袁璞

(安徽理工大學(xué)土木建筑學(xué)院，安徽 淮南 232001)

0 引言

2016年6月，中國(guó)正式加入《華盛頓協(xié)議》，表明我國(guó)工程教育專業(yè)認(rèn)證實(shí)現(xiàn)國(guó)際實(shí)質(zhì)等效。Outcome Based Education，簡(jiǎn)稱OBE，中文為成果導(dǎo)向教育或產(chǎn)出導(dǎo)向教育，是工程教育認(rèn)證的核心理念，即以學(xué)生的畢業(yè)能力要求為準(zhǔn)繩綜合評(píng)價(jià)工程教育培養(yǎng)質(zhì)量。在工程教育國(guó)際化的大背景下，畢業(yè)生不僅應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還應(yīng)具備一定的國(guó)際視野和英語(yǔ)交流能力[1]。高校專業(yè)課程雙語(yǔ)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生國(guó)際視野和專業(yè)英語(yǔ)應(yīng)用能力的主要途徑，對(duì)工程教育國(guó)際化進(jìn)程有著重要意義[2]。

當(dāng)前，高校專業(yè)課程教育注重專業(yè)知識(shí)的傳授與專業(yè)能力的培養(yǎng)，思想政治理論課程教育承擔(dān)著學(xué)生思想政治教育的任務(wù)，但會(huì)出現(xiàn)專業(yè)課程教育與思想政治教育“兩張皮”的問(wèn)題。為深入貫徹落實(shí)高校立德樹(shù)人根本任務(wù)，解決“培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人、為誰(shuí)培養(yǎng)人”的根本問(wèn)題，中共中央、國(guó)務(wù)院于2017年2月印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢(shì)下高校思想政治工作的意見(jiàn)》，教育部于2020年5月印發(fā)了《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》，明確要求加強(qiáng)和改進(jìn)高校思想政治教育工作，強(qiáng)化思政教育和價(jià)值引領(lǐng)，把思想政治教育工作貫穿教育教學(xué)的全過(guò)程，推動(dòng)高校專業(yè)課程思政建設(shè)，使高校專業(yè)課程與思想政治課程同向同行，構(gòu)建大思政協(xié)同育人格局，真正實(shí)現(xiàn)全員、全程、全方位育人。

1 “交通工程”雙語(yǔ)課程教學(xué)內(nèi)容梳理

“交通工程”雙語(yǔ)課程是交通工程專業(yè)的核心課程，也是土木工程專業(yè)道路與橋梁工程方向、道路橋梁與渡河工程專業(yè)的一門(mén)專業(yè)課程，共32學(xué)時(shí)，2個(gè)學(xué)分。“交通工程”課程教學(xué)內(nèi)容涵蓋交通工程學(xué)科的各個(gè)方面。考慮到交通工程學(xué)科綜合性、系統(tǒng)性、交叉性和動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)，課程教學(xué)圍繞交通工程學(xué)科的基本概念、基本理論和基本方法，立足交通參與者、交通工具、交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通環(huán)境所構(gòu)成的道路交通系統(tǒng)，探討交通流三要素——交通量、速度和密度的特性與關(guān)系，掌握交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的調(diào)查方法和解析交通流運(yùn)行規(guī)律的基本理論，分析道路的通行能力和服務(wù)水平，評(píng)價(jià)交通管理與控制的措施，理解交通規(guī)劃的原理和方法，熟悉停車設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，了解交通工程的發(fā)展，解決交通工程的復(fù)雜工程問(wèn)題。

為培養(yǎng)學(xué)生國(guó)際視野和專業(yè)英語(yǔ)應(yīng)用能力，體現(xiàn)課程教學(xué)內(nèi)容與國(guó)際接軌，精選和梳理“交通工程”雙語(yǔ)課程教學(xué)內(nèi)容，并通過(guò)英文PPT、英文講稿和英語(yǔ)授課等方式營(yíng)造浸入式雙語(yǔ)學(xué)習(xí)環(huán)境，提升“交通工程”雙語(yǔ)課程教學(xué)效果[3]。

由于課程教學(xué)僅有32學(xué)時(shí)，“交通工程”雙語(yǔ)課程教學(xué)將緊緊圍繞交通工程學(xué)科的基本概念、基本理論、基本方法和應(yīng)用技術(shù)開(kāi)展。根據(jù)美國(guó)Roger P. Rosess等編著的TrafficEngineering(Fifth Edition)、Institute of Transportation Engineers(ITE)出版的TrafficEngineeringHandbook(Seventh Edition)、楊孝寬和賀玉龍編著的IntroductiontoTrafficEngineering(Second Edition)、王武宏編著的TrafficEngineering等英文教材，以及任福田等編著的《交通工程學(xué)》(第3版)、徐吉謙和陳學(xué)武主編的《交通工程總論》(第5版)等中文教材，經(jīng)過(guò)細(xì)致梳理和篩選，確定“交通工程”雙語(yǔ)課程教學(xué)內(nèi)容為：

Chapter1Introduction (4 lessons), including definition, characteristics, objectives, scope, challenges, and development of traffic engineering.

Chapter2Road traffic system (4 lessons), including road users, vehicles, roadways, and road environment.

Chapter3Traffic stream characteristics (4 lessons), including traffic volume, speed, density, and fundamental relationship among volume, speed, and density.

Chapter4Traffic studies (4 lessons), including traffic volume studies, spot speed studies, travel time studies, and delay studies.

Chapter5Traffic flow theory (2 lessons), including distribution of traffic flow, queuing theory, car following model and shock waves.

Chapter6Highway capacity analysis (6 lessons), including basic concepts, capacity and LOS analysis for basic freeway and multilane highway segments, and capacity and LOS analysis for two lane highway.

Chapter7Traffic management and control (4 lessons), including traffic control devices and intersection control.

Chapter8Transportation planning (2 lessons), including overview of transportation, transportation and land use, and transportation demand analysis.

Chapter9Parking (2 lessons), including types of parking facilities, parking demand, parking studies, and design aspects of parking facilities.

2 工程教育OBE和課程思政理念的內(nèi)涵

2.1 工程教育OBE理念

工程教育OBE理念主要包括學(xué)生中心、成果導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)3個(gè)方面，強(qiáng)調(diào)所有教育教學(xué)活動(dòng)都必須以實(shí)現(xiàn)學(xué)生的預(yù)期畢業(yè)能力要求為最終目標(biāo)，要求以學(xué)生畢業(yè)能力要求的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)反向設(shè)置課程教學(xué)目標(biāo)，根據(jù)課程教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度評(píng)價(jià)并持續(xù)改進(jìn)課程教學(xué)[4]。

2.2 課程思政理念

課程思政是新時(shí)代高校思想政治教育工作的重要舉措，是以專業(yè)課程和通識(shí)課程教育為載體，通過(guò)挖掘課程蘊(yùn)含的思政元素和德育內(nèi)涵，將思政教育融入課程教育教學(xué)，在講授專業(yè)課程和通識(shí)課程固有的知識(shí)與技能的同時(shí)，潛移默化地開(kāi)展隱性思政教育，使專業(yè)課程和通識(shí)課程教育與思想政治課程教育同向同行，真正實(shí)現(xiàn)協(xié)同育人、三全育人[5]。

3 “交通工程”雙語(yǔ)課程教學(xué)改革思考

在工程教育專業(yè)認(rèn)證和大思政協(xié)同育人的背景下，深入貫徹落實(shí)課程思政理念和工程教育OBE理念，是高校在新時(shí)代進(jìn)一步落實(shí)立德樹(shù)人根本任務(wù)的基本方向，也是高校教育改革的重要內(nèi)容。課程教學(xué)是高校教書(shū)育人的主陣地和主渠道，也是貫徹落實(shí)高校立德樹(shù)人根本任務(wù)的基本載體。為此，可從教學(xué)目標(biāo)、課程思政建設(shè)、教學(xué)模式、考核評(píng)價(jià)、教學(xué)效果等方面開(kāi)展“交通工程”雙語(yǔ)課程教學(xué)改革。

3.1 課程教學(xué)目標(biāo)改革

基于工程教育OBE理念，課程教學(xué)目標(biāo)需要根據(jù)畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，體現(xiàn)課程在專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的作用和預(yù)期達(dá)到的教學(xué)效果?；谡n程思政理念，課程教學(xué)目標(biāo)應(yīng)體現(xiàn)課程思政的思想引領(lǐng)和價(jià)值塑造功能。結(jié)合我校土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，“交通工程”雙語(yǔ)課程應(yīng)樹(shù)立知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)、價(jià)值塑造三位一體的教學(xué)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生的思想和價(jià)值引領(lǐng)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)并培養(yǎng)學(xué)生綜合能力?！敖煌üこ獭彪p語(yǔ)課程教學(xué)目標(biāo)為：

1)知識(shí)目標(biāo)。了解交通工程學(xué)科的發(fā)展動(dòng)態(tài)，熟練掌握交通工程的基本概念、基本理論和基本方法，掌握交通工程領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)的英語(yǔ)習(xí)慣表達(dá)，具備交通管理、交通規(guī)劃、交通設(shè)施設(shè)計(jì)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)。

2)能力目標(biāo)。綜合運(yùn)用交通工程基本理論和知識(shí)進(jìn)行道路通行能力和服務(wù)水平分析，鍛煉運(yùn)用英語(yǔ)表達(dá)交通工程專業(yè)知識(shí)的能力，具備解決交通工程學(xué)科領(lǐng)域復(fù)雜問(wèn)題的能力。

3)思政目標(biāo)。挖掘“交通工程”雙語(yǔ)課程蘊(yùn)含的思政元素和德育內(nèi)涵，引導(dǎo)學(xué)生樹(shù)立正確的三觀，厚植家國(guó)情懷。

3.2 課程思政建設(shè)

課程思政建設(shè)首先要挖掘“交通工程”雙語(yǔ)課程中蘊(yùn)含的思政元素，在挖掘、利用思政元素時(shí)，要實(shí)事求是，切忌生搬硬套、虛假創(chuàng)造。結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，“交通工程”雙語(yǔ)課程思政元素應(yīng)立足于我國(guó)國(guó)情，從文化自信、道路自信、家國(guó)情懷、社會(huì)責(zé)任、人文情懷、法制觀念等方面[6]挖掘“交通工程”課程中蘊(yùn)含的思政元素，并融入相應(yīng)專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容的講授中，以隱性方式將思政教育融入交通工程課程教學(xué)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)與價(jià)值引領(lǐng)的有機(jī)融合，達(dá)到協(xié)同育人功效。

例如，在Chapter1Introduction的教學(xué)中，通過(guò)“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略、“一帶一路”倡議以及我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的巨大成就，彰顯中國(guó)智慧、中國(guó)方案和中國(guó)成就，引導(dǎo)學(xué)生增強(qiáng)四個(gè)自信，激發(fā)學(xué)生的自豪感，培養(yǎng)學(xué)生的家國(guó)情懷[7]。在Chapter7Traffic management and control的教學(xué)中，通過(guò)違反交通法規(guī)的交通事故案例，引導(dǎo)學(xué)生增強(qiáng)法制觀念，并通過(guò)對(duì)比優(yōu)化交通控制與管理措施前后的交通運(yùn)行狀態(tài)，引導(dǎo)學(xué)生增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感。在Chapter8Transportation planning的教學(xué)中，通過(guò)解讀《現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年—2030年)》以及《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，讓學(xué)生切實(shí)了解我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展，引導(dǎo)學(xué)生增強(qiáng)“四個(gè)自信”。

課程思政建設(shè)的難點(diǎn)是如何巧妙地將專業(yè)課程教育與思政教育融合。對(duì)“交通工程”雙語(yǔ)課程教學(xué)，專業(yè)課程教師主要把教育教學(xué)的重點(diǎn)放在專業(yè)知識(shí)的傳授和專業(yè)能力的培養(yǎng)上，思政教育對(duì)其來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的專業(yè)領(lǐng)域，專業(yè)課程教師缺乏課程思政教育教學(xué)的理念和能力。為有效開(kāi)展課程思政教育教學(xué)改革，首先，高校需提升專業(yè)課授課教師對(duì)課程思政教學(xué)的認(rèn)同感，只有專業(yè)課授課教師認(rèn)同了，才會(huì)主動(dòng)挖掘“交通工程”雙語(yǔ)課程蘊(yùn)含的思政元素和德育內(nèi)涵；其次，高校要出臺(tái)相應(yīng)的文件政策，充分調(diào)動(dòng)“交通工程”課程專業(yè)授課教師開(kāi)展課程思政教學(xué)的積極性，激勵(lì)專業(yè)課授課教師開(kāi)展課程思政教育教學(xué)；最后，高校需對(duì)專業(yè)課授課教師進(jìn)行課程思政教育教學(xué)培訓(xùn)，幫助專業(yè)課授課教師切實(shí)提升思想政治理論素養(yǎng)，培養(yǎng)其課程思政教育教學(xué)意識(shí)和能力[8]。

3.3 課程教學(xué)模式改革

“交通工程”雙語(yǔ)課程課堂教學(xué)學(xué)時(shí)僅有32學(xué)時(shí)，在這僅有的學(xué)時(shí)內(nèi)，既要完成雙語(yǔ)專業(yè)知識(shí)的傳授和專業(yè)能力的培養(yǎng)，又要有機(jī)融入課程思政內(nèi)容，這必然要求專業(yè)課授課教師變革傳統(tǒng)的教學(xué)模式。借助超星學(xué)習(xí)通等現(xiàn)代化信息教學(xué)手段，搭建“交通工程”雙語(yǔ)課程線上教學(xué)平臺(tái)，推進(jìn)線上線下混合式教學(xué)，可有效解決課堂教學(xué)學(xué)時(shí)少的難題。

課程思政和工程教育OBE理念都要求以學(xué)生為中心，充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。因此，在“交通工程”雙語(yǔ)課程教學(xué)過(guò)程中要積極推進(jìn)啟發(fā)式教學(xué)和問(wèn)題式教學(xué)，營(yíng)造自主性和研究性教學(xué)環(huán)境，增強(qiáng)師生互動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和思政教育水平，拓寬學(xué)生的國(guó)際視野。

圍繞“交通工程”課程雙語(yǔ)教學(xué)重點(diǎn)內(nèi)容，專業(yè)課授課教師可以為學(xué)生設(shè)計(jì)一些討論題目和研究主題，并將班級(jí)學(xué)生自由組合成若干個(gè)學(xué)習(xí)小組(每組約3人)，每個(gè)學(xué)習(xí)小組圍繞授課教師發(fā)布的討論題目和研究主題開(kāi)展自主學(xué)習(xí)，并借助網(wǎng)絡(luò)和學(xué)校圖書(shū)館資源查閱資料，最終以學(xué)習(xí)小組為單位提交討論總結(jié)報(bào)告或研究報(bào)告。在講授Chapter6Highway capacity analysis時(shí)，可以設(shè)定討論題目“如何提升現(xiàn)有道路的通行能力？”“增加車道數(shù)能否解決城市交通擁堵問(wèn)題？”或研究主題“城市交通擁堵”。學(xué)習(xí)小組將圍繞選定的討論題目或研究主題，開(kāi)展自主學(xué)習(xí)，在自主學(xué)習(xí)過(guò)程中，不僅調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，還訓(xùn)練了大學(xué)生的創(chuàng)新思維能力，同時(shí)還能加深學(xué)生對(duì)“交通工程”課程雙語(yǔ)教學(xué)知識(shí)的理解，有效提升課程教育教學(xué)效果。由于交通工程學(xué)科具有綜合性和系統(tǒng)性的特點(diǎn)，可使設(shè)計(jì)的討論題目或研究主題蘊(yùn)含課程思政元素，助力課程思政教育的開(kāi)展。以學(xué)習(xí)小組為單位，還能培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神。

3.4 課程考核評(píng)價(jià)改革

傳統(tǒng)的“交通工程”課程教學(xué)考核主要采用期末知識(shí)考核為主的評(píng)價(jià)方式，且平時(shí)成績(jī)考核主要包括課堂考勤、課堂表現(xiàn)、課堂作業(yè)等方面。傳統(tǒng)的課程考核評(píng)價(jià)方式未能體現(xiàn)課程思政教育教學(xué)效果的考核評(píng)價(jià)。

中共中央、國(guó)務(wù)院于2020年10月印發(fā)了《深化新時(shí)代教育評(píng)價(jià)改革總體方案》，明確提出要?jiǎng)?chuàng)新過(guò)程性評(píng)價(jià)方法，完善綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)體系。工程教育OBE理念也要求加強(qiáng)課程考核的過(guò)程性評(píng)價(jià)。因此，需要革新“交通工程”雙語(yǔ)課程考核評(píng)價(jià)方法，加強(qiáng)課程教育教學(xué)的過(guò)程性評(píng)價(jià)，與課程教學(xué)目標(biāo)對(duì)應(yīng)，建立知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)和價(jià)值塑造三位一體的綜合性考核評(píng)價(jià)體系，見(jiàn)圖1。

圖1 綜合性考核評(píng)價(jià)體系

由圖1可知，優(yōu)化后的“交通工程”雙語(yǔ)課程綜合性考核評(píng)價(jià)體系主要包括過(guò)程性評(píng)價(jià)和總結(jié)性評(píng)價(jià)。“交通工程”雙語(yǔ)課程過(guò)程性評(píng)價(jià)要求貫穿課程教育教學(xué)全過(guò)程，覆蓋學(xué)生學(xué)習(xí)全過(guò)程。過(guò)程性評(píng)價(jià)主要考核內(nèi)容包括課程考勤與課堂表現(xiàn)、課程作業(yè)完成情況、借助線上教學(xué)平臺(tái)發(fā)布的期中測(cè)驗(yàn)考核情況以及以學(xué)習(xí)小組為單位提交的自主學(xué)習(xí)討論報(bào)告或研究報(bào)告等內(nèi)容；總結(jié)性評(píng)價(jià)主要為期末考試。此外，還可在期末考試和期中測(cè)驗(yàn)中巧妙設(shè)計(jì)考核題目，有機(jī)融入思政元素，加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、人文情懷、社會(huì)責(zé)任等。

“交通工程”雙語(yǔ)課程綜合性考核評(píng)價(jià)體系加強(qiáng)了對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的過(guò)程性評(píng)價(jià)，著力培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)和創(chuàng)新思維能力，在考核學(xué)生知識(shí)和能力掌握情況的同時(shí)，考核學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、人文情懷、家國(guó)情懷等綜合素養(yǎng)。

3.5 課程教學(xué)效果分析

為進(jìn)一步提升教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，在“交通工程”雙語(yǔ)課程教學(xué)結(jié)束后，授課教師基于課程考核結(jié)果進(jìn)行課程教學(xué)目標(biāo)達(dá)成情況與教學(xué)效果分析，總結(jié)雙語(yǔ)課程教學(xué)中存在的問(wèn)題。同時(shí)，針對(duì)本次雙語(yǔ)課程教學(xué)效果開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查，了解學(xué)生對(duì)雙語(yǔ)課程教學(xué)目標(biāo)達(dá)成的自評(píng)情況以及對(duì)雙語(yǔ)課程教學(xué)的意見(jiàn)與建議。根據(jù)各項(xiàng)課程教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成情況和調(diào)查問(wèn)卷反饋結(jié)果，授課教師進(jìn)一步改進(jìn)教學(xué)方法和梳理教學(xué)內(nèi)容，提出切實(shí)可行的持續(xù)改進(jìn)措施。

4 結(jié)語(yǔ)

課程教學(xué)是高校教書(shū)育人的主陣地和主渠道，也是貫徹落實(shí)高校立德樹(shù)人根本任務(wù)的基本載體。在工程教育認(rèn)證和大思政協(xié)同育人格局的背景下，基于課程思政理念和工程教育OBE理念的專業(yè)課程教育教學(xué)改革是貫徹落實(shí)立德樹(shù)人根本任務(wù)的必然需求。基于課程思政和工程教育OBE理念，緊緊圍繞“交通工程”雙語(yǔ)課程教學(xué)內(nèi)容，從教學(xué)目標(biāo)、課程思政建設(shè)、教學(xué)模式、考核評(píng)價(jià)和教學(xué)效果5個(gè)方面論述了“交通工程”雙語(yǔ)課程教學(xué)改革內(nèi)容?！敖煌üこ獭彪p語(yǔ)課程要樹(shù)立知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)、價(jià)值塑造三位一體的教學(xué)目標(biāo)；立足國(guó)情和課程教學(xué)內(nèi)容，深入挖掘雙語(yǔ)課程蘊(yùn)含的思政元素與德育內(nèi)涵；搭建線上教學(xué)平臺(tái)，推動(dòng)自主性和研究性教學(xué)模式；加強(qiáng)過(guò)程性評(píng)價(jià)，建立三位一體的綜合考核評(píng)價(jià)體系；深化教學(xué)效果分析，推進(jìn)雙語(yǔ)課程教學(xué)持續(xù)改進(jìn)；切實(shí)推進(jìn)工科專業(yè)課程思政教學(xué)改革，傳遞積極的價(jià)值導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新思維能力，實(shí)現(xiàn)知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)與價(jià)值引領(lǐng)的有機(jī)統(tǒng)一，有效提升“交通工程”雙語(yǔ)課程教育教學(xué)質(zhì)量。