文︳七一客戶端暨重慶市委黨建全媒體記者 蔡雨耘

重慶兩江新區(qū)果園港內(nèi)，五顏六色的集裝箱整齊堆放，江面上船舶來來往往，一切井然有序，充滿活力……

7 月30 日，果園港港口建設(shè)工程全部竣工。這標(biāo)志著這一西部唯一港口型國家物流樞紐、國家一類開放口岸、國家多式聯(lián)運示范工程全面投用，將進(jìn)一步推動重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)。

果園港是重慶市重點打造的第三代現(xiàn)代化內(nèi)河港口、“鐵公水”多式聯(lián)運綜合交通樞紐。作為交通運輸部和國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)的多式聯(lián)運示范工程，“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶在重慶市實現(xiàn)無縫連接的重要節(jié)點，中國（重慶）自由貿(mào)易試驗區(qū)的三大片區(qū)之一，果園港擁有重要的地位。自此，重慶通往世界的門，也越開越大。

聰明的港口：理貨作業(yè)無人化

足不出戶就能檢查前端作業(yè)？

果園港將這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。只要理貨員輕點鼠標(biāo)，自動化設(shè)備就可完成2—3 臺岸橋的裝卸船理貨作業(yè)。目前，港內(nèi)碼頭前沿理貨作業(yè)均已實現(xiàn)無人化，機器的識別準(zhǔn)確率高達(dá)96%以上。

智能化的改變同樣發(fā)生在果園港的場橋、岸橋駕駛中。工作人員無需進(jìn)入到場橋、岸橋的操作臺，在智能中控室便可遠(yuǎn)程操控集裝箱的裝卸工作。智能機械的使用大大減輕了工作人員的工作量。如今，僅需10多人便能完成對這個約4平方公里港口的智能化操控。

同時，果園港堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展道路，累計投入1.8億元用于環(huán)保設(shè)施設(shè)備建設(shè)，提高港區(qū)道路景觀綠化水平。

重慶港盛船務(wù)公司的“港盛1005輪”，是首艘通過三峽船閘的液化天然氣/柴油雙燃料船舶，這標(biāo)志著使用液化天然氣清潔燃料的船舶可實現(xiàn)長江全流域航行，為長江綠色航運發(fā)展發(fā)揮先行示范作用。

便捷的港口：物流通道四通八達(dá)

果園港港區(qū)內(nèi)，“鐵公水”多式聯(lián)運的畫卷逐漸展開——

出口貨物在重慶果園港接受開箱查驗。圖/張錦輝

港區(qū)通過進(jìn)港鐵路專用線（電氣化10.5公里）與主干線渝懷鐵路相連，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運；通過果園立交、疏港東立交等集疏運通道與高速路網(wǎng)相連，實現(xiàn)公水聯(lián)運。

同時，果園港充分發(fā)揮生產(chǎn)管理系統(tǒng)的綜合功能，實現(xiàn)“船、港、貨”江海聯(lián)運數(shù)據(jù)和“港、鐵、貨”鐵水聯(lián)運數(shù)據(jù)公共信息交換共享，在準(zhǔn)確預(yù)報的基礎(chǔ)上，提前安排轉(zhuǎn)運計劃，優(yōu)化組織銜接，確保集裝箱長江班輪與鐵路班列的高效換裝。

果園港的輻射范圍還在不斷延伸——

向西，果園港通過“渝新歐”國際鐵路大通道連接中國西北、中亞及歐洲地區(qū)。中歐、中亞班列先后在果園港成功開行，逐漸形成常態(tài)化運行。向東，港區(qū)通過長江實現(xiàn)江海聯(lián)運，著力提升長江黃金水道功能。在南北向，果園港通過高速公路和鐵路實現(xiàn)對云、貴、川、陜等地區(qū)貨物的聚集和運輸。

服務(wù)的港口：降本增效助力經(jīng)濟發(fā)展

曾經(jīng)，長江上游集裝箱航次拼箱時間長、單箱成本高，降低了運輸效率。四川宜賓等地至果園港集裝箱水水中轉(zhuǎn)航線開行后，長江上游更多貨源可以到果園港中轉(zhuǎn)，緩解了運輸壓力。近年來，果園港每年為集裝箱客戶降低物流成本6000萬元以上。

今年上半年，果園港完成四川、重慶兩地水水中轉(zhuǎn)約6.5 萬標(biāo)箱；與成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)共建“無水港”，自今年1 月試運行以來，半年共計完成集裝箱運輸399 標(biāo)箱。川渝港航合作不斷加強，共同推進(jìn)長江上游優(yōu)勢互補、協(xié)作互動新格局，更好地服務(wù)于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。

此外，果園港加大鐵水聯(lián)運市場開發(fā)力度。2021年，新開辟貴州—果園港鐵水聯(lián)運班列，穩(wěn)定開行“渝蓉”“渝黔”“渝陜”“渝疆”等班列，積極服務(wù)西部大開發(fā)。

依托“前港后園”產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，果園港也為中歐班列和西部陸海新通道班列運行做好保障服務(wù)，為外向型貨物提供更加高效、便利、低成本的物流服務(wù)，進(jìn)一步增強重慶對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)貨源的輻射能力，加快構(gòu)建起以果園港為樞紐，支撐新發(fā)展格局的暢通物流體系。