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        減壓塔頂抽真空問題原因分析

        2022-09-23 02:56:36聶鵬揚
        山西化工 2022年4期
        關(guān)鍵詞:減壓塔冷器水蒸氣

        聶鵬揚

        (山西潞安煤基清潔能源有限責(zé)任公司,山西 長治 046000)

        某公司蒸餾裝置減壓塔自開工以來一直未達(dá)到設(shè)計要求的真空度,導(dǎo)致減壓塔操作條件無法達(dá)標(biāo)操作,現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)對其未達(dá)標(biāo)原因進(jìn)行分析,以便采取有效措施。

        抽真空系統(tǒng)工況及基本組成:減壓塔頂負(fù)壓達(dá)不到目標(biāo)值且不穩(wěn)定?;窘M成:減壓塔頂預(yù)水冷器、一級抽空器、二級抽空器、一級抽空器出口水冷器、二級抽空器出口水冷器(見圖1、圖2)。

        圖1 減壓塔抽空器系統(tǒng)示意圖

        圖2 抽空器結(jié)構(gòu)示意圖

        1 減壓塔負(fù)壓不達(dá)標(biāo)設(shè)備本身檢查分析情況

        通過對減壓塔系統(tǒng)作氣密保壓發(fā)現(xiàn)減壓系統(tǒng)保壓正常,且塔系統(tǒng)取樣未發(fā)現(xiàn)有氧氣超標(biāo),排除因系統(tǒng)漏氣造成負(fù)壓無法達(dá)到的原因[1]。

        2 減壓塔負(fù)壓不達(dá)標(biāo)數(shù)據(jù)分析情況

        減壓塔頂預(yù)水冷器工藝介質(zhì)入口溫度為40 ℃,出口氣體溫度為121 ℃,而一級抽空器工藝介質(zhì)入口溫度為141 ℃,動力蒸汽溫度為190 ℃,說明一級抽空器動力蒸汽由抽空器介質(zhì)入口倒流入減頂預(yù)水冷器導(dǎo)致工藝介質(zhì)溫度升高;一級抽空器出口水冷器工藝介質(zhì)入口溫度為40 ℃,出口氣體溫度為103 ℃,而二級抽空器工藝介質(zhì)入口溫度為106 ℃,動力蒸汽溫度為181 ℃,說明二級抽空器動力蒸汽由抽空器介質(zhì)入口倒流入一級抽空器出口水冷器導(dǎo)致工藝介質(zhì)溫度升高;而對于二級抽空器出口水冷器因無蒸汽倒流,工藝介質(zhì)順利被冷卻到40 ℃。

        減壓塔頂溫度為87.4 ℃,減壓塔頂預(yù)水冷器工藝介質(zhì)入口溫度為40 ℃,說明減壓塔汽提蒸汽投用量很小,塔頂主要是不凝氣和空氣,焓值很低,很容易被自然冷卻至40 ℃;一級抽空器出口67 ℃,一級抽空器出口水冷器工藝介質(zhì)入口溫度為40 ℃,說明進(jìn)入水冷器的蒸汽量很少,大部分蒸汽通過一級抽空器入口倒流入減壓塔頂預(yù)水冷器,一級抽空器出口水冷器入口介質(zhì)主要是不凝氣和空氣,焓值很低,很容易被自然冷卻至40 ℃;而二級抽空器出口94 ℃,二級抽空器出口水冷器工藝介質(zhì)入口溫度為91 ℃,自然冷卻溫降很小,說明二級抽空蒸汽大部分進(jìn)入二級抽空器出口水冷器,少量通過二級抽空器入口倒流入一級抽空器出口水冷器。二級抽空器工藝介質(zhì)入口溫度106 ℃和一級抽空器出口水冷器氣體出口溫度103 ℃低于一級抽空器工藝介質(zhì)入口溫度121 ℃和減頂預(yù)水冷器氣體出口溫度141 ℃,也能說明一級抽空器蒸汽大部分發(fā)生倒流,二級抽空器蒸汽少部分發(fā)生倒流。

        設(shè)計中減壓塔頂預(yù)水冷器負(fù)荷應(yīng)小于一級抽空器出口水冷器和二級抽空器出口水冷器,由于減壓塔頂氣的主要成分為水蒸氣、不凝氣、少量可凝油氣和空氣,其中影響換熱器負(fù)荷的介質(zhì)主要為水蒸氣。減壓塔頂預(yù)水冷器入口介質(zhì)中汽提水蒸氣量為400 kg/h,一級抽空器出口水冷器入口介質(zhì)水蒸氣量為948 kg/h(減壓塔頂預(yù)水冷器未凝水蒸氣(假設(shè)20%即為80 kg/h和一級抽空器動力蒸汽(868 kg/h)),二級抽空器出口水冷器入口介質(zhì)水蒸氣量為789.8 kg/h(一級抽空器出口水冷器未凝水蒸氣(假設(shè)10%即為94.8 kg/h)和二級抽空器動力蒸汽(695 kg/h))。而現(xiàn)場情況中3 臺水冷器水側(cè)溫差(減頂預(yù)水冷器水側(cè)溫差10 ℃,一級抽空器出口水冷器水側(cè)溫差3 ℃,二級抽空器出口水冷器水側(cè)溫差1 ℃),可判斷目前現(xiàn)場情況是減頂預(yù)水冷器負(fù)荷大于一級抽空器出口水冷器和二級抽空器出口水冷器,由此也可判斷是蒸汽倒流導(dǎo)致。假設(shè)一級抽空器蒸汽全部倒流至減頂預(yù)水冷器,則減頂預(yù)水冷器入口介質(zhì)中蒸汽量應(yīng)為915 kg/h(汽提水蒸氣(100 kg/h)和倒流入蒸汽(815 kg/h));假設(shè)二級抽空器蒸汽部分(30%)倒流至一級抽空器出口水冷器,則一級抽空器出口水冷器入口介質(zhì)中蒸汽量應(yīng)為320kg/h(減頂預(yù)水冷器未冷凝蒸汽(假設(shè)20%即為183 kg/h)和倒流入蒸汽(30%為137 kg/h)),二級抽空器出口水冷器入口介質(zhì)中蒸汽量應(yīng)為353 kg/h(一級抽空器出口水冷器未冷凝蒸汽(假設(shè)10%即為32 kg/h)和二級抽真空蒸汽(70%為321 kg/h)),該假設(shè)也與現(xiàn)場實際情況相符合。

        減壓塔預(yù)水冷器目前所測壓力為:減壓塔頂壓力0.051 MPa(表壓),與水包溫度80 ℃對應(yīng)的壓力0.049 MPa 相吻合(見圖3)。這充分解釋了減壓塔真空系統(tǒng)不穩(wěn)定的原因,理論上講,即使抽空器設(shè)計能力偏低,只要抽空器正常工作,也會穩(wěn)定在一個較低的真空度,而不會真空度忽高忽低,目前真空度忽高忽低的原因是受減壓塔頂預(yù)水冷器大氣腿的溫度變化影響(對應(yīng)的飽和蒸汽壓變化),該大氣腿溫度又受倒流多少蒸汽影響,因此真空度飄忽不定。

        圖3 減頂預(yù)水冷器示意圖

        根據(jù)抽空器供貨商計算書,一級抽空器動力蒸汽耗量868 kg/h,二級抽空器動力蒸汽耗量696 kg/h;根據(jù)現(xiàn)場實測,一級抽空器動力蒸汽耗量815 kg/h,二級抽空器動力蒸汽耗量458 kg/h;可以看出一級抽空器蒸汽耗量接近設(shè)計值,二級抽空器蒸汽耗量遠(yuǎn)小于設(shè)計值。

        抽空器蒸汽壓力為1.0MPa(G),而現(xiàn)場壓力為0.92 MPa(G),比設(shè)計壓力稍低,根據(jù)文獻(xiàn)報道[1]當(dāng)抽空器運轉(zhuǎn)過程中,若任何一級抽空器出口壓強(qiáng)高于其極限反壓強(qiáng)時,就會出現(xiàn)蒸汽倒流現(xiàn)象。若要防止倒流,就要提高極限反壓強(qiáng),極限反壓強(qiáng)跟噴嘴喉徑有直接關(guān)系,喉徑越大極限反壓強(qiáng)越大(見圖4)。

        圖4 噴嘴示意圖

        3 案例分析情況

        國內(nèi)某煤制油項目加裂化單元減頂抽真空系統(tǒng)案例:減壓塔抽真空系統(tǒng)試運行,投用二級抽空器后減壓塔壓力由正常降至19 kPa(A),預(yù)水冷器,一級水冷器,二級水冷器冷卻后工藝介質(zhì)側(cè)溫度均為30 ℃左右,投用一級抽空器后,預(yù)水冷器和一級水冷器冷卻后工藝介質(zhì)側(cè)溫度在5 min 之內(nèi)升至100 ℃左右,且減壓塔真空度出現(xiàn)緩慢上升趨勢,檢查換熱器循環(huán)水上水壓力0.2 MPa,回水溫度40 ℃,動力蒸汽溫度180 ℃,壓力1.0 MPa,判斷是蒸汽倒流所引起。經(jīng)現(xiàn)場測量發(fā)現(xiàn),一級抽空器A 噴嘴孔徑設(shè)計16.1 mm,實際15.6 mm,一級抽空器B 噴嘴孔徑設(shè)計16.1 mm,實際15.2 mm,二級抽空器A/B 噴嘴孔徑設(shè)計13.5 mm,實際13.2 mm。經(jīng)廠家對噴嘴進(jìn)行加長、孔徑擴(kuò)大處理返廠后,投用二級抽空器后減壓塔壓力由正常降至15 kPa(A),預(yù)水冷器,一級水冷器,二級水冷器冷卻后工藝介質(zhì)側(cè)溫度均為30 ℃左右,投用一級抽空器后,預(yù)水冷器冷卻后工藝介質(zhì)側(cè)溫度為48 ℃,一級水冷器冷卻后工藝介質(zhì)側(cè)溫度為42 ℃,二級水冷器冷卻后工藝介質(zhì)側(cè)溫度為42 ℃,均正常,塔頂壓力降至8 kPa(A),該裝置穩(wěn)定運行后,塔頂壓力穩(wěn)定運行在4 kPa(A)。該案例和該減壓系統(tǒng)出現(xiàn)情況極其類似。

        4 結(jié)論及解決方案

        根據(jù)以上分析,判斷該抽真空系統(tǒng)發(fā)生了蒸汽倒流現(xiàn)象,造成減壓塔真空不達(dá)標(biāo);由于現(xiàn)場蒸汽壓力及溫度和設(shè)計條件存在偏差,造成設(shè)計的噴嘴與現(xiàn)場條件不匹配,特別是二級抽空器的動力蒸汽消耗遠(yuǎn)低于原設(shè)計值,造成一級和二級級配出現(xiàn)問題,從而造成蒸汽倒流。

        建議采取措施:聯(lián)系廠家到現(xiàn)場檢查噴嘴情況,重新測量計算及設(shè)計噴嘴,以使噴嘴與現(xiàn)場實際情況相匹配。

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