陳 帥，高健康，衛(wèi) 紅

（河南農(nóng)業(yè)大學(xué)風(fēng)景園林與藝術(shù)學(xué)院，鄭州 450002）

簡(jiǎn)·雅各布斯［1］曾說(shuō)：當(dāng)我們想到一個(gè)城市時(shí)，首先出現(xiàn)在腦海里的就是街道。城市街道是組織城市的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，人們通過街道了解這所城市［2］。隨著中國(guó)城市的快速發(fā)展，國(guó)家高度重視城市街道的建設(shè)。人們對(duì)生活環(huán)境的要求越來(lái)越高，認(rèn)為城市街道的工作不僅僅是通行，還要求城市道路承擔(dān)美化城市、綠化環(huán)境的任務(wù)［3］。然而，國(guó)內(nèi)景觀風(fēng)貌良好的街道大多集中在繁華的地段，與人們生活息息相關(guān)的街道卻風(fēng)貌老舊、缺少設(shè)施、失去活力。因此，對(duì)城市街道景觀進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)分析與改造很有必要［4］。本研究采用層次分析法（AHP），對(duì)專業(yè)人士和非專業(yè)人士的主觀判斷進(jìn)行科學(xué)的量化分析［5］，該方法近些年被廣泛應(yīng)用在城市綠地、校園綠地、公園綠地、道路、植物評(píng)價(jià)等領(lǐng)域［6］，但是在道路中，街道景觀評(píng)價(jià)涉及得較少。為此，本研究以鄭州市煤倉(cāng)北街為研究對(duì)象，用AHP法構(gòu)建煤倉(cāng)北街景觀評(píng)價(jià)體系，以期為街道的優(yōu)化建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持。

1 研究區(qū)概況和評(píng)價(jià)方法

1.1 研究區(qū)概況

煤倉(cāng)北街位于鄭州市中原區(qū)，整體街道呈東西走向，道路全長(zhǎng)700 m，道路紅線寬度25 m（圖1）。具有濃厚的城市文化底蘊(yùn)，也是鄭州原住民的聚集處之一。服務(wù)范圍有風(fēng)和日麗家園、鄭工機(jī)械集團(tuán)住宅小區(qū)、煤倉(cāng)北街5號(hào)院、正功花園、夢(mèng)園新村和領(lǐng)創(chuàng)天譽(yù)華庭等小區(qū)。街道商鋪類型有零售型商鋪和服務(wù)型商鋪，零售型商鋪主要為便利店、藥店、中小型超市、服裝店等；服務(wù)型商鋪主要為飯店、幼兒園、理發(fā)店、干洗店、文印店、花店、房屋中介等。煤倉(cāng)北街的人群結(jié)構(gòu)以周邊居民為主，還有少數(shù)只是單純通行的人群，是一條用于服務(wù)周邊居民和疏導(dǎo)外來(lái)人群的城市次干道。

圖1 鄭州市煤倉(cāng)北街示意圖

1.2 評(píng)價(jià)方法

1.2.1 AHP法構(gòu)建評(píng)價(jià)體系 借鑒前人的研究成果［7，8］，結(jié)合街道的空間要素和功能要素［9］，構(gòu)建出煤倉(cāng)北街景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（表1），共有3個(gè)層次：第一層是目標(biāo)層，即煤倉(cāng)北街景觀評(píng)價(jià)（A）；第二層是準(zhǔn)則層（B），包括街道交通（B1）、街道設(shè)施（B2）、街道活動(dòng)（B3）、街道綠化（B4）和體驗(yàn)感受（B5）；第三層為方案層，由18個(gè)指標(biāo)組成。

表1 煤倉(cāng)北街景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

以構(gòu)造的層次模型為基礎(chǔ)，邀請(qǐng)25位風(fēng)景園林專業(yè)的研究生，采用1～9標(biāo)度法對(duì)指標(biāo)層因子賦值，標(biāo)度法的含義及標(biāo)準(zhǔn)見表2。用yaahp軟件對(duì)25位研究生的標(biāo)值進(jìn)行計(jì)算，構(gòu)造判斷陣距。用幾何平均法計(jì)算出準(zhǔn)則層和指標(biāo)層的權(quán)重（表3），最后進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，利用公式CR=CI/RI，計(jì)算出B1、B2、B3、B4、B5的 一 致 性 比 例 分 別 為0.015 2、0.043 5、0.011 6、0.000 0、0.015 2，均小于0.10，所有判斷矩陣均能通過一致性檢驗(yàn)，即數(shù)據(jù)為有效數(shù)據(jù)。

表2 1～9標(biāo)度法

1.2.2 綜合評(píng)價(jià)模型 為了對(duì)煤倉(cāng)北街做出更全面的景觀評(píng)價(jià)，在得到指標(biāo)體系的權(quán)重后進(jìn)行問卷調(diào)查，調(diào)查人群為不同性別、不同年齡、不同職業(yè)、不同活動(dòng)目的行人。采用李克特量表法［10］對(duì)煤倉(cāng)北街中的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行1～5評(píng)分，分別對(duì)應(yīng)“很差、較差、一般、較好、很好”5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（分別賦值1、2、3、4、5分）。為了使問卷調(diào)查更具有參考價(jià)值，本次調(diào)研在天氣晴朗的情況下，選擇工作日和休息日各1 d進(jìn)行調(diào)查。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，本次共發(fā)放100份問卷，有效問卷94份。將收回的問卷用作矩陣計(jì)算，計(jì)算出綜合評(píng)價(jià)得分并確定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（表4）。

表4 煤倉(cāng)北街景觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

2 結(jié)果與分析

從表3可知，整個(gè)煤倉(cāng)北街景觀評(píng)價(jià)的綜合得分為3.192 2分，評(píng)價(jià)結(jié)果為“一般”，準(zhǔn)則層中的5個(gè)指標(biāo)均處于“一般”狀態(tài)，從高到低排序：體驗(yàn)感受＞街道交通＞街道綠化＞街道活動(dòng)＞街道設(shè)施。表明煤倉(cāng)北街大部分功能還無(wú)法滿足行人的需求，特別在街道活動(dòng)和街道設(shè)施方面還需加強(qiáng)。

表3 煤倉(cāng)北街景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重與綜合評(píng)價(jià)指數(shù)

2.1 街道交通評(píng)價(jià)分析

在街道交通分項(xiàng)中，按綜合評(píng)價(jià)得分從高到低排序：道路便捷性＞交通標(biāo)識(shí)完善度＞道路鋪裝舒適性＞停車位數(shù)量＞無(wú)障礙通道完善度，道路便捷性處于“較好”狀態(tài)，也是指標(biāo)層中評(píng)價(jià)分值最高的一項(xiàng)，其余指標(biāo)均處于“一般”狀態(tài)。表明煤倉(cāng)北街能夠滿足行人通行的基本需求，其中無(wú)障礙通道完善度評(píng)分較低，說(shuō)明特殊人群也需要得到重視。

2.2 街道設(shè)施評(píng)價(jià)分析

在街道設(shè)施分項(xiàng)中，按綜合評(píng)價(jià)得分從高到低排序：環(huán)衛(wèi)設(shè)施完善度＞照明設(shè)施合理性＞休憩設(shè)施完善度＞健身設(shè)施完善度，前兩個(gè)處于“一般”狀態(tài)，后兩個(gè)則為“較差”狀態(tài)。評(píng)分較低的兩項(xiàng)指標(biāo)都與人群活動(dòng)有關(guān)，可見煤倉(cāng)北街在休憩健身設(shè)施方面比較欠缺，并且休憩健身設(shè)施能夠吸引人群參與到街道中，從而提升街道活力。

2.3 街道活動(dòng)評(píng)價(jià)分析

在街道活動(dòng)分項(xiàng)中有兩個(gè)指標(biāo)，即休憩場(chǎng)所面積合理性和活動(dòng)種類豐富度，兩項(xiàng)均處于“一般”狀態(tài)。這兩個(gè)指標(biāo)之間有一定的聯(lián)系，休憩場(chǎng)所面積合理性能夠保證活動(dòng)種類豐富度，但評(píng)分結(jié)果表明活動(dòng)種類豐富度較低，說(shuō)明休憩場(chǎng)所的空間分布存在問題，需要結(jié)合人群活動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。

2.4 街道綠化評(píng)價(jià)分析

在街道綠化方面，兩個(gè)指標(biāo)均為“一般”狀態(tài)，綠化覆蓋率分值高于植物觀賞性，說(shuō)明街道綠化只具備了基本的遮陰功能，在觀賞需求方面得不到滿足，街道種植種類和植物配置方面還需針對(duì)性設(shè)計(jì)。

2.5 體驗(yàn)感受評(píng)價(jià)分析

關(guān)于體驗(yàn)感受指標(biāo)，按綜合評(píng)價(jià)得分從高到低排序：環(huán)境衛(wèi)生整潔度＞街道安全感＞街道聲音舒適性＞建筑外觀美觀度＞商鋪門面美觀度。環(huán)境衛(wèi)生整潔度屬于“較好”的范圍，其余指標(biāo)均屬于“一般”的范圍。說(shuō)明煤倉(cāng)北街在環(huán)境衛(wèi)生方面維護(hù)得比較好，但在建筑和商鋪外觀美觀度方面評(píng)價(jià)較低，主要原因?yàn)樵摻值牢挥诶铣菂^(qū)，街道環(huán)境風(fēng)貌過于老舊，居民樓多為老式風(fēng)格，建筑外觀由于時(shí)間長(zhǎng)久已經(jīng)變得破舊，因此要對(duì)建筑和商鋪立面進(jìn)行美化改造。

3 煤倉(cāng)北街景觀的優(yōu)化建議

以煤倉(cāng)北街的基本情況為基礎(chǔ)，綜合以上數(shù)據(jù)分析，對(duì)街道景觀優(yōu)化提出以下建議。

3.1 街道交通方面

煤倉(cāng)北街的交通流線整體暢通，但是在人行道部分存在一些問題，例如非機(jī)動(dòng)車占道、地面鋪裝破損、共享單車擺放雜亂、交通標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)陋、停車位數(shù)量不足等。由于煤倉(cāng)北街與城市主干道相接，人流量大但評(píng)價(jià)較低，說(shuō)明煤倉(cāng)北街是人群必要的路線選擇，對(duì)于人行和車行都要重視。

據(jù)此，建議制定停車規(guī)范，必要時(shí)可增設(shè)停車位數(shù)量，要保證人行道不被占用；地面鋪裝已經(jīng)部分老舊破損，可以選用透水性好的鋪裝進(jìn)行翻新；應(yīng)向共享單車負(fù)責(zé)方反映單車擺放管理工作要加強(qiáng)，不可影響街道形象；交通標(biāo)識(shí)由于時(shí)間長(zhǎng)，有些老舊，可以采用智慧交通標(biāo)識(shí)，更加便利也便于管理。

3.2 街道設(shè)施方面

街道設(shè)施在5個(gè)指標(biāo)中分值最低，說(shuō)明在煤倉(cāng)北街中設(shè)施欠缺嚴(yán)重。第一，照明設(shè)施數(shù)量足但是光照差，由于路燈不夠亮以及高度過高而被樹冠遮擋，所以光照效果差，這也直接影響到街道安全，所以路燈應(yīng)選用亮度充足、高度合適的類型。第二，環(huán)衛(wèi)設(shè)施應(yīng)在果蔬商超商鋪附近數(shù)量較多，其他地段數(shù)量正常設(shè)置。第三，街道中有健身場(chǎng)地，但是健身器材過于簡(jiǎn)陋，周邊居民較多，對(duì)健身設(shè)施的需求較大，應(yīng)配備多種健身器材，將健身和休憩相結(jié)合。第四，在綠化條件好的位置沒有配備休憩設(shè)施，人流量大但是座椅數(shù)量不足，人們組團(tuán)活動(dòng)沒有場(chǎng)地，建議在街道中適當(dāng)設(shè)置一些座椅，座椅設(shè)施可以采用多樣的形式，因地制宜，方便人們活動(dòng)與交流，滿足日常休憩、打牌、下棋等娛樂活動(dòng)。

3.3 街道活動(dòng)方面

煤倉(cāng)北街中的活動(dòng)場(chǎng)地面積充足，只是缺乏合理的布局，活動(dòng)場(chǎng)地使用人群以中老年人為主，活動(dòng)以休憩、健身、聊天、帶孩子為主，應(yīng)該充分利用場(chǎng)地空間，打造一個(gè)多元的活動(dòng)場(chǎng)所。

3.4 街道綠化方面

街道內(nèi)部以行道樹為主，綠化覆蓋率低且形式單一，春夏季節(jié)街道中只有綠色，秋冬季節(jié)只剩下光禿的枝干，周邊居民對(duì)綠化空間持不滿意的態(tài)度。建議街道內(nèi)部增加花灌樹池座椅，結(jié)合景觀小品進(jìn)行空間美化［11］。在綠化空間大的場(chǎng)地重視喬灌花草搭配，采用有色植物美化空間，在行道樹之間增添灌木池，既可以增加街道綠化量又可以防止行人橫穿馬路。選用耐寒的觀賞性植物，打造一年四季都有景可觀的景象。

3.5 體驗(yàn)感受方面

在街道安全感方面主要是街道燈光昏暗以及街道立面老舊讓人產(chǎn)生不安全感，提升照明水平以及美化建筑外立面能夠給人一種舒適的感覺；煤倉(cāng)北街的環(huán)境衛(wèi)生保持在一個(gè)良好的水平，整體街道整潔度高；街道建筑以老舊小區(qū)為主，建議對(duì)建筑外墻進(jìn)行粉刷，街道立面可以融入一些城市文化，如做文化墻展示、墻繪等；商鋪風(fēng)貌對(duì)街道形象起著重要的影響，建議對(duì)商鋪門頭進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)招牌大小不一、顏色雜亂的情況。

街道是最貼近人們生活的場(chǎng)所，對(duì)街道景觀進(jìn)行優(yōu)化有助于提高人們的生活質(zhì)量，提高其生活幸福感，也有助于城市街道文化的發(fā)展。本文通過AHP法的研究與數(shù)據(jù)分析，得出對(duì)煤倉(cāng)北街評(píng)價(jià)較高的指標(biāo)因子有道路便捷性、環(huán)境衛(wèi)生整潔度、綠化覆蓋率、街道安全感。街道改造要在多樣化景觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上融入城市文化和人文情懷，提高人們?cè)诮值乐谢顒?dòng)的積極性，有利于營(yíng)造街道特色、激發(fā)街道活力。