許 莎，張緩緩，劉學文，劉 淼，王 旭

（上海工程技術大學 機械與汽車工程學院，上海 201620）

隨著汽車工業(yè)發(fā)展的日新月異，企業(yè)對復合型、創(chuàng)新型及應用型工程人才的需求與日俱增，車輛工程專業(yè)的實踐教學體系面臨著新的挑戰(zhàn)。車輛工程崗位實習是上海工程技術大學車輛工程專業(yè)的一個集中實踐環(huán)節(jié)，學生需要離開學校，在企業(yè)的具體崗位上承擔一定的實際工作。崗位實習是工程應用型人才培養(yǎng)中非常重要的環(huán)節(jié)，以促進學生就業(yè)和提高學生綜合能力為導向，是學生初步接觸社會的重要渠道。崗位實習通常在第六學期末進行，學生的基礎和專業(yè)課程大部分已經學習完畢，形成了初步的知識體系。因此，崗位實習對學生工程實踐能力的培養(yǎng)意義重大，它不僅可以提供學生認識社會的學習機會，也可以檢驗學生將校內基礎理論知識與工程實際結合的能力。

1 車輛工程崗位實習現狀分析

崗位實習是車輛工程專業(yè)校外實踐的重要環(huán)節(jié)。學生通過企業(yè)具體的崗位工作，形成有關工程實際工作的認識，培養(yǎng)工程思維，鍛煉實際工作能力。但在實際的崗位實習過程中，由于各種因素，崗位實習并不能完全達到預定的教學效果，目前主要存在以下幾個方面的問題。

1.1 學生主觀認識不足，缺乏完成實習的信心

學生的實習目標不夠清晰明確，部分學生認為崗位實習跟其他校內理論課程一樣，只要拿到畢業(yè)規(guī)定的學分就可以了。因此，學生對待實習也是一種消極的態(tài)度，對通過崗位實習自己需要學習什么內容和達到什么樣的能力也毫無認識，只是被動地接受安排好的實習企業(yè)和實習崗位。此外，學生分布到不同的企業(yè)和崗位，與企業(yè)開展零距離接觸，工作環(huán)境和工作崗位對于學生來說都是陌生的。對于還沒有踏入社會的學生來說，這種陌生隨之而來的就是內心的局促不安和不適應，對自己能否完成實習，能否勝任工作崗位沒有足夠的自信，如果沒有給予學生正確的疏導，往往會給學生帶來心理壓力，進而產生不愿意繼續(xù)實習的不良情緒。

1.2 學校管理模式簡單，無法進行全過程指導

實習企業(yè)的分散性和崗位的多樣性使得崗位實習無法依靠傳統(tǒng)的管理方式來有效地指導和監(jiān)管學生。實習開始后，學生分散到不同的企業(yè)和崗位當中，在企業(yè)中主要靠企業(yè)技術人員來監(jiān)督和管理，校內指導教師雖然采用建立微信群等現代通訊方式跟學生進行聯系，但對學生的崗位工作情況很難做到全程關注和指導。同時，由于企業(yè)技術人員通常有自己的工作任務，也無法給予實習學生及時全面的指導。另一方面，由于實習企業(yè)的地點比較分散，校內指導教師和企業(yè)監(jiān)管人員之間并沒有建立起積極有效的溝通機制，雖然校內導師會在整個實習期間對各個實習企業(yè)進行走訪，但仍無法及時全面地了解學生在工作崗位上的真實情況。此外，學校缺乏有效的全過程考評機制，成績評定主要以學生的實習報告為主，無法全面合理地評價學生在整個實習過程中的表現。

1.3 校企融合不夠深入，難以提升培養(yǎng)質量

企業(yè)實習的去向主要有兩種，絕大多數學生選擇進入與學校有合作關系的企業(yè)實習，還有少部分學生是通過自己投遞簡歷找到的實習單位。學校在制定實習培養(yǎng)計劃時通常缺乏企業(yè)的參與，校企合作融合不夠深入，企業(yè)并不完全了解實習的具體培養(yǎng)目標是什么。此外，企業(yè)在安排實習崗位的時候，由于考慮到學生的安全問題以及企業(yè)的生產進度，往往會給學生安排一些簡單重復的工作，這些工作崗位有時會跟學生的專業(yè)脫節(jié)。這樣就造成學生的實習崗位并不能與培養(yǎng)計劃完全掛鉤，無法達到培養(yǎng)學生理論聯系實際的能力，更不要說培養(yǎng)學生的工程創(chuàng)新能力了，人才培養(yǎng)的質量得不到根本保證。

2 崗位實習模式探索與實踐

崗位實習是車輛工程專業(yè)社會實踐的重要途徑，在“新工科”背景下，崗位實習以實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心，重構實踐教學內容體系，著力培養(yǎng)符合汽車產業(yè)企業(yè)需求的各類應用型人才。

2.1 三全育人，開展全方位全過程的思政教育

崗位實習是車輛工程專業(yè)實踐教學的重要環(huán)節(jié)，承載著對學生進行思政教育的重要任務。在實習過程中，統(tǒng)籌校企雙方資源推動全員、全程、全方位育人，培養(yǎng)學生形成正確的職業(yè)道德觀和較強的社會責任感。同時引導學生在整個實習過程中進行自我管理，遵守規(guī)則、堅定信念、克服困難，圓滿完成實習任務。

在實習前期準備中，由崗位實習教師指導團隊的負責老師開展實習動員，總體介紹崗位實習的目的、安排和要求，并邀請企業(yè)導師進行各項安全教育。校內指導老師以班會形式開展小組討論，解答學生疑問。邀請往屆優(yōu)秀畢業(yè)生，講述企業(yè)工作與學校生活的差異，增強學生企業(yè)實習的信心。實習過程中，一方面依托微信、學習通等平臺建立思政教育在線小課堂，及時為學生提供線上思政教育和指導，錄制微課或微視頻幫助學生解決企業(yè)實習中遇到的思想認識問題。另一方面聯合企業(yè)的黨、團組織開展學生的日常思政教育，引導學生快速融入企業(yè)環(huán)境，消除不良情緒。

2.2 產教融合，建立協(xié)同育人的互動機制

依托上海的現代工業(yè)，建立校企“協(xié)同育人”的互動機制。為了培養(yǎng)卓越的汽車相關工程人才，學校不斷推進與上海汽車重點企業(yè)的深度產學合作，分別與上汽集團等大型企業(yè)聯合申報成功了國家級工程實踐教育中心。近年來，學校持續(xù)推進實習基地建設，與上海汽車變速器有限公司等幾十家企業(yè)建立了長期的校企合作關系。這些企業(yè)為車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng)提供了長期穩(wěn)固的實習基地，提供給學生的工作崗位包括產品設計、工藝規(guī)劃、質量管理和產品試驗等。

在校企互動機制下，由學校和企業(yè)共同參與實踐教學的方案制定。從上海地區(qū)經濟發(fā)展和汽車產業(yè)的需求出發(fā)，校企共同確定學生的實習計劃、崗位種類和任務，崗位的選擇既要符合企業(yè)崗位工作的需要，又要符合學生本身的專業(yè)以及將來要從事的職業(yè)。校內指導教師按照企業(yè)工作要求和教學要求，精心設計工作中的學習情境，設置符合人才培養(yǎng)和社會需求的實習內容。企業(yè)技術人員及時反饋學生實際完成工作和任務的情況，校企互動，不斷改進和完善崗位實習人才培養(yǎng)方案。 校企“協(xié)同育人”互動模式如圖1所示。

2.3 產出導向，構建開放式模塊化的教學內容

基于產出導向，學生不僅要有扎實的理論基礎，還要有實際的操作技能。對學生而言，崗位工作完全是陌生的，要做好崗位工作，學生必須自主獨立地在實踐中學習，并且需要在工作中運用自己所掌握的各種知識，這種學習對學生是全面而具體的訓練和培養(yǎng)。整個崗位實習設置為四個教學模塊：崗位實習準備、崗位工作實務、工程項目分析及實習報告撰寫和總結。每個教學模塊又分成不同的子模塊，比如崗位實習準備模塊中包含課程思政、安全理論知識、人際交流與合作、崗位基礎知識等子模塊。崗位工作實務模塊中包括專業(yè)技術知識、國家行業(yè)標準、質量管理體系、崗位實際操作等子模塊。根據崗位任務的不同，學生可以按照自身需求靈活組合各子模塊之間的內容，隨時調整學習計劃，以適應崗位需求和實際情況。專業(yè)教師也可以隨時根據學生需求，增減各部分的子模塊，提高教學內容的適應性和靈活性。

2.4 多形式融合的教學方法

2.4.1 工學結合，踐行雙導師教學制度

崗位實習期間，校企之間密切結合，雙方共同指導學生完成企業(yè)的崗位工作和任務，形成雙導師制度。例如結合校企橫向課題，在新型二軸式變速器結構設計中，將二軸式變速器分解成變速傳動機構，變速操縱機構、變速器殼體等不同的子結構，并針對不同的子結構成立相應的項目小組進行各子結構的結構改進工作。企業(yè)導師現場指導學生了解產品結構、結構原理、傳動方式、設計參數、產品總成等，并針對現有結構中出現的主要問題，由各項目小組帶著問題展開工作。校內導師提供問題解決思路、思想政治教育、指導學生查閱文獻等。通過企業(yè)導師和校內導師的協(xié)作指導，不僅可以培養(yǎng)學生的團隊合作精神，也可以提高學生解決具體工程實際問題的能力，從而推動學生創(chuàng)新能力的提升。

2.4.2 “線上線下混合式”實踐教學

學生在校期間采用集中線下授課方式，學生企業(yè)實習期間，采用線上教學模式，實現校內校外教學的無縫連接，激發(fā)學生學習興趣，提高學生的自學能力。崗位實習的準備工作一般提前一個月進行。在準備階段，在校內開展講座，介紹實習目的、要求和安排等，并邀請企業(yè)導師講解企業(yè)安全生產條例、規(guī)章制度及注意事項等。同時，借助學習通教學平臺建立線上教學資源，上傳與本專業(yè)相關課程的教材講義，設計制造手冊、國家及行業(yè)標準、質量管理體系等資料，幫助學生在線學習。將實習常見問題進行分解，形成若干單元，拍攝成微視頻，學生可以通過手機觀看，并可以用文字留言的形式進行“微反饋”。此外，通過騰訊會議等在線會議系統(tǒng)，定期與學生開展在線交流，深入了解學生工作學習動態(tài)，給予學生及時有效地指導。崗位實習線上教學資源如圖2所示。

2.4.3 基于“互聯網+”的動態(tài)管理模式

借助多媒體教學平臺和移動技術，進行崗位實習信息化管理。校內指導教師開展在線教學和互動，滿足學生的學習需求和答疑，從而實現崗位實習的全程跟蹤和動態(tài)管理。校內指導老師在學習通平臺上建立崗位實習的課程，邀請學生加入課程，并將企業(yè)導師加入到教師管理團隊。學生通過手機端每天簽到，上傳實時定位拍照，記錄日志，交流互動，查看消息通知等。指導老師也可以在手機端隨時查看考勤情況，了解學生動態(tài)，解答學生疑問，還可以方便地發(fā)放調查問卷，收集實習中企業(yè)、學生、學校三方的反饋信息，從而對實習中出現的問題實時改進和動態(tài)調整。

2.4.4 多元化的過程評價體系

將多元化的基于過程的考核和評價貫穿于實習的整個過程中。實習考核包括四部分：企業(yè)評價、項目分析報告、實習答辯和平時成績。企業(yè)評價主要是企業(yè)根據學生的考勤、思想政治表現、任務完成情況進行評分。項目分析報告主要是學生針對實習工作中某一個具體任務，深入分析如何發(fā)現問題、解決問題、如何運用理論知識等。實習答辯是對整個實習過程的總結和匯報。平時成績主要包括進廠前的安全考核和進廠后的實習日志。實習準備階段，利用學習通平臺，對學生進行崗前安全生產條例的在線考核，促進學生遵守企業(yè)規(guī)章制度、提高安全生產意識。實習進行階段，要求學生提交日志，記錄每天的思政學習體會、遇到的問題、解決問題的辦法、學習到的技能等。

3 崗位實習實踐效果

（1）提高了畢業(yè)設計的質量。通過崗位實習，提升了學生靈活運用理論、理論聯系實際的能力。畢業(yè)設計是在校階段對學生理論知識和實踐技能的一次全面檢驗。在校企協(xié)作機制下，學生可以在校內老師和企業(yè)導師的指導下擬定與行業(yè)發(fā)展更加貼合的畢業(yè)課題，解決工程實際問題。車輛工程專業(yè)的學生每年都能榮獲校級畢業(yè)設計的各類獎項。

（2）縮短了人才的培養(yǎng)周期。崗位實習為企業(yè)實施人才選拔、招聘和培養(yǎng)提供了充足的空間和寶貴的經驗。例如上海變速器有限公司，近年來已經錄用了超過50名在公司進行崗位實習的優(yōu)秀畢業(yè)生。被公司錄用的學生已基本具備勝任崗位工作的能力，大大縮短了企業(yè)所需人才的培養(yǎng)周期，有效提高了人才培養(yǎng)的針對性。

（3）培養(yǎng)了優(yōu)秀的工程人才。通過崗位實習的訓練，鍛煉了學生的工程實踐和創(chuàng)新能力。車輛工程專業(yè)學生在各個級別的實踐類、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類競賽中斬獲多項殊榮。近年來，車輛工程專業(yè)為上海汽車行業(yè)輸送了上千名優(yōu)秀的汽車人才，學生的知識結構、專業(yè)能力及工作表現，得到了用人單位的認可和贊譽，為上海區(qū)域經濟發(fā)展做出了貢獻。

4 結束語

崗位實習在應用型高校實踐教學體系中占據重要的地位，是培養(yǎng)符合汽車產業(yè)發(fā)展需求的應用型綜合人才的主要途徑。崗位實習的重要性已經得到高校的普遍認可，但是在實際實習過程中，由于學生實習企業(yè)和崗位的分散性，學校很難有效地跟蹤和監(jiān)管整個實習過程。通過建立校企協(xié)同育人機制、優(yōu)化教學內容和采取更加靈活的管理模式，可以提高崗位實習人才的培養(yǎng)質量，達到應用型人才實踐教學的培養(yǎng)目標。