賀紹華，禹智濤，孫曉龍，鄒羅泉，陳煥偉

（廣東工業(yè)大學 土木與交通工程學院，廣東 廣州 510006）

隨著交通強國戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議的不斷推進，高難度道路、超長跨海橋梁建設項目不斷涌現(xiàn)，使公路橋梁建設項目的工程難度和技術趨于復雜，對人才的專業(yè)技能和綜合水平提出了更高要求。在當前新工科教育背景下，路橋人才的培養(yǎng)須更好地適應時代發(fā)展潮流，人才培養(yǎng)體系創(chuàng)新刻不容緩。近年來，以成果為導向的OBE（Outcomes-Based Education,OBE）教學理念在人才培養(yǎng)中得到廣泛應用。基于OBE開展路橋應用技術型人才培養(yǎng)方案和改革研究，對培養(yǎng)理論基礎扎實、實踐能力突出、適應國家經(jīng)濟發(fā)展需求的道路橋梁應用技術型人才具有重要意義。

一、OBE教學理念基本概述

OBE教學理論也稱成果導向教育理論，是以成果為導向、以教學設計和教學目標為中心的一種新教學理念。OBE教學理念最早由美國學者Spady W.D.于20世紀80年代提出，并在西方發(fā)達國家取得了良好的效果。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，OBE理念也得到了不斷深化，目前已形成較為完善的理論體系，被國內(nèi)外眾多高校所采用。與傳統(tǒng)教育模式強調(diào)課堂教什么、如何提高學生考試成績不同，OBE強調(diào)教學以學生為主體，老師因材施教，實現(xiàn)所有學生的全面提高。當前，以成果為導向的OBE教學模式，已逐步成為取代傳統(tǒng)教育模式的有力競爭者。

OBE教學模式是高等教育史上的一大進步。在該理念實踐應用方面，英國鄧迪大學（University of Dundee）取得了尤為顯著的人才培養(yǎng)成果。該校以高質(zhì)量醫(yī)學教育和極具影響力的分子生物學、生物化學和遺傳學聞名于世，在發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)教學難以培養(yǎng)出符合時代發(fā)展需求的高質(zhì)量畢業(yè)生后，鄧迪大學開始接受OBE教學理念，并進行了一系列教學改革，通過不斷實踐為社會培養(yǎng)了大批的高素質(zhì)人才。鄧迪大學的成功實踐表明，將OBE教學模式應用到專業(yè)人才培養(yǎng)計劃中切實可行。2013年6月，我國成為《華盛頓協(xié)議》正式簽約國，如何借助OBE教育理念培養(yǎng)高素質(zhì)人才，引導我國工程教育體系改革，已成為國內(nèi)高等教育人才培養(yǎng)體系改革的重點研究領域之一。

二、應用技術型人才基本概述

傳統(tǒng)人才主要分為學術型、工程型、技術型和應用型四類。其中技術型人才通常在生產(chǎn)一線或工作現(xiàn)場從事為社會謀取直接利益的工作，經(jīng)過他們的努力使工程型人才的設計、規(guī)劃、決策轉(zhuǎn)換成物質(zhì)形態(tài)；應用型人才是指能將專業(yè)知識和技能應用于社會生產(chǎn)的專門人才。應用技術型人才要求兼具二者特點，在擁有一定理論基礎前提下，不必達到工程型人才的理論儲備要求，一般熟練掌握社會生產(chǎn)和服務的基礎知識和基本技能，能直接創(chuàng)造社會財富，“技術邏輯”是其知識結(jié)構的關鍵特征，重點強調(diào)理論在生產(chǎn)實踐中的有效應用。與傳統(tǒng)人才相比，應用技術型人才綜合應用各種知識解決實際問題的能力更強，解決現(xiàn)場社會性問題的應變能力突出，是當前我國社會經(jīng)濟“脫虛向?qū)崱彼毙璧娜瞬拧?/p>

在應用技術型人才的培養(yǎng)方面，國內(nèi)高校結(jié)合各自人才培養(yǎng)目標展開了一系列的探索研究。黑龍江科技大學結(jié)合OBE教學理念，以市場服務為基本導向，通過理論與實踐相結(jié)合，實行校企共建、資金扶持科研項目等教學措施，實現(xiàn)了該校工科專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的綜合提升。廣西科技大學以學生工程實踐創(chuàng)新能力為導向，構建適應道路橋梁與渡河工程專業(yè)的“基本技能培養(yǎng)、專業(yè)技能培養(yǎng)、綜合技能培養(yǎng)、創(chuàng)新技能培養(yǎng)”O(jiān)BE教學體系，有效推動了該校教學模式的轉(zhuǎn)變。福建工程學院基于OBE模式，確立了以學生學習成果為核心，反向指導老師進行教學改革和提高畢業(yè)要求，從而實現(xiàn)學生掌握相應專業(yè)知識和實踐應用能力提高。

三、我國路橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀調(diào)查與分析

路橋?qū)I(yè)旨在培養(yǎng)掌握路橋?qū)I(yè)基本理論知識、德智體美勞全面發(fā)展、具有一定創(chuàng)新能力、從事路橋工程技術和管理工作的專門人才。我國目前開設的路橋?qū)I(yè)通常為土木工程專業(yè)的道路工程方向、橋梁工程方向，或具有獨立名稱的“道路橋梁與渡河工程專業(yè)”。為掌握現(xiàn)行教學體系下的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，以某校道路橋梁與渡河工程專業(yè)為依托，從在校學生的學習切實感受出發(fā)，展開調(diào)查與分析。

（一）專業(yè)基本概況

路橋?qū)I(yè)為該校在20世紀開設的公路與城市道路工程專業(yè)，后更名為交通土建工程，并于20世紀90年代再次更名為土木工程（道路與橋梁工程方向），進入21世紀后，該校土木工程（道路與橋梁工程方向）采用獨立專業(yè)名稱道路橋梁與渡河工程。經(jīng)過多年的辦學積累，已形成了特色鮮明的專業(yè)人才培養(yǎng)體系。道路橋梁與渡河工程專業(yè)基本學制四年，其課程體系大致分為公共基礎課程、專業(yè)基礎課程、專業(yè)課程、實踐設計課程。

（二）調(diào)研參數(shù)設計

合理的人才培養(yǎng)體系，要求同時注重專業(yè)性和基礎性，使學生能德智體全面發(fā)展，能協(xié)調(diào)發(fā)展提高學生的素質(zhì)、能力和知識。結(jié)合上述要求，設計評價參數(shù)如下：教師專業(yè)水平、專業(yè)課程設置、學分及學時分配、專業(yè)教學管理、課外實踐及課程設計、人才培養(yǎng)目標及其他。

教師專業(yè)水平：直接反映專業(yè)老師的課堂教學能力、教學評價能力、教育科研能力、課程資源的開發(fā)與利用能力、學術交流能力，良好的教師專業(yè)水平，是高水平應用技術型路橋人才培養(yǎng)的關鍵。

專業(yè)課程設置：指各類課程的設立與安排，體現(xiàn)了為達到培養(yǎng)目標所應掌握的專業(yè)知識，是教學計劃的核心部分。整體優(yōu)化課程設置，科學處理好專業(yè)的各個知識，是培養(yǎng)應用技術型路橋人才的重要前提。

學分及學時分配：具體包含兩層含義，學分安排通常指畢業(yè)要求總學分前提下，分配給每門專業(yè)課程的分數(shù)，反映了該課程在人才培養(yǎng)體系中的重要度；學時分配指某門課程的總學時在各主要知識點的具體分配情況。

專業(yè)教學管理：包含教學計劃管理、教學組織管理、教學質(zhì)量管理等基本環(huán)節(jié)，其核心是教學質(zhì)量管理，主要涉及專業(yè)教學質(zhì)量反饋及調(diào)控途徑的執(zhí)行與落實，是人才培養(yǎng)體系的重要組成部分。

課外實踐及課程設計：主要指為促進學生更好地掌握理解專業(yè)理論知識、提高學生實際操作能力設立的各項實踐課程。道路橋梁專業(yè)屬于應用性非常強的工科專業(yè)，科學合理的課外實踐及課程設計安排，對鞏固課堂教授的專業(yè)理論知識、提升人才的知識理解深度和廣度大有裨益。

人才培養(yǎng)目標：不同專業(yè)的人才培養(yǎng)目標有所不同，但總的目標都是達到德、智、體全面發(fā)展。路橋?qū)I(yè)的人才培養(yǎng)目標重點在于培養(yǎng)適應社會現(xiàn)代化建設需要、將來從事路橋相關工作的應用技術型人才，科學的人才培養(yǎng)目標，是開展上述人才培養(yǎng)工作的基本前提。

其他方面：由學生根據(jù)個人學習感受提出改進建議。

（三）路橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

通過對廣東工業(yè)大學道路橋梁與渡河工程專業(yè)學生開展問卷調(diào)查，共收集到96份調(diào)查結(jié)果。結(jié)合不同指標的打分結(jié)果進行統(tǒng)計分析，得出現(xiàn)行人才培養(yǎng)體系評價雷達圖如圖1所示。其中10分表示學生對該項指標最為滿意，0分代表最不滿意。

圖1 評價結(jié)果雷達圖

可以發(fā)現(xiàn)，學生對該校路橋老師的專業(yè)教學水平、教學管理水平、人才培養(yǎng)目標等總體持滿意態(tài)度，但在專業(yè)課程設置、學分級學時分配、課外實踐及課程設計等方面得分偏低，發(fā)現(xiàn)的主要問題如下。

1.課時分配不合理，課堂互動較少。道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學目前主要以線下課堂講授為主，采用大班授課模式（通常80人以上）。在總學分縮減的大背景下，部分專業(yè)課程學分大幅削減，課時分配不合理。由于核心課程內(nèi)容較多，且具有一定的學習難度，過度壓縮學時導致教師難以充分展開課堂互動，學生跟不上課程進度，難以有效調(diào)動學習積極性，學生的思考能力和實踐能力也得不到有效的鍛煉。

2.學年學分安排有待優(yōu)化，考試過于集中。路橋?qū)I(yè)的學期課程安排存在不均勻等問題，有一定的優(yōu)化空間。如有些學年課程開設較少，學生空閑時間較多；有些學年則課程設置過多，學生的學習任務繁重，難以實現(xiàn)對課程知識的充分吸收和理解。部分備戰(zhàn)考研同學認為應結(jié)合學生現(xiàn)實情況，適當縮減第七學期課程任務，方便考研學生備考。此外，現(xiàn)行考試周制度下的課程考試時間過于集中，學生通常是在未能充分吸收消化專業(yè)知識的前提下直接應考，課程學習逐漸變?yōu)閼噷W習。

3.專業(yè)教學重理論、輕實踐。路橋?qū)I(yè)開設的實驗實習課程偏少，且內(nèi)容形式單一。學生在課堂吸收了大量復雜的理論知識后，由于缺乏充足的實踐操作環(huán)節(jié)，部分需要在實踐中理解的知識點難以消化。開設的有些專業(yè)課程設計要求偏低，過程指導形式缺乏多樣性，課設訓練效果不明顯。部分課程雖設置了校內(nèi)或校外的課程實習，通過安排學生前往活動地點學習相關專業(yè)知識，或展開校內(nèi)動手操作實驗，但現(xiàn)有實習形式下的專業(yè)知識內(nèi)容仍偏理論，動手操作環(huán)節(jié)有待加強。

四、基于OBE理念的路橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)體系改革

（一）改革教學目標

路橋?qū)I(yè)應用技術型人才的培養(yǎng)目標，應以OBE成果為基本導向，堅持德育為先、能力與教育相適應，突出學生能學、應學什么的培養(yǎng)重點，促進學生的全面發(fā)展。注重將課程考核轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱荚嚒⒄n堂、實驗、課程設計綜合考量”的考核制度，提高學生運用所學知識的能力。同時提高畢業(yè)設計通過的門檻，讓學生能把所學知識應用到設計上，對所學知識有深刻的理解。結(jié)合用人單位的需求，適當提高畢業(yè)要求，確保學生在畢業(yè)時擁有相應所需的知識和專業(yè)能力。

（二）優(yōu)化教學安排

在OBE教學理念指導下，教學應以學生的學習效果為導向。合理安排教學，使學生不僅能接受課堂知識，還能有充足的時間理解、消化、應用知識。在入學前所定的學習目標下，可以制定針對性的課程內(nèi)容，適當延長核心課程的學時，并在課程結(jié)束后及時掌握教學效果，以便調(diào)整教學方案。每學期課程安排應盡可能合理，避免出現(xiàn)一個學期太閑而一個學期太忙的情況。在課程結(jié)束后，給予適當時間便于學生復習準備，以便學生能夠有充足的時間消化知識。

（三）完善實踐教學環(huán)節(jié)

在實踐中深化理論知識，讓學生在運用中找到規(guī)律，在摸索中尋找技巧，用理論指導實踐，同時通過實踐更加深刻地鞏固理論知識，使學生在學習與實踐中取得更好的學習成果?？梢酝ㄟ^增設校企合作項目，使校內(nèi)外兩套實踐體系交叉融合，推進學生對專業(yè)知識和實際工程的深入理解。通過產(chǎn)教融合，增加相應的課程實驗安排，提高學生的動手能力，增設短期實習安排，讓學生親自動手，運用所學理論知識進行作業(yè)，為學生實踐能力訓練和提高提供基礎和保障?？紤]到路橋項目建設工期通常比較長，為學生在校期間提供一個完整的實踐機會幾乎不可能。所以，可考慮從“做中學”，進行項目教學法，讓學生通過項目實踐，掌握課程內(nèi)容，提高課程對應的工程實踐能力、團隊協(xié)作與交流能力。

結(jié)語

OBE教育理念強調(diào)每個人皆可成功，注重成果導向，把培養(yǎng)學生的能力、知識和應用技能放在首位。通過確立所要達成的目標，以此來確立教學方案，激勵學生在通往這個目標的道路上不斷探索、不斷進步，逐步培養(yǎng)學生的實踐能力和應用能力。培養(yǎng)應用技術型高素質(zhì)人才，符合當前高等教育的發(fā)展趨勢，OBE教育理念下的應用技術型教育改革勢在必行?；贠BE教育理念，在道路橋梁與渡河工程專業(yè)進行了調(diào)研后，發(fā)現(xiàn)在目前教育方案中仍存在許多不足之處，并提出了一系列改革措施，以期為路橋?qū)I(yè)高素質(zhì)應用技術人才培養(yǎng)提供參考。