地桁吊吊裝至鋼筋炮車上,運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后由吊車逐段吊裝,主筋連接采用滾軋直螺紋接頭連接,檢測(cè)管采用鉗壓式套管連接。

為了保證鋼筋籠的加工精度,鋼筋籠采用全自動(dòng)滾焊機(jī)加工,箍筋采用CO2氣體保護(hù)焊。鋼筋籠滾焊機(jī)示意圖見圖3。

圖3 鋼筋籠制作（滾焊機(jī)）

2.2.7.2 鋼筋籠的運(yùn)輸安裝

鋼筋籠通過平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),運(yùn)輸過程中應(yīng)使鋼筋籠全部支撐在平板車上,防止運(yùn)輸過程變形。吊裝使用汽車吊以三點(diǎn)式吊裝,過程中檢查吊鉤的連接是否牢固。鋼筋籠吊裝下放見圖4。鋼筋籠頂部第一個(gè)吊點(diǎn)為距離鋼筋籠頂端約1 m～2 m 位置,第二個(gè)吊點(diǎn)為距離第一個(gè)吊點(diǎn)約1 m～2 m 位置,鋼筋籠底端吊點(diǎn)為距離鋼筋籠底端約2 m～4 m 位置,以確保鋼筋籠在吊裝過程中的整體穩(wěn)定。

圖4 鋼筋籠吊裝、下放示意

2.2.8 混凝土灌注

二次清孔后,及時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑。

混凝土罐車將混凝土運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后,由汽車吊配合料斗及導(dǎo)管進(jìn)行混凝土澆筑,首批灌注混凝土數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管埋深≥1 m 的需要,導(dǎo)管下口至孔底的距離為0.25 m～0.4 m[5]。混凝土澆筑過程中及時(shí)測(cè)探孔內(nèi)混凝土面高度,導(dǎo)管埋深宜控制在2 m～6 m?；炷凉嘧⒌竭_(dá)鋼筋籠底部時(shí),適當(dāng)放慢灌注速度,減小混凝土的沖擊力,防止鋼筋籠上浮,當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4 m 以上時(shí),提升導(dǎo)管,使其底口高于骨架底口2 m 以上,即可恢復(fù)正常澆筑速度。導(dǎo)管要緩慢提升,防止鉤掛鋼筋籠。樁基混凝土灌注應(yīng)緊湊、連續(xù)進(jìn)行,不得中途停頓。

3 結(jié)論

綜上所述,通過技術(shù)研究及施工控制,旋挖鉆機(jī)可在厚層富水砂卵石地層中合理運(yùn)用,切實(shí)簡(jiǎn)化鉆孔作業(yè)過程,加快樁基施工進(jìn)度。整體來看,在使用此項(xiàng)鉆孔工藝中,要格外關(guān)注鉆孔定位的準(zhǔn)確度,保證孔內(nèi)水位及泥漿性能指標(biāo),尤其是合理調(diào)配膨潤土、燒堿及纖維素的用量,盡可能利用較小的成本費(fèi)用,保質(zhì)保量快速地完成樁基施工,并結(jié)合地層的變化,調(diào)整鉆具與升降速度等,保證成孔質(zhì)量。