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        延崇班組:助力北京冬奧打造品質(zhì)工程

        2022-10-18 05:18:32文/
        企業(yè)文明 2022年10期
        關(guān)鍵詞:高速公路工程施工

        文/ 劉 璇

        延崇高速公路(北京段)工程位于延慶區(qū)內(nèi),為北京市與河北省張家口地區(qū)聯(lián)系的一條重要道路,也是2019 年北京世園會、2022 年北京冬奧會的重要聯(lián)絡(luò)線。為了加強建設(shè)項目管理、確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量和安全,同時兼顧生態(tài)環(huán)境保護,按照標準化管理要求,中鐵六局北京公司抽調(diào)施工經(jīng)驗豐富、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)人員和管理人員組成“延崇高速公路班組”(以下簡稱:班組),擔負本工程的施工任務(wù)。班組由20 多名不同年齡結(jié)構(gòu)的人員組成,其中70%是“90 后”。團隊雖然年輕,卻肩負著承接2022年北京冬奧會重大交通保障工程的重任。

        “我們不能縮短兩地之間的物理距離,但可以縮短通行的時間。”2015 年,當國際奧委會對北京冬奧會延慶、張家口兩大賽區(qū)人員轉(zhuǎn)場效率提出要求時,北京冬奧會申辦委員會工作人員篤定地說。從那時起,一張發(fā)展藍圖便在班組成員胸中勾勒:不僅要建成保障冬奧賽事的高速公路,更要抓住契機,讓這條橫跨京張兩地的聯(lián)絡(luò)線,為京津冀協(xié)同發(fā)展注入全新活力,為中國高速公路建設(shè)打造品質(zhì)樣板。

        誓做“磨刀石” 決勝“冬奧會”

        作為2022 年北京冬奧會重大交通保障工程,延崇高速的建設(shè)面臨巨大挑戰(zhàn):短短50 分鐘,冬奧會選手就要實現(xiàn)從北京延慶賽區(qū)到河北省張家口崇禮賽區(qū)的“快速轉(zhuǎn)場”。在有限時間內(nèi)完成工程,是一場“賽場之外的比賽”。

        ▲ 延崇高速上跨京新高速轉(zhuǎn)體橋與跨大秦鐵路轉(zhuǎn)體橋建成后全貌

        “再難的工程都是人干出來的。就把自己當成一塊磨刀石,硬碰硬地干就行了!”面對重重困難,班組長劉奉良無比堅定。開工伊始,班組成員迅速開啟“冬奧模式”,跑征拆、做策劃、勘現(xiàn)場、搞協(xié)調(diào)……一刻也不停歇。正是靠著一股韌勁兒,班組成員架起了延崇高速上的“硬核鐵脊”——鋼混混合連續(xù)梁。之所以采用這項技術(shù),是由于延崇高速上跨大秦鐵路、京新高速連續(xù)梁,是全線唯一一座不等跨、不等寬、整幅對轉(zhuǎn)橋梁。由于橋體跨度太大,普通混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)無法實現(xiàn)跨越。為了打敗這只“攔路虎”,班組成員晝夜不停地開展技術(shù)攻關(guān),最終決定在上部結(jié)構(gòu)采用混合連續(xù)梁施工技術(shù)。這項技術(shù)不僅解決了140 米大跨度混合型連續(xù)梁施工難題,還實現(xiàn)了鋼梁與混凝土梁的同時施工,搶出了工期。2019 年,中國公路協(xié)會、北京公路協(xié)會及中鐵六局集團均對此項工作給出“國際先進”的鑒定結(jié)果。

        為了“讓冬奧工程自己會說話”,班組BIM (建筑信息模型)團隊利用數(shù)字化三維信息模型,讓線條式構(gòu)件“活起來”,解決了傳統(tǒng)二維圖紙無法設(shè)計復(fù)雜空間和結(jié)構(gòu)的難題。一個個活靈活現(xiàn)的優(yōu)秀作品榮膺第七屆“龍圖杯”全國BIM大賽二等獎等多個國家級、省部級獎項,獲得業(yè)界高度肯定。

        冬奧之約, 中鐵之諾。憑借“磨刀石”的使命擔當,班組成員僅用101 天就完成了上承臺、墩柱、箱梁及附屬施工。2018 年12 月5 日, 延崇高速(北京段)上跨京新高速公路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體81.5 度,順利跨越京新高速,與跨越大秦鐵路轉(zhuǎn)體橋完美對接,最終于2019 年1 月1 日順利完成通車目標。

        磨煉“兩顆心” 打好“經(jīng)營牌”

        為了念好生產(chǎn)經(jīng)營這本“經(jīng)”,班組成員牢牢牽住二次經(jīng)營這個“牛鼻子”,勇于開疆拓土,磨煉把“蛋糕”做大的“雄心”。在設(shè)計方案制定初期,班組成員圍繞主塔位置確定、主墩位置優(yōu)化等關(guān)鍵點,與業(yè)主、太原局、設(shè)計院等耐心溝通、積極協(xié)商,沒日沒夜地帶領(lǐng)項目團隊改案子、找路子。

        “真是一錘接著一錘敲?。 碧魺粢箲?zhàn)的班組長劉奉良感嘆。回首最初的設(shè)計方案,A 匝道一開始采用土方填筑,在雨季施工過程中極易沖刷變形,影響施工進度。經(jīng)驗豐富的劉奉良敏銳地發(fā)現(xiàn)了這個絆腳石,與業(yè)主反復(fù)溝通后,建議改用容易成型的洞渣碎石填筑。通過施工變更,投標價20 多元的土方改成了70 多元的洞渣碎石,項目收入大幅增加。

        不僅如此,在最初的設(shè)計方案上,轉(zhuǎn)體橋只在大秦鐵路南側(cè)做“單轉(zhuǎn)體”,施工過程中設(shè)立的永久墩會堵塞應(yīng)急搶修道路,給交通帶來不便。為了解決這個難題,劉奉良帶領(lǐng)班組成員多次到現(xiàn)場勘察情況,與業(yè)主和設(shè)計院經(jīng)過多輪協(xié)商、激烈討論,最終將方案變更為大秦鐵路南北兩側(cè)同時轉(zhuǎn)體的“雙轉(zhuǎn)體”,施工完就拆除臨時墩,不僅不會占用應(yīng)急搶修道,還為項目增收的“大蛋糕”打下堅實底座。在后續(xù)施工中,二次變更交出了“凈增收近2 億元”的亮眼成績單。

        同時,班組堅持寸土必爭,磨煉讓顆粒歸倉的“決心”。為了抓好二次經(jīng)營中的工程索賠工作,自進場起,劉奉良要求每個員工都熟讀施工圖紙和《招標文件》,認清“責任田”,找準索賠點。為了避免“跑冒滴漏”,班組專門成立了二次經(jīng)營工作小組,多次召開變更索賠專題會議,并請由公司各部門精英組成的專家組給予指導(dǎo)。通過“清單式”開列索賠工作條目,“拉網(wǎng)式”開展索賠行動,最終實現(xiàn)逐個擊破、全面開花,公司二次經(jīng)營增盈達到3.5 億多元,順利實現(xiàn)成本可控。

        走穩(wěn)“綠色路” 唱響“生態(tài)戲”

        依托“海綿城市”的理念,班組堅持在打造“綠色生態(tài)”上下功夫。班組長劉奉良帶領(lǐng)大家在項目部的自然范圍內(nèi)搭建一個生態(tài)綠地,將臨近山上的水引流至項目部,澆灌綠植、清洗車輛、灑水降塵……反復(fù)利用、清潔排放,在延崇高速上成功打造了一個生態(tài)有機良性的水循環(huán)系統(tǒng)。

        此外,在建設(shè)延崇高速公路中跨位置的鋼箱梁時,為了減少梁身涂裝釋放出污染性有機物,打造了一座“會呼吸的橋”。班組試驗人員經(jīng)過反復(fù)試驗、多方比對,采用了可直接裸露在空氣中的新型綠色材料——低合金高性能免涂裝耐候鋼。該材料不僅具有耐腐蝕、免涂裝等優(yōu)點,且耐候性為普碳鋼的2 ~ 8 倍,除外表美觀外,還能極大減少后期養(yǎng)護,生動詮釋了“綠色辦奧”理念。

        “綠色工程”的背后是每一位建設(shè)者的“奮斗底色”。就這樣,班組一出出動人的“生態(tài)好戲”輪番上演,最終贏得了業(yè)界的肯定——延崇高速公路項目部被授予“2018 年度中國中鐵節(jié)能減排標準化工地”榮譽稱號。班組全體成員付出的辛勤汗水,讓延崇高速這條綠色公路成為了“延崇新名片”。

        班組成立以來,工作亮點紛呈、成績斐然。其承建的延崇高速工程榮獲北京市QC 成果一等獎2 項,BIM 應(yīng)用榮獲“ 龍圖杯”、天津建協(xié)等二等獎2 項、優(yōu)秀獎1 項,北京市結(jié)構(gòu)長城杯及竣工長城杯金獎、中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會第十四屆“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”等一系列獎項榮譽。班組始終秉承拓展市場、科學(xué)管理、追求最佳效益的經(jīng)營理念,不斷提升管理水平、優(yōu)化管理機制、強化以人為本核心思想,通過專業(yè)培訓(xùn)、人才引進,增強核心動力,切實推動班組不斷提升競爭力,打造品質(zhì)工程,成為“質(zhì)量信得過班組”,為北京世園會和冬奧會的順利召開貢獻了“中鐵力量”。

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