李國(guó)姣

(山西交通控股集團(tuán)呂梁南高速公路分公司，山西 呂梁 033000)

0 引 言

在公路橋梁施工過(guò)程中，所謂的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)際上就是在還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的病害之前就進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)，其目的在于預(yù)防能夠有效的防止或者是減緩病害的發(fā)生，進(jìn)而減少損失從而促使公路橋梁的耐久性增長(zhǎng)，使用周期增長(zhǎng)。但是對(duì)于已經(jīng)建成的橋梁，考慮到其內(nèi)在的因素已經(jīng)定型，所以施工過(guò)程中確實(shí)存在著一部分缺陷，為了能夠延長(zhǎng)其耐久性，就必須要針對(duì)具體的問(wèn)題，采用合理的預(yù)防以及養(yǎng)護(hù)方式。

1 實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的原則

在橋梁養(yǎng)護(hù)工程中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)時(shí)需要嚴(yán)格的按照養(yǎng)護(hù)原則進(jìn)行，一般來(lái)說(shuō)養(yǎng)護(hù)原則有以下幾個(gè)方面內(nèi)容。

1.1 合理地確定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)

在具體施工過(guò)程中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，最關(guān)鍵的核心要素在于養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選擇，對(duì)于不同的階段養(yǎng)護(hù)的措施以及方法也是完全不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)。一般需要基于公路的性能采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，相應(yīng)的道路養(yǎng)護(hù)者必須要注意弄清楚整個(gè)道路功能失效的具體時(shí)間，而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施，需要抓緊時(shí)機(jī)。最好的時(shí)間是在路面上處于良好的狀態(tài)，已經(jīng)出現(xiàn)了某些病害先兆時(shí)，就立即采取措施要注意的是一旦結(jié)構(gòu)發(fā)生了重要的損壞，那么預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就很難發(fā)生作用，所以及時(shí)的采取預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，在很大程度上能夠減少成本的支出，也能夠促使公路的壽命延長(zhǎng)。

1.2 全面調(diào)查和科學(xué)評(píng)價(jià)

在進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)之前，需要注意進(jìn)行全面的調(diào)查和科學(xué)的評(píng)價(jià)，相應(yīng)的管理者必須要重視并且加強(qiáng)對(duì)于公路交通量的測(cè)量以及對(duì)于路況現(xiàn)狀進(jìn)行深入的調(diào)查，必要時(shí)采用信息化的動(dòng)態(tài)管理手段開(kāi)發(fā)，并且建立適合于實(shí)際路面治理以及觀測(cè)和評(píng)價(jià)的信息交流平臺(tái)。通過(guò)多項(xiàng)研究比對(duì)出合格的技術(shù)性能指標(biāo)，通過(guò)科學(xué)的手段對(duì)于公路技術(shù)的狀態(tài)演變情況進(jìn)行分析，同時(shí)還能夠?qū)τ诘缆返牟『σ约鞍l(fā)生的交通狀況進(jìn)行預(yù)警，進(jìn)而制定周期性的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，這在很大程度上能夠提升養(yǎng)護(hù)的效率，而且也能夠節(jié)約資金，減少浪費(fèi)。

1.3 加強(qiáng)日常小修保養(yǎng)，及時(shí)采取中修措施

在實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，實(shí)際上相關(guān)的管理人員還需要關(guān)注到日常的小修以及保養(yǎng)，一旦路面出現(xiàn)了疲憊以及老化或者是不耐用磨損等情況，應(yīng)該要及時(shí)的進(jìn)行必要的修補(bǔ)，這實(shí)際上既經(jīng)濟(jì)又有效。

1.4 制定適當(dāng)?shù)哪甓瑞B(yǎng)護(hù)計(jì)劃

在制定年度養(yǎng)修計(jì)劃過(guò)程中，需要考慮到養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的范圍、內(nèi)容，通過(guò)合理的控制來(lái)減少大修以及翻修等改造項(xiàng)目的情況，進(jìn)而促使道路的養(yǎng)護(hù)能夠形成良性的循環(huán)。需要注意的是要堅(jiān)持一個(gè)原則，就是對(duì)于路況較好的地段，大修的里程應(yīng)控制在總里程的6%左右，而中修的里程則不低于10%，對(duì)于路況相對(duì)而言比較差的地段，則需要注意大修改造的同時(shí)要進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)。

2 工程概況

某橋梁工程主跨長(zhǎng)度為780 m，該橋梁為混凝土結(jié)構(gòu)橋梁。該橋梁建設(shè)至今有40余載，在受到環(huán)境、車載因素、技術(shù)因素影響下，橋梁整體功能下降，因此為養(yǎng)護(hù)維修時(shí)主要以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，具體養(yǎng)護(hù)措施入下文分析。

3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施

在橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要注意堅(jiān)持保持安全的原則，以預(yù)防為主的方針，要全面的對(duì)于橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行日常的小修保養(yǎng)，必要時(shí)采用先進(jìn)的檢測(cè)手段，強(qiáng)化技術(shù)引進(jìn)，建立起一套全橋梁的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。在具體的養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施過(guò)程中，要選擇合適的時(shí)機(jī)以及合格的養(yǎng)護(hù)方法，并且制定出詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)方案，此外還需要注意對(duì)于橋梁的巡查也是非常重要的，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過(guò)程中巡查實(shí)際上是預(yù)先發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的一個(gè)重要方式，通過(guò)巡查可以做到提前施工等。巡查還需要注意有相應(yīng)的巡查計(jì)劃，一般包括日常巡查以及定期巡查，同時(shí)還要有專項(xiàng)巡查和特殊巡查的情況，基于四渡河特大橋的基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本文對(duì)具體的巡查工作進(jìn)行了以下闡述。

(1)對(duì)錨碇進(jìn)行檢查。在具體檢查過(guò)程中要確認(rèn)錨碇及錨桿是否有異常的狀況是否存在松動(dòng)，還要查看錨頭以及散索鞍是否出現(xiàn)腐蝕和生銹的情況，查看錨洞是否有積水，或者存在變形開(kāi)裂等情況，溫度以及濕度是否符合設(shè)備運(yùn)行的要求。

(2)對(duì)于主纜以及吊索進(jìn)行檢查。要檢查其表面的封閉情況以及防護(hù)情況是否存在破損以及老化的情況，同時(shí)還需要注意吊索上下端以及竹籃鎖的連接部件等是否存在松動(dòng)破損的情況。

(3)對(duì)索鞍進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否有錯(cuò)位以及卡死的情況，查看具體的構(gòu)件是否生銹或者破損以及擠壓變形。值得注意的是為了滿足養(yǎng)護(hù)需求，在檢查環(huán)節(jié)需要考慮到結(jié)構(gòu)的抗壓強(qiáng)度，對(duì)各方面的性能參數(shù)進(jìn)行分析。

(4)對(duì)加勁梁進(jìn)行檢查。道奇具有支撐性的關(guān)鍵作用，在具體檢查過(guò)程中必須要確保所有部位的螺栓是否出現(xiàn)松動(dòng)和斷裂的情況，是否有脫落以及節(jié)點(diǎn)滑動(dòng)的情況，同時(shí)還要注意防護(hù)油漆層是否出現(xiàn)起皮脫落等情況，局部是否受損？是否有生銹腐蝕的情況。

(5)對(duì)橋塔進(jìn)行檢查。在巡查過(guò)程中要注意橋塔的表面沒(méi)有裂縫，表面損失以及橋塔沒(méi)有出現(xiàn)偏位的情況，在具體的檢測(cè)過(guò)程中要采用先進(jìn)的設(shè)備。例如可以采取雷達(dá)檢測(cè)方法進(jìn)行檢查，通過(guò)該技術(shù)的應(yīng)用能夠了解結(jié)果病害。

橋梁是我國(guó)重大工程結(jié)構(gòu)的一種其設(shè)計(jì)的壽命一般都長(zhǎng)達(dá)百年，在具體施工過(guò)程中需要特別注意最典型的港珠澳大橋設(shè)計(jì)的壽命長(zhǎng)達(dá)120年，但是橋梁長(zhǎng)期的環(huán)境使得極容易出現(xiàn)環(huán)境侵蝕以及材料老化等情況，這是不可避免的，而且這些構(gòu)件損傷很可能快速的擴(kuò)展，極端的情況下會(huì)導(dǎo)致突發(fā)事件。從這一角度而言，充分考慮到保障橋梁結(jié)構(gòu)的安全性以及耐久性，往往需要進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)和安全評(píng)定，以及定期的檢修管理。對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行長(zhǎng)期的健康與安全監(jiān)測(cè)，已經(jīng)成為了全球范圍內(nèi)的土木工程領(lǐng)域的一個(gè)前沿的研究課題。不同于傳統(tǒng)的施工監(jiān)測(cè)以及定期檢查橋梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)是一種綜合性極強(qiáng)的系統(tǒng)工程，采用傳感手段以及信息化和智能化的技術(shù)，對(duì)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)寓意運(yùn)營(yíng)真正的將有害問(wèn)題扼殺在萌芽之中。

第六，合理選擇養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)。在橋梁工程養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)選擇是非常關(guān)鍵的，能夠在一定程度上提升養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量，一般而言，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)需要在橋梁整體橋梁情況完好，以及橋梁結(jié)構(gòu)損耗面積不大的時(shí)候進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并且在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需要考慮橋梁病害問(wèn)題類型、病害尺寸。例如針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)問(wèn)題可選擇加固技術(shù)進(jìn)行處理，針對(duì)橋梁面板松動(dòng)問(wèn)題可采取小范圍修復(fù)技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

4 結(jié) 語(yǔ)

總而言之，在公路橋梁養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)屬于一種超前的養(yǎng)護(hù)理念，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)作為一種新型的技術(shù)在應(yīng)用時(shí)能夠減少橋梁病害問(wèn)題出現(xiàn)，對(duì)提升橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性有積極作用。因此，在橋梁養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中需要按照病害問(wèn)題合理性的選擇養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并且在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)需要按照治早、治小、治好”的原則進(jìn)行，如此才能提升橋梁的使用壽命，滿足節(jié)約養(yǎng)護(hù)的需求。在本文研究中對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，提出了相關(guān)養(yǎng)護(hù)措施，目的在于提升橋梁養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量。