馬蔚東(大慶油田有限責任公司采油工程研究院)
大慶油田機采方式以抽油機為主,平均系統效率為26.9%,其中外圍抽油機占總井數的6.9%,平均系統效率僅為13.9%??梢娡鈬吞锍橛蜋C舉升整體系統效率較低、噸液能耗較高。另外由于單井產量低,連續(xù)運行抽油機井供液不足現象普遍存在。因此導致泵效低,系統效率低的主要原因是供排下協調[1-4]。近年來,針對外圍油田應用傳統游梁式抽油機傳動環(huán)節(jié)多、效率低,管理維護工作量大,部分井偏磨影響嚴重等問題,超長沖程采油技術的試驗成功和推廣應用,改善了大慶油田部分區(qū)塊機采井管桿偏磨、能耗高等問題。
2014年,大慶外圍油田某廠產液量低于2 t的抽油機井占開井數比例達70%,平均泵效11.4%,系統效率僅7.2%,因偏磨導致檢泵井占檢泵總井數48.3%。針對上述問題,應用了地面應用智能提撈抽油機配合井下超長沖程抽油泵采油技術。應用后舉升效率提高,油井偏磨程度大幅降低。為了進一步探索合理的生產制度,采取間歇抽油的方式,不斷優(yōu)化抽與停的時間。試驗井電流變化曲線見圖1。現場試驗井平均單采用該方法后與應用前對比日產油增加0.2 t,沉沒度下降214 m,日節(jié)電37.8 kWh。但由于頻繁起停,也暴露出地面采油設備鏈條易斷,柔性繩易斷、易破損等問題。
圖1 試驗井電流變化曲線Fig.1 Curve of current change in test well
大慶油田針對該技術存在的不足逐一進行了分析,完成了地面抽油機的全新設計,完善了六項超長沖程采油主體及配套技術。
1)動力傳動技術。針對抽油機傳動部分的鏈條易斷使用壽命短、機架結構力學性能差、傳動輪直徑小影響柔性繩疲勞壽命等問題[5-7],對地面機構進行了全新設計,采用電動機、減速器直驅方式,取消了傳動鏈條;對機架結構進行了改進,傳動輪直徑由?60 cm增加到?105 cm。
2)柔性繩技術。針對柔性繩及接頭易斷、表面涂層易破損等問題,改進了表面涂層膠合度、注塑延伸率、摩擦系數、耐溫性能。
3)控制系統技術。針對導致柔性繩易斷問題,改進為柔性啟停,運行更加平穩(wěn)。
4)長沖程抽油泵技術[8]。泵筒內壁采用特殊工藝處理,提高耐磨和抗腐蝕性。
5)井口密封技術。針對井口密封裝置調偏、對中性差、預緊力人為控制等不足,改進了井口密封裝置,提高了工作性能[9]。
6)配套技術。針對油井結蠟問題,研制了井筒刮蠟裝置,減緩了油井結蠟速度;針對功圖測試誤差大,研制了新型功圖測試裝置,為工況診斷分析提供依據[10]。
針對長垣水驅和外圍水驅油井分別開展了老井改造現場試驗。34口超長沖程抽油機改造試驗井應用情況對比見圖2。平均單井泵效由17.9%提高到48.0%,平均單井百米噸液耗電由1.1 k Wh下降到0.4 k Wh,平均系統效率由7.9%提高到16.1%,平均節(jié)電率67.6%。由于運行次數減少,無偏磨影響,單井年可節(jié)省作業(yè)成本0.7萬元。
圖2 超長沖程抽油機改造試驗井應用情況對比Fig.2 Comparison of ultra-long stroke pumping unit in reforming test well
超長沖程采油技術率先在大慶油田外圍水驅產能區(qū)塊采油工程方案中設計。隨著對地面及井下工藝設計、日常維護管理等配套技術和管理方式不斷完善,提高了現場運行效率,降低了偏磨影響,具備了規(guī)模推廣應用條件。因此,近年來陸續(xù)在長垣水驅、長垣聚驅和致密油區(qū)塊方案開展設計,應用領域更加多樣化。設計平均下泵深度1 313.2 m,根據產液量優(yōu)選了?44 mm、?57 mm、?70 mm等泵徑的超長沖程抽油泵;針對現場易發(fā)生桿管偏磨和斷脫的問題,試驗設計了碳纖維連續(xù)桿[11-13];超長沖程抽油機主要為8型和10型,平均裝機功率為24.5 kW。
2.2.1 抽油桿優(yōu)化
超長沖程抽油機最大沖程可達到50 m,沖次僅為2.5次/h。在滿足載荷要求的前提下,對抽油桿柱組合進一步優(yōu)化,使利用率達到最大。
一是基于抽油桿柱工作時受非對稱循環(huán)應力作用,應用公式計算抽油桿最小應力和最大應力。
抽油桿強度條件:
式中:Sc為抽油桿柱的折算應力的應力幅值,MPa;[S]為非對稱循環(huán)疲勞極限應力,MPa;Sa為抽油桿柱的循環(huán)應力的應力幅值,MPa;Smax為抽油桿最大應力,MPa;Smin為抽油桿最小應力,MPa;Wmax為抽油桿最大載荷,N;Wmin為抽油桿最小載荷,N;Ar為抽油桿截面積,m2。
二是應用修正古德曼圖對抽油桿強度進行進一步校核,根據應力分析計算結果,優(yōu)化抽油桿柱設計。修正古德曼圖見圖3,陰影部分為安全區(qū),要求Smax≤Sall,Sall計算公式如下:
圖3 修正古德曼圖Fig.3 Modified goodman diagram
式中:Smax為抽油桿最大應力,MPa;Sall為抽油桿許用最大應力,MPa;T為抽油桿材料的最低抗拉強度,MPa;S為抽油桿使用系數,與油井腐蝕條件等因素有關的一個經驗數值。
根據抽油桿柱強度設計結果,可以用應力范圍比PL來衡量抽油桿柱使用效率:
式中:P L為應力范圍比(要求P L值小于1)。
P L在小于1的情況下越大越好,以保證在安全的前提下使抽油桿利用率達到最大。部分外圍水驅區(qū)塊針對性優(yōu)選了?16 mm×?19 mm抽油桿組合,與采用?19 mm單級桿相比,抽油桿費用單井可節(jié)約0.2萬元,同時降低了抽油機載荷、扭矩以及電動機運行功率,單井日節(jié)電7.7 kWh。
2.2.2 油管優(yōu)化
一是油管尺寸選擇。根據采用?139.7 mm套管完井,油管與抽油桿配合間隙見表1。
表1 油管與抽油桿配合間隙Tab.1 Tubing and sucker rod fit clearance table
采用?73 mm油管生產時,?19 mm、?22 mm、?25 mm抽油桿的接箍處與油管內壁的最小間隙為3.5~10.35 mm,均可以滿足生產要求,優(yōu)選采用?73 mm的油管。
二是油管安全長度優(yōu)化。根據油管受力狀態(tài)研究,建立了油管動態(tài)力學模型,對油管絲扣的受力狀態(tài)進行分析,確定油管螺紋疲勞強度計算公式,來確定?73 mm、J55鋼級平式油管的安全工作深度。
式中:εb為油管材料抗拉極限處的應變,對于J55材質油管,根據油管材料疲勞實驗,確定:k=0.251 14,a=8,b=1.65;[ εmax]為許用最大應變,MPa;[ εmin]為油管螺紋危險點的最小循環(huán)應變,MPa。
油管安全判斷條件為計算處油管的最大應變:εmax≤[ εmax]成立,則油管是安全的。通過將油管安全工作深度與斷管位置對比,以安全深度大于斷管深度的理論符合率在80%以上。應用該公式對?73 mm油管的安全深度進行計算,進而確定?73 mm油管的安全工作位置,在該點以下應用?73 mm、J55鋼級油管,該點以上應用?73 mm、N80鋼級油管。通過優(yōu)化組合油管尺寸與長度,在保證機采設備正常運行的基礎上,油管受力得到明顯改善,進一步緩解了現場油管損壞的問題。
自2017年,超長沖程抽油機產能設計區(qū)塊相繼投產。統計分析了長垣水驅、長垣聚驅、外圍水驅、致密油等區(qū)塊現場應用效果。
2.3.1 長垣水驅區(qū)塊
長垣水驅X區(qū)塊于2020年1月投產,與同區(qū)塊常規(guī)抽油機舉升井相比,12口超長沖程抽油機舉升井泵效提高了50.4%,系統效率提高1.8%,時率提高了1.2%,節(jié)電率42.1%。
2.3.2 長垣聚驅區(qū)塊
長垣聚合物驅B區(qū)塊于2020年4月陸續(xù)投產,2020年10月開始注入聚合物,從超長沖程采油技術在聚驅階段的實施情況來看,與同區(qū)塊常規(guī)抽油機舉升井相比,30口超長沖程抽油機舉升井泵效提高了25.7%,系統效率提高2.7%,時率提高了2.0%,節(jié)電率43.8%。
2.3.3 外圍水驅區(qū)塊
統計外圍水驅開發(fā)P油層產能區(qū)塊27口超長沖程抽油機舉升井,與同區(qū)塊常規(guī)抽油機舉升井相比泵效提高了28.2%,系統效率提高5.9%,時率提高了6.9%,節(jié)電率56.1%。
2.3.4 致密油區(qū)塊
統計致密油已投產12口長沖程抽油機舉升井,與同區(qū)塊常規(guī)抽油機舉升井相比泵效提高了26.4%,系統效率提高6.2%,時率提高了1.8%,節(jié)電率21.4%。
1)大慶油田現場設計應用超長沖程抽油機平均日產液7.4 t,平均日產油0.9 t,平均時率97.0%,與同區(qū)塊常規(guī)抽油機相比,平均泵效提高43%,平均系統效率提高7.9個百分點,平均節(jié)電率55.4%。采取“長沖程、低沖次”的運行模式,平均沖程44.0 m、沖次3.9次/h,泵深平均1 341.3 m。整體來看,超長沖程抽油機現場運行比較平穩(wěn),可以滿足生產需要。
2)通過舉升工藝優(yōu)化,有效減少井下磨損次數,降低了設備費用,減少了維護性工作量,節(jié)電效果顯著。但柔性光桿技術、刮蠟器技術的長期適應性還需要進一步驗證,操作管理與常規(guī)抽油機有明顯區(qū)別,需要不斷完善操作規(guī)程,加強現場培訓。