丁德江 陳浩 于英 張艷全 韓金瑞
(中國石油獨山子石化公司設(shè)備檢修公司,新疆獨山子,833699)
某裝置真空液環(huán)泵是利用液環(huán)壓縮機原理,通過兩級葉輪作用,利用乙苯形成液環(huán),對生產(chǎn)所需要的苯乙烯蒸汽進行抽離,主要作用是將反應(yīng)器內(nèi)的苯乙烯蒸汽進行及時的抽離,保持系統(tǒng)負壓,確保物料進行有效反應(yīng)。該泵出現(xiàn)故障將影響物料正常反應(yīng),導致無法生產(chǎn)合格產(chǎn)品,因此必須確保該泵安全穩(wěn)定長周期運行。
某車間聚苯乙烯裝置真空液環(huán)泵為兩級液環(huán)壓縮泵,工作液為乙苯,輸送介質(zhì)為苯乙烯蒸汽。設(shè)備其本參數(shù)如表1所示:
表1 設(shè)備參數(shù)
某裝置兩條生產(chǎn)線有兩套真空包系統(tǒng),每個真空包系統(tǒng)有一臺真空泵,兩臺真空風機。反應(yīng)器內(nèi)物料反應(yīng)會產(chǎn)生苯乙烯蒸汽,為保證正常反應(yīng)產(chǎn)出合格聚苯乙烯,反應(yīng)器內(nèi)應(yīng)保持負壓,該工藝由真空系統(tǒng)來完成,由液環(huán)泵進行初次抽離,然后送至一級真空風機和二級真空風機,共同作用達到滿足物料反應(yīng)的工藝真空度。
某廠某裝置共有兩臺液環(huán)真空泵,真空液環(huán)泵共有兩級葉輪,采用雙端支撐,由電動機驅(qū)動,兩端各有一個博格曼機械密封,利用乙苯作為工作液,主要對苯乙烯蒸汽氣體進行抽離,保障系統(tǒng)真空度。內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下所示
圖1 液環(huán)泵結(jié)構(gòu)圖
該泵于xx年10月水運試機正常,11月下旬投料試運行B泵于夜間出現(xiàn)卡停,現(xiàn)場盤不動車,立即進行搶修,在拆檢過程中同日A泵同樣出現(xiàn)卡停,無法啟動,立即進行搶修。
對兩臺液環(huán)泵進行檢修解體檢查,在拆檢過程中發(fā)現(xiàn)兩臺液環(huán)泵兩端軸承完好盤轉(zhuǎn)正常(圖2、圖3)。葉輪端面與隔板均有摩擦痕跡(圖4、圖5)
圖2 定位端軸承
圖3 非定位端軸承
圖4 A泵葉輪端面
圖5 B泵葉輪端面
根據(jù)拆檢情況發(fā)現(xiàn)葉輪與端板產(chǎn)生摩擦咬死是液環(huán)泵卡停的直接原因,葉輪如何與端板產(chǎn)生接觸摩擦并咬死需進一步分析。
3.2.1 材質(zhì)缺陷因素檢查
因某裝置介質(zhì)內(nèi)含有一定量的氯離子,對金屬材料有較強的腐蝕性,所以設(shè)備購置對材料進行了明確要求,需要耐氯離子腐蝕較好的316不銹鋼,不銹鋼材質(zhì)接觸摩擦時易產(chǎn)生積瘤并逐漸增大,并最終導致咬合卡死,所以要保證葉輪軸向定位,不能有偏斜,且與端板保持足夠的間隙,零部件材質(zhì)不能有氣孔、裂紋及剝落等缺陷,對零部件檢查表面光滑,未見剝落等材質(zhì)缺陷。
3.2.2 尺寸數(shù)據(jù)因素檢查
對機械數(shù)據(jù)進行測量檢查,考慮軸彎曲影響對軸進行跳動檢查,軸跳動0.01mm,在標準范圍內(nèi)。測量二級葉輪間隔環(huán)內(nèi)高100.52mm,一級葉輪間隔環(huán)內(nèi)高200.55mm,實測葉輪高度與間隔環(huán)高度差0.50mm,打表檢查葉輪與隔板總竄量0.38mm,廠方告知技術(shù)數(shù)據(jù)間隔環(huán)與葉輪總間隙0.5mm左右,一二級總竄量0.4左右,數(shù)據(jù)一致,但是實測軸向總竄量為0.38mm,單邊不足0.2mm,間隙過小,同時考慮隔板和間隔環(huán)的垂直度、平行度加工誤差影響,實際運行葉輪與隔板間隙過小,有些許異物都會導致摩擦起瘤卡死,同時還需考慮金屬材質(zhì)、結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮系數(shù)影響,可確定為故障原因之一。
圖6 A泵葉輪端面
圖7 A泵葉輪端面
3.2.3 設(shè)計參數(shù)因素檢查
查閱設(shè)備資料,設(shè)備性能參數(shù)滿足工藝要求,排除設(shè)備超負荷運行軸向力過大引起軸竄動可能性,但是發(fā)現(xiàn)設(shè)備工作環(huán)境設(shè)計參數(shù)與實際工作環(huán)境不符,設(shè)計工作溫度為-20℃-40℃,而實際工況冬季環(huán)境氣溫低溫時可達到-35℃,超過設(shè)計值,熱脹冷縮與溫度成一定 的線性關(guān)系,所以溫度越低,冷縮越大,間隙越小,結(jié)合尺寸檢查數(shù)據(jù),測量有間隙但還是出現(xiàn)碰磨咬死現(xiàn)象,且卡停故障均發(fā)生在低溫時段,可確定為兩臺液環(huán)泵均發(fā)生卡停的根本原因是設(shè)計環(huán)境參數(shù)不滿足實際環(huán)境要求,未考慮熱脹冷縮余量或預(yù)留余量不足,是導致真空液環(huán)泵無法正常運行的根本原因。
圖8 設(shè)備資料設(shè)備工作環(huán)境
根據(jù)已確定的原因,結(jié)合設(shè)備設(shè)計預(yù)留余量,對葉輪進行修車改造,增大葉輪竄量及葉輪與端板間隙,防止低溫時再次發(fā)生碰磨,對葉輪進行切削,產(chǎn)品設(shè)計時間隙預(yù)留余量,總間隙放大至0.6mm設(shè)備性能仍可滿足工藝提出的工藝要求值,設(shè)備采購時也預(yù)留了余量,所以對葉輪端面進行了0.2mm的修車 ,改造后軸向總竄量0.63-0.67mm(垂直度及加工累積誤差影響,壓蓋螺栓緊死后松開會回彈0.05mm左右),百分表實測計算竄量為0.63mm,并以此尺寸進行葉輪軸向位置調(diào)整一二級葉輪與端板間隙,使葉輪兩端與隔板及端板都保持有0.3mm左右的軸向間隙。
隔板端面因碰磨產(chǎn)生肌瘤凸起,對隔板端面進行修復(fù),去除高點消除摩擦損傷影響保障檢修質(zhì)量,相關(guān)數(shù)據(jù)均符合檢修標準,投用正常。裝置正常開工投產(chǎn),目前兩臺真空液環(huán)泵已穩(wěn)平穩(wěn)運行至今。
本文通過系統(tǒng)的排查分析,準確找到了引起液環(huán)泵卡停的設(shè)計缺陷,有針對性的提出改造方案并成功解決卡停故障,保障裝置順利投產(chǎn)盈利,延長了設(shè)備的運行周期,降低了檢修頻次。避免了因頻繁故障造成的經(jīng)濟損失,對石化公司提質(zhì)增效起到積極作用。對同類機泵在故障分析及處理方面積累成功案例,具有較好的推廣作用。