設(shè)計/邱洪濤

2022泰達(dá)汽車論壇搭建廣泛的國內(nèi)外交流平臺，設(shè)立包括VIP國際峰會、歐洲分論壇、開幕大會、產(chǎn)業(yè)鏈論壇等11場會議，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)熱點及前瞻性話題展開深度研討。

本屆論壇邀請到國家發(fā)展改革委等五部委的汽車行業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外企業(yè)集團(tuán)高層、資深行業(yè)專家和主流媒體，通過線下+線上同步直播的方式齊聚論壇，全渠道在線觀看人數(shù)近1000萬人次。經(jīng)過近百位與會專家為期三天的思想碰撞，圍繞“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”的年度主題形成六項共識。

在“強(qiáng)信念”方面形成如下共識：

一、堅定基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新的信念

當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面電動化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，汽車工業(yè)應(yīng)高度重視“從0到1”的原始創(chuàng)新和基礎(chǔ)研究，尤其是車規(guī)級高算力MCU、高精度元器件、動力電池基礎(chǔ)材料、車聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)等核心技術(shù)。充分借助我國巨大的市場優(yōu)勢，促進(jìn)技術(shù)要素市場化，構(gòu)建高效運(yùn)行的科研體系，鼓勵社會資本投入基礎(chǔ)科學(xué)研究。堅定科技對外開放，支持科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)主動融入全球創(chuàng)新體系，在全球科技創(chuàng)新中貢獻(xiàn)中國智慧，以共建、共享的理念推動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

二、堅定推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型的信念

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理 吳志新

汽車企業(yè)開展研發(fā)端、生產(chǎn)端和營銷端的全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型，注入數(shù)字化新動能，推動產(chǎn)業(yè)鏈升級重構(gòu)。汽車增長視角應(yīng)向“以用戶為中心”轉(zhuǎn)變，以研發(fā)設(shè)計和生產(chǎn)制造的數(shù)字化為用戶提供“千車千面”的個性化功能和產(chǎn)品，通過營銷數(shù)字化創(chuàng)造市場銷量增長新動能。重視數(shù)據(jù)應(yīng)用，以數(shù)據(jù)為核心，深度挖掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值，利用研發(fā)端與生產(chǎn)端的數(shù)據(jù)提升營銷端產(chǎn)品附加值。透過數(shù)據(jù)洞察用戶需求，打造以服務(wù)為核心的產(chǎn)品體系，滿足消費(fèi)群體數(shù)字觸點的多場景需求。

在“穩(wěn)發(fā)展”方面形成如下共識：

三、搭建智能新能源汽車發(fā)展新生態(tài)

著手構(gòu)建以商業(yè)場景應(yīng)用、核心技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為基礎(chǔ)的全新生態(tài)格局。首先，當(dāng)前智能駕駛已在特定的封閉、半封閉場景實現(xiàn)落地應(yīng)用。未來市場空間廣闊，推動場景應(yīng)用的深度與廣度，擴(kuò)大智能新能源汽車生態(tài)布局，與科研院所、高校加強(qiáng)智能新能源領(lǐng)域合作，積極孵化前沿技術(shù)成果。其次，適度超前部署充換電、加氫、車路協(xié)同等基礎(chǔ)設(shè)施，滿足高速增長的智能新能源汽車市場化發(fā)展需求。加強(qiáng)對汽車芯片、軟件、自動駕駛、三電等關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)攻關(guān)力度，加快構(gòu)建國產(chǎn)智能新能源汽車生態(tài)發(fā)展新格局。

四、統(tǒng)籌安全與發(fā)展

我國新能源汽車保有量已經(jīng)突破1000萬輛，產(chǎn)品安全問題是制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵因素。泰達(dá)汽車論壇與會專家一致建議新能源汽車發(fā)展應(yīng)統(tǒng)籌好發(fā)展與安全。一是向管理要安全。壓實生產(chǎn)企業(yè)安全主體責(zé)任，規(guī)范產(chǎn)品安全設(shè)計、嚴(yán)格生產(chǎn)質(zhì)量管控，建立健全產(chǎn)品質(zhì)量安全管理體系。二是向科技要安全。研發(fā)環(huán)節(jié)守住產(chǎn)品安全底線，通過材料、結(jié)構(gòu)、軟件技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品安全性能，依靠大數(shù)據(jù)、云平臺等技術(shù)手段對新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)行實時監(jiān)測。三是要推動網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全。切實履行網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全的保護(hù)義務(wù)，采取有效措施防范網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全威脅。

在“開新局”方面形成如下共識：

五、穩(wěn)妥有序推動自動駕駛商業(yè)化新格局

政策層面，以安全為底線，加速構(gòu)建自動駕駛汽車法律法規(guī)監(jiān)管體系，開展高等級自動駕駛汽車準(zhǔn)入管理，建立自動駕駛汽車與相關(guān)法律、法規(guī)互洽的新發(fā)展格局。行業(yè)層面，加強(qiáng)自動駕駛技術(shù)與智慧城市、智慧交通融合發(fā)展，通過車路云技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場景應(yīng)用，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展打造良好環(huán)境，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)。企業(yè)層面，增強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)掌控能力，尤其是算力平臺、感知決策等核心技術(shù)，有序推動我國自動駕駛商業(yè)化落地進(jìn)程。

六、加快構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)碳減排政策法規(guī)體系

推動涵蓋原材料使用、零部件生產(chǎn)、整車制造、燃料消耗和回收利用等全生命周期的碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，清晰合理界定產(chǎn)業(yè)鏈上下游的碳邊界責(zé)任，建立碳足跡管理體系。根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和碳排放管理需要，充分考慮全國碳交易與現(xiàn)行“雙積分”管理辦法的有效銜接，建成協(xié)同高效的汽車產(chǎn)業(yè)碳排放政策法規(guī)體系。

在黨的二十大即將到來之際，讓我們攜手共創(chuàng)綠色、安全、健康、可持續(xù)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧。