亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        “半高鐵”拉動印度“高鐵夢”

        2022-09-29 15:22:36苑基榮倪浩
        環(huán)球時報 2022-09-29
        關(guān)鍵詞:鐵道部時速高鐵

        苑基榮 倪浩

        印度計劃于9月30日推出本土制造的第二代“半高鐵”——時速180公里的“致敬印度2號”,結(jié)合2019年推出運(yùn)營時速160公里的“致敬印度1號”和正在建設(shè)的規(guī)劃時速320公里的孟買-艾哈邁德巴德高鐵,印度構(gòu)建的“高鐵經(jīng)濟(jì)”正在進(jìn)入快車道。不過分析人士認(rèn)為,盡管印度對“高鐵經(jīng)濟(jì)”寄予厚望,但現(xiàn)階段高鐵建設(shè)中的投資、征地環(huán)節(jié)仍面臨不小挑戰(zhàn)。

        時速180公里的“半高鐵”

        根據(jù)《印度時報》的報道,印度鐵道部部長阿什維尼?維什瑙稱,印度鐵道部推出的最新版印度本土制造“半高鐵”列車即將于9月30日開通運(yùn)行,印度總理莫迪將參加在古吉拉特邦甘地納格爾舉行的通車儀式。印度鐵路部門官員稱,新版“半高鐵”列車名為“致敬印度2號”,已于9月初完成為期20天的試運(yùn)行并獲得鐵路部'門安全認(rèn)證,之后預(yù)計有三到四列該型號火車投入運(yùn)行。

        與現(xiàn)行運(yùn)營版本相比,新版“半高鐵”列車速度更快。據(jù)印度鐵道部長介紹,“致敬印度2號”百公里加速時間縮短至52秒,而現(xiàn)行運(yùn)營的“致敬印度1號”百公里加速時間為54.6秒。“致敬印度1號”最高時速為160公里,而印度媒體公布的視頻顯示,“致敬印度2號”時速能夠穩(wěn)定運(yùn)行在180公里。“致敬印度2號”列李的自重由上一代的430噸減少至392噸,配備無線網(wǎng)絡(luò)、可調(diào)節(jié)座椅、更大的電視屏幕、節(jié)能15%的空調(diào)和空氣過濾系統(tǒng),衛(wèi)生間、駕駛室等也完成改造升級,日后將設(shè)臥鋪車廂。印度鐵道部預(yù)計本土制造的“半高鐵”2025年時速達(dá)到220公里,最后將達(dá)到最快的260公里,與歐洲的高鐵時速持平。

        “致敬印度1號”列車于2019年2月開通商業(yè)運(yùn)營。目前,印度運(yùn)行時速160公里高鐵只有兩條路線能運(yùn)行,為新德里到瓦拉納西和新德里到克什米爾。據(jù)印度《鑄幣報》報道,孟買-艾哈邁德巴德高鐵工程總造價1.08萬億盧比(約合955億元人民幣),印度中央政府出1000億盧比,古吉拉特邦和馬哈拉施特拉邦各出500億盧比,其余用日本低息貸款。印度鐵道部部長稱目前高鐵項目正在有序推進(jìn)。

        印度構(gòu)建高速鐵路網(wǎng)帶動高鐵經(jīng)濟(jì)的愿望由來已久。但印度鐵路歷來以時速慢和不安全為人詬病。因此,印度鐵路部門最初的目標(biāo)是增加現(xiàn)存最高時速85公里到150公里的列車:2010年,印度獲得時速160公里的列車,并在2016年開通從新德里到阿格拉的“加迪曼列車”,當(dāng)時為印度最快列車。

        這極大鼓舞了印度人的信心。印度鐵路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)超過160年,每天開行1.2萬列火車,運(yùn)送2300萬人,與澳大利亞人口相當(dāng)。但這些鐵路基礎(chǔ)設(shè)施比較落后,政府?dāng)?shù)據(jù)顯示,60%以上鐵路線超過運(yùn)行能力。印度鐵路粉絲俱樂部聯(lián)合創(chuàng)始人桑格表示,過去50年,印度鐵路運(yùn)力大幅增長,但需求增長速度遠(yuǎn)高于運(yùn)力增長。

        因此,印度2015年開始招標(biāo)建造真正意義上的現(xiàn)代高速列車,然而最終無人競標(biāo)。2017年初,印度改為建造本土的“半高鐵”列車,80%的零部件為本土制造,20%為進(jìn)口。該列車從立項到下線,共用時18個月。

        然而,由于印度目前鐵路軌道系統(tǒng)不足以支撐真正的高速列車,因此,目前運(yùn)行的“半高鐵”實際運(yùn)行時速是130公里左右,最高運(yùn)行時速150公里。此外,印度“半高鐵”事故頻出,僅2019年就有記錄超過5500起撞牛事件,甚至“致敬印度號”開行的第二天就因為撞牛被迫停運(yùn)。

        “借力”日本實現(xiàn)雄心

        盡管遭遇重重困難,印度仍決心打造多型號,“半高鐵”和高鐵網(wǎng)絡(luò)讓“高鐵經(jīng)濟(jì)“步入正軌。

        印度《鑄幣報》報道稱,印度“子彈頭高鐵項目”將對印度旅游產(chǎn)生革命性影響。根據(jù)印度鐵道部官員稱,印度高鐵將使用日本目前運(yùn)行的EE新干線列車。日本一開始將生產(chǎn)六列高速列車編組到印度測試,根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件進(jìn)行彳I參正。高速火車的碳排放量遠(yuǎn)低于同等運(yùn)力汽車的碳排放量。高速列車還可以扭轉(zhuǎn)目前印度大城市過度擴(kuò)張的趨勢。印度鐵道部部長表示,印度目標(biāo)是到2026年在古吉拉特邦蘇拉特到比利莫拉間運(yùn)行首列子彈頭列車。

        印度國家政策研究中心2021年8月一份報告專門研究了這條高銖帶來的經(jīng)濟(jì)效益。報告認(rèn)為,自第二次世界大戰(zhàn)以來,印度鐵路就是國家經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,是印度發(fā)展和進(jìn)步的關(guān)鍵力量。目前印度擁有全球第三大鐵路網(wǎng)和全球數(shù)量最多的鐵路雇員。同時,印度還擁有追求本土鐵路技術(shù)的傳統(tǒng)。

        盡管取得巨大成就,但印度一直沒有一條真正意義上的高速鐵路。被寄予厚望的“孟買-艾哈邁德巴德子彈頭列車項目”有望改變這種狀況。印度希望借此促進(jìn)印度鐵路技術(shù)、社會生活和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。

        該項目的技術(shù)由日本提供。后期將由印度制造列車。項目總成本預(yù)計150億美元,日本提供81%融資。目前項目正在征地和建設(shè)進(jìn)程中。原定2023年竣工通車,以目前的進(jìn)度來看,可能最早2027年竣工通車。印度希望這個項目可以推動欠發(fā)達(dá)地區(qū)的互聯(lián)互通,促匪基礎(chǔ)設(shè)施和減少碳排放。同時,該項目將促進(jìn)印度高鐵技術(shù)發(fā)展,訓(xùn)練印度高鐵人才隊伍。在修建過程中,該項目預(yù)計至少需要2萬名工程師。

        困難重重前途未卜

        作為人口眾多的發(fā)展中國家,印度有著強(qiáng)烈的發(fā)展經(jīng)濟(jì)的愿望。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,印度—直在關(guān)注中國高鐵的成功經(jīng)驗。云南省社會科學(xué)院、中國(昆明)南亞東南亞研究院副院長陳利君接受《環(huán)球時報》采訪時表示:“在莫迪上臺之前,印度就在推進(jìn)其高鐵計劃。但總體上,印度發(fā)展經(jīng)濟(jì)給人的印象是目標(biāo)都很宏大,但落實起來非常困難?!标惱J(rèn)為,印度一直在推進(jìn)高鐵建設(shè),并規(guī)劃了網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展計劃,但目前來看,印度“高鐵經(jīng)濟(jì)”前途未卜。

        首先,高鐵征地難度極大。陳利君表示:“雖然莫迪在推行土地法、勞動法,但是征地仍然非常困難?!标惱J(rèn)為,印度中央與地方存在博弈關(guān)系,印度各邦的利益與印度中央政府并不一致,一條高速鐵路的建設(shè)涉及多個邦,印度中央政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的難度非常大。

        印度高鐵計劃推進(jìn)的另一個困難是資金匱乏。陳利君認(rèn)為,國際收支的不平衡,導(dǎo)致印度財政并不寬裕,尤其是高鐵建設(shè)需要雄厚的資金做為保障,“高鐵運(yùn)行也是一個高成本、低收益的巨大項目?這對印度的財力提出了嚴(yán)格的考驗。”

        有分析認(rèn)為,在美元指數(shù)日益走強(qiáng)的情況下,印度本身就面臨著資金外流的風(fēng)險,吸引外部資金進(jìn)入高鐵建設(shè)當(dāng)中難度更大。美元強(qiáng)勢升值,導(dǎo)致印度的外債負(fù)擔(dān)加重,這也將掣肘印度政府將更多的資金用于高鐵的建設(shè)上。此外,印度經(jīng)濟(jì)還面臨著高通脹問題?!?/p>

        猜你喜歡
        鐵道部時速高鐵
        一起坐高鐵
        第一次乘高鐵
        時速90KM的追尾碰撞,這輛國產(chǎn)MPV帶來“100KM/H”的驚喜
        世界汽車(2022年11期)2023-01-17 09:31:30
        時速600km高速磁浮運(yùn)行控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
        高鐵會飛嗎
        江蘇新增兩條120km時速高速
        石油瀝青(2019年1期)2019-03-05 08:25:42
        時速600千米磁懸浮列車真的來啦!
        人地百米建高鐵
        2012年1—12月貨運(yùn)機(jī)車車輛運(yùn)用指標(biāo)
        2012年1 — 9月貨運(yùn)機(jī)車車輛運(yùn)用指標(biāo)
        无码av在线a∨天堂毛片| 又大又粗欧美黑人aaaaa片| 久久久精品国产sm调教网站| 欧美一片二片午夜福利在线快| 乱码午夜-极国产极内射| 亚瑟国产精品久久| 国产思思99re99在线观看| 国产午夜精品久久久久| 中文字幕日韩一区二区不卡| 久久99精品久久只有精品| 国产一区二区三区四色av| 亚洲欧美国产国产综合一区| 伊人色网站| 色婷婷亚洲一区二区在线| 狂插美女流出白浆视频在线观看| 亚洲一区第二区三区四区| 日本丰满熟妇videossex一| 国产免费一区二区三区在线观看| 2021国内精品久久久久精免费| 中文字幕日本熟妇少妇| 色播视频在线观看麻豆| 亚洲精品一区二区国产精华液 | 亚洲国产成人片在线观看无码| 亚洲精品毛片一区二区三区| 国语精品视频在线观看不卡| 日韩av免费一区二区| 永久免费人禽av在线观看| 亚洲中文字幕第一页在线| 亚洲av永久久无久之码精| 可免费观看的av毛片中日美韩| 青青草精品在线视频观看| 免费观看18禁无遮挡真人网站| 国产精品欧美一区二区三区| 亚洲成a人片在线网站| 国产精品成人久久a级片| 国产自拍在线观看视频 | 丰满爆乳无码一区二区三区| 久久久久AV成人无码网站| 亚洲乱码中文字幕综合久久| 日本中文字幕一区二区高清在线| 成人区人妻精品一区二区不卡网站|