●杜冰 陸冬琦

5月20日，廣西壯族自治區(qū)重大電源項目送出工程、南方電網(wǎng)重點工程500千伏神華國華廣投北海電廠送出工程（以下簡稱神華送出工程）神華至福成線（以下簡稱神福線）順利全線貫通。未來，隨著神華國華廣投北海電廠并網(wǎng)投運，這條500千伏“能源動脈”將從北部灣畔出發(fā)，跨越海面，翻山越嶺，源源不斷將強勁電能沿著金絲銀線輸送到千家萬戶，在“十四五”能源保障中發(fā)揮作用，為廣西構(gòu)筑高質(zhì)量發(fā)展提供“硬支撐”。

管理人員在海邊灘涂段施工現(xiàn)場檢查地腳螺栓尺寸 賴永杏/攝

黨建引領有效化解風險

4月30日，神華送出工程完成跨海鐵塔組立工作。此時“大會戰(zhàn)”模式已按下啟動鍵，南方電網(wǎng)廣西送變電建設公司神華送出工程項目部全體建設人員來不及享受組立完工的喜悅，又迅速將全部身心轉(zhuǎn)戰(zhàn)到后續(xù)放線工作中。

據(jù)悉，神華送出工程包含神華至福成線、神華至美林線兩大線路通道，其中每回路各有9基塔需要跨海施工。雖然雙回路投產(chǎn)送電的時間各有先后，但海上段鐵塔之間的距離卻非常近，最短距離僅有18米，處于臨近500千伏帶電體架線的臨界距離，加之持續(xù)海風天氣，一側(cè)回路投產(chǎn)送電后將會影響到另一側(cè)的施工，施工計劃需精細到每天，必須提前將施工中可能發(fā)生的問題、風險都考慮在內(nèi)。

“面對如此棘手的問題，我必須帶頭組織好項目部人員，在‘大干特干’時期穩(wěn)定軍心、增強大家的信心?！鄙袢A送出工程臨時黨支部書記董義方長期蹲守現(xiàn)場、帶頭攻堅，成立黨員突擊隊，針對實際情況持續(xù)優(yōu)化施工計劃，在開展神華至福成線海上段放線的同時，不影響另一側(cè)神華至美林線施工，有效化解了兩側(cè)跨海線路同時施工的影響和風險。

“空中舞者”百米走線橫渡大海

施工緊鑼密鼓。5月15日,海上段線路順利完成放線工作，但施工仍在繼續(xù)。18日中午1點，烈日當頭，氣溫已近30攝氏度，毫無遮蔽的鐵塔經(jīng)過正午太陽的炙烤后變得滾燙異常。數(shù)名高空作業(yè)施工人員簡單吃完午飯后迅速在6號塔下集合，他們接下來的工作任務是要在距海面近百米高的銀線上進行間隔棒安裝作業(yè)。

“把救生衣穿好?！?/p>

“將安全繩掛好，高空移動不能失去保護，一定要注意安全?！?/p>

……

在進行安全交底過后，現(xiàn)場安全管理人員農(nóng)裕林仍在不厭其煩地一遍遍提醒大家注意安全。

據(jù)現(xiàn)場施工負責人介紹，相鄰間隔棒的安全距離不僅要求精度高，還要與時間賽跑，做到快、狠、準，以防止導線因海風相互鞭擊而出現(xiàn)損傷。

為了減輕負重，高空作業(yè)人員穿戴好安全用品，僅背上工具包和一瓶水，便一鼓作氣攀上近百米高的鐵塔，開始行走在被海風吹得搖晃的導線上，每走約60米，作業(yè)人員就停下來安裝一個間隔棒。頭頂毒辣的日光，腳下是深邃的大海，三組人員齊頭并進。汗水不斷從作業(yè)人員的安全帽滴落臉上，在黝黑的皮膚上結(jié)出薄薄的鹽花。

作業(yè)人員始終保持一貫的專業(yè)性和穩(wěn)定性，僅3個小時，就安裝11個導線間隔棒，圓滿完成當天的安裝任務。

海上海下鐵塔穿上“防護服”

一座鐵塔想要平穩(wěn)從容地屹立在海上，關鍵在于基礎質(zhì)量是否可靠。

“海上鐵塔施工對‘海下’環(huán)境要注意腐蝕，對‘海上’氣候要注意臺風?！表椖拷?jīng)理覃東敏介紹，與陸地樁基礎不同，海域基礎施工采用的水下專用混凝土質(zhì)量要求更高，必須具備更高的抗擊自然災害的能力。項目部經(jīng)過反復試驗和與設計方論證，最終選定使用C40高強度水下專用混凝土，打樁和澆筑一次成型，反復進行硬度測試，大幅提升海上鐵塔基礎的防水、阻銹、耐腐能力。不僅如此，該項目海上平臺采用鋼管建塔，與普通的角鋼塔相比，鋼管塔結(jié)構(gòu)承受風壓小、斷面受力均勻，有利于增強極端條件下抵抗自然災害的能力，穩(wěn)定性和抗風能力更優(yōu)。

“涉海線路工程不僅在電網(wǎng)施工工藝、技術上要求高，更注重‘綠色施工’?！蹦戏诫娋W(wǎng)廣西電網(wǎng)公司基建部專責蔣經(jīng)魁介紹，該工程涉海段線路采取搭建鋼平臺、施工棧橋等透水構(gòu)筑物，代替常規(guī)圍堰施工的方式，最大程度地保護海洋生態(tài)環(huán)境。

神華送出工程海上塔位正在鋼平臺上進行打樁基礎作業(yè) 方宇/攝

廣西電網(wǎng)公司結(jié)合“十四五”以及“十五五”的電力需求和電力供應形勢，滿足神華送出工程遠期規(guī)劃，將規(guī)劃做在前，在海上鐵塔采用雙回路鋼管塔設計，為遠期規(guī)劃預留兩回通道。

“在近300個施工的日日夜夜，我們面臨了太多‘首次’，克服疫情、雨季等影響，逐一破解了海下基礎施工、搭建海上鋼平臺等一個個難題，也為廣西后續(xù)開展沿海海上風電項目的電力送出工程提供海上施工樣板?！睆V西送變電建設公司線路一分公司副經(jīng)理王文誠感慨地說。