解春輝

（煙臺市萊陽公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心，山東 煙臺 265200）

1 交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系

1.1 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展環(huán)境

根據(jù)我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r來看，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極大程度受地區(qū)環(huán)境的影響，不同環(huán)境對我國交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展產(chǎn)生的影響也有所不同。

其一，在當(dāng)前社會發(fā)展背景下，我國在國際上參與交通運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)會越來越多，也通過相互學(xué)習(xí)引進(jìn)了更多比較先進(jìn)的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)理念。若要通過產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)姆绞綕M足人們對運(yùn)輸環(huán)境的需求，就需要加大運(yùn)輸環(huán)境的優(yōu)化力度。

其二，在當(dāng)前社會的消費(fèi)領(lǐng)域背景下，消費(fèi)拉動內(nèi)需。為了提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的水平，首先需要擴(kuò)大交通運(yùn)輸行業(yè)的內(nèi)需，從消費(fèi)激勵方面入手，促進(jìn)電商平臺的發(fā)展，如利用“618”“雙11”等活動促進(jìn)網(wǎng)購行為，增強(qiáng)消費(fèi)者對交通運(yùn)輸方面的需求，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，休息日、法定假日是出行旅游的高峰，可從此處著手，以假期出行帶動交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.2 交通運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

首先，交通運(yùn)輸能夠影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的總量增長。借助投資乘數(shù)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)等效應(yīng)，投資區(qū)域交通能夠?qū)\(yùn)輸行業(yè)、關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展起到推動作用。同時(shí)，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還能降低運(yùn)輸成本，保證交通安全，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，基礎(chǔ)設(shè)施的完善對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都可以產(chǎn)生有利的影響。其次，交通運(yùn)輸能夠影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定區(qū)域之內(nèi)不同經(jīng)濟(jì)要素之間的關(guān)聯(lián)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展需要不同產(chǎn)業(yè)之間具備合理的比例，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展還能促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理變化。交通系統(tǒng)的發(fā)達(dá)程度能夠打破區(qū)域之間的屏障，促進(jìn)區(qū)域市場的統(tǒng)一化形成，市場化能夠加劇競爭，在淘汰機(jī)制的加持下，加速產(chǎn)業(yè)間的組合調(diào)整，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；鸵惑w化發(fā)展。最后，交通運(yùn)輸能夠影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間關(guān)聯(lián)性。競爭力是聯(lián)系區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，區(qū)域聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)包括動力設(shè)施、區(qū)域性設(shè)施和交通設(shè)施，所以交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能夠帶動貿(mào)易區(qū)主要要素的流動，控制交通成本，影響貿(mào)易成本，增加區(qū)域之間的貿(mào)易量。由于運(yùn)輸成本隨距離增加不斷增大，可導(dǎo)致空間組織距離有規(guī)律衰減，也就是距離越近的區(qū)域，貿(mào)易發(fā)生量、種類及可能性也就越大。如若運(yùn)輸費(fèi)用到達(dá)極點(diǎn)，所有運(yùn)輸行為的合理性終將消失，區(qū)域貿(mào)易也不會發(fā)生。所以，控制運(yùn)輸成本能夠增加區(qū)域之間的貿(mào)易需求，擴(kuò)大貿(mào)易量。而運(yùn)輸成本取決于交通運(yùn)輸設(shè)施和結(jié)構(gòu)的完善，從此角度分析，交通運(yùn)輸和發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。

1.3 交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵

作為我國當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r直接推動且影響市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。例如，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能夠促進(jìn)就業(yè)，促進(jìn)石油、機(jī)械制造、建材等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。高速公路建設(shè)為帶動經(jīng)濟(jì)增長的重要載體，建設(shè)公路投資為1 億元時(shí)，可提供直接和間接的就業(yè)崗位1800 個和2100 個，建設(shè)1km 公路消耗的鋼材數(shù)量介于500～1500t 之間，消耗的水泥量為4000～12000t，消耗的瀝青材料為1900t。可見在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通運(yùn)輸占據(jù)重要地位。

2 我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀分析

2.1 交通運(yùn)輸缺乏資金支持

從當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀來看，影響交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要原因是缺乏足夠的資金支持。資金作為發(fā)展的關(guān)鍵，是促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展的基本條件。如果交通運(yùn)輸沒有得到充分的資金支持，便意味著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展缺乏基礎(chǔ)條件，無法在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)一定的地位，甚至?xí)诎l(fā)展中出現(xiàn)一系列問題，阻礙行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上，如果對行業(yè)資金投入得越少，就越不能滿足行業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，導(dǎo)致交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡。另外，不同地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在較大的差異，所以，選擇的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向也會存在差異。

2.2 交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量較低

改革開放以來，居民的生活水平和質(zhì)量越來越高，對社會的需求也在逐漸提升。衣食住行作為人們生活必不可少的重要元素，決定人們的生活水平和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。交通運(yùn)輸作為當(dāng)前人們生活中不可缺少的重要元素，人們對交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量要求也在不斷提高。然而,由于部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，缺乏交通運(yùn)輸相關(guān)的資金投入與支持，導(dǎo)致部分地區(qū)交通運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量較低。交通運(yùn)輸條件較差，道路未及時(shí)修繕與保養(yǎng)，對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。另外，交通運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)人員沒有接受專業(yè)的培訓(xùn)，導(dǎo)致所提供的服務(wù)質(zhì)量無法滿足實(shí)際需求，無法為乘客提供貼心的服務(wù)。

2.3 交通運(yùn)輸發(fā)展結(jié)構(gòu)復(fù)雜

從當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況來看，該行業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不同形式和種類的運(yùn)輸方式配合的效果也會有一定的差異，若配合較差便無法促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。各交通運(yùn)輸形式配合較差的原因，是相關(guān)部門忽略對交通運(yùn)輸基礎(chǔ)線路合理規(guī)劃的工作，導(dǎo)致交通運(yùn)輸發(fā)展結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜化。就當(dāng)前部分運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部發(fā)展的狀況來看，一些地區(qū)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不夠完善，交通運(yùn)輸?shù)男式档?，無法帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，部分地區(qū)機(jī)場與支線機(jī)場相比，數(shù)量較少，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)仍處于落后的狀態(tài)。若加強(qiáng)交通運(yùn)輸主干道的資金投入，便能起到資金優(yōu)化的作用，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。在航路運(yùn)輸領(lǐng)域，我國部分地區(qū)航道的指標(biāo)不符合國家航道標(biāo)準(zhǔn)，很難滿足大型船只的停駐需求。

2.4 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后

我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相比仍處于落后的狀態(tài)，其原因主要包括以下幾點(diǎn)：

其一，我國交通運(yùn)輸管理的水平較低。盡管我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與以往交通運(yùn)輸發(fā)展相比已經(jīng)取得較為顯著的成果，但與其他國家相比仍存在較大的差異，我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍比較落后。在我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理中，因?yàn)楹雎詫I(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)，相關(guān)制度也不夠完善，導(dǎo)致我國部分地區(qū)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平較低，嚴(yán)重影響我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

其二，我國交通運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備與其他國家相比比較落后，再加上我國人口基數(shù)和密度大，導(dǎo)致我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展落后于社會經(jīng)濟(jì)。交通設(shè)備的落后在一定程度上還限制了我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這也是我國與其他國家相比，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展較緩慢的主要原因之一。

3 我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略

3.1 加大交通運(yùn)輸?shù)馁Y金投入支持

增強(qiáng)對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的支持力度，為了提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，需要在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求基礎(chǔ)上，從交通行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā)，實(shí)現(xiàn)資金的合理分配，加大運(yùn)輸行業(yè)資金的投入力度。在保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展符合實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，拓寬交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的融資渠道，以融資等形式拓寬交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資金渠道。

例如，交通運(yùn)輸部于2021年1月發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2021年交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資計(jì)劃（第一批）的通知》，對2021年第一批交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)的投資計(jì)劃進(jìn)行公示，計(jì)劃將投入1929 億元交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資，加快完善了現(xiàn)代交通物流體系，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸跨界跨業(yè)的深入融合發(fā)展，大力提升交通運(yùn)輸?shù)拈_放合作水平，加快交通運(yùn)輸市場的統(tǒng)一開放，促進(jìn)交通運(yùn)輸形成完整內(nèi)需體系，交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資計(jì)劃也成為國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的紐帶，在構(gòu)建新的發(fā)展格局中具有保障和先行的作用。

另外，為了保障交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)投入，相關(guān)部門要建立相對完善的制度，起到領(lǐng)頭羊的作用，拓展運(yùn)輸融資的渠道，加大交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資金支持力度。由于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著決定性作用，因此相關(guān)部門必須認(rèn)識到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。對于融資的手段，除了國家和政府相關(guān)部門的投資以外，還要充分借助社會籌資等方式，獲取更多的資金，為促進(jìn)我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)支撐。對于部分企業(yè)和個人名義給予的資金支持，政府相關(guān)部門可以給予捐贈者和企業(yè)相應(yīng)的補(bǔ)助，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展籌集到更多資金的同時(shí)，還能宣傳交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，讓人們意識到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對企業(yè)和自身產(chǎn)生的影響。這一融資方式不僅能為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展解決資金不足的問題，還能有效提升人們參與城市建設(shè)的熱情，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.2 提升交通運(yùn)輸服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量

在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展背景下，服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量決定消費(fèi)者的消費(fèi)需求。所以，要想促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還要提升交通運(yùn)輸服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量，轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度和觀念，提高服務(wù)人員的服務(wù)熱情，為群眾提供多樣化服務(wù)，保證交通運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)滿足消費(fèi)者的需求，有效促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在當(dāng)前社會發(fā)展的背景下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開消費(fèi)者對運(yùn)輸行業(yè)的支持。所以，要想得到消費(fèi)者的支持，首先需要提升交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平和質(zhì)量，避免因服務(wù)水平較差等問題造成負(fù)面影響，導(dǎo)致消費(fèi)者對交通運(yùn)輸行業(yè)的支持降低。在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，可以充分運(yùn)用信息技術(shù)手段增強(qiáng)消費(fèi)者對交通運(yùn)輸?shù)氖褂皿w驗(yàn)，為消費(fèi)者提供更多便利。

例如，網(wǎng)上購票，消費(fèi)者只需要通過官網(wǎng)或軟件在網(wǎng)上購票，不需要到線下取票，僅憑身份證或購票憑證，便能通過安檢并乘車。既幫助消費(fèi)者避免排隊(duì)購票的問題，還能通過線上給予消費(fèi)者專業(yè)的服務(wù)，消費(fèi)者若產(chǎn)生疑問也可以通過電話詢問客服，提升消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，同時(shí)也提升商家的服務(wù)質(zhì)量和水平，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。節(jié)假日出行人員較多時(shí)，車站還可以提前安排好專業(yè)服務(wù)人員和志愿者，幫助消費(fèi)者解決乘車遇到的問題。為了從根本解決服務(wù)質(zhì)量問題，需要不斷優(yōu)化服務(wù)政策，充分滿足消費(fèi)者對運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)需求，加快地區(qū)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.3 實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸發(fā)展的結(jié)構(gòu)優(yōu)化

就目前交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來看，若想保證地方交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)有效發(fā)展，就需要不斷優(yōu)化交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，增強(qiáng)各大運(yùn)輸方式之間的配合，盡可能保證各種交通運(yùn)輸方式緊密聯(lián)系，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，從而帶動社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)的狀況來看，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不符合實(shí)際需求的主要原因是各個交通形式之間的關(guān)聯(lián)性較小，沒有實(shí)現(xiàn)多種交通形式的配合，導(dǎo)致交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展受到影響，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r無法滿足實(shí)際社會發(fā)展的需求。對此，需要保證交通運(yùn)輸行業(yè)向環(huán)保方向發(fā)展。例如，新能源汽車、電動汽車、油氣混合汽車都是交通運(yùn)輸行業(yè)向環(huán)保方向發(fā)展的重要體現(xiàn)。另外，在科學(xué)技術(shù)應(yīng)用于人們的生活和工作的背景下，智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng)和信息共享交通系統(tǒng)方式的構(gòu)建，都能有效促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)有效發(fā)展的過程中，可以適當(dāng)結(jié)合信息技術(shù)，才能保證交通運(yùn)輸行業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，提高人們出行的體驗(yàn)感，進(jìn)而保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到有效發(fā)展與進(jìn)步。

3.4 明確交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)

為了保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展符合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，需要注重地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，制定明確的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，按照方案和發(fā)展目標(biāo)開展工作。具體可以從以下兩個方面執(zhí)行：

其一，交通運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)工作人員需要加強(qiáng)對自身崗位的重視程度，盡可能收集與運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，為促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

其二，交通運(yùn)輸管理相關(guān)部門需要定期組織行業(yè)交流會，積極聽取群眾對交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的意見和評價(jià)，并根據(jù)群眾的意見和評價(jià)制定符合實(shí)際需求的措施，制定完善的運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并且明確交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)。

4 結(jié)語

綜上所述，通過本文對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及其發(fā)展戰(zhàn)略的詳細(xì)分析，可知資金支持、服務(wù)質(zhì)量、發(fā)展結(jié)構(gòu)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r都會對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響，一旦出現(xiàn)問題將阻礙交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對此，要想促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)一步推動交通運(yùn)輸在運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展，就需要加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)馁Y金投入支持，提升交通運(yùn)輸服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量，并且優(yōu)化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展結(jié)構(gòu)，明確交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要目標(biāo)，將交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展落實(shí)到交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略工作中，促進(jìn)交通運(yùn)輸及其經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展與進(jìn)步。