□ 楊學(xué)兵/文

四十載春華秋實(shí)。時(shí)代發(fā)展愈發(fā)證明，學(xué)習(xí)培訓(xùn)是最大的福利。參加中國民航管理干部學(xué)院（以下簡稱“學(xué)院”）三次里程碑式培訓(xùn)，開啟我職業(yè)生涯三個(gè)階段。

民航法班：打開行業(yè)之門的“瞭望站”

1996年，作為民航總局與北京大學(xué)合辦的“民航法班”學(xué)員，我與學(xué)院結(jié)下不解之緣。 “民航法班”的整體教學(xué)工作，由學(xué)院承擔(dān)。學(xué)院選派精兵強(qiáng)將，包括民航總局機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志和各系老師，全面啟蒙民航運(yùn)輸和民航法的理論與實(shí)踐，為我們進(jìn)入民航工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。老師們是非常辛苦的，更是非常負(fù)責(zé)任的。為方便我們學(xué)習(xí)，所有老師都是到北京大學(xué)授課。當(dāng)時(shí)私家車極少，老師們無論暑熱冬寒，還是刮風(fēng)下雨，從來沒有缺課情況。

老師們和學(xué)員，亦師亦友，很多老師到現(xiàn)在也是良師益友。不妨以任超英老師為代表“致一下青春”。任老師非常隨和，除了傳授法學(xué)，由于多一層師兄的關(guān)系，和我們無話不談，課后還和我們一起活動(dòng)。任老師曾任北大游泳隊(duì)男隊(duì)隊(duì)長，我們男同學(xué)接力和任老師比賽，還是不出意外地?cái)∠玛噥?，但泳池里充滿了歡歌笑語。游泳是很容易餓的，任老師說，你們找地方，我請客。那會(huì)兒學(xué)生肚里沒有油水，于是大家更加歡呼雀躍起來。任老師自掏腰包請客，我們作為學(xué)生和師弟，自然也是非常為老師考慮，去了北大西南門附近比較實(shí)惠的一家。雖然實(shí)惠，但三桌飯菜，還是讓老師破費(fèi)三百大元。

轉(zhuǎn)眼一年的培訓(xùn)結(jié)束了，我們奔向工作崗位。由于“民航法班”系統(tǒng)培養(yǎng)，到單位很快就能適應(yīng)工作環(huán)境，表現(xiàn)出較強(qiáng)的工作能力。有一次與外航簽署英文版協(xié)議，當(dāng)時(shí)英語八級的同事被一個(gè)法律詞匯給絆住了，有一個(gè)責(zé)任條款怎么也翻譯不過來，而單位領(lǐng)導(dǎo)特別關(guān)注那個(gè)條款。突然有人想到我，喊我過去給看看。當(dāng)看到那個(gè)條款，知道同事的難處了，她并不是查不到那個(gè)單詞，而是對中文“代位繼承”的法律邏輯，不能融會(huì)貫通地做出解釋。當(dāng)時(shí)參加工作不久，我在領(lǐng)導(dǎo)面前說話還比較緊張，但我把這個(gè)條款解釋清楚之后，這位后來擔(dān)任某航空公司總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，還向我發(fā)出邀請，讓我到他分管的部門去工作。人生之幸，在學(xué)校遇到良師，在單位遇到好領(lǐng)導(dǎo)。參加工作五年之際，在組織的關(guān)心和幫助下，我成長為一名經(jīng)營管理主管。與此同時(shí)，我積極參加民航中級經(jīng)濟(jì)師考試。因?yàn)橛小懊窈椒ò唷钡幕A(chǔ)，加之注重閱讀由學(xué)院主辦的《民航管理》等專業(yè)雜志，職稱考試高分通過。

從那時(shí)起，一直到現(xiàn)在，我都始終牢記一位老領(lǐng)導(dǎo)的教誨：無論做什么工作，如果能寫出文章，還有人給你發(fā)表，就表明你這項(xiàng)工作干好了。于是，我從照貓畫虎開始，學(xué)著《民航管理》上的文章，結(jié)合實(shí)際工作中的體會(huì)，開始創(chuàng)作機(jī)場管理論文。記得寫過一篇《從體制改革看機(jī)場發(fā)展》，探討機(jī)場建立現(xiàn)代企業(yè)制度、投資主體多元化、實(shí)施特許經(jīng)營等在當(dāng)時(shí)較為前沿的話題。我因該文參加民航總局在上海舉辦的“2002年民用機(jī)場經(jīng)營管理研討會(huì)”，并在會(huì)上宣讀了這篇論文。

中青班：聯(lián)通職業(yè)發(fā)展的“中繼站”

2005年，我獲得又一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。這次是走進(jìn)學(xué)院參加“民航第十八期中青年管理干部研修班”（以下簡稱“中青班”）學(xué)習(xí)。此時(shí)此刻，追溯過去的十年，我以北京大學(xué)和“民航法班”為基礎(chǔ)，步入民航系統(tǒng)工作。經(jīng)過十年來堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)、思考、實(shí)踐，不斷提升自己的認(rèn)知和能力。雖然不知道未來的路會(huì)走向何方，但我深知，唯有學(xué)習(xí)，才能有效應(yīng)對未來的發(fā)展變化。通過中青班學(xué)習(xí)，全面系統(tǒng)提升了我的知識(shí)儲(chǔ)備和認(rèn)知層次，極大地開拓了視野，升級了思維模式，解決了“本領(lǐng)恐慌”。不僅從精心設(shè)計(jì)的課程中學(xué)到很多，從中青班學(xué)員身上也學(xué)到很多，還赴海內(nèi)外知名企業(yè)實(shí)地調(diào)研、增長見識(shí)，實(shí)有一種“取得真經(jīng)”和“脫胎換骨”的感受。結(jié)業(yè)論文《從機(jī)場產(chǎn)品看機(jī)場走向市場》獲得創(chuàng)新獎(jiǎng)，并發(fā)表在學(xué)院主辦的另一本刊物《空運(yùn)商務(wù)》上。學(xué)成回到單位，將所學(xué)運(yùn)用到管理實(shí)踐中，又取得了一系列工作成果。

以“中青班”為代表的中青年管理干部系列培訓(xùn)班，成為檢驗(yàn)學(xué)院教學(xué)培訓(xùn)質(zhì)量、提升學(xué)院影響力的重要載體。

在負(fù)責(zé)企業(yè)文化工作時(shí)，我主持起草的企業(yè)文化手冊，一稿定稿、一次過會(huì)，至今也是自己引以為傲的高光時(shí)刻。之后又在《中國民航報(bào)》發(fā)表《文化如玉》文章，探討企業(yè)文化“積淀、塑造、傳播、評估”螺旋上升規(guī)律。其實(shí)，這都是參加中青班學(xué)習(xí)，厚積薄發(fā)而成。后來，我又經(jīng)歷人力資源部、飛行區(qū)管理部、空港貨運(yùn)公司等多崗位鍛煉。之所以到新崗位能較快進(jìn)入角色，很多知識(shí)儲(chǔ)備和思維方法，都是來源于“民航法班”和“中青班”學(xué)習(xí)。如果沒有這些學(xué)習(xí)經(jīng)歷，要想干出成績，一定需要多摸索很長時(shí)間。雖然日常工作較為繁忙，我依然遵照老領(lǐng)導(dǎo)的教誨，深入思考自己所從事的工作，在《民航管理》發(fā)表《一起民航企業(yè)勞動(dòng)糾紛案引發(fā)的思考》等文章。在飛行區(qū)管理部工作期間提出的“不怕吃苦，連續(xù)作戰(zhàn)，甘于奉獻(xiàn)，勇于攻堅(jiān)”飛行區(qū)精神，歷經(jīng)十幾年，依然在干部職工中傳承和踐行。2012年，我到首都機(jī)場集團(tuán)總部工作，主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃和京津冀民航協(xié)同發(fā)展等任務(wù)。結(jié)合工作實(shí)踐，發(fā)表了《機(jī)場未來的發(fā)展方向是專業(yè)化公司共舞的公共航空平臺(tái)》《京津冀民航協(xié)同發(fā)展基本范疇辨析》《從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革看京津冀民航協(xié)同發(fā)展》等文章。

中策班：賦能理論研究的“加油站”

2017年，通過單位推薦和論文積分選拔，我成為“中國民航發(fā)展政策高級研修班”第一期學(xué)員，接受了“魔鬼式思維訓(xùn)練”，聆聽了知名學(xué)者、機(jī)關(guān)司局和民航各大單位領(lǐng)導(dǎo)同志授課，開啟了“腦洞大開”的又一扇窗。密集的課程、讀書、思考、交流、碰撞，可謂天天皆挑戰(zhàn)，無不在高限處見真章，讓我們強(qiáng)行把自己推出舒適區(qū)，不斷戰(zhàn)勝思維惰性。通過科學(xué)合理、嚴(yán)謹(jǐn)靈活、內(nèi)容豐富的教學(xué)，大家開拓了視野，拓寬了思路，實(shí)現(xiàn)了競爭性成長、學(xué)習(xí)性成長、實(shí)踐性成長。赴法國圖盧茲空客航空商學(xué)院學(xué)習(xí)歸來，時(shí)任民航局局長馮正霖在百忙之中接見全體學(xué)員并召開座談會(huì)，高度肯定了學(xué)員的政策研究理論功底和通過集中學(xué)習(xí)后展現(xiàn)出的較高理論素養(yǎng)，勉勵(lì)大家要做“政策儲(chǔ)備的源頭活水、政策咨詢的直言參事、政策解讀的傳播能手”。

通過“民航法班”“中青班”和“中策班”系統(tǒng)培養(yǎng)，我先后取得民航高級經(jīng)濟(jì)師和正高級經(jīng)濟(jì)師職稱，我一邊努力完成好單位內(nèi)部工作，一邊靜心思考民航發(fā)展趨勢問題，這讓我有機(jī)會(huì)用自己的獨(dú)立思考回饋母校培養(yǎng)，我為此感到無比自豪。應(yīng)學(xué)院邀請，我開始和行業(yè)同仁交流民航發(fā)展戰(zhàn)略話題，包括《新時(shí)代中國特色航空樞紐的理論與實(shí)踐》《新時(shí)代國家綜合機(jī)場體系高質(zhì)量發(fā)展的理論與實(shí)踐》等。學(xué)院為了鼓勵(lì)我，聘任我為客座教授。為了不辜負(fù)這份信任，我大量業(yè)余時(shí)間都在堅(jiān)持做研究，并通過全國統(tǒng)一考試進(jìn)入清華大學(xué)深造。陸續(xù)在《民航管理》等雜志發(fā)表《機(jī)場核心產(chǎn)品及其規(guī)制論略》《大中型機(jī)場管理模式的未來發(fā)展趨勢》《基于競爭戰(zhàn)略的機(jī)場群發(fā)展機(jī)理研究》《我國世界級機(jī)場群聚類分析與精準(zhǔn)施策研究》等論文。在學(xué)院課題組推薦下，通過參加國資委《中央航空企業(yè)“十四五”規(guī)劃前期研究》、民航局《民用機(jī)場管理體制公益性歸位研究》等省部級課題專家評審，使我更加深刻理解政策研究制定的背景過程、思維邏輯和價(jià)值取向，極大地拓展了學(xué)術(shù)視野和工作站位。

往事隔年如昨日，故人擊楫又中流。2021年底，學(xué)院創(chuàng)辦“花家地大講堂”，首期以“國家戰(zhàn)略與民航發(fā)展”為主題，邀請我就《京津冀協(xié)同發(fā)展與世界級機(jī)場群建設(shè)》發(fā)表演講。誠如花家地大講堂所闡述的，花，百花也，“百花齊放、百家爭鳴”；家，家園也，是“全民航人母?！保坏兀叩匾?，思想高地、學(xué)術(shù)高地、專業(yè)高地、人才高地。