本刊特約記者 高心如

福建郵輪母港

8月17日, 工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、文化和旅游部聯(lián)合發(fā)出了《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》（《意見(jiàn)》）, 針對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)面臨的重大問(wèn)題提出了具有指向性、實(shí)操性的措施。對(duì)于造船工業(yè)實(shí)力較強(qiáng)、游艇帆船制造業(yè)發(fā)達(dá)、自然及旅游資源豐富的福建省而言, 此次意見(jiàn)的出臺(tái), 以及近日公布的《福建省郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020—2035年）綱要》, 將帶來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇, 開(kāi)啟福建郵輪游艇產(chǎn)業(yè)的新篇章。

發(fā)揮廈門(mén)國(guó)際郵輪母港示范作用

廈門(mén)東渡港區(qū)是福建的專(zhuān)業(yè)郵輪碼頭, 也是全國(guó)第五大郵輪港。廈門(mén)郵輪母港建立了統(tǒng)一、規(guī)范、先進(jìn)、國(guó)際化的郵輪服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系, 并通過(guò)多年的成功運(yùn)作積累了豐富經(jīng)驗(yàn), 對(duì)省內(nèi)外其他郵輪港管理發(fā)揮了示范借鑒作用。

隨著市場(chǎng)拓展的需要, 以廈門(mén)為中心的閩西南郵輪經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)和以福州為中心的閩東北郵輪經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū), 形成了“一南一北雙動(dòng)力, 三帶三區(qū)多支撐”的新格局, 構(gòu)建了福建郵輪旅游產(chǎn)業(yè)由點(diǎn)到面的發(fā)展體系。

“一南”即廈門(mén)國(guó)際郵輪母港。福建將繼續(xù)堅(jiān)持廈門(mén)國(guó)際郵輪母港的發(fā)展方向, 推動(dòng)廈門(mén)國(guó)際郵輪始發(fā)港向中國(guó)郵輪母港方向發(fā)展；進(jìn)一步鞏固核心地位, 堅(jiān)持以廈門(mén)國(guó)際郵輪母港為引擎, 帶動(dòng)福建省郵輪旅游產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展, 形成以廈門(mén)為中心的閩西南郵輪經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)。

“一北”即福州郵輪始發(fā)港。福建將發(fā)展福州松下港區(qū)郵輪始發(fā)港、平潭港區(qū)金井作業(yè)區(qū)郵輪始發(fā)港和莆田東吳作業(yè)區(qū)郵輪始發(fā)港, 積極謀劃福州郵輪發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展, 實(shí)現(xiàn)“港旅城”協(xié)同發(fā)展的格局, 形成以福州為中心的閩東北郵輪經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)。福州周邊范圍內(nèi)可聯(lián)動(dòng)馬尾港、江陰港、可門(mén)港（連江）、松下港、金井作業(yè)區(qū)這“五港”, 并聯(lián)動(dòng)郵輪及游艇, 發(fā)展近海郵輪游艇產(chǎn)品。

“三帶”中的“兩帶”均與郵輪產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。其中之一為“藍(lán)色郵輪海洋旅游帶”, 其將充分結(jié)合沿海各市的旅游資源分布及自然環(huán)境特點(diǎn), 規(guī)劃布置相應(yīng)等級(jí)的郵輪碼頭, 為未來(lái)近海郵輪旅游、海島游及國(guó)內(nèi)郵輪旅游發(fā)展提供支撐?！叭龓А敝椤熬G色生態(tài)休閑旅游帶”, 福建將積極打造福州至武夷山“精品一日游”項(xiàng)目, 在開(kāi)通旅游高鐵專(zhuān)列的同時(shí), 構(gòu)建“郵輪+高鐵”的旅游交通體系?！?/p>

“三區(qū)”指依據(jù)福建省各市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征, 結(jié)合各市特點(diǎn), 集合全省優(yōu)質(zhì)資源加以利用。為此, 福建省將分別設(shè)立南平“優(yōu)質(zhì)茶葉供應(yīng)片區(qū)”、三明“綠色食材供應(yīng)片區(qū)”以及泉州“輕工紡織供應(yīng)片區(qū)”等郵輪物供產(chǎn)業(yè)片區(qū), 帶動(dòng)上下游全產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展。

廈船重工為VIKING LINE建造的2800客位豪華郵輪型客滾船停靠在該公司碼頭

發(fā)揮國(guó)有船企優(yōu)勢(shì)作用

福建省船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司及其權(quán)屬企業(yè)是福建造船業(yè)的骨干力量, 在技術(shù)團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量管控、創(chuàng)新創(chuàng)造、經(jīng)營(yíng)管理、設(shè)施設(shè)備等方面均有較大優(yōu)勢(shì), 如今已成為加快推動(dòng)福建郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一支主力軍。

舉例而言, 福船集團(tuán)旗下廈門(mén)船舶重工股份有限公司, 曾于2021年12月23日向維京客輪（Viking Line）交付了一艘2800客位郵輪型豪華客滾船。該船是一艘集運(yùn)輸、旅游、休閑、商務(wù)、購(gòu)物等功能于一體的新一代郵輪型客滾船, 各項(xiàng)技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位, 且具有船型美觀、裝修豪華、安全保障、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。其成功建造與交付, 進(jìn)一步推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)高端客滾船的自主設(shè)計(jì)建造進(jìn)程, 有力促進(jìn)了我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展, 同時(shí)在福建實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中起到了重要作用。

廈船重工建造的2800客位豪華郵輪型客滾船總長(zhǎng)222.6米, 型寬35米, 型深9.75米, 總高53.3米, 采用節(jié)能型“鴨尾”設(shè)計(jì), 航速22.1節(jié)；配置液化天然氣（LNG）雙燃料主機(jī), 采用電力推進(jìn), 艉部配2臺(tái)吊艙推進(jìn)器。船上共設(shè)有1124間居住艙室（包括豪華套房在內(nèi)的多等級(jí)客艙和各功能艙室等）, 可搭乘2800名乘客和200名船員, 并建有約1500米的車(chē)道。船內(nèi)配置各類(lèi)歐洲風(fēng)情餐廳、免稅店、演藝廳、多功能會(huì)議中心、兒童樂(lè)園、大型觀光游步行甲板、SPA、雪屋、旋轉(zhuǎn)餐廳等休閑娛樂(lè)設(shè)施, 讓旅客盡享“移動(dòng)海上之城”最佳舒適體驗(yàn)。

在技術(shù)設(shè)計(jì)與應(yīng)用上, 該船配備全球先進(jìn)的中央控制及報(bào)警監(jiān)視系統(tǒng), 充分應(yīng)用全球先進(jìn)的光導(dǎo)傳輸技術(shù)、總線通訊技術(shù), 使船舶自動(dòng)化系統(tǒng)控制和數(shù)據(jù)信息集成充分結(jié)合, 再通過(guò)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理, 使各子系統(tǒng)的操作更加便捷、智能。在該船任意工作站和延伸報(bào)警板上, 船員都能方便地獲得全船所有自動(dòng)化設(shè)備的工況信息和報(bào)警提醒。部分工作站具備特殊的控制功能, 可對(duì)全船的電力供應(yīng)、貨艙通風(fēng)、壓載狀態(tài)、居住空調(diào)等進(jìn)行智能化管理, 從而充分滿(mǎn)足營(yíng)運(yùn)要求。

2800客位豪華郵輪型客滾船同時(shí)滿(mǎn)足豪華郵輪安全返港的要求, 可在船舶失去一部分動(dòng)力或存在規(guī)定故障的狀態(tài)下, 依靠自帶系統(tǒng)安全返回。在振動(dòng)噪音控制方面, 該船旅客住艙、公共區(qū)噪音和振動(dòng)等舒適性指標(biāo)滿(mǎn)足DNV船級(jí)社COMF(V1)要求, 達(dá)到大型豪華郵輪標(biāo)準(zhǔn)。這意味著, 其在航行時(shí), 乘客在客艙內(nèi)幾乎聽(tīng)不見(jiàn)任何噪音, 也感受不到任何振動(dòng)。

該船的船體線型及推進(jìn)效率經(jīng)過(guò)多次優(yōu)化, 達(dá)到了全球同類(lèi)船型最優(yōu)水平。在環(huán)保性能方面, 其動(dòng)力系統(tǒng)采用國(guó)際先進(jìn)的LNG雙燃料主機(jī), 從而幾乎消除了硫化物排放, 并將氮氧化物的排放量減少到了國(guó)際海事組織規(guī)定水平的80%。這將意味著, 該船在運(yùn)營(yíng)方面將不受任何排放控制區(qū)的限制。此外, 與采用傳統(tǒng)燃油動(dòng)力系統(tǒng)的同型船相比, 該船的二氧化碳排放量減少20%—30%, 顆粒物排放減少90%以上。該船還配備了廢熱回收、LNG冷能回收系統(tǒng), 堪稱(chēng)全球最為節(jié)能環(huán)保的高端客滾船。

除廈船重工外, 福船集團(tuán)旗下福建船政重工、馬尾造船、東南造船、福寧重工等一批骨干企業(yè)均表示, 將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì), 認(rèn)真貫徹《意見(jiàn)》, 為我國(guó)推動(dòng)郵輪游艇產(chǎn)業(yè)新發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。

除裝備建造外, 在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展方面, 福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司等企業(yè), 積極發(fā)揮自身在“港口碼頭與臨港園區(qū)、現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈、水陸客貨運(yùn)和旅游客運(yùn)+金融服務(wù)投資、醫(yī)藥供應(yīng)鏈”等“3+2”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì), 積極參與到郵輪物資供應(yīng)、郵輪旅游交通接駁、郵輪乘客陸上綠色公共交通出行等環(huán)節(jié), 推動(dòng)了“上下游、全產(chǎn)業(yè)鏈”的協(xié)同運(yùn)作。

廈門(mén)五緣灣游艇港

發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)組織協(xié)調(diào)推動(dòng)作用

福建游艇帆船制造業(yè)起步早, 企業(yè)分布地區(qū)廣, 建造產(chǎn)品品種多, 出口歐美且數(shù)量大, 年均產(chǎn)值超過(guò)20億元。對(duì)此, 游艇行業(yè)協(xié)會(huì)將進(jìn)一步發(fā)揮自身橋梁與紐帶的作用, 積極推動(dòng)《意見(jiàn)》及《福建省郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020—2035年）綱要》貫徹落實(shí)。

對(duì)于上述文件, 廈門(mén)游艇行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)真組織學(xué)習(xí), 并深入企業(yè)開(kāi)展調(diào)研, 掌握第一手資料。此外, 該協(xié)會(huì)通過(guò)參加近日召開(kāi)的全國(guó)游艇發(fā)展專(zhuān)家指導(dǎo)委員會(huì)線上會(huì)議, 積極與業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士探討如何進(jìn)一步發(fā)展壯大游艇產(chǎn)業(yè)。

廈門(mén)游艇行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)留典芳等業(yè)內(nèi)人士表示, 要實(shí)現(xiàn)游艇帆船行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展, 可通過(guò)三方面著手。其一是加大宣傳力度, 提升全社會(huì)對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知度, 讓游艇更快更好地走進(jìn)普通人的娛樂(lè)生活。其二是對(duì)郵輪游艇市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分, 業(yè)界既要提供“高大上”郵輪游艇, 也要有經(jīng)濟(jì)型的“中小輕”游船游艇, 尤其是大眾化的輕型游艇, 以及運(yùn)動(dòng)帆船、輕型房艇、內(nèi)陸水系也能應(yīng)用的船艇和新能源房艇等, 從而進(jìn)一步擴(kuò)大其對(duì)大眾的覆蓋范圍。其三是加大“放管服”的力度, 建議各級(jí)政府部門(mén)加大服務(wù)力度, 建立一個(gè)專(zhuān)門(mén)服務(wù)窗口, 傾聽(tīng)行業(yè)、企業(yè)的訴求, 與行業(yè)、企業(yè)一道共同認(rèn)真貫徹好《意見(jiàn)》。四是游艇企業(yè)要奮力做強(qiáng), 上下齊心、奮力作為, 通過(guò)“聚人才、爭(zhēng)朝夕、敢為先、勤服務(wù)、拓市場(chǎng)”, 在政府政策引導(dǎo)下, 將郵輪游艇產(chǎn)業(yè)做大、做優(yōu)、做強(qiáng)。 ★