文/赫炎 設(shè)計(jì)/邱洪濤

9月15日，斯巴魯首次在線發(fā)布了全新跨界SUV‘Crosstrek’。新Crosstrek是一款多功能和可靠的忠實(shí)伴侶，專為那些尋求日常駕駛和周末陪伴車輛的人設(shè)計(jì)，以迎接新冒險(xiǎn)。對(duì)于那些希望獲得滿足駕駛體驗(yàn)以及前所未有自由的人來(lái)說(shuō)，它是理想的選擇。

斯巴魯憑借獨(dú)特的對(duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)（AWD），Crosstrek將緊湊的車身與堅(jiān)固的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)相結(jié)合，具有完備的SUV性能，是一款多功能跨界SUV，是無(wú)論在城市還是戶外探險(xiǎn)，能適應(yīng)任何駕駛環(huán)境的理想之選。

雖然根據(jù)市場(chǎng)不同，這款車被稱為“Crosstrek”或者“斯巴魯X V”，但從第三代車型開始，“Crosstrek”這個(gè)名稱再次將在全球范圍內(nèi)使用。不僅強(qiáng)調(diào)了前代車型的獨(dú)特設(shè)計(jì)，而且還改進(jìn)了Crosstrek的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。此外，除了配備最新一代EyeSight技術(shù)外，新Crosstrek成為日本市場(chǎng)上第一款配備廣角單攝像頭的斯巴魯車型，從而提高了安全性。新“Crosstrek”將首先在日本市場(chǎng)推出（計(jì)劃2023年或之后推出），然后再推廣到世界其他市場(chǎng)。

2012年，斯巴魯曾推出過(guò)“斯巴魯XV”車型，是基于第四代Impreza五門掀背車延伸開發(fā)。該車加高了車身，形成市場(chǎng)上需求強(qiáng)烈的跨界SUV，并成為銷量較出色的車系。此外，以往僅在北美市場(chǎng)才有XV Crosstrek命名的車型，此次全新Crosstrek的推出，使全球統(tǒng)一了車名，今后市場(chǎng)上不會(huì)再有“XV”車名。

全新Crosstrek車長(zhǎng)4480mm、車寬1800mm、車高1580，軸距2670mm，最小離地間隙200mm，最小回轉(zhuǎn)半徑5.4m，整車質(zhì)量1540-1620kg。車身尺寸比第二代車型發(fā)生小幅變化，車長(zhǎng)較前一代增加15mm，車高降低了35mm。

全新車型因?yàn)槌叽缱兓淮?，仍然維持了既有輪廓，但更換了更大的六邊形進(jìn)氣格柵，使更纖細(xì)的大燈與進(jìn)氣格柵相連，形成了貫穿的樣式。黑色的防剮蹭材質(zhì)包裹了車身下圍和輪拱，前后保險(xiǎn)杠的黑色面積也加大許多。較高的發(fā)動(dòng)機(jī)罩創(chuàng)造出強(qiáng)勁感和力量感。擁有尖銳的前格柵和LED大燈的前部外觀，給人一種既靈活又堅(jiān)韌的印象。側(cè)面覆蓋的表面已經(jīng)擴(kuò)大，以喚起道路性能可靠的感覺(jué)，動(dòng)態(tài)的車身線條和形狀也散發(fā)出可靠和動(dòng)感。高檔車型包括18英寸的鋁制車輪。駕駛室變窄，突出的擋泥板更明顯，增強(qiáng)了整體的可靠性?？偣灿芯欧N車身顏色可供選擇，包括新顏色近海藍(lán)色金屬漆和綠洲藍(lán)。整車的越野感更強(qiáng)烈。

全新Crosstrek內(nèi)部?jī)x表盤采用多種材質(zhì)、多層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將每種材質(zhì)的獨(dú)特紋理表現(xiàn)出來(lái)，打造出簡(jiǎn)潔而富有表現(xiàn)力。中控臺(tái)頂部被抬高，看起來(lái)像是封閉的感覺(jué)，同時(shí)散發(fā)出高品質(zhì)感覺(jué)，使用方便性得到改進(jìn)。巧妙改進(jìn)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)提高了用戶友好性，使車內(nèi)部擁有了俏皮的感覺(jué)。車門內(nèi)部拉手的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使使用者可以在保持自然姿勢(shì)的同時(shí)關(guān)閉車門。高檔車型采用織物座椅（銀色縫線），標(biāo)準(zhǔn)車型采用特色的經(jīng)編座椅（銀色縫線），真皮座椅也可以作為工廠的安裝選項(xiàng)。

客艙環(huán)境內(nèi)部與之前的車型一樣寬敞。由于內(nèi)部空間寬敞，各種尺寸身材的駕駛員都可以找到舒適的駕駛位置，所有乘客都可以享受輕松的旅行體驗(yàn)，即使長(zhǎng)途旅行也不會(huì)感到疲勞。該車型保留了較大的貨艙開啟門以及內(nèi)部充足的載貨空間。此外，60:40的折疊式后排座椅在笨重或長(zhǎng)物品裝入車內(nèi)時(shí)，可以輕松擴(kuò)大載貨空間。后門的下部?jī)?nèi)飾板和側(cè)門檻的紋理靈感源于山脈，具有出色的設(shè)計(jì)美學(xué)以及防滑和防刮等實(shí)用優(yōu)勢(shì)。當(dāng)用戶看到車輛的這些元素時(shí)，就會(huì)想象他們可以用Crosstrek做很多積極的事情。側(cè)門檻板的形狀也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，所以在踏上門檻將物品裝到車頂軌道上或擦拭車頂時(shí)能增強(qiáng)穩(wěn)定性。

該全新車型的中控搭載全新11.6英寸觸控屏幕，導(dǎo)入了斯巴魯Starlink多媒體車載系統(tǒng)，提供Apple Carplay、Android Auto車機(jī)互聯(lián)功能，提供了增強(qiáng)的智能手機(jī)集成功能。其結(jié)果是改進(jìn)了信息娛樂(lè)系統(tǒng)，提供了類似標(biāo)準(zhǔn)智能手機(jī)的直觀操作。另外，可以通過(guò)屏幕對(duì)空調(diào)進(jìn)行設(shè)定調(diào)整、觀看車輛信息、切換駕駛模式，大幅減少了實(shí)體按鈕。

斯巴魯全球平臺(tái)一直提供卓越的操控穩(wěn)定性和駕駛舒適性，現(xiàn)在實(shí)際上更好。新專業(yè)知識(shí)和技術(shù)已被用于整合其他車型（包括Levorg和WRX S4）的完整內(nèi)框架結(jié)構(gòu)，以及結(jié)構(gòu)粘合劑的擴(kuò)展應(yīng)用、懸架連接的更大剛性和其它改進(jìn)?，F(xiàn)有斯巴魯全球平臺(tái)的這些改進(jìn)已獲得高度贊揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了高水平的駕駛動(dòng)力。新的全內(nèi)框架車身設(shè)計(jì)需要首先組裝堅(jiān)固的整個(gè)框架，然后焊接外部面板，以增加車身剛度，同時(shí)減輕質(zhì)量。通過(guò)完成高剛度車身，最大限度減少輕微變形和彎曲，獲得懸架和發(fā)動(dòng)機(jī)支架的最佳性能。在提高車輛操控性的同時(shí)，也提高路面振動(dòng)的吸收能力，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)、平順、流暢、全方位的舒適駕駛體驗(yàn)。車頂面板和支柱之間采用具有良好減振和阻尼性能的高衰減膠泥（彈性粘合劑），通過(guò)降低車頂振動(dòng)引起的聲壓和增強(qiáng)座艙內(nèi)的噪音阻尼，改善乘坐體驗(yàn)。新車型采用了支撐盆骨的新型座椅設(shè)計(jì)，座椅安裝結(jié)構(gòu)已經(jīng)從座椅與車身之間使用支架的類型改為座椅導(dǎo)軌直接連接到車身類型。這種新方式增加了安裝連接的剛度，改善了減振效果，同時(shí)減少了座椅晃動(dòng)，從而提高了更舒適、高品質(zhì)的乘坐體驗(yàn)。

新車型還在轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)動(dòng)方面進(jìn)行了改進(jìn)。采用雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中幾乎沒(méi)有響應(yīng)延遲，從而獲得運(yùn)動(dòng)感和高品質(zhì)感。操作軸與電機(jī)輔助軸分離結(jié)構(gòu)降低了初始轉(zhuǎn)向阻力，可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的線性平穩(wěn)傳輸。電動(dòng)制動(dòng)助力器具有出色的助力性能，可提高碰撞前的制動(dòng)響應(yīng)，反過(guò)來(lái)又提高了在危險(xiǎn)情況下的響應(yīng)能力，例如自行車沖向道路時(shí)。此外，包括全速度自適應(yīng)巡航控制，可在汽車突然切入車道和類似情況下實(shí)現(xiàn)快速減速響應(yīng)。該車型應(yīng)用2.0L e-BOXER的電機(jī)輔助功能，提供更靈活的駕駛體驗(yàn)。還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和Lineartronic CVT變速器的振動(dòng)和噪聲進(jìn)行了改進(jìn)。

在安全方面，斯巴魯進(jìn)一步增強(qiáng)了斯巴魯全球平臺(tái)的碰撞安全潛力。為了減輕前端碰撞時(shí)的傷害，保險(xiǎn)杠被放大，使其延伸到車輛外部，并添加了碰撞副車架，以進(jìn)一步吸收碰撞。在與另一輛車發(fā)生碰撞時(shí)，“碰撞兼容性”的改進(jìn)不僅可以保護(hù)駕駛?cè)?，還可以保護(hù)其他車輛的乘員。此外，與澳大利亞內(nèi)陸地區(qū)一樣，已經(jīng)實(shí)施了新的移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障（MPDB）測(cè)試，以評(píng)估迎面碰撞中的碰撞兼容性。此外，還采用了數(shù)字多視角顯示器、全LED遠(yuǎn)近光燈和斯巴魯首款LED轉(zhuǎn)向燈、新型立體攝像頭和廣角單聲道相機(jī)（日本市場(chǎng)斯巴魯車型的第一款）。新型立體攝像頭的視角約增加了一倍，圖像識(shí)別軟件和控制軟件也得到了改進(jìn)，可以識(shí)別更寬角度和更遠(yuǎn)距離的物體，而為轉(zhuǎn)向安裝在擋風(fēng)玻璃上的裝置和增加的鏡頭罩可以防止意外接觸相機(jī)鏡頭。單聲道相機(jī)能夠在低速行駛時(shí)以比新型立體相機(jī)更寬的角度識(shí)別摩托車和行人。它能夠在更廣泛的情況下啟動(dòng)碰撞前制動(dòng)，并提供有史以來(lái)最好的EyeSight性能。此外，改進(jìn)了斯巴魯Starlink，一種于2020年推出的互聯(lián)服務(wù)。除了現(xiàn)有的“信息安全”功能外，斯巴魯還計(jì)劃通過(guò)開發(fā)新的服務(wù)來(lái)擴(kuò)大其互聯(lián)服務(wù)范圍，以提高便利性和舒適性。