梁培

（云南京建軌道交通投資建設(shè)有限公司，云南 昆明 650000）

0 引言

新時代背景下，地鐵成為各城市發(fā)展的關(guān)鍵要素。與其他交通工具相比，地鐵的運行速度更快，行車間隔短，方便舒適，且無堵車風(fēng)險，也因此成為公眾的主要出行方式之一。在地鐵運營管理工作中，行車調(diào)度指揮水平與地鐵行車安全有直接聯(lián)系，只有保證地鐵行車調(diào)度工作高效開展，才能為地鐵的正常運轉(zhuǎn)與公眾的出行安全提供必要的保障。不過由于地鐵在我國的發(fā)展時間較短，缺乏管理經(jīng)驗，因此結(jié)合我國各個城市的特點，不斷提高地鐵行車調(diào)度指揮工作水平便成為新時期地鐵運營管理工作中的重點。

1 地鐵行車調(diào)度指揮概述

隨著社會的不斷發(fā)展，地鐵在城市交通系統(tǒng)中的重要性日益凸顯，與其他出行方式相比，地鐵能夠更有效地解決城市交通擁堵問題，為公眾出行提供更好的出行體驗。地鐵也因其自身具備的便利性成為新時期城市交通網(wǎng)中至關(guān)重要的一環(huán)。不過，就目前的地鐵運營管理工作來看，其中仍存在諸多安全問題，一定程度上降低了地鐵管理效率，影響了公眾的出行體驗，若不及時解決這些問題，不利于地鐵行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。對現(xiàn)階段地鐵運營管理過程中的相關(guān)問題進行分析可以發(fā)現(xiàn)，絕大部分安全問題與地鐵行車調(diào)度指揮不合理有關(guān)。所以，從這一角度出發(fā)，為提升地鐵運營管理效率，保障公眾出行安全，應(yīng)當(dāng)加強對地鐵行車調(diào)度指揮工作的研究，采取行之有效的措施，有效把控各類風(fēng)險問題，為地鐵正常運營提供有力的保障。

對地鐵運營管理而言，調(diào)度指揮中心的重要性不言而喻。對調(diào)度指揮中心各項工作進行分析可以發(fā)現(xiàn)，地鐵行車調(diào)度是重中之重，在一定程度上影響著地鐵運營的整體管理水平。另外，地鐵行車調(diào)度指揮工作的目的在于對所有列車進行統(tǒng)一的調(diào)配、指揮，從整體的角度出發(fā)，對各單位行車計劃進行統(tǒng)籌安排。倘若地鐵行車過程中遇到突發(fā)事件，行車調(diào)度指揮中心需要對地鐵司機和管理人員進行統(tǒng)一安排，及時采取有效的處理措施，提升突發(fā)事件處理效率，降低突發(fā)事件對地鐵行車的影響，保證地鐵正常運轉(zhuǎn)，為公眾提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

2 地鐵行車調(diào)度指揮工作的重要性

地鐵行車調(diào)度指揮工作，就是通過地鐵運營管理、交通調(diào)度指揮、信息收發(fā)、通信聯(lián)絡(luò)等一系列管控活動，對地鐵車輛進行合理調(diào)配，其根本目的是保證地鐵正常運營，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，該工作也是現(xiàn)階段地鐵行車管理工作中最為基礎(chǔ)的內(nèi)容之一，其重要性不言而喻。做好地鐵行車調(diào)度指揮工作，不僅能為地鐵正常運營提供有力的保障，還能在一定程度上促進社會經(jīng)濟發(fā)展。所以，從這一角度出發(fā)，為提升新時期地鐵運營管理水平，保證公眾出行安全，推動城市發(fā)展，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)從多個角度出發(fā)，不斷完善地鐵行車管理制度，強化地鐵行車調(diào)度指揮水平，加強調(diào)度指揮管理，為地鐵的安全、高效運營提供必要的保障。

3 地鐵行車調(diào)度安全指揮過程中存在的安全隱患

3.1 安全意識不足

隨著社會的不斷發(fā)展，地鐵行車調(diào)度安全指揮工作成為新時期地鐵運營管理工作中的重點。但是，在目前的地鐵行車調(diào)度安全指揮工作中，仍然存在諸多安全隱患，其中工作人員的安全意識不足是導(dǎo)致行車調(diào)度指揮工作效率大打折扣的重要因素。地鐵行車調(diào)度員在安全指揮工作中缺乏必要的安全意識，致使行車調(diào)度指揮工作缺乏明確的方向，這會在一定程度上導(dǎo)致地鐵行車風(fēng)險增加。另外，部分地鐵行車調(diào)度員的綜合素質(zhì)不足，在調(diào)度指揮過程中所提供的調(diào)度方案不夠合理，導(dǎo)致地鐵調(diào)度指揮工作質(zhì)量大打折扣，也因此留下了更多安全隱患。

3.2 調(diào)度指揮體系不完善

調(diào)度指揮體系不完善，也是現(xiàn)階段地鐵行車調(diào)度安全指揮工作中較為常見的一類問題。隨著地鐵交通的不斷發(fā)展，地鐵的便利性越發(fā)凸顯，建設(shè)城市地鐵網(wǎng)亦成為新時期交通建設(shè)的重點。不過，就目前各城市的地鐵建設(shè)情況來看，由于地鐵建成時間較短，在行車調(diào)度指揮方面缺乏科學(xué)合理的調(diào)度指揮體系，導(dǎo)致地鐵行車調(diào)度工作缺乏明確的方向引導(dǎo)。在實際調(diào)度指揮工作中，不同部門間的工作難以做到有效銜接，導(dǎo)致地鐵行車調(diào)度工作難以達到預(yù)期目標(biāo)。另外，相較于西方國家，我國在地鐵運營管理方面經(jīng)驗不足，所以在很多城市的地鐵行車調(diào)度指揮工作中，存在無法及時采取有效措施解決突發(fā)問題的現(xiàn)象，這會加劇地鐵運營風(fēng)險。

3.3 行車調(diào)度設(shè)備不夠規(guī)范

近年來，隨著城市功能的不斷完善，地鐵逐漸成為城市中的主要交通工具之一。但在當(dāng)前的地鐵行車調(diào)度指揮工作中，存在行車調(diào)度設(shè)備不規(guī)范的問題，導(dǎo)致地鐵行車調(diào)度指揮工作難以達到預(yù)期目標(biāo)。具體而言，地鐵交通的不斷發(fā)展帶動了地鐵設(shè)備制造企業(yè)的發(fā)展。然而，由于當(dāng)前地鐵行業(yè)在專業(yè)設(shè)備的使用上沒有統(tǒng)一配送的硬性規(guī)定，使得目前地鐵行車調(diào)度指揮工作中所使用的設(shè)備可能來自不同的廠商，由于接口及系統(tǒng)的差異，相關(guān)設(shè)備在應(yīng)用過程中可能難以滿足實際的調(diào)度指揮工作需要，致使地鐵行車調(diào)度指揮工作難以有序開展，進而埋下諸多安全隱患。

3.4 現(xiàn)場應(yīng)急處置能力不足

地鐵交通的不斷發(fā)展，在一定程度上解決了城市交通壓力，為公眾出行提供了多樣化選擇。而地鐵行車調(diào)度指揮工作效率一定程度上影響著地鐵行業(yè)的發(fā)展，因此，需要不斷提升地鐵行車調(diào)度指揮工作水平。但現(xiàn)階段，存在調(diào)度指揮工作人員現(xiàn)場應(yīng)急處置能力不足的問題，這便使地鐵行車調(diào)度指揮工作的效率大打折扣。在地鐵運行過程中，不可避免地會出現(xiàn)各類突發(fā)事件，若地鐵行車調(diào)度員對突發(fā)事件的處理能力不足，不能及時采取有效措施妥善處理問題，則極易導(dǎo)致地鐵正常運行受阻，這不僅不利于地鐵行業(yè)的發(fā)展，也會威脅公眾的出行安全。

3.5 培訓(xùn)考核力度不足

在新時代背景下，地鐵行業(yè)蓬勃發(fā)展，地鐵客流量也越來越大，這便對地鐵行業(yè)從業(yè)人員提出了更高要求。為了保證地鐵行車調(diào)度指揮工作有序開展，保證地鐵運營安全，應(yīng)當(dāng)打造高素質(zhì)的地鐵行車調(diào)度人才隊伍，為地鐵行車調(diào)度指揮工作提供充足的人才保障。但現(xiàn)階段，地鐵行業(yè)普遍存在對人才培養(yǎng)及考核的力度不足等問題，導(dǎo)致地鐵行車調(diào)度指揮人員的專業(yè)素養(yǎng)不高，不能有效解決地鐵行車中的突發(fā)事件，而這會引發(fā)諸多安全問題。

4 地鐵行車調(diào)度指揮的安全風(fēng)險控制策略

4.1 樹立安全調(diào)度意識

為了提高地鐵行車調(diào)度指揮工作質(zhì)量，加強安全風(fēng)險控制，地鐵行車調(diào)度指揮人員應(yīng)當(dāng)樹立安全調(diào)度意識，為地鐵行車安全提供必要的保障。從這一角度出發(fā)，地鐵管理部門應(yīng)當(dāng)采取一定的措施，不斷提高行車調(diào)度人員的安全調(diào)度意識，使其能夠嚴(yán)格按照調(diào)度要求、秉持安全第一的原則開展各項工作。另外，應(yīng)不斷提高行車調(diào)度指揮人員的專業(yè)素養(yǎng)，地鐵管理部門可以定期組織技能培訓(xùn)活動，提高行車調(diào)度指揮人員應(yīng)對突發(fā)事件的能力及綜合素養(yǎng)，為地鐵行車調(diào)度指揮工作的高質(zhì)量開展打下基礎(chǔ)，為地鐵行車安全提供必要的保障。

4.2 健全行車調(diào)度安全指揮體系

想要高質(zhì)量地開展地鐵行車調(diào)度指揮工作，就應(yīng)健全行車調(diào)度安全指揮體系，為地鐵行車調(diào)度工作的高效開展提供有效的指引?？梢詮囊韵聝蓚€方面入手：

第一，以國家相關(guān)法律法規(guī)為基礎(chǔ)，結(jié)合地鐵安全管理的實際工作需求，打造一套科學(xué)、合理的行車調(diào)度安全指揮體系，為各項工作的開展提供必要的引導(dǎo)。

第二，提高突發(fā)事件應(yīng)對能力。地鐵行車過程中不可避免地會出現(xiàn)各類突發(fā)事件，為了保證行車安全，必須提高行車調(diào)度指揮人員對突發(fā)事件的應(yīng)對能力，保證其能夠及時采取相關(guān)措施妥善解決各類突發(fā)事件，為乘客的出行安全提供有力的保障。

4.3 構(gòu)建合理的行車調(diào)度管理模式

為了提升地鐵行車調(diào)度指揮工作水平，降低地鐵運行過程中的安全風(fēng)險，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建一套科學(xué)合理的行車調(diào)度管理模式，保證地鐵行車調(diào)度工作的有序開展。具體可以從以下幾個方面入手：

第一，加強實地考察。地鐵行車調(diào)度管理人員應(yīng)盡可能多地參與實際調(diào)度工作，對城市重點地鐵線路展開實地考察，在傳統(tǒng)行車調(diào)度管理模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的地鐵行業(yè)發(fā)展目標(biāo)進行創(chuàng)新，建立一套更科學(xué)、有效的行車調(diào)度管理模式，為地鐵行車安全提供更有力的保障。

第二，加強對地鐵行車調(diào)度專業(yè)人才的培養(yǎng)。人才是各行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)，為了提升地鐵行車調(diào)度指揮水平，應(yīng)加強對地鐵行車調(diào)度專業(yè)人才的培養(yǎng)，選拔理論知識豐富、實踐能力強的人員擔(dān)任地鐵行車調(diào)度管理人員，為地鐵行車調(diào)度安全指揮工作儲備人才力量。

第三，設(shè)立獎懲機制。對地鐵行車調(diào)度人員進行定期考評，給予優(yōu)秀調(diào)度人才必要的獎勵，以榜樣的力量激發(fā)其他員工的工作積極性，促進地鐵行車調(diào)度工作的高質(zhì)量開展。

4.4 加強對行車調(diào)度人員綜合能力的培養(yǎng)

地鐵行車調(diào)度指揮是地鐵運營管理工作中的重點，提升地鐵行車調(diào)度指揮水平，能夠為公眾的便利出行與地鐵的安全運轉(zhuǎn)提供有力的保障。所以，應(yīng)加強對行車調(diào)度人員綜合能力的培養(yǎng)，提升調(diào)度人員對突發(fā)事件的處理能力及綜合素質(zhì)，為地鐵行車調(diào)度指揮工作的高效開展打下基礎(chǔ)?？梢詮囊韵聝蓚€方面入手：

第一，關(guān)注技術(shù)發(fā)展動態(tài)，在地鐵運營管理中積極引入相關(guān)技術(shù)，同時加強培訓(xùn)力度，提升行車調(diào)度人員對相關(guān)技術(shù)的掌握程度。比如，借助大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，完善地鐵行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，實現(xiàn)各部門間的信息共享，同時加強對地鐵行車調(diào)度人員的培訓(xùn)，使其能夠熟練使用調(diào)度指揮系統(tǒng)高效開展相關(guān)工作。

第二，加強跨部門交流合作。在當(dāng)前的地鐵行車調(diào)度指揮工作中，需要提高行車調(diào)度工作人員的協(xié)作能力，通過多部門聯(lián)合的方式，更好地開展行車調(diào)度指揮工作。例如，針對地鐵行車調(diào)度過程中的各類問題，多部門聯(lián)動，從多角度出發(fā)，采取更完善的措施，最大限度地規(guī)避各類風(fēng)險，為地鐵行車安全提供強有力的保障。

4.5 提升行車調(diào)度應(yīng)急處置能力

近年來，隨著社會不斷發(fā)展，地鐵在城市公共交通體系中的重要性日益凸顯。為了證地鐵行車安全，提高地鐵行車調(diào)度指揮工作質(zhì)量，應(yīng)不斷提升行車調(diào)度指揮人員的應(yīng)急處置能力，為地鐵行車調(diào)度指揮工作的高效開展奠定堅實的基礎(chǔ)。地鐵行車調(diào)度指揮人員應(yīng)全面掌握不同線路與車站的相關(guān)信息，針對可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件制定應(yīng)急處理預(yù)案，以便在各類突發(fā)事件發(fā)生時，能夠及時按照應(yīng)急預(yù)案中的相關(guān)措施進行處理，提升應(yīng)急事件處理效率，為地鐵行車安全提供保障。

5 結(jié)語

總而言之，地鐵建設(shè)成為各城市發(fā)展中的重點。但現(xiàn)階段，地鐵行車調(diào)度指揮工作方面尚存在一些不足，會在一定程度上影響地鐵運行安全，阻礙地鐵交通的發(fā)展。因此，地鐵管理部門必須及時改進現(xiàn)階段地鐵行車調(diào)度指揮工作中的不足，如構(gòu)建科學(xué)合理的行車調(diào)度管理模式、提升地鐵行車調(diào)度人員的綜合素養(yǎng)等，進而及時消除地鐵運營過程中的各類安全隱患，推動地鐵交通事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。