本刊記者 王作函 文

在面向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車(chē)發(fā)展演進(jìn)過(guò)程中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)的相互依存度變得更高。零部件供應(yīng)商處于整車(chē)產(chǎn)品研發(fā)的前端，在一定程度上能更早展現(xiàn)出技術(shù)的代際更替和發(fā)展趨勢(shì)。

麥格納在2022年6月30日舉行的一場(chǎng)媒體交流會(huì)上，向外界透露了在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備和未來(lái)規(guī)劃，并特別介紹了麥格納動(dòng)力總成在皮卡和輕型商用車(chē)電動(dòng)化方面的解決方案。

平臺(tái)化開(kāi)發(fā)策略的商用車(chē)電動(dòng)化解決方案

麥格納動(dòng)力總成亞太區(qū)董事總經(jīng)理兼業(yè)務(wù)發(fā)展及戰(zhàn)略合作副總裁李響

在這場(chǎng)線(xiàn)上發(fā)布會(huì)上，通過(guò)麥格納動(dòng)力總成亞太區(qū)董事總經(jīng)理兼業(yè)務(wù)發(fā)展及戰(zhàn)略合作副總裁李響和麥格納動(dòng)力總成中國(guó)區(qū)產(chǎn)品管理總監(jiān)陳曉的介紹可以看出，通過(guò)60多年經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的積淀，麥格納在汽車(chē)零部件領(lǐng)域擁有了多元化的能力，除了玻璃、輪胎外，麥格納的產(chǎn)品幾乎涵蓋了所有的細(xì)分產(chǎn)品和技術(shù)，從電子件到座椅，從車(chē)身到動(dòng)力總成，而且還具備系統(tǒng)集成能力。

麥格納基本情況

值得關(guān)注的是，在汽車(chē)行業(yè)整體電動(dòng)化的大趨勢(shì)下，麥格納早在幾年前就將電動(dòng)化作為重點(diǎn)關(guān)注的發(fā)展方向，并提出了適用于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)、兼具擴(kuò)展性和模塊化的動(dòng)力總成平臺(tái)化構(gòu)想，即通過(guò)集成混合動(dòng)力變速器或者電驅(qū)動(dòng)橋等電氣化組件，向汽車(chē)制造商提供同時(shí)滿(mǎn)足車(chē)輛效率、駕駛性和行駛動(dòng)態(tài)等全面的解決方案。

與此同時(shí)，麥格納在全面布局乘用車(chē)電動(dòng)化的同時(shí)，并沒(méi)有忽略商用車(chē)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。在麥格納看來(lái)，其在乘用車(chē)電動(dòng)化系統(tǒng)積累的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，擁有了更快速適應(yīng)商用車(chē)領(lǐng)域的能力。

在麥格納看來(lái)，中國(guó)商用車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀是：總量大，變量多，單量少。考慮到以上痛點(diǎn)，麥格納專(zhuān)為卡車(chē)和輕型商用車(chē)的電動(dòng)化定制了eBeam電動(dòng)車(chē)橋解決方案。

據(jù)介紹，eBeam基于梁式車(chē)橋，進(jìn)行電動(dòng)化開(kāi)發(fā)。根據(jù)逆變器位置的不同，eBeam具有2種布置方案：集成式和分體式。前者可以節(jié)省空間，后者可以更廣泛地應(yīng)用于不同的平臺(tái)。目前，eBeam采用的是400V IGBT功率模塊逆變器，未來(lái)麥格納將基于800V 碳化硅模塊做更多開(kāi)發(fā)。

同時(shí)，eBeam采用平臺(tái)化的開(kāi)發(fā)策略，能支持快速高效的輕型商用車(chē)電動(dòng)化。它可以在不改變現(xiàn)有車(chē)輛結(jié)構(gòu)的情況下將燃油車(chē)快速轉(zhuǎn)換成純電動(dòng)車(chē)，且車(chē)輛承載能力不變。同時(shí)，對(duì)性能相近的車(chē)輛可采用同樣的方案，大大節(jié)約開(kāi)發(fā)周期及研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

據(jù)陳曉介紹，eBeam的應(yīng)用可涵蓋最大載重量3.5 t的N1類(lèi)商用車(chē)至12 t的N2類(lèi)商用車(chē)。對(duì)于中國(guó)，目前麥格納eBeam市場(chǎng)定位主要針對(duì)6 t以?xún)?nèi)的輕型商用車(chē)和卡車(chē)市場(chǎng)。為兼顧越野性能，提高車(chē)輛的可通過(guò)性和駕駛樂(lè)趣，麥格納為eBeam提供多種可能，例如駐車(chē)鎖、解耦功能及轉(zhuǎn)向功能等，適應(yīng)皮卡乘用車(chē)化的趨勢(shì)，并輕松滿(mǎn)足整車(chē)廠的定制化需求。目前eBeam電動(dòng)車(chē)橋解決方案已經(jīng)應(yīng)用于EtelligentForce樣車(chē)上，麥格納正與國(guó)內(nèi)各大整車(chē)廠保持緊密合作，爭(zhēng)取2025年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

“無(wú)論是應(yīng)用于乘用車(chē)的混動(dòng)和純電動(dòng)系統(tǒng)，還是應(yīng)用于商用車(chē)的技術(shù)方案eBeam，面向未來(lái)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，麥格納有非常強(qiáng)大的技術(shù)支撐，并為電動(dòng)化做好了充分準(zhǔn)備?！崩铐憦?qiáng)調(diào)。

模塊化和集成能力是關(guān)鍵

如今，電動(dòng)化已成未來(lái)趨勢(shì)。根據(jù)IHS Markit預(yù)測(cè)，到2030年，包含強(qiáng)混、插電混動(dòng)以及純電動(dòng)在內(nèi)的高壓電動(dòng)化動(dòng)力總成系統(tǒng)的市場(chǎng)需求將從目前的10%增長(zhǎng)到45%以上，其中插電混動(dòng)占4%，強(qiáng)混占15%，純電動(dòng)則要占據(jù)26%的市場(chǎng)份額。

可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)的十余年間，傳統(tǒng)以?xún)?nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)的動(dòng)力總成將迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨入妱?dòng)化的系統(tǒng)。站在行業(yè)變革的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，麥格納認(rèn)為，要想在汽車(chē)零部件行業(yè)持續(xù)保持強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，除了要積極迎接電動(dòng)化變革的浪潮外，其自身的模塊化和集成能力將是關(guān)鍵。

麥格納專(zhuān)為卡車(chē)和輕型商用車(chē)開(kāi)發(fā)的eBeam電動(dòng)車(chē)橋

麥格納eBeam電動(dòng)車(chē)橋已經(jīng)應(yīng)用于EtelligentForce樣車(chē)上

據(jù)介紹，麥格納的模塊化和可擴(kuò)展的軟硬件解決方案，賦予了高壓電動(dòng)化動(dòng)力總成系統(tǒng)極大的靈活性，有助于在滿(mǎn)足整車(chē)廠不同場(chǎng)景需求的同時(shí)，降本增效。同時(shí)，麥格納在傳統(tǒng)動(dòng)力總成領(lǐng)域有著一系列成熟度高、久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的可靠產(chǎn)品，如雙離合變速器、四輪/全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。在這些技術(shù)沉淀的基礎(chǔ)之上，麥格納可以更快地根據(jù)市場(chǎng)需求部署電動(dòng)化產(chǎn)品。

麥格納的優(yōu)勢(shì)還在于具備系統(tǒng)集成能力，麥格納各大產(chǎn)品事業(yè)部都致力于開(kāi)發(fā)模塊化的產(chǎn)品，通過(guò)靈活地按需配置，滿(mǎn)足市場(chǎng)和客戶(hù)多樣化的需求。此外，麥格納在零部件供應(yīng)商中獨(dú)樹(shù)一幟的是其整車(chē)制造能力。通過(guò)不斷積累的整車(chē)工程和代工制造經(jīng)驗(yàn)，麥格納能夠更貼近整車(chē)電動(dòng)化之所需，以整車(chē)視角為零部件技術(shù)賦能。

麥格納eBeam電動(dòng)車(chē)橋可擴(kuò)展設(shè)計(jì)多種產(chǎn)品版本，適配不同的輕型商用車(chē)和卡車(chē)類(lèi)別

“汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并非一蹴而就，憑借傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和行業(yè)積累，麥格納所開(kāi)發(fā)的平臺(tái)化解決方案，將賦能中國(guó)汽車(chē)制造商的未來(lái)發(fā)展?！崩铐懲瑫r(shí)強(qiáng)調(diào)，麥格納動(dòng)力總成是一個(gè)系統(tǒng)的解決方式提供者，所以提供的不僅是一款電驅(qū)產(chǎn)品，更多的是集成了多種功能的專(zhuān)屬解決方案。

Electrification.For All.全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，并不是一句單純的口號(hào)，而是麥格納的技術(shù)愿景，以及對(duì)于市場(chǎng)的承諾。麥格納的發(fā)展計(jì)劃是：到2025年，現(xiàn)在已經(jīng)贏得的所有業(yè)務(wù)里面電動(dòng)化產(chǎn)品將超過(guò)25%，到2027年左右超過(guò)40%。目前所有新的工程開(kāi)發(fā)項(xiàng)目有70%，以及業(yè)務(wù)總量超過(guò)15%是電動(dòng)化業(yè)務(wù)(包括純電動(dòng)和混動(dòng))。

在如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的巨大變革中，任何一個(gè)身處產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)都需要順應(yīng)發(fā)展，像麥格納這種零部件行業(yè)巨頭積極去擁抱變化，無(wú)疑將推動(dòng)這場(chǎng)變革的發(fā)展。 S