張慧洋，李 超，孫 偉，曾忠忠，祁 震

（1.北京交通大學(xué) 建筑與藝術(shù)學(xué)院，北京 100044；2.中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司 電子計(jì)算技術(shù) 研究所，北京 100081；3.中央美術(shù)學(xué)院 實(shí)驗(yàn)藝術(shù)學(xué)院，北京 100105)

京張高速鐵路(北京北—張家口)作為奧運(yùn)專線為2022年北京冬奧會(huì)提供交通運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)也成為向世界展示中國文化、宣傳中國高速鐵路發(fā)展成就的文化動(dòng)線。京張高速鐵路沿線客站在這條文化動(dòng)線上起著關(guān)鍵“節(jié)點(diǎn)”和展示“窗口”的重要作用，如何利用好這一窗口進(jìn)行客站文化性表達(dá)是全面實(shí)現(xiàn)高速鐵路文化建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。以京張高速鐵路典型站點(diǎn)為例，研究中小型高速鐵路客站視覺文化信息的展示方法，對(duì)提升高速鐵路客站文化性表達(dá)具有借鑒意義。同時(shí)，客站文化的主要受眾群體是旅客，客站文化信息表達(dá)從旅客視角出發(fā)、符合旅客行為特征尤為重要。通過分析旅客交通行為和客站空間組成，挖掘客站空間的視覺文化信息展示載體，提出不同空間的文化信息表達(dá)方法，為我國高速鐵路文化建設(shè)提供參考。

1 旅客行為特征與客站空間類型分析

客站首要功能是安全高效地組織旅客運(yùn)輸，客站文化性建設(shè)要在保證旅客便捷通行的前提下進(jìn)行設(shè)計(jì)。旅客在進(jìn)出站過程中活動(dòng)路徑具有普遍規(guī)律，但其行為具有復(fù)雜多變性、間歇性等特點(diǎn)。因此，分析旅客交通行為特征，保持文化信息表達(dá)與旅客行為的一致性是解決問題的關(guān)鍵。

1.1 旅客交通行為特征分析

鐵路客站是辦理鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)，為鐵路旅客提供乘降功能的場(chǎng)所[1]。鐵路客站交通建筑的本質(zhì)是為旅客出行提供便捷服務(wù)[2]。目前我國高速鐵路客站旅客進(jìn)、出站過程包括安檢、購票改簽、候車、進(jìn)站檢票、進(jìn)站、下車、出站、出站驗(yàn)票與離開等環(huán)節(jié)。旅客乘車行為遵循進(jìn)出站流線，有著明確的進(jìn)出站行為動(dòng)線，互不干擾。對(duì)于高速鐵路客站進(jìn)站旅客來說，通常會(huì)快速地完成進(jìn)站過程，時(shí)間緊迫時(shí)多表現(xiàn)為疾走或快跑；當(dāng)時(shí)間較為充裕時(shí)，旅客通行速度會(huì)減慢，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生停留等待、就餐、娛樂消費(fèi)等相對(duì)靜態(tài)的行為。出站旅客除特殊情況，普遍表現(xiàn)為沿出站通道快速通行狀態(tài)。

通過對(duì)京張高速鐵路沿線客站旅客行為的分析，發(fā)現(xiàn)旅客在候車或客流量較大時(shí)停留時(shí)間最長，主要產(chǎn)生靜態(tài)行為，其他活動(dòng)過程均或多或少有通過性需求，發(fā)生急行、慢行、排隊(duì)通行等動(dòng)態(tài)行為。根據(jù)旅客交通行為特征，可將旅客在客站內(nèi)的行為主要?jiǎng)澐譃閯?dòng)態(tài)行為與靜態(tài)行為2類。

1.2 客站空間組成及類型分析

根據(jù)上述對(duì)旅客行為特征的分析，以客站空間文化性表達(dá)的客體角度，整合京張高速鐵路客站各組成空間分為入口大廳、安檢區(qū)、候車區(qū)、檢票區(qū)以及進(jìn)出站通道等。從上述旅客行為特征分析可以看出，在中小型客站中由于旅客交通行為及空間設(shè)計(jì)等影響，進(jìn)出站人流速度和密度呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)，并隨時(shí)間不斷變化。

保證客站高效運(yùn)輸前提下，從旅客行為角度，中小型客站空間可分為通過性空間、停留性空間、銜接空間3類。停留性空間主要以候車廳為代表，旅客在此類空間中主要產(chǎn)生候車、娛樂、就餐等靜態(tài)行為；通過性空間以入口大廳、進(jìn)出站通道為代表，旅客在此類空間中以滿足通行需求為主，主要產(chǎn)生行走等動(dòng)態(tài)行為；銜接空間以檢票區(qū)、站臺(tái)為代表，旅客此時(shí)行為發(fā)生轉(zhuǎn)換，空間呈動(dòng)靜結(jié)合狀態(tài)?；诼每托袨榈闹行⌒透咚勹F路客站空間類型如表1所示。

表1 基于旅客行為的中小型高速鐵路客站空間類型Tab.1 Space types of small and medium-sized high speed railway stations based on passenger behavior

2 視覺文化信息與空間展示載體分析

視覺是人類對(duì)外界最主要的感知方式，人類認(rèn)識(shí)外部世界的信息中大約有80%通過視覺獲取[3]。 旅客對(duì)于空間體驗(yàn)和感知實(shí)為視覺心理感受的一種，因此，視覺文化信息是最為直接、有效的文化性傳遞方式，客站建筑及空間內(nèi)包含的設(shè)施、設(shè)備等可以作為視覺文化信息展示的物質(zhì)載體。

2.1 客站空間視覺文化信息要素與展示形式

視覺文化信息包括文字、圖形、色彩等設(shè)計(jì)要素，結(jié)合各種傳播和表現(xiàn)的形式，進(jìn)行點(diǎn)、線、面的組合來構(gòu)建美學(xué)設(shè)計(jì)[4]。通常，在客站建筑空間內(nèi)，視覺文化信息結(jié)合平面畫報(bào)、展示招貼、活動(dòng)背景墻、導(dǎo)視系統(tǒng)等形式進(jìn)行展示設(shè)計(jì)[5]。在新媒體技術(shù)的推動(dòng)下，視覺文化信息展示形式由靜態(tài)表達(dá)轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)表達(dá)、二維層面轉(zhuǎn)向三維層面。但在交通功能屬性更為突出的高速鐵路客站建筑中，視覺文化信息展示形式以二維層面為主，同時(shí)依托客站建筑空間內(nèi)的物質(zhì)載體進(jìn)行文化性表達(dá)。

2.2 客站空間視覺文化信息展示載體構(gòu)成

建筑物包括基礎(chǔ)、墻柱、屋頂、門窗、樓地面、樓梯六大基本組成部分，結(jié)合建筑技術(shù)、建筑功能、建筑形象三大構(gòu)成要素，將客站建筑內(nèi)部空間視覺文化信息展示載體分為建筑構(gòu)件和建筑設(shè)施與設(shè)備2類，其中建筑構(gòu)件類是視覺文化信息的主要展示載體，建筑設(shè)施與設(shè)備類則是指為滿足建筑功能和使用者需求增設(shè)的一系列公共設(shè)施。視覺文化信息展示載體如表2所示。

表2 視覺文化信息展示載體Tab.2 Display carrier of visual cultural information

2.3 不同類型空間視覺文化信息展示載體特征

在客站的停留性、通過性、銜接空間3種空間類型中，不同類型空間所包含的展示載體有所不同。綜合旅客交通行為，通過語義自動(dòng)識(shí)別功能可以進(jìn)一步明確不同類型空間的視覺文化信息展示載體特點(diǎn)。

2.3.1 不同類型空間視覺圖像識(shí)別分析

研究過程首先對(duì)京張高速鐵路沿線具有代表性的客站各類空間進(jìn)行實(shí)地調(diào)研與拍攝，然后對(duì)挑選與整理后的圖像進(jìn)行語義識(shí)別。借助一系列計(jì)算模擬軟件與數(shù)據(jù)分析，采用基于像素分類的分割方法對(duì)不同類型空間圖像進(jìn)行語義識(shí)別和分析[6]，得出各空間內(nèi)不同建筑構(gòu)成要素的占比。所使用的軟件中包含150余種地物分類，與客站建筑空間構(gòu)成要素分類有所不同，在進(jìn)行研究與數(shù)據(jù)分析時(shí)對(duì)載體的分類進(jìn)行篩選與合并。圖片信息中不同要素所占的視域面積在一定程度上可以影響旅客在站內(nèi)的視覺關(guān)注點(diǎn)，結(jié)合視知覺理論進(jìn)一步分析旅客視線規(guī)律與不同類型空間構(gòu)成特點(diǎn)，為提出視覺文化信息表達(dá)方法提供數(shù)據(jù)支撐與依據(jù)。不同類型空間建筑構(gòu)成要素圖像識(shí)別與分析如圖1所示。

圖1 不同類型空間建筑構(gòu)成要素圖像識(shí)別與分析Fig.1 Image recognition and analysis of architectural elements in different space types

2.3.2 停留性空間視覺文化信息展示載體

停留性空間以候車區(qū)為代表，旅客候車過程中，基于對(duì)乘車信息的獲取需求、親友狀態(tài)的聯(lián)絡(luò)需求，以及旅行目的的心理需求等多種因素，會(huì)產(chǎn)生對(duì)停留空間的觀看行為，因此候車廳是進(jìn)行文化信息表達(dá)的重要空間，同時(shí)需考慮旅客在此空間中的視線規(guī)律和視覺感受。

停留性空間建筑構(gòu)成要素占比如圖2所示,此空間中可作為視覺文化信息展示載體的建筑構(gòu)成要素類型豐富，以墻面、樓地面、天花板3類建筑構(gòu)件最為突出、占比最大；其次包含諸多滿足旅客行為需求的建筑設(shè)施與設(shè)備類載體。

圖2 停留性空間建筑構(gòu)成要素占比Fig.2 Proportion of architectural elements of stay space

2.3.3 通過性空間視覺文化信息展示載體

通過性空間內(nèi)旅客行為主要表現(xiàn)為步行通過，通行意愿強(qiáng)烈。由于人眼視覺清晰角度在水平方向?yàn)樽笥腋?20°~ 30°，即雙目視野在60°以內(nèi)為雙眼清晰視域角度[7]，此時(shí)通道盡頭和兩側(cè)墻面占據(jù)旅客視野。通過性空間建筑構(gòu)成要素占比如圖3所示，建筑構(gòu)成要素類型主要包括墻面、天花板、樓地面3類。其中，墻面適合作為視覺文化信息展示的物質(zhì)載體；地面應(yīng)以滿足旅客順利通行為主；在有垂直交通需求的通道空間中，樓梯與自動(dòng)扶梯占比則較為突出。

圖3 通過性空間建筑構(gòu)成要素占比Fig.3 Proportion of architectural elements of passage space

2.3.4 銜接空間視覺文化信息展示載體

在銜接空間內(nèi)旅客處于行為轉(zhuǎn)換狀態(tài)，前往下一目的空間的意愿強(qiáng)烈。銜接空間建筑構(gòu)成要素占比如圖4所示。此類空間建筑構(gòu)成要素類型豐富，在旅客視域內(nèi)面積占比最大的為墻面與樓地面，同時(shí)包含檢票閘機(jī)、行李安檢機(jī)等建筑設(shè)施與設(shè)備，旅客在此不宜過多停留，應(yīng)以引導(dǎo)旅客快速前往下一目的空間為主。

圖4 銜接空間建筑構(gòu)成要素占比Fig.4 Proportion of architectural elements of connection space

3 類型空間的視覺文化信息表達(dá)方法

根據(jù)上述對(duì)旅客行為及不同類型空間展示載體的分析，不同類型空間內(nèi)旅客對(duì)于文化信息獲取與空間展示的需求有所不同，因此客站內(nèi)不同類型空間應(yīng)結(jié)合不同的視覺文化信息表達(dá)方法，有針對(duì)性地進(jìn)行文化性表達(dá)。

3.1 停留性空間視覺文化信息表達(dá)方法

以候車廳為代表的停留性空間建筑構(gòu)成要素類型豐富，旅客在此空間有較充足的時(shí)間進(jìn)行觀看、瀏覽與思考等靜態(tài)行為，應(yīng)充分利用空間內(nèi)不同載體進(jìn)行視覺文化信息展示，營造濃厚的文化主題氛圍。

3.1.1 主題式平面展示

停留性空間內(nèi)建筑構(gòu)件的形態(tài)、構(gòu)造、材質(zhì)等本身即為客站文化性的一部分，在進(jìn)行視覺文化信息展示時(shí)應(yīng)注意適度與合理。墻面、柱子、天花板常常是旅客在觀看時(shí)的視線主體，以墻面、天花板、地面等作為展示載體時(shí)，可結(jié)合平面畫報(bào)、展示招貼等視覺文化信息形式，與建筑構(gòu)件文化性達(dá)成協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，其中墻面界面的連續(xù)性為文化性設(shè)計(jì)提供了具有創(chuàng)造力的展現(xiàn)介質(zhì)，可將不同的文化元素進(jìn)行融合重組后以平面畫報(bào)、壁畫、浮雕等形式展現(xiàn)于墻面之上，彰顯空間的主題性與感染力；在柱體上進(jìn)行字畫、浮雕與掛件設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)與營造旅客的視覺中心，弱化柱體體量的同時(shí)可以增強(qiáng)空間的主題文化性。清河站候車廳文化信息表達(dá)如圖5所示。

圖5 清河站候車廳文化信息表達(dá)Fig.5 Cultural information expression in waiting hall of Qinghe Railway Station

3.1.2 抽象式裝飾招貼

抽象是通過對(duì)客觀物象的提煉、簡化、加工，形成比原有物象更加概括、凝縮、典型的新形態(tài)[8]。 由于其抽象形態(tài)的多義性，新形態(tài)可以包含比以往更為豐富的內(nèi)涵。建筑設(shè)施與設(shè)備類展示載體以滿足旅客需求為主，可結(jié)合其功能、提示與說明等信息，將文化元素進(jìn)行抽象與簡化后，利用文字、圖形、色彩等視覺設(shè)計(jì)要素，結(jié)合裝飾、貼紙等形式進(jìn)行文化信息表達(dá)。候車廳文化信息表達(dá)如圖6所示，下花園北站建筑設(shè)計(jì)師將京張鐵路“人”形鐵路段抽象出代表中華民族精神的視覺符號(hào)“人字紋”，用于客站空間細(xì)部裝飾，營造空間文化氛圍。

圖6 候車廳文化信息表達(dá)Fig.6 Cultural information expression in waiting hall

3.1.3 互動(dòng)式新媒體裝置

以新媒體技術(shù)為載體實(shí)現(xiàn)文化信息表達(dá)是一種直觀有效的途徑，新媒體技術(shù)的應(yīng)用可以讓二維的文化性設(shè)計(jì)三維裝置化和互動(dòng)體驗(yàn)化，同時(shí)實(shí)現(xiàn)觀賞者向設(shè)計(jì)體驗(yàn)參與者的跨越[9]。另有全息投影等新媒體技術(shù)可以不依賴于載體而存在，能夠?qū)我弧㈧o態(tài)空間的文化性設(shè)計(jì)進(jìn)行有效補(bǔ)充。太子城站負(fù)一層候車廳方案設(shè)計(jì)中，在玻璃穹頂處設(shè)置懸吊“雪花”的互動(dòng)機(jī)械裝置，當(dāng)旅客數(shù)量增多，旅客經(jīng)過預(yù)設(shè)的感應(yīng)器時(shí)“雪花”轉(zhuǎn)動(dòng)，無人時(shí)“雪花”處于靜止?fàn)顟B(tài)，與旅客形成充分互動(dòng)，增加空間趣味性和旅客體驗(yàn)感。候車廳互動(dòng)裝置如圖7所示。

圖7 候車廳互動(dòng)裝置Fig.7 Interactive device in waiting hall

3.2 通過性空間視覺文化信息表達(dá)方法

通過性空間內(nèi)建筑構(gòu)成要素主要包括墻壁、天花板、地面3類展示載體。此類空間視覺文化信息表達(dá)應(yīng)以直觀、適度為原則，滿足旅客通行需求的同時(shí)結(jié)合線性空間特點(diǎn)進(jìn)行展示設(shè)計(jì)，使旅客能夠快速識(shí)別并接收文化信息。

3.2.1 排列式文字與圖形

通過性空間的兩側(cè)墻壁具有顯著的連續(xù)性、主體性特點(diǎn)，作為視覺文化信息的展示載體最為合適。在通過性空間中需要規(guī)律性與秩序感，一定程度上比例、尺度、節(jié)奏和韻律上的變化給人平穩(wěn)的感覺[10]，同時(shí)符合通過性空間形態(tài)與特點(diǎn)。將多層次、多角度的排列與重復(fù)呈現(xiàn)于空間之中，也可以加強(qiáng)旅客在動(dòng)態(tài)行進(jìn)過程中的記憶。

文字作為記錄和表達(dá)語言的標(biāo)志，圖形作為具有象征意義的特殊文字[10]，兩者能夠在內(nèi)容層面上滿足設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)要求，適合作為通過性空間內(nèi)視覺文化信息的設(shè)計(jì)要素。出站通道文化信息表達(dá)如圖8所示，八達(dá)嶺長城站的出站通道設(shè)計(jì)中將長城烽火臺(tái)裝飾圖案和關(guān)口名稱沿扶梯向上附著于兩側(cè)墻壁，通過表現(xiàn)形式的重復(fù)和有序排列形成秩序感，增強(qiáng)文化信息傳遞性。

圖8 出站通道文化信息表達(dá)Fig.8 Cultural information expression in outbound passage

3.2.2 具象式活動(dòng)背景墻

通過性空間由于旅客通行速度較快、停留時(shí)間短暫，可接受信息有限，視覺文化信息不宜過度抽象與隱晦。利用通道空間狹長綿延的墻面，結(jié)合壁畫、浮雕等藝術(shù)形式的敘事性、信息量及對(duì)多樣化場(chǎng)景的描述性，進(jìn)行直接、具象地文化性設(shè)計(jì)，可為凝固的建筑增添人文色彩。八達(dá)嶺長城站出站廳文化背景墻的設(shè)計(jì)中，結(jié)合車站視覺設(shè)計(jì)主題“天塹通途”，巧妙融合毛主席《沁園春·雪》詩詞和長城遠(yuǎn)景圖，形成文化背景墻方案，大面積的墻面展現(xiàn)直觀的文化元素使旅客更加準(zhǔn)確、快速地獲取文化信息。

3.2.3 引導(dǎo)式文化標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

地面作為通過性空間內(nèi)主要展示載體之一，應(yīng)把握適度原則，在保證旅客順利通行的基礎(chǔ)上結(jié)合導(dǎo)視系統(tǒng)進(jìn)行文化信息展示。進(jìn)站通道文化信息表達(dá)如圖9所示。以太子城站為例，提取冬奧會(huì)雪花形態(tài)進(jìn)行地面裝貼紙?jiān)O(shè)計(jì)，具有引導(dǎo)作用；在通道盡頭的墻壁上設(shè)置電子屏幕播放冬奧信息，引導(dǎo)旅客快速通行的同時(shí)營造積極的冬奧氛圍。

圖9 進(jìn)站通道文化信息表達(dá)Fig.9 Cultural information in the inbound passage

3.3 銜接空間視覺文化信息表達(dá)方法

以檢票區(qū)、站臺(tái)為代表的銜接空間內(nèi)旅客行為發(fā)生轉(zhuǎn)換，空間呈動(dòng)靜結(jié)合狀態(tài)。此空間內(nèi)建筑構(gòu)成要素類型雖然較多，但基于旅客此時(shí)的行為與心理狀態(tài)，并沒有過多關(guān)注的視線主體。在此類空間應(yīng)運(yùn)用富有指向性和趨向性的設(shè)計(jì)語言，使其產(chǎn)生更強(qiáng)的延伸感和連續(xù)性，結(jié)合引導(dǎo)性標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)使旅客完成行為轉(zhuǎn)換。

4 結(jié)束語

在建筑文化性表達(dá)與研究中，高速鐵路客站的交通建筑特征尤為突出，站內(nèi)空間視覺信息表達(dá)與旅客行為的動(dòng)、靜狀態(tài)緊密關(guān)聯(lián)，面對(duì)客站安全高效的交通功能要求，在客站建筑文化性的設(shè)計(jì)中，應(yīng)遵循和符合旅客的行為需求，根據(jù)客站空間的停留性、通過性、銜接性特征，建立起視覺文化信息要素、展示形式和展示載體的整體邏輯，形成文化信息表達(dá)方法，實(shí)現(xiàn)客站建筑的文化建設(shè)目標(biāo)，進(jìn)一步為高速鐵路文化建設(shè)提供新的視角與參考。