劉俞靈 本刊記者

制造業(yè)是大國經(jīng)濟的“壓艙石”，也是國家經(jīng)濟命脈所系。

黨的十八大以來，全國各地制造業(yè)立足自身特點，不斷前行，多項主導(dǎo)產(chǎn)品打破國外壟斷，裝備核心電子器件市場占有率從不足30%提升到85%以上；8萬噸模鍛壓力機、龍門五軸車銑復(fù)合機床等45種主機產(chǎn)品達到或接近國際先進水平；大客發(fā)動機CJ1000A通過概念設(shè)計評審，新疆4行、6行棉花收獲機填補國內(nèi)空白；風(fēng)電裝備躋身世界第一梯隊……

一張張“中國制造”名片亮相于世界，紛紛彰顯著大國制造的實力與魄力。

早在改革開放后，隨著政策的放開以及沿海城市開放程度的提高，我國的制造業(yè)就已經(jīng)開始迅速發(fā)展，各種國產(chǎn)電子產(chǎn)品以及輕工產(chǎn)品大量生產(chǎn)，銷售緊俏。價格低廉的土地和勞動力吸引了國外投資者，外資、合資企業(yè)大批入駐中國市場，為中國制造業(yè)注入新的活力。

進入九十年代后，各發(fā)達國家為降低制造業(yè)成本紛紛涌入中國，這些企業(yè)充分發(fā)揮了低成本的優(yōu)勢，“中國制造”的名牌逐漸享譽全球。直到2000年后，中國的制造業(yè)進入了新一輪的發(fā)展，從原來的輕工產(chǎn)品到創(chuàng)新與信息化產(chǎn)品進行了轉(zhuǎn)變，舶機床、汽車、工程機械、電子與通訊等產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新尤為迅速,進而又拉動了對重型機械、模具,以及鋼鐵等原材料的需求的大幅增長,從而帶動了整個制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

2001年中國加入世界貿(mào)易組織，中國的制造業(yè)開始迅速融入全球經(jīng)濟之中，出口量與營業(yè)額大幅度攀升，部分中國優(yōu)秀企業(yè)如華為、聯(lián)想等品牌走入世界舞臺，機床、汽車等大型制造業(yè)也在國際市場占據(jù)了一席之地，經(jīng)過幾十年的制造業(yè)發(fā)展，中國制造已經(jīng)在世界上具有不可撼動的位置，也讓無數(shù)國人明白了制造業(yè)的重要性。

交通是國家發(fā)展的基礎(chǔ)，也是國家發(fā)達程度的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，不論是天上飛的，地上跑的，還是水中游的，都離不開我國制造業(yè)的發(fā)展。

新疆的交通建設(shè)一直是國家重點關(guān)注的項目，目前，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路項目正在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中，烏蔚高速是是構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的重要通道，也是新疆跨越天山連接南北疆的交通干線。其核心控制性工程是天山勝利隧道，海拔3200多米，隧道長度達到22公里，是目前全世界最長的高速公路隧道。

天山勝利隧道的挖掘十分困難，其高寒、高海拔的條件成為了重重阻礙，面對大自然的鬼斧神工，我國建造者絲毫沒有畏難情緒，而是出動了三臺由中交天和研發(fā)的新型TBM盾構(gòu)機，以獨特高難度的技術(shù)進行了隧道的挖掘。

中國制造業(yè)的偉大是說不盡、說不完的，未來的日子里，中國制造還將向更高、更快、更強發(fā)展，讓我們拭目以待吧。